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2009.06.01
カテゴリ： 講習会
５月２３日（土）T署定例が晴海会場にて開催された。天候は晴れやや曇りだったものの、暑く汗だくでの講習となった。
オリンピック開催の事前調査関係で２月以降使えなかったが、もうしばらくは使える事になった。＜１０月迄
交通課担当のおまわりさん大感謝です！
さて、当日集まった受講生さんは５６人。
通例からすると「やや少なめ」ではあるが、事前の通知が前回砧開催の時とＨＰ上だけだったので、かなりお集まりいただいたなという印象。
今回は、３ヶ月ぶりなので２月同様、晴海会場の広さを有効利用し
「伸び伸びと走っていただく」一方「低速系も走り応えがある」
ようにコースを作成。
伸び伸び～は、スラロームコースセクション（海側）で、
コースコンセプトは、現実のワィンディング走行を想定した
「月島名物、峠道セクション」
いや違った、
「低中速コーナーセクション」を拡張するといったモノ。
講習会ではどちらかというと、旋回半径がかなり小さいコースレイアウトが多い傾向にあるため、
「遠心力が小さい状況」
での練習も多くなるが、実際道路は旋回半径が大きいコーナーも存在するので
「遠心力の大きい状況も体験してもらおう」
という事で作成。
バランスセクション（運河側）は、パイロンスラローム系と極低速バランス系。
極低速バランスは、実は
で、
ハンドルフルロックをしながら車体をバンクして曲がる
要素を加えたもの。
車種によっては（オフ車系など）、バンクしなくてもクリアできるレベルで難易度は実はそれほど高く設定されていない、初心者向きのコースとなっていた。
さて、久しぶりの月島コース、受講生さんは存分に楽しんでいただけただろうか？
お知り合いを誘ってお越しください。
オリンピック開催の事前調査関係で２月以降使えなかったが、もうしばらくは使える事になった。＜１０月迄
交通課担当のおまわりさん大感謝です！
さて、当日集まった受講生さんは５６人。
通例からすると「やや少なめ」ではあるが、事前の通知が前回砧開催の時とＨＰ上だけだったので、かなりお集まりいただいたなという印象。
今回は、３ヶ月ぶりなので２月同様、晴海会場の広さを有効利用し
「伸び伸びと走っていただく」一方「低速系も走り応えがある」
ようにコースを作成。
伸び伸び～は、スラロームコースセクション（海側）で、
コースコンセプトは、現実のワィンディング走行を想定した
「月島名物、峠道セクション」
いや違った、
「低中速コーナーセクション」を拡張するといったモノ。
講習会ではどちらかというと、旋回半径がかなり小さいコースレイアウトが多い傾向にあるため、
「遠心力が小さい状況」
での練習も多くなるが、実際道路は旋回半径が大きいコーナーも存在するので
「遠心力の大きい状況も体験してもらおう」
という事で作成。
バランスセクション（運河側）は、パイロンスラローム系と極低速バランス系。
極低速バランスは、実は
で、
ハンドルフルロックをしながら車体をバンクして曲がる
要素を加えたもの。
車種によっては（オフ車系など）、バンクしなくてもクリアできるレベルで難易度は実はそれほど高く設定されていない、初心者向きのコースとなっていた。
さて、久しぶりの月島コース、受講生さんは存分に楽しんでいただけただろうか？
お知り合いを誘ってお越しください。
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