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Greenわたらせ
若いころからの趣味は写真とバイクと山登り。 就職後は園芸も始める。 結婚後は山登りがあきらめムード。 仕事が忙しい時は園芸が手から離れる。 うつ病で早期退職後は園芸が復活。 今は山登りも再開したいと思っている。
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R1250RとR1250RSは日本でいうところの兄弟車である。広くとらえれば、R1250RTもR1250GSも兄弟車である。
R1250R Sports
ただし、ドイツのサイトを見ると、maximum weight allowed（許容車両総重量）が、R1250RとR1250RSが460kgなのに対し、R1250RTは505kg、R1250GSが465kgと異なっている。
恐らくメイン･フレームにボルト止めしてあるリア･フレームというものが異なるのだろう。
2023年のR1250RとR1250RSのグリップの高さを較べてみた。
並べ方を間違ったが、左側から、R1250RのSports、R1250R、R1250RSである。
R1250RSが一番低く、垂れている。一番高いのはR1250Rで、R1250RのSportsはR1250RSより少し高い。
R1250RSにComfortable tubular handlebarsを付けるとR1250RのSportsと同じになるのだろうか。
R1250RのSportsのハンドル･バーと同じように見える。
こうしてみると、R1250RにくらべるとR1250RSのグリップ位置は遠くて低い。この違いは長時間のライディングでは疲れに差が出ると思う。ただし、R1250RSはカウル付きなので高速移動は気分的に楽だろう。
昔からバイクの前傾姿勢が苦手なので、R1250Rのハンドル高さがありがたいと思う。もし買い換えることが許されるならば、Ice Gray の R1250R が良い。
山間の緩いカーブと上下が続く道路や海岸沿いの道路を気持ちよく流したい。LEDのヘッドライトになって、夜になっても安心である。
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