キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。 画像・作成資料の無断使用・転載は禁止です。（本ブログへの紹介記事を除く。）画像写真の使用に関し、申し出内容によっては許可・承諾することがあります。該当記事のコメント欄からご相談ください。
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2022.08.19
テーマ： 鉄道(27231)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
１８３系０番台：特急「わかしお」
房総特急は、地下区間を走行するため、ＡＴＣを搭載した専用形式である１８３系０番台が用意されました。編成は、サロ１両を含む９両固定編成で、「さざなみ」のほかのちに誕生する「しおさい」「あやめ」にも共通で使用され、幕張電車区に集中配置されていました。
運転区間は東京～安房鴨川間の固定であり、一部例外的に八王子や横須賀線直通後に大船への延長があったようです。
長らくは錦糸町経由となっていましたが、成田エクスプレス運転開始に伴い京葉線経由へ移行、平成１６年に１８３系が全廃となるまで外房特急として活躍しました。
昭和５２年 東京駅 地下ホームにて
この頃は、都区内フリー切符を買って首都圏の列車写真を撮りまくっていました。
一眼レフを買って、スローシャッターの仕組みが解ってきた頃だと思います。
まだ文字マークばかりの時代です。ホームが閑散としているのが寂しい。
昭和５４年頃 錦糸町駅にて
５３・１０改正を迎え、ヘッドマークがイラスト入りになりました。
昭和５４年８月 錦糸町駅にて
錦糸町駅脇の留置線には、昼寝をする車両が多くありました。今は運用効率が良くなったのか、ここで休む車両も昔に比べると少なくなったように思います。
幕張電車区までの入出庫時間の節約か、１８３系がここで休む姿は珍しくありませんでした。現在は昼間の房総特急が殆ど錦糸町を通らなくなり、ここで特急車両が休む姿を見ることはできなくなりました。
特急「わかしお」が当たり前のように総武本線を走っていたという事実も、既に遠い過去の歴史となってしまいました。
房総特急は、地下区間を走行するため、ＡＴＣを搭載した専用形式である１８３系０番台が用意されました。編成は、サロ１両を含む９両固定編成で、「さざなみ」のほかのちに誕生する「しおさい」「あやめ」にも共通で使用され、幕張電車区に集中配置されていました。
運転区間は東京～安房鴨川間の固定であり、一部例外的に八王子や横須賀線直通後に大船への延長があったようです。
長らくは錦糸町経由となっていましたが、成田エクスプレス運転開始に伴い京葉線経由へ移行、平成１６年に１８３系が全廃となるまで外房特急として活躍しました。
昭和５２年 東京駅 地下ホームにて
この頃は、都区内フリー切符を買って首都圏の列車写真を撮りまくっていました。
一眼レフを買って、スローシャッターの仕組みが解ってきた頃だと思います。
まだ文字マークばかりの時代です。ホームが閑散としているのが寂しい。
昭和５４年頃 錦糸町駅にて５３・１０改正を迎え、ヘッドマークがイラスト入りになりました。
昭和５４年８月 錦糸町駅にて錦糸町駅脇の留置線には、昼寝をする車両が多くありました。今は運用効率が良くなったのか、ここで休む車両も昔に比べると少なくなったように思います。
幕張電車区までの入出庫時間の節約か、１８３系がここで休む姿は珍しくありませんでした。現在は昼間の房総特急が殆ど錦糸町を通らなくなり、ここで特急車両が休む姿を見ることはできなくなりました。
特急「わかしお」が当たり前のように総武本線を走っていたという事実も、既に遠い過去の歴史となってしまいました。
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Re:１８３系０番台：特急「わかしお」(08/19)
與田悠唯 さん
突然のご連絡失礼いたします。
テレビ番組で使用する「わかしお」のお写真について、ご相談させていただきたくご連絡いたしました。
詳細につきましては、下記のメールアドレス宛にお送りさせていただきたいと考えております。
ご対応いただけるようでしたら、ご連絡いただけますと幸いです。
yui040129@gmail.com
お忙しいところ恐れ入りますが、何卒よろしくお願いいたします。 (2026.08.05 11:02:47)
テレビ番組で使用する「わかしお」のお写真について、ご相談させていただきたくご連絡いたしました。
詳細につきましては、下記のメールアドレス宛にお送りさせていただきたいと考えております。
ご対応いただけるようでしたら、ご連絡いただけますと幸いです。
yui040129@gmail.com
お忙しいところ恐れ入りますが、何卒よろしくお願いいたします。 (2026.08.05 11:02:47)
Re[1]:１８３系０番台：特急「わかしお」(08/19)
キハ１８１つばさ
さん
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