2007年02月の記事
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サムソナイト700Serise フォーカス
サムソナイトのベルギー製フォーカスがイチキュッパです。19,800円★月末タイムセール★サムソナイト(samsonite)700 series Focus[メタリック・グレー] ...今日限りですね。これを逃すとこの値段では・・・しかし、ブラックはすぐ売り切れましたが、シルバーはなかなか売れないようでここまで値段を下げましたが、逆に考えれば、シルバーのアタッシュってなかなか見ないのでミーハー＆見栄張り君御用達アイテムでもありますね。
2007.02.28
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博多全日空ホテル(2007-02-27)
今月中ごろから毎週宿泊しています。今回、初めて５連泊しました。つまり日曜日INから金曜日OUTまで。４連泊以上なのかどうか知りませんが、毎週、火曜日と木曜日にこのように「お帰りなさいませ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 宿泊支配人」と書いてあるカードを添えてホテル内のケーキショップのクッキーが置いてあるのです。連泊者へのサービスの一環なのだろうか？今まで３連泊まではしたことがありますが、今回、初５連泊ですので、どういう仕組みなのかわかっていません。しかし、もし、連泊サービスということならば、さすが博多といったところでしょうか？過去、全日空ホテル系列では札幌全日空に２１連泊したことがありますが、なにもベネフィットは無しですね。さすが札幌といったところか（笑）ちなみに、５月以降の全日空ホテルはどうなるんでしょうか？と、ここでいうどうなるかとはコンチ系列になるとか私には関係ない話のことではなく、ANAのSFCに対するベネフィットだとかです。４月まではSFC用プランとかがありますが、５月以降は見当たりませんね。ただ、WEB上ではなにも変更が無いような記載ですが・・・まぁ、今考えても仕方の無いことですので、４月になったらもう少し、詳細がわかってくるでしょう。
2007.02.27
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CAからの挨拶
昨日は、羽田→福岡に搭乗しました。搭乗して最初の飲み物を配るときに、CAさんが各人に挨拶しているのをずっと見ていました。ちなみにクラスJの２列目に座っていましたが、全員に挨拶していました。さすがクラスJの前方には上級会員ばかりなんだなぁ。と思っていたところへ、平会員の私にも挨拶が来ました？？？それも名前入りで？？？絶対来るはずが無いとそっぽ向いていましたが、耳元で囁かれてしまいました・・・焦りました・・・急いで顔の向きを変えたもんで危くCAさんとキスしそうになりました（爆）JALは結構近づいて挨拶するんですね。ANAなんか、遠くからやるもんだから後ろの席からでも挨拶の内容がつつぬけですもんね。で、ANAなんか上級会員になって50回以上SSPに乗ってますが、挨拶はたまに来る程度で、名前入りは一回もありませんでした。まさか、この日はクラスJ全員に挨拶しているのでしょうか？しかし、昨日は特別でしょうけど一人当たりに掛かる時間はJALのほうが平均すれば長いですね。そんな時間が有るなら、もっと早めに１周してきて２回目の御用聞きに行った方が喜ばれるのに・・・でも、これがJALとANAの差なんでしょうね。今年、これで５回目のJAL国内線でしたが、JALは御用聞きになかなか回らないですね。無論、機内をアセクセアセクセ走ってますので暇じゃないんです。なんかの用事が忙しくてなかなか機内巡回が出来ないんでしょうね。ANAの場合、普通席に座っていても五月蝿いほど「御代わりは御座いませんか？」って聞きにくるんですが。ましてやSSPなんか座った日にゃ・・・これはたった２回のJALの国際線も同様ですね。なかなか聞きにきませんね。無論、どちらがいいということではありません。まぁ、私の好みからすれば、どちらもパーフェクトではありません。ですが、しょっちょう飲みたい人はANAがパーフェクトでしょうし、静かにしてもらいたい人はJALがパーフェクトでしょうけど。でも、私の場合はJALだと聞きにくる間隔が開き過ぎだし、ANAは狭すぎだし。というか、ANAはTGとほぼ同等くらいにウザイです。（笑）ということで、両社の中間程度がパーフェクトだと思っています。ということで話を戻します。基本的にJALは上級会員というより常連さん(顔馴染み)とよく長話をしますが、ANAは少し長めに挨拶する程度ですね。また、サービスの質もJALの方が上です。ANAの東南アジア線やANKの台北線のCクラスの食事なんざ、エサです。エコノミーには乗ったことがありませんが、たぶん、同じでしょう。もちろん、エコノミーよりも選択肢が多いですからまったく同じということにはなりませんが、質は同じはずです。ところが、昔乗っていたJALの国際線も今年乗ったデリー線もANAの中距離国際線よりは食事は上です。ちなみに、個人的にはグルメじゃないし、機内食なんて所詮はエサと割り切っていますのでANAの食事もおいしく頂いております。ということで、だんだんとJALとANAの最近の差がわかってきました。質のJAL、量のANA（笑）
2007.02.26
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旧JASスーパーシート
今週の博多入りは旧JAS機でした。その時、初めて知りました。ネットとかで噂は聞いていたんですが、旧JAS777機のクラスJの前方２席はスーパーシートのまんまなんですね。しかも、ANAの777機のスーパーシートプレミアムでさえ2-3-2なのにも関わらず、旧JAS機は２－２－２なんです。これはJAL、ANA双方のビジネスクラス以上の広さです。ということで、その座席を横目で見ながら、後ろの旧レインボーに座りました。そこで、今日の帰りの便はもしかしたら早めに空港に行けば旧スーパーシートに乗れるかな？っと期待して発券カウンタへ・・・「すみませ～ん・・・前の方は空いてますか？」「通路側なら空いてますけど・・・」「じゃ、お願いいたします」ということで、初旧JASスーパーシートを堪能してきました。いやぁ・・・これはいいですね。たった1000円でこの座席に座れるなんて、冗談でしょ？って思えるくらいです。後、何年、このシートが残っているかわかりませんが、なるべく、旧JAS機に乗っておこうと思います。ということで、現在のFOPはやっと２万越え・・・残り３万・・・５万超えたら速攻でJGC申し込もうと思ってます。なお、今、JALはFOPのキャンペーンをやっていますので3/31までの間に国内線に１０回乗るとFOP３万が付与されます。ということで、このペースで乗っていると、４月には通常FOPが３万でボーナスが３万付くことになりますので、４月の時点で６万超はほぼ確定です。これに今年はインド出張が２回、台湾が１回、バンコク１回程度あると思われますので、軽く１０万は超えるでしょう。私如きで１０万なんですから、今年はめちゃくちゃDIAが増えるんでしょうね。でも・・・どうなんでしょうか？DIAが増えたとしても、あまり変わらないような気がします。ただし、JALなら・・・なお、ANAもDIAが増殖しそうですね。で、ANAは悲惨です。今でさえ、ラウンジはゲロ混みで、特典はなかなか取れなくて、FはUGも含めて１年後でさえ瞬殺らしいですから。実は、今年はJALを優先にして、来年からは双方を50%程度に乗ろうとしてますが、このままANAの上級会員増殖が進んだら本気でANA脱出を考えないといけませんね。
2007.02.23
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飛行機の中のマナー
今年はJALをメインに乗っています。昨年までANAをメインに乗っていましたのでJALの客層とANAの客層の違いが若干あることに気が付きました。私の勝手な感想ですが、JALの客層のマナーはANAに比べて悪いと思います。簡単に言うとJALの客層は飛行機に慣れている客が多い。対してANAの客は慣れていない。まず、搭乗時間。JALの客は出発ギリギリまで飛行機に乗りません。これは、最後にゆっくりと搭乗しようという客が多いということになりますね。特に上級会員にこの傾向が見られます。ラウンジの前で見ていると、確実に出発時間ギリギリで出てきますね。このせいで、JALはANAに比べて定時運行率が低いということにもなりますね。また、国際線もギリギリまで免税店での買い物をしていて、出発が彼ら彼女らのせいで遅れるということにもなります。JALのお客さんは国際線なんかも何回も乗っているので、どうせ遅れるのだから早めに行っても待つだけって感じで、通ぶってギリギリを狙います。都会人ですねぇ・・・でも、もう１０分早く行ってもいいじゃないですか。私は田舎出身者なので、乗り遅れて異国の地で置いてけぼりはたまらんと、早めに行ってしまいますね。でも、ANAの国際線の場合、それでも遅い部類に入ってしまいます。ということで、ANAの場合、早めに搭乗が始まるので、乗り込む客がバラけるので、比較的、楽にスムーズに搭乗していますが、JALの場合、早い人たちは我先に乗り込むので、機内で渋滞が起こり、その後、何分たっても、遅い人たちが来ないので機内で待つ羽目になります。JAL愛好者殿へ・・・早めに乗りましょうよ（＾＾）次に、JALでは座席を後ろへ倒す際に後ろの客へ声を掛けることをしません。いきなりです。座席を倒すときは一声かけましょうよ。特に思うのが、JALの客層はANAに比べてハイソ(死語)でEXEでセレブな方が比較的に多いように感じます。先日もロマンスグレーのいかにも一流企業の重役さんってかたがクラスJで私の前の席に着席しました。こういう人間は絶対に後ろの平民ごときには声を掛けないで一気に座席を倒すよなぁ・・・と、思った瞬間・・・来ました（笑）俺が世界の王だと勘違いしているのでしょうか？無論、ANAにもこういう客は乗ります。そして、こういう人種は必ず最低のマナーで我が物顔で振舞います。ただ、ANAよりもJALの方がこの手の人種が多いというのを知りました。貴方・・・隣の部下との会話で社名がバレバレですよ・・・社名の恥です・・・一流企業なら、少しは公衆の面前できれいなマナーを心がけましょうね(^^)次は、ベルトサインが消灯する前に立って荷物を取っている貴方・・・そんな出るまで数分前から通路に立ってぼーってするより、ノンビリ席に座って待ちましょうよ・・・たかが数秒ですよ。何分も立って待ったメリットって・・・数秒早く機内から出れるだけなんですよ。これもANAではそれほどでもないのですが・・・それでもベルトサイン消灯前に立つ人は多いですが・・・JALの場合、ベルトサイン消灯どころか、まだ動いている状態でかなりの人間が立ってますね。飛行機に慣れすぎです（笑）私も実は飛行機が動いている最中に荷物を取り出しても死にはしないと自信はあります。でも、ルールですから・・・ベルトサインが消えてから立ちましょうよ・・・ね・・・最後に・・・飛行機から出て、空港出口までの間・・・子供や老婆を突き飛ばしながら足早にぶっ飛ぶのは止めましょうよ・・・そんなに急いでもたかが１分程度でしょ？空港から出れる時間って・・・その１分で１本前のバスや電車に乗れるかもしれない？わかります。でもね・・・そのくらい、いいじゃないですか(^^)私の考えが田舎モン過ぎるんでしょうか・・・どうもアセクセし過ぎてますよ・・・みなさん・・・もっとノンビリやりませんか？
2007.02.20
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ANAのスリッパ
ANAやJALの国際線のビジネスクラスに乗るとパイル素材の使い捨てスリッパが座席に置いてあります。個人的にはこのスリッパがマイブームで、国内・海外出張時のHOTEL住まいには欠かせないアイテムです。HOTELによっては部屋に同等のスリッパが置いているところもありますが、一般にはビニール製スリッパが置いています。俗称「便所スリッパ」ってやつです。まぁ、今どきこんなスリッパを置いているホテルは少数派でしょうけど、そこそこ高いホテルでも似たようなものです。私は基本的には部屋では裸足で、なおかつ汗かきです。（笑）そうするとムレるんです。その点、日系航空会社のスリッパは秀逸です。１ヶ月程度の長期滞在でもへたりません。ちなみにANAもJALも似たような素材ですが、JALの方が若干、高級感漂う感じです。なお、ANAのスリッパは数10足は在庫があります（爆）それは、いつも行きの飛行機のスリッパを帰りも使用して、帰りの分は新品のまま自宅に持ち帰るからです。なお、これは近所の奥様方にも人気です。うちの子供の小学校では授業参観日や学芸発表なんかの時に構内に入るときはスリッパ持参が義務化されています。このときに使用するのにちょうどいいからです。また、家内の実家の義母もお気に入りです。ですから、毎回、せっせと持って帰ります。（貧乏性です。ハイ。）このスリッパは国内線のSSPにも同じものが使用されていて年間平均SSPは10回程度、国際線に10回程度のりますので毎年20足は増えていく勘定になります。
2007.02.20
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欲しいカバンTop5(2007-02-18))
出張に行くたびに今回はどのカバンにしようかなぁ～と、悩んでいる姿を半分あきれた面持ちで妻が見ていて「なんか、どこぞの成金女性みたい」と呟かれているくらい私はカバンが好きです（爆）たぶん、一般の方に比べて持っているカバンの数は多い方でしょう。でも、まだまだ欲しいんです（笑）ということで、現在、欲しいけど買えない鞄Top5No.1【特別限定販売 】ゼロハリバートン スーツケース ZEROHALLIBURTON【Zeroller Suiter】 ZR21L-...やはりゼロハリZR21のCFですね。やっぱ滅多に見ないカーボン素材が一番の物欲アイテムです。やっぱ、外見だけでも出来るエリートビジネスマンを演出したいですからね。(実際は冴えないヲヤジっすから)No.2【特別限定販売 】 ゼロハリバートン カーボン製アタッシュケース ZEROHALLIBURTON【Special E...No.1がZR21CFならNo.2はP4Stealthっすね。この二つはやはりコンビで持ちたい。でも、両方で５０万超はキツイっす・・・貧乏人には・・・No.3ペローニ 最高級ダレスバッグう～ん・・・ペローニですねぇ・・・いつもドブネズミ色スーツの愛用者である平リーマンには似合いませんねぇ・・・でもね・・・こいつを買ったら茶系スーツを買いたくなりますね。いつかは欲しいペローニってことで。No.4TUMI 96103 G4.4ブリーフケースやっぱTUMIはこの革の風合いが最高ですね。カバンらしくないこの肌触りが最高です。以前、後輩を騙くらかして買わせましたが（爆）結構気に入ってました。毎回、出張に使っていますね。私も欲しくなってきました。No.5【TSAベルトプレゼント】【最新6輪キャスター付モデル】ゼロハリバートン ゼローラースーツケ...２輪の機動性と４輪の安定性の双方を併せ持つ６輪。エンジニアあこがれの一品です。中近東の砂漠の真ん中の現場でワイシャツの袖をまくってこいつに座ってタバコを一服・・・絵になるなぁ・・・
2007.02.18
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UG券というもの
ネットではANAのUG券は使えねぇだとか、いや、足りないくらいだとか色々な意見があります。私の場合、使えません。世の出張族の大半はそう思っているでしょう。なにしろ、UG券は基本的にはエコノミーからビジネスにUGするために使用します。ですが、出張は基本的にはビジネスクラスでしょうからそれには使えません。じゃ、ビジネスからファーストへのUGに使用すれば？となりますが、JALならそれが当たり前の話でも、ANAは滅多にファーストへのUGはしてくれません。だいたい、出張って直前に決まるもんですが、ANAのファーストへのUGは直前じゃまず不可能です。（だから今年からJALにしたんですが）ですから、欧米へエコノミーで出張に行っている方だけが「足りないくらい」という発言をしているのだと思います。アジアへはファーストの設定が無いですからね。あと、海外出張が無い方ならば、UG券が使える航空券を普通の旅行で使おうなんて思わないでしょう。私も思いません。UG券使うくらいなら、マイルで最初からビジネスかファーストの特典をもらいます。ましてや、今年からANAのUG券は電子化されてしまいましたから、機内販売にも使えないらしいです。さてさて、４月から８ポイントあるUG券は何に使おうか？たぶん、たまに乗るANAの国内線のSSP券に化けるしか使い道がなさそうです。なにしろ、今年はJALに乗るって決めましたので、国際線はJALなんで、ANAのUG券は使えません。唯一、使用できるとすれば、欧米の出張時にビジネスでUG券を使ってファーストってことでしょうけどファーストがある路線には出張がないし・・・というのは欧米担当は腐るほどいますから、私の出番はないからです。と言いつつ・・・そう言うときに限って、欧米に出張があったりするんですよ。(マーフィーの法則)そうなると、Fが取れるかもしれないANAに乗りたくなりますね。(取れないって)ということで、年末までUG券を大事に使わないでおこうと思っています。でもそう言うときに限って、ANAの国内線にも乗れないで捨てる羽目に陥りそう。(マーフィーの法則)
2007.02.17
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初クラスJ搭乗
クラスJが出来てからかなりたちますが、先週、初めてクラスJに乗りました。JALによく乗っていた頃はクラスJがありませんでしたし、その後、年数回程度しかJALに乗っておらず、たまたまクラスJの設定がない機種しか乗っていなかったということで先週が初Jでした。ネットではよくANAのSSPと比較されていますが、これは比較するべきものではないと思いました。確かにシートの広さとか材質などで数値上はSSPとそれほど変わらないかと思いますが、乗った感じではSSPはあくまで国内線の上級クラスです。まぁ、強いて言えばSSPはビジネスクラスで、クラスJはエコノミープラスでしょうか？抽象的に言うと、SSPは優越感を味わえる成金趣味指向で、クラスJは質実剛健のビジネスライクとでもいいましょうか。ということで、SSPはミーハー成金趣味の私の趣味に合いますし（爆）一方、クラスJはたった1000円でちょっと上の空間を味わえるという一億総中流意識の日本人好みの味付けがなされています。これまた私の好みであります。（まぁ、結局、どっちも気に入っていると言うこと）ただし、人によるのでしょうが、私の場合、クラスJは言われなかったら普通席よりも広いとかいい席だとかは感じませんでしたね。そりゃ、確かに何cmかは普通席よりは広いでしょうけど、スケールで測らない限り差は実感できなかったですね。よほど飛行機に詳しくないと乗った瞬間に普通席かクラスJかは気が付かないでしょう。その点、SSPははっきりと普通席よりも上という感じがしたのとは対照的です。SSPなら目をつぶって座っても確実に分かります。しかしながら、クラスJはたった1000円アップ。SSPは5000円アップ。この差は大きいです。で、昨日は仕事が早めに終わったので早めの飛行機に変更しましたが、クラスJは取れませんでした。そのため、普通席に乗りましたが、クラスJとそれほど差はありませんでしたね。やはり、1000円の差は1000円分ということで。ちなみに、じゃ、差がないなら普通席でいいじゃん。とはならないですね。だって、たった1000円ですよ。さて、明日は早めに予約してあるクラスJが楽しみです。しかも、旧JAS機？旧レインボーシート？と思われます。ここんところ毎週羽田-福岡を往復しています。(週末だけ自宅に帰っている)いろんな時間帯のいろんな機体にのろうとしていますが、予約の段階で赤Jと白Jがあって、どうも白Jが人気のようで意外に取れません。いっそのこと、JALは全席クラスJにしたらいいのではないかと思います。ダメでしょうかねぇ？ビジネスマンには受けると思いますが。ただし、提供座席は確実に減りますので生産高で考えると減収でしょうが、確実に増益だと思うのですが？まぁ、私如き素人が思いつくようなことはとっくにシミュレートしてみて全席Jにしなかったんでしょうが・・・
2007.02.17
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JAL vs ANA Pキャンペーンその２
というわけで思いっきり独断と偏見で両社のキャンペーンを考えてみます。（以下の文章、まったく根拠無し、とおらばリーチっす）１．Pキャンペーンで客はどう動くか？・結論から言えば、目に見えて動くことはあり得ません。一番、JAL/ANAが欲しい利益率が高い運賃で乗ってくれるであろうJMG/PLT以上はもともとFOPが毎年達成できるからです。またはバラマキでもらえるからです。ちなみに最近はJALもANAも相当ばらまいています。これは、ネットを見ていればバラマキの噂は耳にしていると思います。これらの人にはPキャンペーンはあまり興味はないでしょう。ただし、JMG/PLTで上級会員にあこがれている方でダイヤに毎年足りないでなりたい人なんかは食いつくでしょうが、これの影響も微々たるものでしょう。なにしろ、JALもANAもやってますから。あと、このキャンペーンで動くとすれば、JGC/SFCになりたいひとでしょうか？まぁ、それも微々たるものですね。２．JALは意地でもANAに追い越されたくない・上記からJAL自身もFOPキャンペーンがそれほど効果があるとは思っていないでしょう。でも、ANAに流れたであろう一部の上級会員を浮気させれば十分だと思ってるのかもしれません。ということで、今はひたすらジャブを繰り返して、突破口を探し出す端境期だと思います。これは国内線にFクラス新設も同様です。無論、私などの考えよりも深い考えがあるのかもしれませんが。３．結局JALは何を狙っているのか？・わかりません（笑）一つだけ言えることは、確実に2006年度の３月期決算で２～３月の利益率は何％かは上昇するということです。これは対ANAとは関係なく、純粋に儲けになります。ただし、そのツケは上級会員は確実に増えるために彼らにかかる経費も上昇すると言うことです。もしかしたら、今回のキャンペーンで、ヘビーユーザーのJAL離れが加速するかもしれません。なにしろ来年度はJMGなんかボロボロでるでしょうし、のきなみJGCが増えるだろうし、JMLも希少価値ではなくなりますからね。その点、ANAの場合はそこまでは増えないでしょう。まだまだANAの上級会員は少ないですから。さらに、ANAの場合、もともとサービスが悪いところからさらに悪化したところでそれほど影響はありませんし、まだJALよりはマシと思っている人がJALから離れてANAに乗ってるんですから。４．結局JALに乗るべし（笑）・我々出張族からすれば、今の状況はベストに近いです。数年前までは考えられないようなキャンペーンがどんどん出ていますから。その結果、上級会員が増えてサービスが低下したとしてもラウンジが混んでいても、どうせ、多忙の出張族はラウンジなんかあまり行きません。もともと飛行機は移動の手段で挨拶が無くなっても気になりません。ということで、上級会員が増えてサービスが低下したとしても出張族が欲するサービスに関しては低下は少ないでしょう。ただ、現在でもANAの特典航空券は取りにくいと噂されています。来年度はさらに取りにくくなるでしょう。と、思って、私は今年からJALに乗るようにしています。
2007.02.12
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JAL FOP vs ANA PPキャンペーン
JALが禁断のFOP(フライオンポイント)付与ボーナスを始めました。今までマイルのボーナスはよくやっていましたが、FOPに手を付けたのは初めてではないかと思います。以前は、全ての路線でボーナスマイルを付与してきましたが、最近では、利益率の高い国内線や長距離国際線にマイルを付与して、出張族を取り込もうとJALもANAも出血覚悟の肉弾戦を演じて来ていましたが、両者で同じようなことをやっても結局はそれほど差がないので、あまり客は流れませんでした。ただし、JAL離れが進んだせいか、若干、ANAのキャンペーンの方が渋い感じですね。JALよりもANAの方が強気な戦略でも、それほどJALに客は取られないと言うANAの微妙な掛けです。今のところ、それは功を奏し、JALよりも少ない損失でJALと互角以上の戦いを行っています。ということで、起死回生の禁断のFOP付与にJALは手を付けてしまったのです。これの理由として・・・最近はいろんなマイル取得の技が陸マイラーの間で流行って、それがネットに流れ、それほど飛行機に乗らなくてもマイルが貯まるようになってきています。そうなると、マイルだけでは客を釣れなくなってきました。さらに、このことからマイルはあるが特典航空券が取れにくいという現象も出始めてきました。昔は、Fクラスで欧米の特典というと、国際線専門の出張族じゃないと手が出ない領域でしたが、今では一回も飛行機に乗らずとも、普通に年間数１０万・・・さらにそれ以上のマイルを貯める方もいるそうです。まぁ、いろんなことでマイルが貯まる時代ですので・・・ということで・・・もはやマイルではエサとしての食いつき具合が物足りないとFOPに走ったのです。これは凄いことです。なにしろ、私クラスでもたぶん、５月あたりでFOPが５万を超えるのは確実です。こうなると、今までJALよりも１ランク下がるキャンペーンしかしてこなかったANAも追従です。ANAもPP(プラチナポイント)付与キャンペーンを始めました。両者がっぷり四つのドックファイトです。と、思ったら、JALはさらにFOP上乗せです。たぶん、ANAは追従してきません。過去にもJALはANAがやったらその上のキャンペーンを張りそれにANAは追従しなかったので。さてさて、ここまでやってJALは客を呼べるか？それもANAに流れた上客を取り戻せるか？これは疑問です。私には分かりません。ただ一つ言えることは、確実にJALの上級会員は増えます。ANAの場合、上級会員が増えたからと言って、ラウンジを増やしたり、大きくしたりとかは大々的にはやっていませんので、必然的にラウンジが混んできました。また、上級会員の優先搭乗もビジネス路線ではあまり優先とは言えなくなってきています。ということで、上級会員が増えると言うことは上級会員へのサービスが低下するということになります。まぁ、ボーナスマイルが増えたり、無料手荷物重量が増えたりということだけが上級会員の価値と思っている人には、サービス低下は感じないと思いますが、一般の方には死活問題です。(まぁ、死にはしませんが)かくいう私も手荷物が多いときは上部ストレージ確保用に優先搭乗をたまに行いますし、焦って、空港に行ったときは素早くビールを飲めることにありがたみを感じます。ちなみに無料で飲み物を飲めることはかなりのメリットですが、それ以上のメリットとして金を払ったとしても、意外にビールを飲むのに時間がかかるというのがあります。いくらラウンジが混んでいたとしても立ち飲みスペースも無いと言うことはありません。その点、空港売店で買うにしてもレストランなんかも混んでいてなかなか席に着けないとか、金を払うのに時間がかかるとか・・・こういうときにラウンジはありがたいと思います。っと、これを書き出すと長くなるので、続きは上に書きます。JALの成田の国際線ラウンジです。（後ろに見えているガラスの向こうが喫煙エリアです）ANAの成田のラウンジの喫煙コーナーはただのコーナーに成り下がりましたが、JALは未だにキチンとソファーが置いてあります。もっとも、服に臭いが付くので、基本的には喫煙エリアではくつろぎませんので、どちゃらでもかまへんですが（笑）しっかし・・・空いてますねぇ・・・
2007.02.11
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HOTEL NIKKO NEW DELHI その２
帰りのNIKKO NEW DELHIはEXEフロアではなくスタンダードでした。部屋そのものはまったく同じでしたが、置いてあるアメニティとかに差がありました。まず、無料のペットボトルがEXEは４本ですが、スタンダードは２本です。そして、浴室に置いてある洗面セットはこんな感じになります。EXEにくらべればかなりチープです。そして、中身はこんな感じでEXEよりもジェル関係３個が少なくなっています。それ以外のハブラシ等は同じものでした。しかし、EXEとスタンダードでこんだけしか差がないならEXEがUSD300強、スタンダードがUSD200強と100ドルの差はなんかボッタクリですね。国内のホテルなんかもEXEとスタンダードはあまり差はありませんが、値段も差はありません。所詮、出張族は会社がホテル代を払ってくれますので、EXEだろうがスタンダードだろうがあまり気にはしないのですが、個人で泊まるならEXEは無意味ですね。景色もEXEでせいぜい６～８階ですから。ただし、部屋以外にEXEの特典があるのかもしれませんが、所詮トランジットにしか使いませんので、興味がなかったですから（笑）次回の利用時にはちょっとチェックしてみます。
2007.02.11
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インドから帰国
今年はJALを優先的に利用すると決めていましたので、帰国便もJL472便デリー→成田です。帰国前日までデリーから遠く離れた山奥で仕事していたので、帰国前日に国内線でデリーに到着し、次の日に日本へ帰るのですが、日本及び普通の国なら、その日のうちに帰れますが、インドの国内線は遅れるのが日常茶飯事なので、大事を取って翌日便を予約しました。ちなみに、国内線のデリー空港着が18:10でデリー出発が19:50なので、一見間に合いそうですが、滅多に間に合いません。先日も後輩が４時間遅れで到着し、18:10どころか、22:30にデリーに到着したとか。なお、ここから飛び立ってデリーに着いたのですが、ここに限らずインドやその近辺（ネパール等）の国では空港に入るだけでもかなり厳しい検査があります。少なくとも予約済み航空券又はEチケットや予約確認表などでその日の日付と時刻・便名を書いたものを入り口で提示する必要があります。なお、基本的には空港内はどこも禁煙です。ただし、あまり厳密に守られていませんし、一旦、外に出て吸うことも可能です。ということで、デリー空港。JL472便の場合、出発時間の３時間前から空港内に入れます。なお、空港前の道路の反対側にビジターラウンジ(有料)があって、そこでも時間が潰せます。空港入口はゲート１から４まで好きなところから入れますが、最初に手荷物をセキュリティに通さないといけませんから、遠回りするよりは近場のゲート３あたりから入るのが良いでしょう。そこから左前方の横の列にＪＡＬのカウンタがあります。人にもよりますが、日本語を話せる係員もいます。そして、そのままさらに前方のイミグレを通ると、そのすぐ横の階段を上るとＪＡＬ他の共同ラウンジがあります。（シェラトンなんちゃらラウンジってとこですね）階段を上って左がAir Indiaのマハラジャラウンジで右がJAL共用ラウンジです。食べ物も若干はあると思いますが、基本的にはラウンジでは食事をしない方なので、どんなものがあるかはわかりません。飲み物は、奥の方に有人カウンタがありまして、そこで頼めばジュース類からアルコール類までたいていの物は作ってくれます。無論、ビールって頼めば瓶ビールをグラスに注いでくれます。ここは珍しくパーテーションの無い喫煙エリアが入り口を入ってすぐ右側にあります。もっとも、常時、日本人の出張族がたむろっていると思いますので滅多に座ることはできないでしょう。ただし、その奥の方に灰皿ポストが立ってますので、そこで立ってタバコを吸うことが出来ます。そして、このラウンジに入ることが出来る航空会社の出発時間の１時間前あたりに館内放送及び係員から呼び出しが掛かります。JL472便(19:50)なら18:50あたりでセキュリティ通過してください、との旨を言われます。実際、セキュリティは意外に混んでいますので、３０分前にラウンジを出るようでは他の方に迷惑がかかるくらいの時間になってしまうので、理想は４５分前にはラウンジを出た方がいいでしょう。なお、デリー空港の免税店は・・・何もないです（笑）有名どころの酒とタバコ程度でしょうか？興味ないので、全部を見ていませんが、期待はしない方がいいでしょう。ということで、帰途は夜行便です。バンコクあたりですと、成田到着前あたりに朝食ですが、デリー便はインド通過あたりに夜食が出て、沖縄あたりで朝食が出ます。ということで、バンコク便よりも睡眠時間は少なくなります。ですから、どちらかをパスしない限り、ゆっくり寝られません。基本的にはラウンジで酒をかっくらい、水平飛行になったらシートをフラットにして、爆睡がお勧めです。なお、爆睡前に水のペットボトルをもらった方がいいでしょう。ビジネスクラスの場合（インド線だけかもしれませんが）、寝る前にペットボトルを配りません。そして、沖縄上空あたりで機内照明が明るくなり、CAさんの大音量のアナウンスで目が覚めて朝食を取る。というのがいいでしょう。さて、成田の朝の恒例のイミグレラッシュですが、こればかりは飛行機の到着時間で決まりますので対応策はあまりありません。だいたいはバンコクその他、夜行便の６時台に成田着が重なる時間帯なので、早くイミグレに列んでも早く通過できるということはありません。まぁ、ありきたりですが、なるべく向かって左側の係員のところでなおかつその左サイド側にまだ係員がいない列に並ぶくらいでしょうか？過去の経験上、ほぼ100%、途中から係員が出てきて、開いているイミグレを開けてくれます。もっとも、ANAが２タミにいた頃に比べると成田恒例の朝のイミグレラッシュもそれほどではなく、どんなに混んでいても２０分はまたないでしょう。まぁ、今後、２タミの朝を何回か経験するでしょうから、何番が何時あたりから開き始めるか観察してみます。
2007.02.10
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デリー観光
今回の出張はデリーから1000km以上も離れたところで、もうど田舎もど田舎で、観光らしい観光はまったくなく、仕事一筋でしたが、帰国便(19:50発)が夜だったので、なんとか、デリーで半日観光をしてきました。最初に行ったのはパリの凱旋門に似たインディアンゲートここは着いた瞬間から物売りが殺到してきて、やっとインドらしい風景に出会えました。ちなみに売りつけてきたのはゴムで高く飛ばして遊ぶ近代的な竹とんぼみたいな奴です。最初、１個100ルピーって言ってきたんですが、「いらない」と突っぱねたら「10個で100ルピーでいい」と、一挙に1/10に値段を下げてきた（笑）結局、後輩が10個買って、後で私も２個ほど分けてもらいました。しかし、ここはゲート見るだけで、あとは何もないですね。ということで、次は旧王宮。現在は王様はいないと思います。でも警備は厳重でした。なにしろ、入り口では車載自動小銃構えている兵隊がいるくらいですからね。で、中にはいるとお土産物屋さんが軒を連ねていて、さらに奥に行くと、旧王宮心臓部に入れると思いますが、そこでも金を取られるみたいでしたし、時間もあまり無かったので、次の観光箇所に行きました。次は蓮の花寺院(ロータステンプル）ここは中に入る前に裸足(靴下OK)にならないとダメで、入る手前の地下に靴預かり所があって、そこに靴を預けに下に降りた瞬間に異様な異臭が・・・そうです、あの臭いインド人の足(靴？)の臭いが充満しているんです（臭）で、中に入るのですが、入り口で係員が「携帯、その他電子機器は音を出さないようにしてください」「また、声は一切出さないでください。特にお子さんにはきちんと言い聞かせてさわがないようにしてください」と、説明していました。もっとも小さい子供はさわぐなと言う言葉は通じないので親御さん達は焦って「しー」って言ってましたが、無理ですってば（笑）さて、中に入って、近くのイスに座って数１０秒・・・何が起こるのか興味津々・・・ん・・・何もない？ここって、ただ黙って数１０秒の滞在を楽しむだけ？んな馬鹿な？？？でも、現地人もそうやってましたので、こんなもんなんでしょうねぇ？よくわかりません。で、次は買い物安い物はいくらでも時間があれば探せますが、所詮は帰国時間までの短時間観光なので、観光客相手のボッタクリ有名店で・・・って裏通りの地下にある怪しい店でしたが・・・（私が知らないだけで、日本ではメジャーなのかな？）そこでカシミヤ100%のマフラー？ストール？を5500ルピーで買いました。インドの物価からすれば超ボッタクリ値段ですが、まぁ、太っ腹日本人ということで地元にお金を落とさないとね(^^)なお、田舎に行けば、これより少し品質が落ちる程度で800ルピーくらいで売ってましたね。次回は田舎で買おう。ということで、ホテルに帰った頃は、すでに15:00・・・遅い昼食を取って、ホテルリムジンに乗り込む・・・しかし、今回、仕事はお客さんの都合で全体の20%しか出来ませんでしたので、この調子なら今年はあと３回はインドへいくことになりますね・・・あまり行きたかないが（笑）
2007.02.08
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久々のJALの国際線
えぇ～っと何年ぶりでしょうか？JALの国際線は・・・ということで、成田→デリー(JL471)の感想からなお、たった１回の搭乗で何が分かるかというとなにもわかりません（笑）そのため、たまたま今回がそうだったと言うことを前提にお読みください。たった１回でJALがこうだと決めつけているわけではありませんので。ということで、まずは搭乗開始・・・ANAと比べると搭乗開始時に列んでいる人間が多く感じます。搭乗開始時間がANAは早め早めが多かったような気がしますが、今回の搭乗開始時間はほぼ出発定刻時間でした。ANAなら３０分前あたりから優先搭乗を開始しているのが多いので、つい早めに搭乗口に行ってしまい、３０分ほど待ちました。次に機内ですが、これはインド線特有かもしれませんが、乗客の持ち込み荷物が多いですね。しかもみなデカイ（笑）CAさんが収納に右往左往しています。このとき、私の座っている箇所近辺担当のCAさんはパツキンCAでANAではみたことがなかったので結構焦りました。しかも、そのCAが私のノートPCが入っているカバンの上にインド人乗客が持ち込んだでかいキャスターバッグを無理矢理押し込んでいる。焦って、「Be care full」と言ってしまった・・・「sure」って睨まれました（笑）それからというもの、デリーに着くまで嫌みなことばかり言われ、CAには文句を言うもんじゃないなぁ・・・と反省。ちなみに、ネットでもよく聞く話ですが、今回も、たまたまでしょうけど、呼び鈴押してもCAさんはなかなか来ないですね。あっちこっちでポンポンポンポンCAコールが鳴ってましたが、全然、客の所には来ないですね。私も数分おきに５回くらい押して、やっと来てもらえました。（帰りの便も同様でした。たまたまかもしれませんが）ANAなら１回押せば、数分遅れの場合もありますが、必ず来てもらえましたので、これが噂の放置プレイかと感心しました。まぁ、そういうのはあまり気にならないタチなんで、アレですが、気にする性格の人はムっとすると思いますね。ただ、JALの擁護をさせてもらえると、インド線特有か今回だけかは分かりませんが、ANAとかに比べるとポンの数が多いですね。というか、ANAは頻繁にCAが通りがかるので、そのついでに水をもらったり出来ますが、JALは滅多に通らないので、どうしてもCAコールしてしまうのかもしれません。私もCAコールはここ数年したことがありませんでしたが、今回は結構押してました（笑）まぁ、飛行機は無事に定刻から３０分遅れ程度でデリーに着いたので結果的にはそれほど悪いフライトではありませんでしたので満足しています。ということで、久々のJAL国際線は、ま、こんなもんということで・・・
2007.02.07
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2007年 初フライト
2007年はJALを優先的に乗ることに決めましたので、今年の初仕事（インド）は無論の事ながら、成田からデリーまでJALで行きました。去年までなら、成田(ANA)からバンコク経由(TG)でデリー入りでしょう。他のスタアラ系でマイルを貯めている連中は、このルートでデリー入りしてますので。ということで、久々の成田第２ターミナル・・・ANAが居なくなってからは初の第２ですが、心なしか空いているような気がします。あのゲロ混みのセキュリティーもスンナリと通過。ただ、イミグレ混雑はあまり変わっていませんね。もっともイミグレ通過は混んでいても２０分もあれば通過できますからね。ということで、数年ぶり（５年ぶり？）のJALラウンジ昨年はANAばっかりでしたし、そのANAも昨年には大型ラウンジが出来たので今はそれほどANAラウンジも混んでいませんが、それまではANAラウンジはかなり混んでいました。それからすればJALラウンジは空いているという感じがありますね。もっとも、たった１回での感想ではなんとも言えませんので、今後も気にしてみるようにしましょう。たぶん、今年は国際線は7～8往復程度はするでしょうからね。ちなみに、今年の出張は比較的長いので、7～8回も海外に行くと、年の半分以上は海外ということになりますので、妻からは「我が家は母子家庭」とクレームが来そうですが（笑）
2007.02.06
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HOTEL NIKKO NEW DELHI
一昨日にやっと帰国しました。HOTEL NIKKO NEW DELHI立地デリー空港からは空いていれば３０分程度でニューデリーの中心街からちょっと北より、コンノートプレイスの西１km。まぁ、NEW DELHI市内の移動は基本的にはタクシーなんでそれほど立地は気にならないですね。部屋相変わらず芸のない構図（笑）部屋の設備としては一般的な海外のホテル程度の物は揃ってます。ミニバーはこんな感じです。で、冷蔵庫はこんな感じ。なお、ペットボトルは500cc×４本が無料です。（EXEフロアの場合）室内をざっと見ると机にLAN端子はありますが有料ですね。洗面台にあるアメニティですが・・・こんな感じで一通り入ってます。朝食まぁまぁですね。というか東南アジアや中央アジアの俗に言う高額ホテル（高級ホテルではない）での一般的な朝食です。最初はホテル日航だから、白米やお粥程度はあるのか期待しましたが、完璧にインドメニューです。併設レストラン日本料理 さくら・ランチタイムのブッフェだけしか行ってませんが、味はそこそこイケます。長い間、日本に帰っていない商社マンなら日本が恋しい味ですね。ただ、インドの物価でランチブッフェ1500ルピー(3750円)は高いですね。市内のインド料理店なら、その半分以下で食べられますね。安いところだと1/5くらいでしょうか？インド料理 Chutney・夕食のコース料理を頼みましたが、これまた高い。ノンベジタブルコース1300ルピーはインドの物価からすれば異常ですね。でも、高額ホテルですから（笑）これもアリの値段です。総合評価確かに部屋もそこそこだし、ホスピタリティもそこそこですが、いかんせん高い。これだけ高いのでは(EXEで325US$)外資系のホテルの方をお勧めします。会社指定で仕方なしに泊まってますが、旅行では泊まりたくないですね。もちろん、これが50ドルくらいならお勧めのホテルになりますが、325ドルじゃ、ちょっと考えますね。でも混んでます。日本人がかなり多いです。だから強気の価格設定なんでしょうか？無論、近くの外資系ホテルと同等の値段ですが、中身は負けてますね。総合評価61点(100点満点)
2007.02.06
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