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2007年09月の記事
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忘れないうちに
９月も今日で終りですね。今日の前橋は雨、肌寒かったです。 先ほど見たところ、総アクセス数は２９，２２９。臨時のキリ番は３０，０００で予定していますので、３０，０００－２９，２９９＝７７１です。 さて忘れないうちに２５日に出掛けた分を書いておきます。 阿武隈急行は福島と宮城県の槻木とを結ぶ、第三セクター鉄道です。 元々東北本線のバイパスとして計画された丸森線でしたが、東北本線が改良されて輸送が強化された為に槻木～丸森間で建設がストップしました。 国鉄時代には相当な赤字路線として有名だったとか。 その後第三セクター鉄道となり、丸森～福島間を開業し、さらに交流電化されたそうです。 午前中にいろいろと用事を片付けていて少し出るのが遅くなりましたので、高崎～大宮～福島は新幹線を使いました。 福島駅では一旦改札を出て、阿武隈急行の乗場へぐるりと回ります。 以前乗った事のある福島交通飯坂線との共通の改札口を通ります。 ホームの右側が福島交通飯坂線、左側が阿武隈急行線です。 槻木行きは既に入線していました。８０００系電車の２両編成。外観は何となくＪＲの電車と似ています。 少し違うのは車内の連結部分。扉は無く、大きく開かれていて、隣の車輌の車内が見えます。 １５時１６分、槻木行きは発車しました。 途中の梁川までは車掌が乗務します。 駅の案内放送は自動放送。一駅毎にキャッチフレーズの様に一言がつきます。例えば卸町駅は「とんやの街」。瀬上駅は「りんごの里」など。 一気に全線を乗ってしまうのはつまらないので、途中の梁川と丸森でそれぞれ途中下車して見ました。 梁川は「伊達市のふるさと」。駅員の配置されている駅で、本社や車庫もあります。 でも駅舎内は売店が閉まっていて、少し寂しい感じでした。 丸森は「水と緑の輝くまち」。営業時間外だったのか、売店は閉まっていました。平日のこの時間だからなのか駅前も静かでした。 阿武隈急行線では全線を通して走る列車の他に、槻木・富野・丸森・梁川までの区間運転、ＪＲ東北本線の仙台まで乗り入れる列車もあります。 普段は２両編成ですが、梁川から丸森まで乗った仙台行きは４両編成でした。 また路線の途中では阿武隈川に沿って走り、車内からも良く見えました。 ３つの列車を乗り継いで槻木駅についたのは１７時４１分。大夫暗くなっていました。 ここからはＪＲ東北本線に乗り換えて仙台へ。 仙台からの帰りはまた、新幹線を使いました。 この時ホームで変わった車輌を見かけました。上半分がグリーンの新幹線。 窓から中をのぞいて見るといろいろと機械が。どうやら線路や架線の具合を見る、試験列車の様でした。後でインターネットで調べたところ、ＪＲ東日本の新幹線専用試験電車Ｅ９５４形電車、愛称は「ＦＡＳＴＥＣＨ３６０（ファステック）」でした。 思いがけない電車も見れて、楽しい一日でした。
Sep 30, 2007
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５時ごろ
朝の５時ごろだった思いますが、目が覚めました。 どうものどが渇いたからの様です。 近くの自動販売機で冷凍みかんジュースを買ってきて、飲みながら少し過しました。 それからパソコンを立ち上げて、インターネットに接続。 ブログをちょっといじりました。 １時間ぐらい起きていて、その後また寝ました。 そのせいか日中、やはり眠かったです。 ６連勤は明日で半分。９月は明日で最後です。 頑張って行きましょう。 追記 会社員さん、掲示板への書き込みは制限させて頂きました。理由は昨日の日記で書いた通りです。
Sep 29, 2007
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４巻
最近また掲示板への書き込みで、内容に不快感を感じるものがありましたので、削除させて頂きました。 エッチな書き込みはお断りですが、簡単にお金儲けが出来る様な内容もＮＧですので、ご注意下さい。 さて今日仕事帰りに、漫画を一冊買いました。 「駅弁ひとり旅 第４巻」（監修）櫻井 寛（作画）はやせ淳 双葉社 最近お気に入りの漫画の待望の新刊です。 ３巻が関西編でしたから、４巻は東海・北陸編かと思ったら何と北海道。 しかもトワイライトエクスプレスやカシオペアまで出てくるとは。 楽しみですが、東海・北陸はいつ出てくるのでしょうか。
Sep 28, 2007
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休めたかな
６連勤前の休み。 どこか出かけようか、それとも。 考えましたが結果、ほとんど家で過しました。 疲れがたまっていたのか眠くて、二度寝・三度寝で昼過ぎまで。 その後は本屋とコンビニに出掛けた位。 明日からは６連勤。 しっかり休めたかな？
Sep 27, 2007
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一日
今日は仕事、明日は休みです。 少し気楽ですが、手は抜かないように気をつけました。 明日一日休んだ後は６連勤。
Sep 26, 2007
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あぶくま
今週の前半は仕事の日と休みの日が交互に来ます。 今日が休みで、明日が仕事。明後日がまた休みで、その後は６連勤となります。 午前中、眼鏡屋さんに行って歪んだフレームを直して貰って、コンビニなどで公共料金を払った後、阿武隈急行に乗りに出掛けました。 最近雨が続いていましたが、今日はいい天気でした。 詳しくはまた後日に書こうと思います。フォトアルバムの公開も。 明日一日だけとは言え仕事ですから、良く寝て体を休めておかないと。
Sep 25, 2007
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眼鏡が
大学生の時からかけ始めた眼鏡。 今や顔の一部、体の一部、生活の一部です。 そんな眼鏡を足で踏んでしまいました。 手の力だけで多少戻して見たものの、やはりフレームは歪んでいました。 眼鏡をかけないと遠くが良く見えないし、何となく落ち着かないのでかけましたが、いまいち。 明日にでも眼鏡屋さんに行かないと。
Sep 24, 2007
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総裁
今日の前橋はあいにくの雨模様。 昨日の夜ほど大雨でないのがせめてもの救い。 午前中、住宅用火災警報機の設置がありました。 ３つの部屋に各１台。短時間で終わりました。 消防法の改正で義務付けられたとは言え、ここに住み始めて４年近くになりますが、今までなかったんですね。 さて安倍首相の辞意表明に伴う自由民主党の総裁選挙の投開票があり、テレビ中継を見ていました。 大方の予想通り、福田さんが選出されましたが、８派閥対１派閥の割には思ったより麻生さんと差がつかなかったと言うのが感想でした。 党内に相当ガスが溜まっている様ですね。 群馬県からは４人目の総理大臣、初の親子で総理大臣となるそうですが、大変な時期ですね。 夕方出かけましたが、新前橋駅でも高崎駅でも各新聞の号外が配られており、多くの人が見ていました。
Sep 23, 2007
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残暑のち大雨
今日の前橋は日中いいお天気。 風はふいていますが、少し暑かった。 室内の電波時計の温度計は一時３５度を示していました。 仕事を終えて帰る時も、雨は降っていませんでした。 しかし・・・ 本屋で立ち読みして外へ出ると、雨が。 コンビニに寄って傘を買いました。 少し強くなってきたので傘をさしましたが・・・ 突然、激しく振り出しました。 傘はさしているものの、まず背中がぬれました。 続いて膝や足元が。頭髪が。 こう雨が強いと傘をさしていても防ぎきれません。 次のコンビニで買物をしながら、暫し雨宿り。 その間も強くなったり、弱くなったりの繰り返し。 いつまでもここに居れませんので、弱くなった頃を見て家に帰りました。 それにしても急な天気の変化。聞いてないよ～！
Sep 22, 2007
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買いました
今日、仕事帰りに「鉄子の旅」のＤＶＤを買いました。 しかも特典付きの方を。 家のテレビではＣＳ放送見れないからね。 家に帰って早速見ました。 次の休みは家でゆっくりしようと思っていましたが、気持が変わってきたかも？
Sep 21, 2007
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ペース配分
今日は久しぶりの木曜日出社。 まずは定例のミーティング。今週の課題が決まりました。 実質的な仕事は午後から。 でも何だか上手くいきませんでした。 ペース配分が上手くいかず、かなり仕事が遅くなってしまいました。 おまけに結果も出せず。 まあ、こんな日もあります。 また明日、気持を切り替えて行きましょう。
Sep 20, 2007
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遅れ
今日は休み。 ゆっくり寝て、その後はのんびりしていました。 スーパービュー踊り子号に乗って伊豆急下田に出掛けましたが、 特に細かな予定を決めていなかったので、遅くなってしまいました。 結局乗ったのは１５時３０分発のスーパービュー踊り子１１号。 平日でこの時間の為か乗客は少なく、車内は静かでした。 グリーン車を除く３号車から１０号車を一通り見てみました。 この２５１系電車も１９９０年に営業運転を開始し、２００２年にリニューアルしたそうですが、大夫老朽化している様に感じました。 客室への出入り口は自動ドアでしたが、手で触れるところにはシールが貼ってある車両もありました。 車掌が１人の他にアテンダントが５名。５号車に車内販売のコーナーがありましたが、自動販売機やテレフォンカード専用の公衆電話などは見られませんでした。 設備面も他の特急電車などと比べると劣っている気も。 スーパービューの名の通り眺めは良いのですが。 海が近くに見える区間もありますが、思ったよりトンネルが多かったです。 伊豆急下田駅ではリゾート２１黒船電車を見る事が出来ました。 帰りは熱海まで普通電車で戻り、熱海から東京まではこだま号。 山手線で上野に回り、最後は特急あかぎ号で帰りました。
Sep 19, 2007
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平日
先週末と今週末は世間的には三連休。 その為、いつもの仕事をする平日が少ないのです。 おまけに明日は休み。 月末決算前、平日はちょっと気楽。週末は大変ですね。
Sep 18, 2007
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残暑？
今日の前橋はまずまずの天気。 でも少し暑かった・・・。 冷房の効いている室内にいても、少し蒸し暑さを感じました。 でも休憩時間、階段を上がっていくと徐々に暑くなり、屋上に上がるとさすがに日差しがまぶしかったです。 まだまだ夏なのか、秋はまだなのか。 明日はどうでしょうか？
Sep 17, 2007
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お腹
最近というより、少し前からお腹周りが気になっています。 手でつかめるお腹、脂肪。 昔に比べれば明らかに太ってきています。 立っている時や横になっている時はさほど苦痛になりませんが、 椅子に座っている時は少し辛いかも。 上半身と下半身に挟まれて、飛び出ているお腹。 そしてそれによって内臓が圧迫されている様な感じです。 今あるスーツのズボンの中では２本だけがフックがかけられますが、少しピンチかもしれません。 でＹ電機さんに行って、体脂肪を量れるもの、買ってきました。 家に帰ってさっそく確認。でも何故か脂肪率などが量れません。 試行錯誤の末、靴下を脱いだら量る事が出来ました。 心配した内臓脂肪は良かったけれど、やはり皮下脂肪は同年齢平均より高め。 おまけに体年齢は４０歳台でした。う～ん。 生活習慣の改善が必要ですね。 実感させられました。
Sep 16, 2007
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１５日
３日ぶりの仕事です。 連休は楽しめましたが、まだちょっと疲れと眠気があります。 出社途中、利根川で一枚写真を撮りました。 水量も減って、濁りも無くなってきたみたいです。 ９月も真中。 明日からは１０月度。新しいシフトを見たら、明日は休み。 後半も体に気を付けて、頑張りましょう。
Sep 15, 2007
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新前橋へ
鳥取駅に着き、みどりの窓口に向います。 サンライズ出雲・瀬戸か富士・はやぶさか迷いましたが、壁にサンライズリレー切符の案内がありましたので、それに決めました。 シングルかソロがあるとの事でしたので、少し安いシングルにしました。 切符を確保して一安心。出発までの間、マクドナルドでハンバーガーセットを食べ、売店をのぞいたりして時間をつぶしました。 時間が近づきましたので改札へ。この時間鳥取駅の改札は閉まっており、清算窓口前を通ります。 岡山行きのスーパーいなば９２号は１番線に入線していました。 ２両編成で２号車が自由席、１号車が指定席。 ２１時４７分、岡山に向けて出発しました。 列車は智頭までは因美線を走り、智頭から上郡までは智頭急行線を走ります。 そして上郡でサンライズ出雲・瀬戸号に接続するのです。 正確にはどの辺りだったかは忘れましたが、智頭急行線に入ってからだと思いますが、列車が急に止まったのです。 車内放送では何か動物にあたったとの説明。列車は暫く停車します。 それほど長い時間ではありませんでしたが安全が確認され、動き出すまでは不安でした。 もしかしたら人身事故では、と思いました。サンライズと接続出来なかったら？ 同じ不安を感じた他のお客が、発車後、車掌に質問していました。 結局列車は１０分ほどの遅れで出発。途中少しは遅れを取り戻したでしょうが、上郡には定刻より数分遅れて到着しました。 サンライズ出雲・瀬戸号は同じホームに少し遅れて到着。ここ上郡駅ではホームが長くない為、一部の車両のドアは開きません。 列車に乗り込むと自分の寝台へ。上郡を出て暫くして検札がありました。 暫くは横になって起きていましたが、どの駅を過ぎた頃かは分かりませんが、寝ていました。 起きた頃には神奈川県。 東京駅には定刻より少し遅れて到着しました。 その後は山手線で上野へ回り、上野からは高崎線で帰りました。 一旦家に帰って一休みした後、ちょっと出掛けようとも思いましたが、疲れもあってか、その後はほとんど家で過しました。
Sep 14, 2007
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若桜へ
鳥取駅は２面４線の高架駅です。山陰本線の駅ですが非電化区間なので車両は気動車。 スーパーはくとが到着したホームの向い側にはキハ１２６形と特急スーパーいなば号の１８７系が。 その向うのホームにはキハ４０系と５０系客車から改造されたキハ３３形が見られました。 鳥取駅では頼まれていた「砂丘らっきょ」と駅弁、アベ鳥取堂の「かに寿し」を購入しました。 切符を買ってホームに戻ります。 若桜鉄道若桜行きは既に入線していました。さくら３号と４号の２両編成。車内は高校生などでかなり込み合っていました。車掌も乗務しています。 １６時２５分、発車しました。 津ノ井・東郡家・郡家と因美線を走り、郡家からはいよいよ若桜線に入ります。 八頭高校前・因幡船岡・隼・安部・八東・徳丸・丹比と停まります。 終点若桜に着く頃には大夫お客さんも少なくなっていました。 終点若桜に着く少し前、ちょっと驚く事がありました。 突然車掌さんが連結されている２両の間の幌を外し始めたのです。 若桜駅に到着して乗客が降りると直ぐに車両の切り離しが始まりました。 この列車は折り返しの鳥取行きになるのですが、鳥取行きは１両でワンマン運転される為の準備だったのです。人員が少ない為にこういう形を取っているんですね。 駅舎内にはオリジナル商品特産品販売店がありましたので使用済みの乗車券綴を購入しました。 次の郡家行きは１８時３９分発。それまで駅の周りを散策。給水塔や転車台の写真を撮りました。 さらに線路の先ではＳＬが見られ、２人の社員が点検か整備か分かりませんが、何か作業しているのが見られました。 これで今回の目的はほとんど終わりましたが、この後をどうするか。駅に戻って少し考えました。 ｉモードで今夜の宿を検索しましたが鳥取駅周辺では１件もなく、米子・岡山でそれぞれ１件だったのです。 米子まで行って泊まり、明日もう一回乗って帰るか。それともほとんど目的を達したので今晩の夜行列車で帰るか。 若桜鉄道で郡家まで戻り、さらに因美線で智頭まで移動する間も考えていました。 最終的に鳥取２１時４７分発のスーパーいなば９２号に乗って、上郡でサンライズに乗り換えるか、岡山まで行って富士・はやぶさに乗り換えて帰る事にしました。
Sep 13, 2007
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出発
今回は若桜鉄道です。 若桜鉄道は鳥取県内を走る第三セクター鉄道。 ＪＲ因美線の郡家（こおげ）駅と若桜駅とを結びます。 非電化で単線、無人駅がほとんど。 郡家～若桜間の運転の他、因美線を経由して鳥取まで乗り入れています。 終点の若桜駅には転車台や給水塔があり、最近里帰りしたＳＬもあります。 以前は初乗り運賃が一番安かったそうですが、利用者の減少もあり、運賃の改定が行われました。 そんなローカル線を応援しに行きました。 アクセスする方法はいくつかありましたが、岡山まで新幹線で行き、津山線・因美線を経由する方法を選択する事にしました。 しかし新前橋からは遠くて時間もかかるので、時刻表で調べて、新前橋５時調度発の普通上野行きでスタートする事にしました。 朝起きる自信が無かったので、部屋の片付けやＤＶＤを見ながら徹夜しました。 眠かった・・・。 駅までにかかる時間を考えて家を出たのが４時半頃。 外はまだ暗かったです。 東京都区内までの乗車券とグリーン券を買います。 まもなく普通上野行きが１０両編成で入線しました。 グリーン車の２階に席を確保します。徹夜した分、上野まではここで休息タイム。少しでも寝ておきます。 午前５時丁度、普通上野行きは定刻通り発車しました。 検札も終われば、あとはのんびり。終点上野まで少しでも寝ておく事にしました。 上野到着は６時５３分。ここで山手線に乗換えます。 東京駅からは東海道・山陽新幹線。指定席にしようかとも思いましたが、自由席に。 ただ７時１３分発の「のぞみ７号」の自由席は前より３両しかありませんでしたから、出発時点ではほぼ満席でした。 空いている席も少しはありましたが、新大阪まではデッキで過ごし、車内を１往復しました。 新大阪を出ると少しは席に余裕が出ましたので、岡山までは座りました。 岡山到着は１０時３７分。ここで津山線に乗換えです。 窓口で急行券・乗車券を購入。売店では駅弁、「岡山名物 桃太郎の祭ずし」を購入。 駅前に出て、桃太郎像や岡電（岡山電気軌道）を写真に撮りました。 駅に戻って改札を通り、津山線・吉備線のホームに向います。 ここでも駅改良の工事が行われており、それによると津山線・吉備線のホームは今の位置から変わる様です。 津山線は岡山と津山を結ぶローカル線。かつては因美線と共に陰陽（山陰・山陽）を結ぶ役割を果たしてきましたが、智頭急行線の開業後は地域輸送へ変わりました。 岡山と津山とを結ぶ「急行つやま」はかつての「急行砂丘」の後身だそうです。 また急行ではありますが、使用される車両はキハ４０系の為、遜色急行とも呼ばれているとか。 この日はキハ４８形の２両編成。１１時１５分、岡山駅を出発しました。 岡山を出て暫くは乗客も少し多めでしたが、停車駅ごとに少なくなり、津山到着時には車内はかなり空いていました。 朝から食べていなかったので、ここで遅めの朝食。桃の形をした器の中は、言わばちらし寿司。 ままかりもありました。 津山での待ち時間が１時間ほでありましたので駅の周りをぐるりと散策。車両や扇形庫を写真に撮りました。 津山には津山鉄道部があり、転車台や扇形庫がまだ現役なのです。 津山からは因美線智頭行きに乗ります。キハ１２０形気動車が１両、ワンマン運転でした。 智頭は智頭急行線との接続駅。到着時には智頭急行の普通車両や若桜鉄道の車両を見る事が出来ました。 ここでの待ち時間も約１時間でしたが、駅でじっとしている事が出来そうに無かったので、時刻表を見て考えて、特急スーパーはくと号で鳥取に向いました。
Sep 13, 2007
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休みの前日
今朝も天気は良くありません。 利根川の写真をまた撮ってみましたが、あまり変わりはありませんでした。 天気の方は徐々に良くなって、帰りは傘は不要でした。 明日・明後日と連休。 休みの前日は何だかわくわくして浮き足立ちます。 でも明日の出発は午前５時。起きる事が出来ますか、それとも徹夜しますか。
Sep 12, 2007
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利根川です
また日記が大夫遅れてきました。少しずつ遅れを取り戻さないと。 さて会社へ行く途中、利根川を渡ります。 写真を撮ってみました。 ここのところ天候が悪く、雨が続いた為か、水量が増えており、泥で濁っていました。 いつもの水量になるまではもう少しかかりそうです。 さすがに釣をしている人はいませんでした。
Sep 11, 2007
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発見
今週は木曜日と金曜日が連休になります。 そこで鳥取県を走る第三セクター鉄道「若桜鉄道」に乗りに行こうと考えています。 時刻表を調べてラフプランは作りましたが、いろいろ分からない事もあり、下調べを兼ねて東京まで一往復しました。 調べたのは家から新前橋駅までの所要時間。上野駅での高崎線から山手線・京浜東北線への乗換え時間。東京駅での山手線・京浜東北線から東海道新幹線への乗換え時間。 上野駅や東京駅ではゆっくり歩いても思ったより短時間で乗り換えられる事が分かりました。 その後は本屋巡り。 休みの日に本屋に行って、本や漫画を買うのは楽しみの一つです。 その中でいい発見もありました。 神田神保町の書泉グランデ６Fで見つけたのが、「嫌なことがあったら鉄道に乗ろう 野村正樹著 日経ビジネス人文庫」。 私は知らなかったのですが、評論家・作家として有名な人なんですね。 タイトルに引かれて買いましたが、一気に読め、面白かったです。 次の旅に持っていくつもりです。
Sep 10, 2007
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突然
何だか最近メンテナンスが多い様な気がします。 それも緊急だとかで予告なしに突然始まっている様な気がします。 せめて告知してよね。 あと利用者が少ない時間帯にしてほしいです。
Sep 9, 2007
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台風一過
台風が過ぎ去って、今日はいい天気。 また暑くなりそうです。 会社へ行く途中、利根川を渡りますが、まだ水量が多く、泥で濁っていました。
Sep 8, 2007
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通過
朝、起きてみると、雨・風はほとんど止んでいました。 前橋は夜の内に無事、通過した様です。 いろいろと想像して不安になったりもしましたから、とりあえずホッとしました。
Sep 7, 2007
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タイフーン
今日の前橋は降ったり止んだりの不安定な天気でした。 雨足が弱くなった頃を見計らって外出。 督促状の来ていた水道料金を支払い、床屋で散髪。 駅に行って見ましたが、台風の影響がかなり出ていました。 両毛線と上越線には特に何もありませんでしたが、吾妻線は中之条から大前間で運転見合わせ。しかも並行する国道までもが塞がった為に代行輸送はなし。 信越線は安中から横川間で運転見合わせ、バスによる代行輸送。 特急草津・水上・あかぎは運休となっていました。 高崎まで出掛けて見ましたが、そのまま帰ってきました。 出掛けた先で足止めを食らったらたまらないですから。 その後は家で過しました。 夜、ちょっと外出しましたが、雨が降りだし、おまけに強い風がふき、ビニール傘がやられました。 コンビにまで行くのを諦めて、王将でご飯。 ぬれながら家に帰りました。 予報では夜の内に通過する様ですが、どうなる事やら。
Sep 6, 2007
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台風ですか？
台風が近づいている様ですね。 朝、窓から日差しが差し込んでいたので今日も暑くなるかなと思っていました。 でも時間が来て出かけようと外に出ると少し雲っていました。 傘を持たずに出たのですが、暫くすると雨がポツリポツリ。 とにかく自転車をとばすしかありません。 やがて少し強くなってきて、会社に着く頃には頭や服が少しぬれていました。 仕事が終わって帰る時、ロッカーから傘を出して外に出ましたが、ポツリポツリ。 あまり気にならなかったのでささずに帰りました。 本屋に寄って出た時もそれほど気にならなかったので傘はささなかったのですが、暫くすると強くなり始めたので、さすがにさしましたが、背中や膝の部分がぬれてしまいました。 でもコンビニに寄ってご飯を買った頃には、弱くなっていました。 どうも波があるようです。 今回の台風は関東に向っている様ですね、直接。 明日、休みなのに。
Sep 5, 2007
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まずまず
また遅筆になっています。 時間が経ってしまうと、思い出すのもちょっと大変です。 さて前日はなかなか仕事が捗らず、上長にいろいろ言われてしまいましたので仕切り直し。 出足から飛ばして行きます。 おかげでペース配分もまずまず。終了時間までに少し余裕が出来ました。 結果もそれなりに出せさたので、ホッとしました。 明日もこの調子でいけそうです。
Sep 4, 2007
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水郡線と磐越東線
続けます。 次の磐越東線、小野新町行きは１６時４９分発。２３分の待ち時間があります。 このまま続けるか、それともここで帰るか、少し考えましたが、行ける所まで行こうと決めました。 切符を買ってホームに戻ると、列車は既に入線していました。キハ１１０系５両編成。 ふと反対側のホームを見ると見覚えのある電車が入って来ました。６月３０日で磐越西線の定期運用から外れた４５５系急行型電車、「赤べえ」でした。 電車が到着するとたちまち多くの人がカメラを構えて撮影会。連絡通路を通って反対側のホームに移動しました。 電車の先頭には特製のヘッドマークがつけられており、「さよなら４５５系赤べえ」とあり、赤べえの目には涙が描かれていました。 後で知った事でしたが、この日、事実上のラストランが行われていたのです。 撮影する人に混じって２、３枚撮って、また戻ります。 １６時４９分、磐越東線ゆうゆうあぶくまライン小野新町行きは発車しました。 列車は１時間ほどで小野新町駅に到着しました。ここでいわき行きを待ちます。 列車を待つ間、駅の周りをグルリと一回り。小野篁館跡の石碑がありました。 途中でコンビニを見つけてパンなどを購入。待合室で食べました。 １８時４０分発のいわき行きは折り返しで入線しました。 この頃にはすっかり暗くなっており、車窓はあまり見えませんでした。 いわき到着は１９時２２分。常磐線に乗換えです。 時間も遅くなっていましたのでスーパーひたち６６号で上野へ。 上野から上越新幹線最終のＭａｘたにがわ４７７号で高崎へ。 最後は両毛線前橋行きで新前橋に帰りました。 ０時１４分着。朝出発してから、１７時間１３分の旅が終わりました。
Sep 3, 2007
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水郡線と磐越東線
今日は水郡線と磐越東線に乗りに行って来ました。 水郡線は水戸と郡山（正確には安積永盛）とを結ぶ路線です。この本線の他に途中の上菅谷から常陸太田までの支線があります。 磐越東線は郡山といわきとを結ぶ路線です。 非電化で単線、無人駅が多い事以外に２つの路線に共通して言えるのは、全線を通して運転される列車の数が少ないということです。 また特急・急行だけでなく快速列車も普段はなく、全て各駅停車です。 家に帰ってから時刻表やインターネットで調べて見ましたが、２つの路線に乗るのはほぼ一日がかり。かなりしんどい一日になりそうです。 夜更しして、少し寝た後、６時頃に目が覚めました。 ７時１分新前橋発小山行き。駅までの時間を考えると３０分ほどしかありません。それでも慌てずに荷物をカバンに詰め込み、出掛けました。 ここから小山までは１時間４０分ほど。大丈夫だとは分かっていても、会社のシフト表が部屋の中で見つからず、再確認出来なかったので少し不安でした。 小山で水戸線に乗換え。水戸駅には１０時１１分に着きました。 ９分の待ち合わせで、常陸大宮行きに乗りました。 水郡線では車両がキハＥ１３０系への置き換えが完了したのか、この日乗った水郡線の列車、途中駅で交換した列車も全てＥ１３０系でした。 かつて使用されていたキハ１１０系は、水郡線の車両基地「水郡線営業所」のある常陸大子駅に集められていました。 途中の上菅谷で常陸太田支線に乗換え。往復した後、常陸大宮へ。後続の郡山行きを待ちます。 待ち時間が１時間ほどありましたので、ＪＡバンクでお金を少しおろし、以前来た時に食べた栄光軒でかつ丼を食べました。 ここより先は初めて。路線は途中、久慈川に沿って走ります。列車の中からも川で釣をしている人がたくさん見られました。 郡山行きは３両編成でしたが、途中の常陸大子で後ろ２両を切り離して１両に。またワンマン運転との事でしたが、実際は終点郡山まで車掌が乗務しました。 Ｅ１３０系で一つ気付いて面白かったのが運転席に取り付けられている小型液晶モニタ。運転席の右側にありますが、何と車内が映っています。車内を見ると天井にカメラが。ワンマン運転時の安全確保の為でしょうか。 また無人駅も見ていて面白かったです。駅舎が無く、ホームに待合室があるだけというのは良くローカル線で見かけますが、外から中が見えるタイプで、まるで門みたいな造り。そしてＪＲ○○駅というプレートがついている。初めて見ました。 安積永盛から東北本線に合流し、１６時２６分、郡山駅３番線に到着しました。
Sep 2, 2007
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秋
今日から９月です。 暑さも和らぎ、少し寒さを感じました。 土曜日なのでいつもの仕事プラスアルファ。 出出しは少なかったものの、徐々に増えて、結局８０回ぐらい電話に出ていました。 でもお盆商戦の頃よりは少な目です。 さて明日は休日。 そこでふと思いついたのが水郡線。 以前常陸大宮に用事があって出掛けた事があり、水戸から常陸大宮までは乗った事がありましたが、常陸大宮から先と常陸太田支線がまだ乗った事がありません。 出来れば欲張って磐越東線までと考えています。
Sep 1, 2007
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