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2009年02月の記事
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ハブベアリングと周辺部品調達完了
昨夜は２時まで仕事してたんですが、もうイヤンになって帰ったのですが、結局土曜日も自主出勤。申請とかは全無視です。んなもん出してられっか！ということで、今日は天気もいいのでガンマ出勤です。ついでに先週スズキに注文していた部品を取ってきました。値段は．．．先週いくらやったっけ？ほぼ同じ値段でした。追記：１０円違いでした。部品代は同じ。消費税が10円高かったです。で、２１時半まで仕事をして、帰りにハブベアリングを受け取りに行きました。一応、３セット。当分使うことは無いでしょうけど、持っていると安心です。さーて、明日は地区戦の開幕戦です。どうせ勝てないでしょうが、この怒りを叩きつけてきます。
2009/02/28
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キレそうです。いや、すでに何回かキレたか
忙しいです。シャレにならん。まぁ、忙しいだけなら諦めもつきますが、色々ここでは書けないようなムカつくこともあって、暴れ出したくなります。１つわかったのは、そこそこだと頼りになる上司も、極限状態に陥った部下に対して何もしてくれない事。今日は「もうここまで来たらがんばれとしか言われへん」と宣言されました。まぁ、所詮は他人、そんなもんかね。まだオレの方が下の面倒見がいいな、と確信しました。というか、部下と思ってるか、仲間と思ってるかの違いかな。所詮１駒としか思われてないとそういう発想に至るんでしょうな。なんか嫌気がさしてきた。何度か辞表出したろかとも思ったけど、今時それもロクな結末にしか至らないので、適当にいい加減な仕事して真の不良社員でも目指すかな。ひとまず１社、出入り禁止になってみるか（自嘲）
2009/02/27
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前輪からの異音
仕事忙しいです。ただいま持ち帰って半轍のつかの間の休憩時間。その後、妻の送迎で毎日車通勤ですが、左のハブベの調子は良好です。タイロッドエンドを交換したせいもあって、若干トーが狂った気がしますが。で、今までステアを右に多めに切ったときに「カクカクカク」と音が鳴っていたのが、左右鳴るようになり、音も大きくなってきました。最初はデフの音かと思ったのですが、アクセルオフでも鳴るし、蛇角が少なめの時はアクセル踏んでも鳴らないので、もしかしてドラシャか？ちょっと原因を特定しかねてます。とりあえず、大きな支障は無いのですが、１つ音が消えたことで余計に気になってます。まぁ、他にも色々な所から色々な音はするので、気にしてるとキリが無いのですが。
2009/02/26
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ネコの日
今日は休日出勤だったのですが、なんとか間に合いました。ま、お約束ですね（笑）
2009/02/22
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ハブベの値段
備忘録を兼ねて。純正のハブベが1,650円、弟の会社で聞いたら1,050円でした。都度注文も手間をかけてしまうので、まとめ買いをしておくつもりです。ちなみにこのベアリングは普通のと少し型番が違うんですよね。通常の6007だと500円くらいで買えたりするんですが、恐らく強度が違うのか？koyoを注文しようとしたら用途を確認されたとか．．．NTNは何も無かったようです。ヤフオクにもずっとハブベセットが出てますね。http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/121542513型番を写していない所がミソですね。シールが460円するので、もしこのベアリングが純正品同等だったら安いです。でももし、同サイズの汎用品だったら怖いです。誰か試しに買ってみてください（笑）
2009/02/22
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左ハブベアリング交換 （其の弐）
ということで、改めて交換です。今回は慎重にベアリングを打ち込み、買ってきたシールを打ち込み、再びナックルごと交換です。タイロッドエンドは新品に交換しても良かったのですが、スペアナックルと一緒に保管していたものがガタもなかったので使うことに。とりあえずブーツとグリスだけ新品にして取り付けました。結果の方は．．．まぁ、問題なし。一応、ベアリングのナラシってことで、のんびりご近所を回ってきました。再発しなければいいけどなぁ。気になるのは、右いっぱいにステアを切った時に無理な力がかかって、ベアリングに負担がかかってるような気がして気になってます。
2009/02/21
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アルト部品調達
ということで、もっと寝たい体にむち打って、8:30起床。シャワーを浴びて、朝食を取って、いざ部品調達＠当然ガンマです。今回のブツは、ナックルのドラシャ側のシールと、ハブベの間のスペーサー、そしてステアリングのタイロッドエンド。ベアリングは圧入済みなので、ひとまず保留。ただ在庫が切れたのでストック用に注文済みです。純正部品ではなく一般部品で。ちなみにスズキの行きつけは大東と梅田の２件あるんですが、大東の方は夕方に部品が入ることもあるので在庫のなさそうな物はこっちの方がいいこともあります。ただ昔からの馴染みは梅田の方で、顔も知られていて気軽さがあります。今回は緊急という事で、大東の方に行ってみました。そしたら土日はサービス（倉庫？）が動いてないので出せないとのこと。不況の影響でそうなってしまったんですかねぇ．．．一応注文だけしておきました。どうしようかと思ったんですが、汎用的なパーツばかりなのでとりあえず梅田の方にも行ってみることに。ひとまず在庫のある部品だけ！とお願いしたら全部出てきました。大東の方は注文してしまったんですが、どうせまた使うからいいか！ちょっと興味深いのは値段が同じなんかなーという事。来週の結果を待ってみましょう。で、帰りにガンマの調子がなんだか悪い。エンジンがガラガラするというか、トルクも微妙に薄いというか。今日、失敗して１速でレブを当ててしまったのが原因か？と疑ってみたり。微妙にフケが悪くなって、そのうちスタートがすごく非力に．．．ただ回すと加速するので様子見。しばらくしたら加速もしなくなってきました。中環の本道の方だったので、これはちとヤバい。と思って、最悪左に寄って停めるしかないか、と思いつつ、ガソリンコックをリザーブにしたら復活しました（汗）それにしてはまだ100km越えたくらいやし、症状が出てから粘りすぎ。なんか納得いかないです。ま、ひとまず無事に家まで帰れたのでよしとしましょう。昼から出社して、アルトを引き上げてきます。それから修理です。
2009/02/21
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車出社、電車帰宅
あー、やっちまいました。我ながら失態．．．あ、車で事故とか、故障で不動になった訳ではないのでご心配なくいつものとおり、妻を送ってそのまま出社し、会社の近所の駐車場に停めてたんですが、今夜は迎えに行けないので相変わらず仕事に振り回されてました。で、打ち合わせ中にふと気づいたら22:02．．．駐車場は22時で閉まり、翌朝まで出せない。訳です。まぁ、ダッシュすれば10分くらい開いていたかもしれないんですが、仕事の忙しさと、もし閉まっていた時のダメージを考えると諦めました。いっそ徹夜して、翌朝に出して帰ろうかとも思ったんですが、もうやる気メタメタの時に徹夜なんかしても効率も上がらないし、翌朝にハブベ交換用の部品を注文に行きたかったのでので、諦めて23時過ぎの電車で帰ってきました。土曜の適当な時間を見て取ってきます。こういう時、会社が遠いと面倒くさいよなぁ。日曜日も出勤する予定だからそれまで置いておこうか、という意見もあるのですが、そうすると土曜日中に修理できないし、駐車場代もかさばるからＮＧですね。あーあ、もうこんなショボいポカばっかり、やっとれまへんわ！
2009/02/20
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レッドライン ショックプルーフ スーパーライト
以前からちょっと興味のあったこのミッションオイル。次こそクスコを試してみようと思っていたけど、急に気が変わりました。レッドライン ショックプルーフ スーパーライト競技用のためライフが短いが、ミッションの入りが良いってのが興味深いです。最近交換してしまったので、インプレはしばらく先になりそうです。
2009/02/17
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パワクラ0W-40RSインプレ
今日鈴鹿南に着いて、まずはオイル交換をしました。この時点では0W-30RSを使っていました。0W-40RSは初めてです。どうやら最近またベースオイルが変更になって、また良くなっているそうです。うちの今回のオイルも最新バージョンです。油圧計を見ると、全域で圧力が上がってます。まぁ、当たり前といえば当たり前ですね（笑）実際周回して油温が113℃まで上がりましたが、やはり0W-30RSよりはかなり高い値を指します。周回の場合、0W-20RSはちょっと不安感ありますがこれだと安心感がありますね。使ってみた感じとして今までの低粘度と比べて違ったのは、下のツキが一層良くなったと言うこと。ブーストの立ち上がりなんかではあきらかにトルクアップしていて、アクセルを踏むのが楽しくなります。これまた「このオイルは他のオイルと違って効果がわかる」事を再認識しました。ただ、高回転のフケ上がりがやはり若干落ちるようです。それでも普通の0W-40のオイルに比べれば十分良いでしょうけど。結論として、ジムカーナではこれはアリと思います。でも個人的には上が気持ちよく回るエンジンが好きなので、どちらを選ぶかは好みの問題でしょうか。夏になったら5W-50RSも試してみようかな。
2009/02/15
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2009エンジョイGP、優勝？２位？３位？
結局、前夜は微妙な時間になってしまったので、徹夜して早めに現地に入る作戦に変更。３時半に家を出て、ガレージでオフシーズンのため車から降ろしていたメットやシューズ、それと廃油ｗを積み込み出発！途中、名阪国道の五月橋の手前で車線規制をしていて、長い区間パイロンが並んでいたんですが、「これはスラロームの練習をせよ！ということか～っ！？」とハイテンションな脳みそででアホなことを考えながら走ってました。その後、濃い霧が出てきて、やむを得ずスピードダウン。結局、加太トンネルを抜けるまでずっと霧中で走っていました。一番濃い所では、破線の車線が２つしか見えませんでしたが、そういう時はカーナビが役に立ちます（笑）途中コンビニで昼飯の味噌カツ弁当を買い、結局５時半に到着しました。ゲートオープンが６時なのですが、昨年直前で開いていたので何時に開くのか気になってましたが、約１０分前に開くようです。でも５時半の時点で沢山車が待っていたので、ゲート前は結構な混雑ぶりです。パドックに入るにも行列ができ、先に入ったグループが場所取りをしてました。屋根下は結局キープされ、金網側もピットロードに近いところは半分以上確保されてました。マナーとしてどーだかなー、と思いつつも、まぁ若気の至りということで深くは考えず、私はひとまず自分の場所だけキープ。ただ、軽自動車が１台だけ置けそうな空間をキープ（笑）さりげなくやっていることは同じか．．．でもその気になれば誰でも置けるはずなので、ここはオトナの心理戦ということでｗ朝方は寒かったのですが、日が上がるにつれ気温はぐんぐん上がり、結局２月とは思えない暖かい気候でした。それでもジムカーナなら午後勝負、というところですが、周回はタイヤが暖まるのでやはり午前勝負だそうです。２回目ということもあり、昨年のように無駄に周回を重ねず、クリアラップの取れる必要最低限でタイムを出すことに。ただラジアルが久しぶりなので、最初は少し感触を掴むために走ってみました。やはりＳタイヤと比べるとグリップしないですね。特にアンダー出してしまうと戻ってこないです。Ｓタイヤは小修正でグリップが返ってくるので、ごまかし効くのですが．．．そんなこんなでイマイチ手応え無く．．．と思ったら、午前の部は予想に反して1:01.879で暫定２位です。（みずおさんよりコンマ３強速くて本当に予想外）いや、これって昨年のＡ０４８（ＳＳコンパ）のタイムとほとんど変わらない。ＳＳコンパは周回するとタレましたが、気温が低かったので一発目でそこそこタイムは出せたと思ってます。うーん、何でタイムが出たのかわからん。こういう時はＧＰＳロガーが欲しくなります。あえて良いとすれば、コーナーの脱出でアンダー出しながらでも踏んでいける点。ただ、タイヤ外径を考慮すると恐らくＳタイヤよりはトップスピードは出てない様子。何が何だか．．．ただ途中から右コーナーで左前輪から異音がし、最初はタイヤハウスかと思ったのですがどうも違う。怪しいのは交換したハブベアリングです。午後の部は、走るかどうか悩んだのですが、一応スタートはすることに。最初はゆっくり走っていると音は出ません。あれ？行けるか？と思ったのですが４週ほどアタックしたところで、某右コーナー（どこか忘れた・汗）でドアンダーを出した際にステアリングを多めに切った所から異音が再発。その後は、右コーナーのたびに「ギリギリギリ」と嫌な異音を立ててしまいます。ひとまずピットインして、しばらく冷ましてみようと思い、ギリギリまでクールダウンしましたが、再出走後にやはり右コーナーで酷い音がしてすぐにピットイン。結局それで終わってしまいました。タイムは1:02.037と伸びず、終了してしまいました。結局、みずおさんがコンマ７秒ほどタイムアップし、Ｋクラス優勝。私は３位に落ちてしまいました．．．今年はあわよくば！と思ったのですが無惨に２連敗です。車両が完調だったら。という言い訳もありますが、車を完調な状態で望めないのも勝負のうち。まぁ、昨年よりも肉薄できたのでヨシとしましょう。あとはＫクラスのラジアル部門では優勝をゲット！とは言っても、Ｓタイヤ申請してラジアルで走ったみずおさんに負けてますので、実質２位ですが．．．勝負に勝って、速さで負けた。というヤツでしょうか。まぁ、これも事前の申請どおりかどうかなので、勝ちは勝ち、ということで遠慮無く戴いておきます。１イベントで２つもトロフィーをもらうなんてなんか贅沢ですね。怒られそうですが、邪魔と言えば邪魔．．．（ばき優勝賞品に無料走行券ももらえましたので、またみずおさんとフリー走行で勝負しにいきたいと思います。
2009/02/15
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春一番の休日出勤はもちろんガンマで
今日は昼から出勤です。月曜日までにやっておかないといけない仕事があるので．．．徹夜の後は休日出勤とは、日曜のエンジョイＧＰが無いと挫けてますね。で、そんな状況なので少し寝坊。朝と思ったら昼になっていて、予定より１時間遅れました。いやー、それにしても暖かかったですね。トルク感が薄く感じるくらい暖かかったです。それで改めて「キャブのＯＨせねば」と感じました。しかしうってかわって帰りは寒い。23時頃に退社しましたが、外に出た瞬間に「寒っ！」と思いました。その分、エンジンの調子はいいんですが、少し後ろに座ると内股辺りが妙に冷えます。でもフルスロットルにすると面白いほど加速します。これぞ２ストライトウェイト！車では味わえないです。６速でも鈍ることのないこの加速感．．．あっという間に＊７０ｋｍです。明日は鈴鹿なので５時起き予定。まだヘルメット類を積み込んでいないのであまりのんびりできません。すでに０：３０なので、早く寝ねば．．．もしくは徹夜か！？さすがに飛び石徹夜は辛いなぁ～。
2009/02/14
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徹夜明け．．．春の兆し
木曜日はいきなり舞い込んできた指令のコントローラーとして日中が潰れ、いきなり舞い込んできたスケジュール前倒しに定時間後が潰れ、圧している仕事と本来の仕事で徹夜となりました。夜中３時頃にコンビニに買い出しに行った時はまだ少し肌寒かったのですが、今夜遅くに退社した時は妙に暖かい．．．明日も最高気温１６℃とか１７℃とか、半袖でも行けそうな感じ（笑）結局土曜日も休日出勤ですが、暖かいのと晴れそうなのでバイクで行こうと思います。日曜日のエンジョイGPは過ごしやすい１日になりそうです。居眠り運転に注意せねば．．．しかし、土曜日出勤になったので、忘れ物注意ですな。
2009/02/13
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左ハブベアリング交換
今日こそは心ゆくまで睡眠とって、暖かくなる昼前から作業しようと計画。しかしいざ作業を始めようと思ったらスライディングハンマーが見つからず。ガレージにあると思ったのですが、見あたらなかったので一旦帰宅。改めて家捜しするもやはり見つからず．．．プラケースに入っているし、大きさもそこそこなので無くすはずないのに。誰かに貸した覚えもないし．．．でもなにせ永らく使っていなかったので。結局、作業できないと困るので、買い直そうと覚悟を決めてストレートへ。しかし、スライディングハンマーに付属のアタッチメントではPCD100には対応しておらず、オプションを購入する必要があり。そうするとなんやかんやで１万近くなってしまいそうなので躊躇した結果、改めてガレージを探すことにしました。で、あると思っていたところの工具の脇にありました（汗）無駄な出費をしなくて良かった。無駄な時間は費やしましたが。気分を取り直していざ、作業再開。しかし分解しているとふと気づいた。ドラシャ側のシールとベアリング間のスペーサを準備していませんでした(^^;家のどっかにある気もしますが、戻るのも面倒だし、スペーサは程度の良い中古があったのでそれを使うことに。シビアなシールじゃないので再利用できないもんかと思ったんですが、ちょっと微妙。とにかくベアリングを圧入してから使えそうかどうか確認しようと作業を進めます。と思ったらベアリングインストーラが見つからず。シール側は少し奥までベアリングを押し込む必要があるので、ハンマーだけでは無理です。どうしようかとガレージ内を物色していたらいいものを見つけました。予備のナックル～！（ドラえもん風に）昔、ヤフオクで買ったのに新品ベアリングとシールを圧入した状態で保管してました。ということで、安易にそっちを使うことに変更。さっさと組み上がって、無事作業終了です。シールとスペーサと右のベアリングは土曜日に注文しておこう。試乗は上々。当然か。なんだか静かになりました。あ、タイヤもネオバに替えたので、そのせいもあるか（笑）ステアリングも軽い．．．同じ165なのになぁ。腐ってもＳタイヤということか。さて、エンジョイＧＰはラジアルでまともに走れるかな？
2009/02/11
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エンジョイGP受理
鈴鹿サーキットから受理書が届いていました。Ｋクラスのゼッケン７、みずおさんの前のようです。って、順番はあまり関係ないですね。周回なので。ひとまず今年はラジアルも走ってみようと、AD07で走ることにしました。でも土曜の天気が雨っぽいので、日曜日にずれ混まなければ良いが．．．ま、テントを買ったので早速役に立つと思えばいいか！昨年は追いかけっこしようと思った矢先にスピンしてしまい、望みかなわずだったのですが、今年はラジアルなのでそもそも勝負にならないですね。雨でも降ればコーナー立ち上がりはついて行けるかもしれないけど。あ、その前にコーナー進入から大きく離されるか（笑）ひとまず明日は左のハブベ交換です。ついでに右もやっておきたいのですが、在庫が２個しか無かったので、ひとまず片側。しばらくガタのある状態で走ってしまったので、いらん所に影響が及んでいないことを祈ります。あと、久しぶりの交換なので、しくってベアリング壊さなければよいが．．．最悪土曜日に対応できるように予備の注文だけしておくべきかな。
2009/02/10
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地区戦１戦とパイ練申し込み
善は急げ。速さが命。速ければ他はどうでもいいのです。まー、結果は後から付いてきます（ばきということで、今年は「スピーディ」をモットーに初日早々申し込みをしてきました。パイロン攻略の方も定員４０名と少ないので、さっさと申し込んでおきました。とは言っても、この頃にはすでに２戦が終わっているんですが．．．まぁ、寒いうちは４駆で走る予定なのでターン無視ですね。さて、走り込むか．．．って、メンテが先やね。
2009/02/09
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ハブ？ナックル？
今日も妻を会社まで送って、そのまま出社です。帰りは病院に送るため早めに退社です。仕事は持ち帰り。で、帰り道で気になったのですが、どうもステアが取られます。ワダチなんかで一瞬フラッという感じで振られます。気持ち悪いです。先日ミッションオイル交換する時に左前のホイールを外したのですが、もしかして本締め忘れた？とか頭をよぎります。ただ高速に乗ってしまったので路肩に停めて確認する訳にもいかず、最悪でも被害が最小限になるよう左車線を邪魔にならない速度で走ってました。なんとか途中のＰＡまで粘って一段落です。ですがナットは締まってました。念のため４本とも確認しましたが、全て適正トルクで締まってます。念には念を入れて、フロントをジャッキアップしてみると、やはりガタがあります。右は大丈夫、左の上下を持って前後に揺すると結構ガタガタしています。でもアッパーマウントやナックルは締まっています。一瞬、ロアアームかとも思ったのですがそれも違う？ということは、やはりハブベアリングですかね？それにしても揺れすぎです。ひとまずどうしようも無いので、その後はゆっくり走って用事を済ませました。運良く水曜日は休みなので、その時にバラしてみる予定です。ま、なんとか週末の鈴鹿までには直せそうです。
2009/02/09
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2008年度JAF表彰
万博まで行ってきました。今回はどうしてもこの機会に散髪しておきたかったので（何ヶ月ぶりだか）、朝イチに切ってもらって、そのまま会場を目指しますがディスカッションには間に合わず。表彰式と懇談会のみ参加となりました。しかし表彰式が11:00～で、その後、懇談会が15:00～なので腹ペコです。遠方から来た人ほど朝は早いはずなので、これは結構辛いですよね。まぁ、いつものことですが．．．昨年は２つ落ちてシリーズ５位と無様な結果だったので余計にそう感じたのかも（笑）備忘録も兼ねて、会場でのyossyさん情報でCARBOY杯の件がKCテクニカのHPに載っていると聞きました。11/22に名阪Ｃですが、他のイベントとかぶってないので参加できそうです。雑誌イベントなので少しは華やかになるのかな？ちょっと楽しみです。懇談会の席ではみずおさんがパワクラに興味アリなので、ちょっと関さんを探しましたが見あたらず．．．ひとまず販売店を知りたいとのことなのでリストを貼っておきます。新旧サイトで情報が違うので、どれを信じていいものやら(^^;一度お店に問い合わせてみてください。どっちにしても競技系のショップ以外では間違いなくRacingの在庫無いと思いますんで(^^;旧 http://www.powercluster.biz/leg/list.htm新 http://www.powercluster.biz/pworcls/haibaiten/hanbaiten.htmそうそう、今年はサプライズイベントも良かったです。古谷選手のラリー転向の話は興味深かったし、奥様からの花束贈呈も羨ましかった。私もモータースポーツの入り口はダートラでしたし、また機会があれば走ってみたいです。それに我が家は許して（諦めて）はくれてるけど、スピード競技に興味は無いもんなぁ～。Ｆ１とかは見に行っても、全日本ジムカーナとか、ダートラとか来ないし。で、帰ってから夕食をとった後に急に疲れが出てきてバタンＱでした。しばらくして目を覚ましたらAM3:00、シャワーを浴びて、寝るか、起きるか悩みましたが、ひとまず起きておくことに決定。ジムカーナ部会のHPを見ていたら、近畿地区参加者対象のパイロン練習会の案内がありました。講師が川脇選手と古谷選手なんて恐縮ですが、上級者用（複数パイロン）と初心者用（単独パイロン）のクラス分けがされるようで、私なんかでも遠慮無く参加できそうです。とにかく私のチェックポイントは「４駆のままで回れるのか？」です。（まだ諦め切れない）私の引き出しでは「回れない」と結論が出ているのですが、何かまだヒントが掴めれば．．．これで絶対無理！と結論が出たら綺麗サッパリ諦めて、２駆との使い分けに徹する予定です。今のところＦＦにしてもＳＳコンパじゃ回せないので練習は必要ですし。みずおさんの走り込みっぷりを見ていると今年も勝てる気がしませんが、勝てないまでも食らい付いていく努力はするつもりです。今は家のローンで大変ですが、うまいことやりくりして、今年も頑張ろう．．．
2009/02/08
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FIAT500?
ちょっと別の捜し物をしていたらこんな車を見つけました。FRだったらいいのになぁ～。コンパクトFRってノーズが長いので格好いいですよね。MRやRRにしてしまうと、どうしてもボンネットが短くなるので。それにしても最近はAUDI TT（クワトロもあるけど）とか、コペンとか、この手のクーペでも結構FF車を見かけますね。って、今気づいたけどAUDI TTSって私の理想の車ですか？さすがに700万弱は厳しいなぁ．．．－－－雑談－－－それにしても久々にＳタイヤに乗って思ったんですが、転がし始めが重いですね。走らせ方忘れた．．．地区戦の前に走り込んでおかないとマズいかも。
2009/02/07
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ミッションオイル交換
ひとまず暖かくなった時間帯頃を狙ってガレージへ。ちなみに今回は耐久（劣化？）テストも兼ねたのでかなり久しぶりの交換です。距離はおおよそ7,000kmくらいです。とすると5,000km交換くらいが妥当か？それまではエンジンオイル２回ごとに交換してたのですが、３回ごとで良さそうです。で、ミッション用にクスコのオイルの買い置きがあったと思ったのですが、実はソレはリア用で80W-140でした。さすがに無理。というか、量が足りないし。結局在庫のあったのは現在使用中のと同じBP X9118Sでした。うーん、計算ミス。在庫管理に不備ありですね（苦笑）ひとまずそれしかないので選択肢なく交換。しかしドレンのマグネットに金属片が少々付いています。エンジンはともかく、ミッションにそんなダメージを与えた覚えは無いんですが．．．ちょっと気になりますが、ひとまずスルーです。壊れてから考えよう（ぉぃ）交換を終わって帰宅＆試乗ついでにコーナンに寄ってきました。シフトの入りは明らかに回復したので、やはり7,000kmは使いすぎという気がします。で、トイレットペーパーでも買おうかと屋外の売り場を見ていたらいいものを見つけてしまいました。ちなみに楽天で買うとこんな値段です。【送料無料】キャンパーズコレクションハイコンパクト パティオタープ （220×220）FHC-220UVP(...ちなみにここって、畳むと小さくて、重さも軽くて、結構安いので好きなメーカーです。ま、逆に言うと強度は低いのかもしれませんが、交換用のシートも別売されているし、最悪修理が効かないくらい壊れてしまえば消耗品と割り切れば十分です。つか、そもそも軽自動車と同じコンセプトだし（笑）つうことで、速攻お買い上げ～！しかし安かった．．．これで雨の日も安心です。エンジンオイルの方は、来週の鈴鹿南で交換しようと思います。廃油もそのまま捨てられますしね～（笑）
2009/02/07
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出戻り＆オイル
今朝「ごめんにゃしゃい」と電話があったので家に戻りました。まぁ人間誰しも過ちはおかすので、今回は許すとしましょう。仏の顔も３度まで．．．あと何回？－－－次、オイル－－－ということで、昼前にパワクラが到着。いつもはプチプチ梱包なのに、今回は３缶用の段ボール箱に入ってきました。さすがに中身は１缶だけでしたが（笑）缶には「Street」と印刷されていますが、ラベルには「RACING」と貼ってます。まぁ、いつものことですが需要からするとRACINGなんて使う人はごく一部なので。0W20なんかだと、5W50の缶に入ってたこともありますしね（笑）店頭販売じゃなくて、メーカー直送なので全然気にしません。ちなみに横には「ごめんにゃしゃい」の人の足が写ってます。おまけです。
2009/02/07
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実家に帰らせていただきます
家出しました。現在実家から更新中。家のローンはすべて妻に託しました。さて、明日からどうしたもんか．．．
2009/02/06
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オイル＆タイヤ
エンジンがゴロゴロ感の件、劣化のせいかと思いつつ、まだ1,800kmくらいだし少々早いなぁ、と感じていたのですが、原因がわかりました。オイルの量が下限値を切ってました（汗）普段は気にならないんですが、高速で5,000rpm以上で巡航しているとゴロゴロしてくるので、何かあるとは思ってたんですが．．．で、仕事が終わってから妻を会社で拾って帰宅した後、23時頃からガレージまで出っ張り、目測で500ccくらい注いでみました。そしたら適正量の真ん中よりちょっと上になりましたので、1.5Lくらいは残ってたのか？（通常2.8L、下限で2Lくらいと聞いていたので）その後、ゴロゴロ感は消えたので、もう少し延命できそうです。しかしそれくらいだと油圧計の値って変わらないもんですね。アイドリングは平常で、確かに回転を上げるといつもより低い気もするんですが、意識していないとわからないくらいです。逆に、明らかに低くなっている時はすでに時遅し！ですかね？油温計って意外と役に立たないかも（ぉぃ－－－ 次、タイヤ －－－ということで、骨折でスキーにも行けないので、タイヤもスタッドレスから街乗りＳタイヤに戻しました。最近「最近ステアさばきが早くなったな」と思っていたら、単にスタッドレスのおかげだったことに気づきました。Ｓタイヤはめっちゃ重いです（笑）なに初歩的な勘違いしてんだ！？それにしても１ヶ月も経っていないのですっかりＳの乗り方を忘れてしまいました。ラジアルからＳタイヤに変えてタイムの落ちる理由が１つわかりました（笑）しかし危うく初戦でボロ負けするところでした。恐るべし！スタッドレス逆効果！これから毎日通勤で勘を取り戻します。
2009/02/05
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オイル．．．思い切って
0W7RSにします！！というのは冗談で、関さんとメールしていたら柔らかいだけでなく、エンジンとのマッチングのいい粘度がある。という事だったのでひとまず0W40RSを試してみる事にしました。インテにはこの粘度がかなり良いようです。もちろんアルトとは全然違うエンジンなのですが、ひとまず入れてみて、また次の機会には5W50RSとかも試してみようと思いました。他にもブレンドも可能なようですし、思わぬ所にグッドチョイスが見つかることを期待してます。
2009/02/03
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オイル＆保険＆骨
信州に行って距離が伸びたせいか、そろそろオイル交換の時期です。というのも、高速を走っているとどうもゴロゴロするのが気になってきました。次も0W30かな．．．冬こそ0W20って気もするんですが、スキーとか遠出する機会も多いのでなかなか難しいですね。最近エンジンオイルの交換周期が短かったので放っておいたら、ミッションオイルも気づいたら昨年の３月から交換してませんでした（汗）今週末にはなんとかしたいなぁ。＊＊＊ 次、保険 ＊＊＊そろそろワークスの保険更新の季節です。うちは三井住友海上なんですが、保険の形態がガラッと変わってました。構成が変われど、基本的な保証内容は大きく変わってないと思いますが．．．というか、ちと判りづらいのである程度は信じるしかないですね。でもその中で特に「イイ！」と思ったのが「運搬・搬送・引取費用特約」です。通常故障時のレッカーは30km以内の最寄りの工場までなのですが、自分で修理する私には不要のサービスです。このサービスの説明としては「おクルマＱＱ隊のサービス対象とならない30kmを超えるレッカーけん引費用や、修理工場からご自宅までの引取費用などを補償します。」とのこと。要するに家まで運んでもらっても無料ってこと？以前、伊賀の辺りからレッカーしてもらって、４万ほどかかったことを考えると毎月50円程度の増額でその安心が買えると思うと心強いです。念のため、保険屋さんに確認しておいたほうがいいかな。＊＊＊ 次、骨 ＊＊＊先日の新年会の夜に妻が転んで右足の甲にスゴイ内出血をしていたので湿布で冷やしていたのですが、今朝病院に連れて行ってレントゲンを撮ってもらったら骨折してました。診察から戻ってきたらガッチリとギプスで固められていました。変な所が割れたらしく１ヶ月以上はこのまま、最悪は手術らしいです。しかし今のギプスってFRPみたいなんですね。これはこれで軽そうで良いかも。ひとまず家に帰ったら、カッパが応援していました。早く治れよ～♪
2009/02/02
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TLB新年会
昨年のリベンジも兼ねて行ってきました。最近の睡眠不足がたたって、先に１時でダウン。どうやら４時くらいまで盛り上がっていたらしい．．．たまに違う宿でやるのみ新鮮で良いですね。それにしても話し出すと止まらない面々。楽しかったです。次回は体調万全で臨みたいところです。帰ってからはしばらくして会社に出社。妻が捻挫してしまったので、月曜AMの仕事を片付けるのと、マルチモニタ化が目的です。さすがにUSB接続はレスポンス悪いですが、画面切り替えが減って快適に作業できそうです。
2009/02/01
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- Ωクルマ好きの交流所Ω
- ★日本の御料車⑤「(日産) プリンスロ…
- (2026-05-12 17:24:17)
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- タクシー
- 香港的士 Toyota Comfort LPG Taxi
- (2026-05-14 04:06:06)
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- 自動車・交通
- 天皇ご一家ご静養からご帰京
- (2026-05-12 20:36:16)
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