2017年08月の記事
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シマノスクエア in 大阪
大阪へ日帰り出張へ。大阪駅で乗り換えのときに時間が少しあったのでシマノスクエアに行ってみました。ひさびさに大阪駅に行ったのであまりの変わりようにびっくり。大阪駅から北側に歩いて5分ぐらいでつきます。（グランフロント大阪 ナレッジキャピタル4F）モダンな外観で迎いいれてくれます。自転車や釣具関連の展示がありますが、どれも「Don't touch!」なのが残念です。体験型の展示もあるとうれしいのですが・・・。ホローテックIIのカットモデル。こんなに薄っぺらだとは・・・。カデルエバンスのマイヨジョーヌ。コレは貴重ですね。歴代のデュラエースも飾ってありました。ax,74,77。現行モデルR9100はばらしてあるものが展示してありました。XTなどのMTBモデルの展示もありました。大阪駅からは近いので、機会があったら是非いってみてください。時間があったらカフェスペースもあるので、今度お茶してみようかと思います。
2017.08.23
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【LOOK695】裏和田峠
ひさびさに晴れたので、大垂水峠から裏和田峠（神奈川県側）を走ってきました。30度以上の温度と９０％近い湿度で厳しい登りでした・・・。LOOK695ZR、ODOが3000ｋｍを超えてきて、チェーンがそろそろダメそうです。フロントの変速が怪しくなってきたのと、リアも変速時に予期せぬ動きを見せます。そろそろ換えるかな～。
2017.08.22
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【TREK6000】オプティスリックワイヤーに変えました。
シマノのワイヤーでオプティスリックというコーティングしてあるワイヤーがあります。トレックのMTBのハンドルをライザーバーに換えたら、ワイヤーの長さが足りなくなったので、このワイヤーに換えてみました。表面すべすべですが、ポリマーコーティングワイヤーほどではありません。ただ、表面のコーティングは長持ちしそうな感じです。薄緑色のコーティングがオプティスリックコーティング。早速いつもの和田峠へ。（今日は醍醐林道からアプローチしました。）操作感は十分軽いですよ。コンポがスラムなので、シマノでどうなるかは分かりませんが、十分だと思います。ポリマーコーティングが値段が高いので、コストパフォーマンスからすると高性能だと思います。耐久性がどうなるのかが、楽しみです。【SHIMANO】（シマノ）MTB用オプティスリックシフトケーブルセット【ワイヤーセット】【自転車 パーツ】
2017.08.13
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掃除機が壊れたのでカーボンファイバーで補強修理した結果
ウチの掃除機のノズル部分が突然破損しました。5年以上使っているのである程度は仕方ないのですが・・・。【在庫あり！】ナショナルパナソニック掃除機MC-M8JP用のユカノズル（別名床用ノズル）★1個【NationalPanasonic AMV85P-8E02】普通考えれば、ノズル部分を買えばいいのですが、7500円以上します。新品の掃除機がいいものでも２～3万円するので、ノズルにコレだけ投資するのも考え物です。嫁は掃除機ごと買い替えたらと言うのですが、本体も元気だし、もったいない・・・。幸い破片が回収できたので接着剤でとりあえず修理しましたが、強度が不安です。そこで、カーボンファイバーで補強することにしました。ホームセンターでカーボンファイバーを買ってきて、ウチに前にカーボンホイールを修理した際に使ったエポキシがあったのでそれを使いました。https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201311300000/エポキシ樹脂 GM-6800↓接着剤だけで止めた様子。方法としては、カーボンファイバーを2cm×５ｃｍぐらいに切りまして、エポキシで固めるわけですが、コツがいくつかありまして・・・。カーボン用のエポキシGM-6800は、主剤と硬化剤の10対３の比率を絶対守らなくてはなりません。キッチンデジタルスケールできっちり計ります。多くても少なくても固まりません。それから1分以上良く混ぜること。筆で接着する部分にエポキシを塗ったあと、カーボンファイバーにも少ししみこませてから、使い捨ての手袋をしてから、1枚ずつ貼り付けていきます。貼り付け終わったらドライヤーを使って、60度で1時間ほど暖めます。ドライヤーの場合、ドライヤー自体がプラスティックなので変形してしまうような温度にならないので特に温度を測らず暖めました。夏場なんでそのまま２～3日放置しておく方法もありますが、今回は、ドライヤーでエポキシの反応を早めました。暖めた結果・・・カチカチに固まります。はみ出ている繊維はニッパーで切り、ヤスリで整えました。画像ではよくわかりませんが、カチカチなんですよ。これ以上積層すると掃除機のヘッドが構造上回らなくなってしまうので、２層から3層程度重なっています。奥の仕上げがまばらですが、手でカーボンシートを貼るとどうしてもずれてしまいます。ただ、パイプの中なので気にしないことにしました。無事修理完了。しばらく使えそうです。
2017.08.08
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MAVIC MAPULSE MTBシューズ
近所のスポーツデポで処分品として売られていました。通常10206円のところ、税込み4,999円でした。サイズも２６と25.5がありましたが、26のほうがフィットしたのでこちらを買いました。日本人向けの型を使っていのかつま先も余裕があります。ちょうど、今使っているシューズのかかと部分がヘタってきていたので、ラッキーでした。デポさんたまにすごい値引きしているのでいつも巡回しています（笑）
2017.08.06
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【TREK6000】和田峠へ
いや～暑かった。ロードバイクで行っておけばよかったと後悔。タイオガのパワーブロックですが、オンロードでの速度維持は楽で、ロードバイクに近い雰囲気さえあります。ただ、重量があるので、登りはやはりきつい。ただし、全くのオフロード用のタイヤよりは良いです。《即納》TIOGA （タイオガ） ［TIR22800］ Power Block （パワーブロック） 26”×2.10”[タイヤ・チューブ][MTB用タイヤ][スリックタイヤ]
2017.08.06
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タイオガ パワーブロック 26×2.1 インプレ
タイオガパワーブロックを買ったと昨日書きましたが、早朝時間が合ったので、20kmほど多摩川サイクリングロードを走ってきました。ターマック用に買ったのでちょうどいいテストコースです。空気圧は高めに4BARにしました。トレッドが薄いので、さぞかしゴツゴツしているのかと思ったら意外としなやか。ショック吸収性もよく、減速用に設けられているサイクリングロードのバンプも気にならないぐらいで通過できました。この乗り心地の良さは、パナレーサーのR－AIRのおかげもあると思います。MTBタイヤとしては、意外なほどタイヤノイズが低いのも特徴。2.1と書いてあるには太いルックスもいい感じです。外径もほとんど700cのロードバイクと同じぐらいで、巡航はしやすいタイヤです。発進は重さから若干もたつきますが、MTBとして十分で、低いトレッドのおかげで走行抵抗も低いと思います。そもそもBMX用に開発されたタイヤをMTB用にしたタイヤなのでその特徴が生きていると思います。太く見えますが、コレで2.1なんです。リムは、マビックXC717。リム重量は３９５ｇと軽量です。リムの内幅が17mmでMTB用としては若干細めで、パワーブロックは、推奨リム幅19mmですが、特に違和感はありませんね。１９ｍｍのほうがよりタイヤサイドのたわみも押さえられるでクイックになるのかもしれません。パワーブロック、気に入りました！TIOGA（タイオガ） パワー ブロック/Power Block [TIR22800]【26inch/26インチ】【2.10inch】【シティバイク用/街乗り車用】【タイヤ】【自転車用】
2017.08.02
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タイオガ パワーブロック 26
タイオガ パワーブロック 26×2.1を買いました。今まで、スリックのマキシス デトネーター ２６×1.5をオンロード用に使っていたのですが、細い分外周が小さくなり進まないのと、コーナリングにクセがあるので2.1サイズにしてみました。パワーブロックは、スチールビードなので安い。税込みで3,000円しません。それでいてスチールビードなのに重量も軽い。（カタログ値595ｇ）http://tiogajpn.com/products/tire/tir22800.htmlTIG パワー ブロック 26 x 2.10 / TIOGA タイオガ 自転車パーツ MTBタイヤ 26インチでは実測！６６６ｇと６５９ｇでした。カタログより、一本につき50g以上重いです。タイオガでは、こんなもんなんでしょうか？ちょっと差がありすぎです。スチールビードのタイヤで低ブロックというスペックからすると納得いく重量ですが・・・。タイヤチューブは、パナレーサーのR-AIRを買ってみました。ロードでは、パンクも少なく、乗り心地も良いし、エア抜けも少ないので指名買いしているチューブです。一般的なチューブの2倍程度の値段しますが、それに見合う性能があると思っています。今回は、26×1.75～2.1０でカタログ重量１５０ｇを選びました。Panaracer R'AIR H／E 26x1.75〜2.10 仏式バルブ 32mm （品番：TH261-21F-RA） パナレーサー R-AIR （フレンチバルブ レーシングチューブ）早速重量計測。一本が１５０ｇ。もう一本が１５１ｇとほとんどカタログ値と同じ。さすがパナレーサー。早速走りに行きたいところですが、台風が近づいており天候不順。近日中にインプレしたいと思います。
2017.08.01
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