2015年05月の記事
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On。
5月最後の今日はCRMで走るつもりで朝から準備。とはいえ、天気予報では雨で警戒はしていたんだが、大外れの晴れ模様となった。9時ごろに家を出ていつものルート京都北部へ向かうにつれて雨雲もあり、少し空模様を気にかけながら走る。R173を北上していると4人のツーリングの一団に追い付いてしまって、そのまま混ざって走る。見た感じ全員中型バイクにジーパンにパーカー、ショルダーバッグと言う軽めの服装で年齢的にも若そうな面々。俺もCRMだったし、似たような服装だった事もあって違和感無く(?)混ざる。道中ミラーを滅茶苦茶見まくっていた所からかなり気にされていた模様。結局R27と交わる終点まで一緒になり、R173終点部の信号待ちで俺のすぐ前に居たケツ持ち役が｢ちょっとピースしてみ｣みたいな感じでジェスチャー、カメラを向けてきたので大人しく撮られた。連中は手を上げながら左に曲がって舞鶴方向へ消えて行った。そこまで友好的な雰囲気で来られるとなんとも清清しい。俺は右に曲がって帰る方向道の駅和で回転焼きを食べて休憩。しばらく初夏の雰囲気を味わう。帰ろうとするとハスクバーナのSM450Rが俺の隣に並びかけており、オーナーの姿は見えず。ぐるぐる回って見ているとやはり良いなハスクバーナ。モタードの類ではKTMと同じくらい欲しい車種の一つ。なんというか｢ちゃんとしたモタード｣が乗りたいんだよな。国産でよくあるなんちゃってモタードみたいな物ではなく、｢モトクロッサーの形しただけのロードスポーツ｣みたいな、ショートストローク気味な硬い足回りでメカニカルグリップが高い。そういうモタードが欲しい。CRMでも軽快だしパワーもあるしバンク角もそれなりに深いモタード走りが楽しめるんだが、ハスクにしてもKTMにしても自分で他車種を体感する比較対象としてちょっと乗るだけでも全然構わんから乗りたい。道の駅を出てからもアテは無くフラリフラリこの前のように林道に突っ込んでみたりして非日常を味わう。が、瑞穂町にあるフラットダートな林道に突っ込んだら反対から物凄い勢いで林道ツーリングでカッ飛ばしてきたと思われるWRとRMXに当たりかける。先頭のWRはスタンディングしながらテールスライド状態で向かって来たもんだから非常に焦った(;´-｀)向こうが上手い事かわし、後ろにいたRMXのライダーが｢スンマセーン！｣と叫びながら消えて行った。その後も林道途中にある脇道とも言えない獣道からオフ軍団がいきなりぞろぞろと降りて来て俺驚く。舗装派と未舗装派の走りの内容の差がなんともシュールに思えて面白かった。林道探しながら比較的交通量少ない県道を走っていた事もあり、所々がモタードコース(工事区間)になっていて面白い。国道でもない脇道で工事のペースが遅いのか良い感じに工事が中断していてフラットダート化している。複数箇所オン･オフの切り替わる場所があり、無駄にアクセル開けてリアが出る感覚を楽しむ。登り勾配でアクセルを開けるといとも簡単に滑り出す。後も適当に入り易そうなダート路を探しては突っ込んでみたりする試みを･･･川の近くだと柔らかい砂で流石にタイヤが埋まって進まなくなる。なんて事をしていると時間は昼過ぎとなり、大体自分で予定通りの時間になったんでこの先の天候の変化にも気を使って引き上げた。山の天気は変わり易いと言うからな。
2015.05.31
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Pretense。
CRMの細かい部分をちょこちょこと変更。サビが来てるネジ類を見つけたら交換だとかその程度ではあるが、M6ボルトをはめ込むドレスアップカップを使ったりするといい具合に仕上がってくれる。俺のCRMのカラーコンセプトに似合うようにブルーとレッドを交互に使う形。チェーン、スプロケガードの固定部分にアクセントをまずは入れてみる。これは良い。バイクを降りて横から見ても程よく主張しててオシャレ感がMAX。M6以上、M8、M10のボルトにこういう物を使うと今度は主張し過ぎになって下品になるから、なんでもかんでもにやれば良いと言う訳でも無い。あくまで''細かい部分''に程よくやるのが大切。ついでに購入したクリアウインカーレンズ純正のオレンジからすると多少年式が新しくなったように感じる、と言うか今時な雰囲気に変わる。黒や青が入る冷寒色カラーリングのバイクにはオレンジが入るよりもクリアが似合うというのもあるんだろうが。しかしこうしてカラーリングに合わせて何かしていると、前々から思っているホイールの事が気になってくる。と言うのは、現在装着してるのは前後CBR250RR用のキャストホイール。黒いバイクに白いホイールの組み合わせは気に入っていて、これをキャストからスポークホイールに変えたいなと。白塗装リム、黒スポークみたいなスポークホイールにして乗ってみたい。どうせ塗り替えるから多少汚れや傷があってもいいから安くで出ない物か･･･と、またしても物欲が沸いてしまった。午前中にCRMを触った後、午後は少しCBRでウロウロ。道の駅でジェラートタイムたまに少しの時間があると食べに来る事が多いこの場所。基本シングルで一つの味を楽しむんだが、いつもオマケでもう一種類別の味を乗せてくれる。距離的に大したこと無いから走りを楽しむには物足りなさ過ぎるが、気晴らしするには丁度良くて気に入っている場所である。
2015.05.29
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Better days。
困った時の琵琶湖行き。梅雨入り前の蒸し暑さも西側の山から吹き降りて来る風で適度な涼に変わる。この日は琵琶湖周回コースで帰って来た。湖東に入ると車に引っ掛かる率が高くなって思うように走れないから最近は琵琶湖に行っても西側を走って後は日本海側に出るか湖北で引き返して来た道戻るかの2パターンだったんだが、今回は久々1週だった。で、先週頭くらいからレプソルDIO号のホイール前後再塗装に知り合いの板金屋に両輪外して預けてるんだけどまだ戻って来ない。なもんで、足代わりがSR50になってるんだが･･･以前の記事で錆びを飛ばしてたチャンバーは青になった。ホイールと似たような色になるかと思ったらそうでもなく若干明るめの青。それはいいとして、基本ウチの工場で眠っていた所を日常の移動で頻繁に色々なシチュエーションで突然使い始めたからかクラッチのスプリングが2本折れた(´-｀;)アプリリアショック。DIO号のタフさに感謝した瞬間である。早急に3本共社外スプリングにグレードアップして復活。乗ったら乗ったで気持ち良い物で、到底50ccとは思えぬ加速と最高速。93ccになったDIO号よりも明らかに速い。パワーバンドの内なら登り坂でも70キロは出るし下り坂なら85キロは越えてくると来て、これ以上の贅沢を50ccに望めないと思える程のスペックを持っている。平坦な道でテンポ良くS字の続く道が近所にあり、そこへ行くと楽めるいいバイク。あとは暗すぎるヘッドライトさえどうにかすればこのまま足代わりに使い続けても全然良いんだけどなァ。車体が近頃のシグナスXと同格か若干それ以上レベルで取り回しの問題があるにはあるけど･･･
2015.05.25
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Emergence。
今日はオイル交換でもタイヤ交換でもなく自分の髪のメンテナンスへ。染めていた髪の色が抜けまくりで俺の髪が見事なZOKKY仕様になっていたので染め直し。全体的に金髪で毛先側は半ば白金になりかけており、頭頂辺りは弱プリン。｢流石にこれはひどい｣と自分でも我慢できなくなった。かれこれ父上と30年以上の付き合いでウチの工場にも出入りしている美容師殿の店で毎度カットやカラーをしてもらっているが、早速電話をかける。基本的に長髪気味のセットが好みだから今回はカットを微調整レベルに置いてカラーメインで、と伝える。ここ数年間は大体後ろ髪は年中背中まで行くくらいを保っている。前髪も下ろすと顔が隠れる鬼太郎仕様･･･を、18過ぎてもしばらくは貫いていたものの、周りから見ればまだ長すぎな具合だと思われるが今は多少目にかかる程度で私的には落ち着いた長さになっている。それでも濡れたりしてストンと落ちると胡散臭い雰囲気が漂う･･･。とりあえず入店し、｢色どうする？｣と聞かれ、うーむ･･･( ´-｀)と少し悩むと｢そういや中学の時に銀髪とかにしてあげた覚えあるなー｣と言われてそれで俺もふと思い出し、｢じゃああの時くらいの''ド銀髪''とかじゃなくてもうちょっとくすんだ感じでもいいから･･･｣と少し抽象的な素人オーダーを出したら｢わかった、じゃあちょっと紫とか青とか云々｣と、色の調合を始めていざ染められるとこうなった。あまり派手過ぎないトーンながらもしっかり強調する感のあるアッシュカラー。俺が想像していた色が結構上手く出ているし、金々するような雰囲気も無くてグッド。流石に20代に入って既に数年経っている今にハイトーンなシルバーにするのも･･･別にいいじゃないかと思ったりもしたが現実的にこれくらいのアッシュカラーが落ち着いていてしっくり来る。あぁ、こうなるとどこぞにしまい込んだ紫シャンプー本気で探さねば･･･((((つ´-｀)つ
2015.05.16
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Blind Bird。
台風一過でまたGWの時並の晴れが。今日は昼過ぎには仕事やら所用が予想外に終了してしまったので、時間が空いた。CRMで満タンから燃料尽きるまでフラついてみる。この満タンにしてから尽きるまでっていうキリの良い走りも燃費悪いからこそ少ない時間で出来る事であって、変に燃費良いバイクだとタンク空にしようと思えば朝から日が暮れるまで走らなきゃならんからな。最近はCRMにハマってるなどと言うが、この前幼馴染連中と集まった時に言われたお前は見る度に違う乗り物に乗ってる。の言葉、実際そうだな。確かに自分の持ってる乗り物は足代わりのスクーターまで含めて常に乗ってたいくらい好きな物ばかりだ。身一つでは足りぬわ。しかしCRMはモタード仕様とはいえ、荒れ気味な脇道やフラットダートくらいは気楽に入っていけるから、マンネリ感の解消でバイク行動するパターンを変えられるのが良いんだよな。行き当たりばったりで走れるから気負いが無い。軽くて取り回しもいいから街中でも使い易いし、当然スクーター程じゃないがツーリングの帰りに用品店行こうっていう使い方も気軽に出来るのも良い。今日はとりあえず昼過ぎから夕方までフラフラと近所を走り100キロ達成。篠山にある知り合いが働いてるバイク屋へ少し寄り、時間を潰して戻って来た。で、ランエボ''みたいな''加速番長に乗った後は･･･ランエボに乗る。(?)近頃は登場の度に''久しぶり''の文字が頭に付くランサー君。先週末にサイドスリップを調整した事もあり、フィーリングチェックの為に火を入れた。テスターを通してはピットに潜ってタイロッド回し、またテスター通してまたタイロッド回し･･･で2時間も(?)かけてゼロトーにしてからのトーアウト0.5度に持って行き、結果ニュートラルなハンドリングになっていた。扁平タイヤながらも、調整をじっくりやっただけにステアリングのセンターもバッチリ出ているし満足な仕上がり。KEY'sレーシングのフラットステアリング。3年は使ってるがスエードのヘタリも少なく握りが太いのがお気に入り。道中、M3？っぽいBMWに煽られまくる。もしかしたら335iかもしれんが、いずれにしても鬼加速。そんなに熱くなる峠でもない場所で往復していたこの車(;´-｀)普通に一般車走りまくりな場所だからそんなに煽らないでくれ。
2015.05.13
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MagentaStory。
なんでもかんでもレプソル化計画。黄色だったフォークガードをレプソル色に塗装。足元のアクセント程度くらいかと思ったら意外にも主張しまくりで困惑。一瞬で俺のCRMだと判別できる。入れてる2stオイルがレプソルだから全く無関係と言う訳でもないけどな･･･なんとなくレーシーな外観になって満足。
2015.05.09
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Seven ignition。
こどもの日、5日はCRMでソロツーリング。元々は友人らと3人で走る予定で色々ルートや途中立ち寄る場所を考えて準備していた所が、1人別の予定が急遽入ってしまい楽しいツーリングは中止。結果的にいつも通り1人で走る事に。CRMでのツーリングも中々に久しぶりだった。2st250ccの感覚が新鮮である。今回軽くネットで調べた山中のフラットダート路を走ってみようと出来る限り主要な国道や県道を避けて走ってみた。前後17インチロードタイヤなもんだからあんまりガレガレガタガタスリッピーな場所は当然勘弁してもらいたい。天気は最高。新緑の山々に癒される。ソロツー、マスツー共に台数多く、ピースサインはかなり多く飛んできた。途中通り道だった綾部市の久木パーツに寄る。ちょっと見るだけのつもりで入店したが、無駄に高さのあるバックミラーを脱却すべく可倒式のオフロードミラーを左右購入。装着するのは帰ってから。初夏な雰囲気の田舎の集落を抜けて山道を探す。オフ車特有の遠慮の無いあぜ道突撃待ったなし。足回りが汚れる事もさほど気にする事無く突っ込めるのは良いな。しかし林道初心者の俺は林道入り口がいまひとつわからずにまたしても彷徨う(lil´-｀)が、迷いながら入り込んだ林道･あぜ道の数ヶ所が意外にも上手い事に山一つ、丘一つ越えて向こう側抜けられる感じで面白い。いやいやなかなかこれは･･･モタードでも結構走れる。ちょっと石が多く敷き詰まってる所でアクセルを開けると簡単にテールスライドして面白い。セローで多少トレッキングの心得はあるつもりだったが、CRMでスピーディな林道だと全然速度域が違う。前荷重にしてアクセルを開けると左右に振られながらも前に進むのが楽しかった。この日は道の駅やらコンビニにも寄る事も無くほぼ山の中に居た。事前に調べていた林道をちゃんと走れていたのか不明ではあったものの、迷い込んだ先が面白い道揃いで助かった。あんまりハードな所に入り込んでこんな普通のロードタイヤじゃパンクされちゃ困るしな･･･タンクのコックをリザーブに入れっ放しで走っていて途中でガス欠したのは御愛敬か、スタンドまで1kmばかり押すハメになったが運よく下り勾配で事無きを得る。走行距離は200kmそこそこだったけどもウチのCRMで走るならこれくらいの距離が無理の無いラインかもしれん。
2015.05.07
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Caleidoscopio。
先日のブログを書いた後に弄り弄りしていたらなんか普通に点く様になった。ウインカーのマイナス線をフレームに落としてみたら解消。視認性は良く、これくらいの大きさだと主張もし過ぎず良い。とりあえずウインカーとか換えてはいるが、一番は随分前々から言ってるリアフェンダーを換えたいんだよなホント･･･ARフェンダーの途中で折れてるデザインがどうも気に食わない。この写真の角度だとカッコいいと思うが、前から撮ると唐突に存在感が無くなって残念な雰囲気になってしまう。AR用の社外フェンダーのように真っ直ぐに跳ね上がるタイプが良いな。GWが過ぎたら注文しよう。この連休中は福井県ツーリングに行ってみたけど･･･やっぱり･･･若狭湾くんの見せる景色を･･･最高やな！常神半島ぶらり旅。まさに｢俺は今旅をしている｣と胸張って言えるような清清しさを堪能した。だが海鮮料理は食べない。むしろデザート類を食う。三方五湖も結構久しぶりだったが、ここの道の駅見た目は新しくて広いし小一時間居座れそうな雰囲気を出しているが割と何もなくてつまらん。すれ違う人々が｢なんもないなここ｣とか普通に言ってるし。トイレ休憩だけ済ませてすぐに出た。その後は気紛れに北陸道に乗って走ってたら金沢まで行ってしまいそうになり、金津インターで焦って降りる。かなり早い時間に家を出てるから時間的余裕はありありでまだ昼ちょい前。どうせなら面白い道を求めて九頭竜湖方面へバイクを走らせるが、途中で分岐を間違えたかよくわからない山中の道に迷い込む。とりあえず県南には進んでいるようで、どうせなら湖北に出たいなと思いつつウロウロと5~60kmくらい彷徨うと多少見覚えのある道路に出たんでひた走る。申し訳ないが、人の名前を地名に使うのはNG。R365に出れたからそのまま琵琶湖方面。スキー場だらけの山中を抜けて無事に湖北に出られた。福井の県北で時間を無駄に食ってしまい、湖北に着いたらもう4時。かれこれ4時間は彷徨っていたらしい。普通にR8走るとか北陸道もう一回乗ってれば良かったものを。とは言え、こうも彷徨うとバイクに乗り始めたばかりの頃を思い出して妙なノスタルジーを感じた。道があればとりあえず無駄に遠回りしたり、地元だとしても入った事の無い脇道に一応入ってみたりとかしていた時のような。
2015.05.04
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CRMの話。
久しぶりの登場のCRM。GW入り前に調整と手直し、確認程度にちょっと乗ったりしていた。流石にモトクロッサーの超軽量な車体に2st40ps越えのパワーが危なすぎる･･･レーサーだったCR250の公道版と思えばコイツも列記としたレーサーレプリカだからな。近所を普通に流していただけで不意のウィリー約3回。しかし改めて実感したPWK35との組み合わせ、パワーはとんでもないが燃費最悪だな。いつもCBRで走るツーリングコース片道分で給油確実だからなァ･･･ちょいちょい遊んでからはCRMで使う部品や剥がれてしまっていたリムステッカーを買出し。｢いかにも｣なデカくて特に存在感を感じる純正リアウインカーも交換したくて小型のトライアルウインカーを購入。いわゆるオフ車系のジャンルに乗るライダーの間ではわりと知られているワレンズウインカー。普通に二極の二本線で差し替えるだけのハズだったのが、差し替えてみると片側の後ろだけが点灯･点滅しない。一応ワレンズのウェッジ球を12V8Wから12V15Wに交換して前後のW数を合わせたんだけども。もう片方はごく普通の周期･明るさで点滅を繰り返すんだが･･･なんでだろう。また小一時間ほど格闘か。こうなったら片側手信号だな。
2015.05.03
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