キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2024.07.08
テーマ： 鉄道(23103)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
７１５系１０００番台：普通列車（東北本線）
５８３系大好き人間としては、このような改造をされてしまうことに対し嫌悪感を隠せないところですが、そんな最後の頑張りを見守るのもファンの役目と思ったこともありました。
昭和６０年９月１０日 豊原～白坂間にて ７１５系４連
先頭のクハ７１５は、元クハネ５８１。２扉化のうえ一部窓のサッシ化など行われていますが、原形の面影をたっぷり残しています。
昭和６２年６月１４日 白坂～豊原間にて ７１５系４連
こちらは、仙台方の先頭クハ７１４。サハネ５８１へ新製運転台を取り付けた改造車です。
写真では判り難いかもしれませんが、改造当初の塗装はクリーム１号（横須賀線のクリーム色）と緑のラインでしたが、後に４５５系東北色と合わせクリーム１０号（アイボリー）に変更されいます。手前から３両は旧塗装のクリーム１号ですが、最後部クハ７１５の１両と何故かクハ７１４の前面だけがアイボリーに変更されており、塗色過渡期の様子を見せ付けております。
平成２年７月１日 高久～黒磯間にて ７１５系４連
私が最後に撮った７１５系。こちらは全て新色に変わっています。
７１５系については、九州地区の０番台も東北地区の１０００番台も含めて、客車や気動車の普通列車を駆逐するために活用されたもので、急行列車の削減により余剰となった４５５系や４７５系の普通列車化改造が終わるとアッという間に引退となってしまいました。
１度だけ奥羽本線の庭坂～福島まで実車に乗車したことがあるのですが、座席に座った雰囲気は往年の特急５８３系そのものでした。むしろ、少し車内が明るく感じましたね。２重窓の中に人工芝を敷き、人形を飾ってあったアイディアには感心したものです。
４１９系（晩年）：北陸本線
５８３系大好き人間としては、このような改造をされてしまうことに対し嫌悪感を隠せないところですが、そんな最後の頑張りを見守るのもファンの役目と思ったこともありました。
昭和６０年９月１０日 豊原～白坂間にて ７１５系４連
先頭のクハ７１５は、元クハネ５８１。２扉化のうえ一部窓のサッシ化など行われていますが、原形の面影をたっぷり残しています。
昭和６２年６月１４日 白坂～豊原間にて ７１５系４連
こちらは、仙台方の先頭クハ７１４。サハネ５８１へ新製運転台を取り付けた改造車です。
写真では判り難いかもしれませんが、改造当初の塗装はクリーム１号（横須賀線のクリーム色）と緑のラインでしたが、後に４５５系東北色と合わせクリーム１０号（アイボリー）に変更されいます。手前から３両は旧塗装のクリーム１号ですが、最後部クハ７１５の１両と何故かクハ７１４の前面だけがアイボリーに変更されており、塗色過渡期の様子を見せ付けております。
平成２年７月１日 高久～黒磯間にて ７１５系４連
私が最後に撮った７１５系。こちらは全て新色に変わっています。
７１５系については、九州地区の０番台も東北地区の１０００番台も含めて、客車や気動車の普通列車を駆逐するために活用されたもので、急行列車の削減により余剰となった４５５系や４７５系の普通列車化改造が終わるとアッという間に引退となってしまいました。
１度だけ奥羽本線の庭坂～福島まで実車に乗車したことがあるのですが、座席に座った雰囲気は往年の特急５８３系そのものでした。むしろ、少し車内が明るく感じましたね。２重窓の中に人工芝を敷き、人形を飾ってあったアイディアには感心したものです。
４１９系（晩年）：北陸本線
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