キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2024.02.17
テーマ： 鉄道(22808)
カテゴリ： 私鉄（中小）
弘南鉄道：旧型車両たち
弘南鉄道は、青森県の弘前を中心として設置された路線です。
私自身は弘南鉄道を訪れたことは一度もありませんが、初めて北海道に渡るにあたり急行「津軽」を利用、大鰐駅を発車する際に窓から見えた弘南鉄道の写真を撮影しています。
列車の加速が悪いだけに、数枚撮ることができましたのでご紹介いたします。
※写真は、昭和５５年３月１９日、奥羽本線 大鰐駅にて。
こちらはＥＤ２２１とキ１０６ラッセル車のコンビです。
キ１０６は元国鉄のキ１００型で、蒸気機関車時代の雪国を支えた貢献者です。
そして、電気機関車のＥＤ２２１は、国鉄から西武鉄道→近江鉄道→一畑電鉄を経てやってきました。
この２台は未だに現役であり、冬になると活躍のシーンが多く見られるようです。今もってこのような車両が現役で居てくれるのは素晴らしいことですね。
国鉄駅に隣接して電留線があります。
私はこの鉄道に詳しくないので、どの車両にどんな生い立ちがあったのか良く分かっておりません。モハ１０５（真ん中の写真）は日本車両標準型でしょうかね。ローカル私鉄で良く見られるタイプのものだと思います。
左には元富士身延鉄道のモハ２２５０が見えます。
風貌は国鉄省電のモハ１４にそっくりですね。こういう車両、大好きです。
今ではご他聞に洩れずに経営は厳しいようで、東急電鉄や南海電鉄から購入した中古車で細々となっているようですね。
その後、寝台特急「日本海」」「あけぼの」の撮影に訪れた際、大鰐線だけは実際に乗ることができました。
その際、大鰐駅は「大鰐温泉」に改名され、弘南鉄道はそのままとなっているため、連接された駅ながら駅名が違っていることを初めて知りました。
弘南鉄道は、青森県の弘前を中心として設置された路線です。
私自身は弘南鉄道を訪れたことは一度もありませんが、初めて北海道に渡るにあたり急行「津軽」を利用、大鰐駅を発車する際に窓から見えた弘南鉄道の写真を撮影しています。
列車の加速が悪いだけに、数枚撮ることができましたのでご紹介いたします。
※写真は、昭和５５年３月１９日、奥羽本線 大鰐駅にて。
こちらはＥＤ２２１とキ１０６ラッセル車のコンビです。
キ１０６は元国鉄のキ１００型で、蒸気機関車時代の雪国を支えた貢献者です。
そして、電気機関車のＥＤ２２１は、国鉄から西武鉄道→近江鉄道→一畑電鉄を経てやってきました。
この２台は未だに現役であり、冬になると活躍のシーンが多く見られるようです。今もってこのような車両が現役で居てくれるのは素晴らしいことですね。
国鉄駅に隣接して電留線があります。
私はこの鉄道に詳しくないので、どの車両にどんな生い立ちがあったのか良く分かっておりません。モハ１０５（真ん中の写真）は日本車両標準型でしょうかね。ローカル私鉄で良く見られるタイプのものだと思います。
左には元富士身延鉄道のモハ２２５０が見えます。
風貌は国鉄省電のモハ１４にそっくりですね。こういう車両、大好きです。
今ではご他聞に洩れずに経営は厳しいようで、東急電鉄や南海電鉄から購入した中古車で細々となっているようですね。
その後、寝台特急「日本海」」「あけぼの」の撮影に訪れた際、大鰐線だけは実際に乗ることができました。
その際、大鰐駅は「大鰐温泉」に改名され、弘南鉄道はそのままとなっているため、連接された駅ながら駅名が違っていることを初めて知りました。
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