喜多山栄の乗って、歩いて、湯に浸かり…

名古屋市営地下鉄桜通線に可動式ホーム柵設置へ　ワンマン運転だからこそ　

　（中日新聞9月29日付市民版記事より抜粋）　「市交通局は28日の市議会土木交通委員会で、地下鉄桜通線の全駅に乗客が線路に落ちるのを防ぐ可動式ホーム柵を導入することを明らかにした」　2011年度中に整備とのことで、喜ばしいことであります。本来であれば「超混雑路線の一つに上げられている東山線に」と言いたいところですが、規格が古い路線なので工事が大掛かりになるため、新しい路線である桜通線から着手ということになったのでしょう。上飯田線の２駅にはすでに導入済み。　桜通線が一部開通（中村区役所～今池）して今年で20周年。当初からＡＴＯ（自動列車運転装置）、運転席へのホーム監視モニターを導入してのワンマン化がされています。全駅島式ホームで運転台も右側に統一されています。　合理化に名を借りた人減らしには安全対策上疑義を唱えたいですが、ホーム柵設置自体は時代の流れに沿ったもの。歓迎したいものです。　天井までガラスで覆われた「ホームドア」でないので、鉄道趣味者的にはさらにうれしいですが。

南紀煩悩ドライブ行　白浜温泉　ＫＫＲ白浜美浜荘　海鮮ちり蒸しプラン　手酌酒

　白浜のお湯を堪能した後は海の幸を味わうことにしていました。　楽天トラベルで予約したＫＫＲ白浜美浜荘に投宿した私は、浴衣に着替えてレストランへ。　１泊１１，４００円の海鮮ちり蒸し付きプランをポイント使ってほぼ半額で予約していたのでした。やっぱりビールが欲しくなります。手酌酒は致し方ないですがビール中びん（アサヒスーパードライ）を注文。ＫＫＲ白浜美浜荘　ちり蒸しプランの夕食 posted by (C)喜多山栄　食前酒（紀州梅酒）、前菜、お造り、焼き物、土瓶蒸し、揚げ物、椀物、そしてちり蒸しです。魚と野菜をせいろで蒸してポン酢でいただくというもの。うん、旨い！ＫＫＲ白浜美浜荘　揚げ物ほか posted by (C)喜多山栄ちり蒸し　蒸しあがり posted by (C)喜多山栄　「公共の宿侮れず」であります。確かに設備はシンプル。余計なものは一切ありません。夕食、朝食ともにレストランで、押し付けがましいサービスもありません。　痒いところに手が届くような宿を求める向きには、物足りないかもしれません。私はお湯が目当てで白浜まで走ってきたわけだからこれで十分ぜい沢できます。周辺にはもっと豪華な宿が何軒もありましたが、ここで正解でした。　白浜温泉　ＫＫＲ白浜　美浜荘にほんブログ村

別館ブログを更新しました　煮詰まる婚活の真相は

　別館ブログを更新しました。　相談所主催のフリーのパーティーに参加。今日は異常なほど男性が多かった…。　煮詰まらないように、楽しく婚活したいというのが実際のところ。相談所のイベントは男性同士の情報交換の場でもあります。今月の対話人数は４０人。数的には目標をクリアしています。まだまだ出会いの場の開拓を続ける旅になりそうです。

南紀煩悩ドライブ行　白浜温泉　ＫＫＲ白浜美浜荘　宿のお湯も一流　強い硫黄系の個性

　白浜温泉湯めぐりを続けます。ＫＫＲ白浜美浜荘　看板 posted by (C)喜多山栄　私が出発当日朝に楽天トラベルで検索して予約した宿は「ＫＫＲ白浜美浜荘」（和歌山県西牟婁郡白浜町1564-2 ）。“ＫＫＲ”の名前で分かるように、国家公務員共済組合の保養所。一般利用もできますがサービス水準はいわゆる“公共の宿”で多くのものは期待できません。ＫＫＲ白浜美浜荘　外観 posted by (C)喜多山栄　私が予約した部屋も和室でしたが、トイレ、洗面所は各部屋には着いておらず、廊下に出なければならないタイプ。一人旅であれば十分です。　さて、浴衣に着替えて浴室へ。男女別の内湯で浴槽は１つ。余分なものは一切ありません。掲示に“循環無しのかけ流し湯”とありました。ＫＫＲ白浜美浜荘　シンプルな浴室だが湯は個性的 posted by (C)喜多山栄　扉を開けて、ムッとする香り。硫黄泉特有の香りです。洗い場の蛇口も真っ黒に腐食しており、硫黄の強さがうかがい知れます。上山湯という泉温７２．０℃、ＰＨ６．７、毎分３４８リットル掘削自噴の含硫黄・ナトリウム‐塩化物泉（高張性中性高温泉）を加水かけ流しで使用。湯口の実測温度は６５℃でしたが浴槽では４５℃に下がっていました。　強い塩味に加えて卵味、卵臭という硫黄泉の個性がはっきり感じられます。浴槽で熱すぎる場合は各自加水する仕組み。湯かき棒も置いてありました。　硫黄分で金属が黒く錆びてしまうことは案外知られていません。洗い場の蛇口を見て「汚い」と思うなかれ。腐食に強いプラスチック製の蛇口にでもしないと避けられない宿命でしょう。　公衆浴場も素晴らしかったが、宿の温泉の満足度も大。豪華路線を走ることだけが能ではないことを確信しました。　さて、夕食時間も近づいたので食堂へ向かいましょう。夕食については別記事で。白浜温泉　ＫＫＲ白浜　美浜荘にほんブログ村　　　　

南紀煩悩ドライブ行　白浜温泉　松の湯　日常モードの共同湯

　南紀温泉ドライブのレポートを書き進めます。　１日目夕方の行動は１７：００ごろをめどに外湯めぐりを切り上げ、宿の温泉にゆっくり浸かってから食事を取ろうという目論見。時計を見るとあと１湯が限界。気温が高い上、保温効果がある食塩泉のため無理はできません。茹で上がります。白浜温泉　松の湯　公民館の１階 posted by (C)喜多山栄　白浜温泉めぐりの３湯目に選んだ公衆浴場は、温泉街のはずれの公民館の１階にある「松乃湯」（和歌山県西牟婁郡白浜町868-25）。観光客が多かった崎の湯、白良湯とは様相が異なりました。入湯料は事務所に直接現金で支払います（２００円）。地元客は回数券を持っているようで、投入箱も設けられていました。　男女別の内湯、コンクリート造りの浴槽に泉温６７．０℃、ＰＨ７．１の生絹湯（すずしのゆ）という源泉が加水かけ流しで投入されていました。無色透明、無味無臭のナトリウム・マグネシウム‐塩化物泉で湯口の実測温度は５５℃、浴槽表面は４５℃でした。松の湯　注意書き posted by (C)喜多山栄　アチチ湯でほてった体を冷まそうと洗い場へ。洗い場の蛇口は全て水。お湯は出ません。典型的な共同浴場スタイルで趣があるのですが、体を洗うときはどうしているのだろう？浴槽のお湯を使っても食塩泉では石けんは利かないはずです。割り切って水で洗っているんでしょうかね。ロビーの張り紙にも「シャワーはお湯が出ません」とありました。　はしご湯で長湯は禁物。いったん宿に戻ることにしました。　

別館ブログを更新しました　励ましに感謝　

　別館ブログを更新しました。更新したのは昨夜ですが、本館のリンクを張り忘れていました。　温かい励ましのコメントに改めて感謝申し上げます。いろいろ考えるところやコメントを読んでの感想を改めて整理してみました。　こちらはすでに“日常モード”で仕事してます。精神不安定は一時的なものだったようです。

御礼　少し落ち着きました

　連日、励ましのコメントに感謝申し上げます。有難うございます。　昨日は精神不安定でしたが、一晩寝たら、少し落ち着きました。　連休明け、実家へ帰省していた上司が「縁結びのお守りだ」とお土産を持ってきてくださいました。感謝。　　まだまだ余裕がありませんね。たまってきる仕事一気に片付けて次の機会に備えたいと思います。

別館ブログを更新しました　泣けて泣けて…　精神不安定？

別館ブログを更新しました。泣けてしょうがない。というより実際に泣いています。精神不安定なのかも。　連日、各方面から温かくも厳しいコメントを頂き感謝しております。いろいろブログに書きなぐることによって自分の考えが整理されていくんですね。今のところは早急に結論を急ぐようなことはせずに、自分自身に対しても“プロセス重視の思考”を課そうと思っております。　

別館ブログを更新しました　“ピタッとくること”を科学的に

別館ブログを更新しました。一見非効率に見える“数打てば当たる”式の婚活にも科学的な根拠があるのだそうです。対話数重視の方針に確信を持って楽しみながら前に進めそうです。ちなみに今回のパーティー投票結果は落選でした。脳は0．1秒で恋をする人は「話し方」で9割変わる

南紀煩悩ドライブ行　白浜温泉　白良湯　海水浴場の目の前にある公衆浴場

　引き続き白浜温泉です。白浜温泉の公衆浴場の場所について、私は事前にだいたいの目ぼしをつけてクルマでのアプローチを試みましたが、駐車場が狭いかないに等しいところがあるので、なれない道をうろうろするよりも宿に車を置いて歩いたほうが無難と判断。温泉街を歩くことにしました。白浜温泉　白良浜付近 posted by (C)喜多山栄白浜温泉　白良湯看板　コンビニが目印 posted by (C)喜多山栄　コンビニエンスストアのすぐ横にあるにある公衆浴場「白良湯」（和歌山県西牟婁郡白浜町白浜3313-1）に入りました。目の前は海水浴場です。１回でくつを脱いで２階に上がるようになっています。３００円の入浴券を買って番台に提出して中に入ります。ここは純然たる公衆浴場。せっけん、シャンプーの類は番台で購入することができます。私は持参したものを利用しました。白良湯　浴室は２階 posted by (C)喜多山栄　生絹湯（すずしのゆ）という６７．３℃、ＰＨ６．７３、毎分２１０リットル掘削自噴の源泉を使用。温度調整のため加水、加温なし、循環なしとの表示でした。泉質は含二酸化炭素・ナトリウム‐塩化物強塩泉（高張性中性高温泉）。無色透明、無臭、強い塩味を感じます。　多くのお客でにぎわっていました。海水浴シーズンはすごいんでしょうねえ。入口に「砂はきちんと流してから中にお入りください」「浴室で海水パンツを洗わないで」との悲痛な表示も。日常の公衆浴場の雰囲気を持ちながら、観光客とも苦労しながら共存している様子でした。　　

南紀煩悩ドライブ行　白浜温泉　崎の湯　定番の波打ち際露天岩風呂

　今回の連休はいつものように４～５日といったまとまった旅には出ずに日によって“湯めぐりモード”“鉄分補給モード”“婚活モード”と細切れに使い分けています。今日は日帰りで鉄分補給をしましたが、南紀訪問の温泉記事を先行させます。　白浜温泉到着は午後３時過ぎ。楽天トラベルで予約しておいた宿にチェックイン。夕食時間を確認してから、外湯めぐり開始です。白浜温泉　崎の湯１ posted by (C)喜多山栄　最初は旅行ガイドブックなどで必ず紹介されている波打ち際にある露天岩風呂「崎の湯」（和歌山県西牟婁郡白浜町湯崎1668）に向かいます。矢印に従って進んでいくとありましたが、駐車場が狭いので要注意。車を置いて受付へ。　「本日、波が高いため海側の浴槽には入れません」　折からの台風接近で海岸には高波が押し寄せていました。大きな岩をくりぬいた浴槽ですが、海に近い方は完全に波に洗われておりロープが張られていました。手前の浴槽には入れました。入浴料は３００円です。白浜温泉　崎の湯２　外から男湯を見る posted by (C)喜多山栄　源泉温７８．６℃、ＰＨ８．４のナトリウム‐塩化物泉で無色透明、ごくわずかに硫黄の感触、弱い塩味を確認しました。典型的な食塩泉ですが海岸特有の磯臭さはほとんど感じませんでした。湯口での実測温度は５０℃、加水で温度調整されています。循環、ろ過はされておらずかけ流しで使用と表示がありました。白浜温泉　崎の湯から見る海中展望台 posted by (C)喜多山栄　はっきり言って観光資源。温泉街の象徴のような位置付けでしょう。翌朝前を通ってみたら「高波のため休業」の看板が出ていました。さらに波が荒くなっていたようです。１日目に訪問しておいて良かったです。　保温効果が高い食塩泉のため、あまり過激なはしご湯はできません。エアコンを強にしていったん宿の駐車場にへクルマを置きに行くことにしました。

房総の１１３系 蘇我駅にて

房総の１１３系

絶滅危惧種

別館ブログを更新しました　相談所主催パーティー　お茶とお菓子で

　別館ブログを更新しました。　　結婚相談所主催のパーティーに参加。今日は対面対話でゆったり話せる形式。　お茶とお菓子でリラックスです。　本来緊張してしかるべきなのに「リラックス」とは、変にイベント慣れしてしまったのかもしれません。でも楽しめなければなんともならないわけです。　活動を始めた今年初頭では私もガチガチに固まっていたわけですから、少しは風向きが変わってきたのかもしれません。　それにしても、相談所のイベント担当者、苦労してるなあ…。

南紀煩悩ドライブ行　プロローグ　ＳＡでのランチは“ＥＴＣセット”

　世間はＳＷと称して大型連休モードに入っています。私の職場はカレンダーとは関係ないため、今回の休みは８月に取りそびれた夏休みの消化。たまたま世間の連休とぶつかってしまいましたが、私はそれを見越して１日時間をとって“日帰り婚活イベント”の日程を組んでいました。ところが、申し込み締切日を過ぎて結婚相談所の担当者からＴＥＬ「男性は申し込みが殺到していますが女性はゼロ」という厳しい話。出会いの場であるはずなのに、男性同士で傷をなめあうのもいかかがなものかと、今月はギブアップを宣言しました。　予期せず日程が空いてしまい、割り切って１泊２日の温泉めぐりで煩悩を洗い流すことにしました。別府へ行きたいところですが、飛行機も新幹線も取れそうにありません。当日朝に決めた行先は南紀。一昨年に列車で回っていますが、海岸部、内陸部ともに未湯がたくさんあります。楽天トラベルで白浜温泉に宿を取って自家用車で行くことにしました。　温泉一泊旅行をする用意など特にしていなかったので、湯めぐりセット（タオル、石けん箱、温度計、カメラ、ノート）と着替えを大手スーパーの“マイバスケット”に詰め込み助手席に積んで出発です(助手席に乗る人にはまだ出会えていません）。飛行機に乗ったりするのとは違う一人ドライブならではの気軽さです。　名古屋から東名阪自動車道、名阪国道、西名阪自動車道を通り大阪府へ、松原ジャンクションから阪和自動車道を南下しはじめたところでランチタイムになりました。　岸和田サービスエリアの「岸和田近鉄レストラン」で面白いメニューを見つけたので食べてみることにしました。　“ＥＴＣセット”阪和道岸和田ＳＡ　「ＥＴＣセット」 posted by (C)喜多山栄　名前を聞いただけではよく分からないメニューです。　注意書きには「Ｅ＝エビチリソース、Ｔ＝炊き合わせ、Ｃ＝チキンの大葉チーズ揚げ」と書いてありました。なるほどねえ。一種のダジャレメニューですね。　岸和田特産の「水なす」と紀州特産の梅干もついていました。　美味しくいただきました。これで１０００円でした。　腹もふくれたところでさらに南下です。阪和自動車道は和歌山以南は対面通行ですが、現在南紀田辺インターまで開通しています。　朝９：００少し前に名古屋を出て、途中休憩も取りながら走ってＪＲの白浜駅前に着いたのが１５：００少し前。実走時間は５時間弱でしょうか。駅の観光案内所でパンフレットを入手して温泉街へ向かいました。駅から温泉街ではクルマで１０分くらいでした。とりあえず、予約した宿にチェックインして荷物を置いてはしご湯開始です。　　　

【短信】南紀の温泉で煩悩を流しました　１泊２日で１０湯　走行距離７１１キロ

　昨日から今日にかけて、１泊２日で和歌山県南部の温泉をはしごしてきました。　鉄道（ＪＲ紀勢本線）で行きたいところでしたが、今回は鉄道が通らずバスの本数も少ない地域も回る計画だったので、名古屋市内の自宅からマイカー（フィット君）で行って帰って来ました。　訪問した温泉は再湯含めて１０湯。走行距離は７１１．８キロでした。　詳細レポートは別途記事にするつもりですが、行った先は白浜温泉と熊野本宮温泉郷が主です。　山道ドライブが続いたにもかかわらず、リッター１８．２キロ伸びました。　渋滞も帰りの東名阪自動車道で流れが悪かったところが若干あっただけ（鈴鹿～四日市ＪＣＴ）でした。　資料整理はこれからです。温泉めぐりをしながらいろいろと思うこともありました。おいおい書いていこうと思います。　明日は名古屋市内で婚活パーティーに出席予定。煩悩を流した成果がどこまで上がるか問われます。

たまった煩悩を流す温泉

ＳＷに予定していた婚活日帰りツアーは、女性が集まらないという理由でお流れに。 こういう時は割り切って煩悩を流すために１泊２日の予定で温泉修行です。 只今、近畿地方の某有名温泉地ではしご湯中。しっかり汗を流しました。 交通手段はクルマ。地理的な条件で、鉄分補給と湯分補給が両立しません。"非鉄"の一人旅です。

SWは…　疲労回復と煩悩からの脱出か…　

　世間ではＳＷとよばれ大型連休モードでありますが、こちらは８月に取りそこなった夏休みをやっとここで取得する事態。　婚活イベント日程を１つ組んでいましたが女性の応募がなくあえなく流会。　仕事は６連休取れましたが、別に決まっている婚活イベント（結婚相談所主催）に出席することを軸にして、他は融通が利くようにして日程らしい日程は組めていません。頭の中が“煩悩”で満たされています。　イベント会社主催のパーティーをねじ込む手もありますが、１～２日、婚活抜きで趣味モードに頭を切り替えてリフレッシュしようと考えています。　“鉄”か“非鉄”か…。一晩寝て起きたら決めよう。だいたいの案は考えています。　ちなみに別府ではありません（いまさら飛行機のチケットを取ろうとしても無理）。

ＪＲ東海バス　瀬戸市内の一般路線バス　水野団地

　愛知県瀬戸市内のＪＲ東海バスの路線は相次ぐ縮小により、水野団地循環路線、瀬戸市～上品野といったごく限られた系統のみ存続しています。９月末のＪＲバス撤退にともない、１０月からは名鉄バスに移管されます。JR東海バス路線図 posted by (C)喜多山栄　瀬戸市内の「ジャスコ瀬戸みずの店」に近い「ききょう台」バス停から瀬戸市駅までＪＲバスに乗車してみました。ききょう台　バス停 posted by (C)喜多山栄　日産ディーゼルシャーシ、富士重工車体の大型車です。バスカードの類は使えないので整理券を取って小銭を用意しなければなりません。水野団地循環　ききょう台 posted by (C)喜多山栄　ここ数年来のＪＲ東海バスの路線縮小ではすぐに代替交通が用意されなかった例もありましたが、今回は住宅団地や市中心部を走る系統とあって事前に名鉄バスに転換する旨告知もされています。ハイブリッド車両“日野ブルーリボンエコハイブリッド”の去就も注目されます。瀬戸市駅にて　上品野行き　日野ブルーリボンシティハイブリッド posted by (C)喜多山栄　春日井市内の２系統も同じく名鉄バスに移管されます。「移管して便利になった」と言われることを期待したいですね。

別館ブログを更新しました　イベント開催の難しさ　担当者の嘆き

別館ブログを更新しました。“お出かけ系婚活企画”はやはり女性にとって敷居の高いもののようです。相談所の担当者とも話しましたが、頭を抱えてしまいます。あー疲れた。

ＪＲ東海バス　９月末で路線バス全面撤退　ゆとりーとライン地上区間も

　ＪＲ東海バスの一般路線全面撤退はガイドウェイバス区間に乗り入れる「ゆとりーとライン」の地上一般路線バス区間も例外ではありません。　同社は小幡緑地～瀬戸みずの坂の路線の廃止も発表。名古屋市と瀬戸市を結ぶ路線バスは姿を消すことになります。モードインターチェンジ　遮断機 posted by (C)喜多山栄　ガイドウェイバスは小幡緑地駅を出るとスロープを降りて高架から地上に降ります。“モードインターチェンジ”という軌道からバスへの切り替え場所で案内輪を収納し、運転士はハンドルを持って一般路線バスに変身します。遮断機が上がったら出発ＯＫです。ガイドウェイバスは一般道へ　吉根付近 posted by (C)喜多山栄　バスは区画整理事業が行われている名古屋市守山区の吉根（きっこ）、志段味（しだみ）地区を進んでいきます。途中で名古屋市営バスや名鉄バスのルートから外れてＪＲバス単独のコースへ入っていきます。バス停も簡易なポールです。新しいバス停ポールも準備（志段味巡回） posted by (C)喜多山栄　すでに１０月以降の準備がされているところも。名古屋市内はどうやら市営バスの「志段味巡回」系統で代替される模様。　名古屋市と尾張旭市の境を越えると森林公園です。大曽根からここまで乗りとおしてくる人はほとんどいませんでした。瀬戸市に入ると同市西部に広がる水野団地に乗り入れます。瀬戸みずの坂　降車場ポール posted by (C)喜多山栄瀬戸みずの坂　乗車用バス停 posted by (C)喜多山栄　終点の瀬戸みずの坂はＵＲが開発した新興住宅地。近くにジャスコ瀬戸みずの店があります。住宅地の路上バス停が終点です。道路の反対側に乗車用のバス停が設けられていました。同バス停はＪＲバスの他の系統も乗り入れておらず、９月末をもってバス停自体が消滅する見込みです。

別館ブログを更新しました　半日デート実現　脈はなし

別館ブログを更新しました。先週のお見合いパーティーで結びついた人と半日デート。結果的に脈にはならず。課題は“恋愛力”か…。まだまだ婚活は続きます。

ＪＲ東海バス　一般路線バス９月末で全面撤退　ガイドウェイバス区間も

　ＪＲ東海バスは９月３０日限りで、高速バスを除く路線バス事業から全面撤退、日本の路線バス創成期から続く瀬戸支店管内の路線も全面廃止されます。「瀬戸西線」と呼ばれていた名古屋と結ぶ路線は名古屋ガイドウェイバス「ゆとりーとライン」開業後もＪＲ東海バス担当便として専用軌道区間に乗り入れて大曽根～瀬戸みずの坂を結んできました。大曽根駅　電光掲示 posted by (C)喜多山栄　１０月１日付の路線再編、ダイヤ改定によってガイドウェイ区間からもＪＲバスは撤退。瀬戸みずの坂系統はなくなります。　廃止を約１ヵ月後に控えたある日、お名残り乗車を兼ねて大曽根～瀬戸みずの坂間を乗りとおしてみました。瀬戸みずの坂ゆき入線 posted by (C)喜多山栄　ガイドウェイバス大曽根駅はＪＲ中央本線大曽根駅北口に隣接。エスカレーターで高架へ上がります。オレンジ色の「瀬戸みずの坂」の方向幕を掲げたガイドウェイバスが折り返し場から軌道内に入ってくるところでした。軌道内ではハンドル操作不要のガイドウェイバスですが、大曽根駅での方向転換は普通のバスと同様にハンドル操作で行われています。瀬戸みずの坂ゆき　乗車開始 posted by (C)喜多山栄　名古屋市交通局のプリペイドカード「ユリカ」を用意して後ろ扉から乗り込みます。整理券方式なので、カードは入口の読み取り機に通します。　車内は満員でしたが、込んでいたのは高架区間である小幡緑地まで。最前列のカブリツキ席を確保して前面展望を楽しみました。ゆとりーとライン高架区間 posted by (C)喜多山栄　運転士は両手を膝の上において、アクセルとブレーキの操作に集中しています。トランスミッションはＡＴなのでギアチェンジもありません。ハンドルは自動的に切れる posted by (C)喜多山栄　小幡緑地駅を過ぎるとインターチェンジを経て一般道を走る普通の路線バスに変わります。　路線バス区間のレポートは別記事で。名鉄瀬戸線6750系(栄町→尾張瀬戸/尾張瀬戸→栄町)/鉄道[DVD]

別館ブログを更新しました　点を線にする作業

　別館ブログを更新しました。　先週のパーティーの席で「ピタッ」と来た感覚が忘れられません。　出会いという点を恋愛という線にするという課題がデンと横たわっています。

国鉄型車両の記録　ＪＲ東海２１１系（０番台）　セミクロスシートの“少数派”

　ＪＲ東海の２１１系電車は、ステンレス車体、片側３扉。セミクロスシートの０番台とロングシートの５０００番台、６０００番台が使用されています。多数派はロングシート車。中央本線（中央西線）や東海道本線の静岡地区をおもな活躍場所にしています。セミクロスシートの０番台は少数派。国鉄最末期に“快速用”として投入された車両です。２１１系０番台　豊橋 posted by (C)喜多山栄　当時、すでに東海道本線の快速には転換クロスシート装備の１１７系電車（片側２扉）が入っており、片側３扉といえ固定クロスシートの２１１系が投入されたことは「時代逆行ではないか？」などとも思えることでした。結局ＪＲに移行後、２１１系はロングシート車での増備となり、東海道本線には片側３扉転換クロスシート装備の３１１系が投入され、新快速運用に着き一応の決着を見ました。211系ボックスシート posted by (C)喜多山栄　現在、２１１系０番台は東海道本線の普通列車を主戦場にしています。211系車内 posted by (C)喜多山栄　豊橋駅で同系使用の「普通岐阜行き」を見かけたので、乗り込みました。名古屋へは新快速が先着しますが、急ぎではなかったのでゆっくり行くことにしました。　えんじ色モケットのセミクロスシートを装備。１１３系よりははるかにましですが４人座ると狭く感じます。ただ、急ぎの客は途中で追い抜く新快速、快速に乗り換えるので普通列車はそれほど混みません。１ボックスを占領して名古屋まで爆睡しました。117系　佐久間レールパーク号回送　豊橋 posted by (C)喜多山栄　おまけの１枚は豊橋駅で見つけた１１７系「佐久間レールパーク号」。任務を終えて入庫の準備をしていました。

矢田～大曽根

小幡発車

尾張旭～旭前

瀬戸市役所前駅　名鉄瀬戸線　カーブした狭くて怖いホーム　

　瀬戸市役所前駅は名鉄瀬戸線の終点、尾張瀬戸駅の一つ手前１．２キロのところにある駅。名前の通り、瀬戸市役所のすぐ北にあります。対応するバス停（ＪＲ東海バス）は「市役所北口」。市役所の正面ではなく裏手にあります。瀬戸市役所前駅上りホーム駅舎 posted by (C)喜多山栄　対向式で、非常に狭い対向式ホームです。ここは以前から無人駅でしたが、トランパス導入にともない、自動券売機、自動改札機、自動精算機、インターホンが整備され、上下ホームそれぞれに駅舎が作られています。上りホーム（栄町向き）は尾張瀬戸駅から１駅なので、精算機は省略されています。改札内で上下ホームをつなぐ通路（構内踏み切りや跨線橋）はありません。瀬戸市役所前駅下りホーム駅舎 posted by (C)喜多山栄　かつては急行は通過していましたが現在、急行は尾張旭以東が各駅停車になるので、瀬戸市役所前駅も急行停車駅になっています瀬戸市役所前駅　栄町行き　６０００系 posted by (C)喜多山栄　同線の起点である栄町駅のホーム行き先案内板にも掲示されていますが、すべての列車が“先発先着”です。途中に追い抜き設備はないので急行の退避はありません。瀬戸市役所前駅　車体とホームの隙間に注意 posted by (C)喜多山栄　栄町行きの６０００系電車が入線して来ました。停車しても列車とホームとの隙間が広いので足元に注意です。

別館ブログを更新しました　「走りながら考える」ことに確信

　別館ブログを更新しました。　婚活ブームがマスコミでも取り上げられています。公然活動には好都合。　「走りながら考え、考えながら走る」ことに確信を持ちました。

別館ブログを更新しました　肝に銘じていること　

　別館ブログを更新しました。　お見合いパーティーでつながった方とは時間をかけて、お互いを知り合う努力をしようということで、やりとりを続けてみることにしました。　まだ知り合って３日目でなんともいえません。想定外の出会いだったわけですから。　この間の実践を通じて“肝に銘じていること”を実行してみようと思います。

別館ブログを更新しました　活動再開　いきなり当選？

　別館ブログを更新しました。　活動再開であります。「まずは対話件数稼いで慣らし運転…」のつもりのお見合いパーティーでまさかの当選。やはり出会いは縁と運とタイミングなのか…。　人物を知るには繰り返し会う必要があるとは思いますが、ぜひ今後につなげたい出会いでしたね。この喜びの感覚を全身にしみこませた上で次へ進めたいですね。

ジェイアール東海バス　９月末で一般路線バスから全面撤退　国鉄バス発祥の地で

　ＪＲ東海バスは９月末限りで、愛知県瀬戸市、春日井市などで運行している路線を廃止、同社が一般路線バスから全面撤退することが確定しました。名古屋ガイドウェイバス「ゆとりーとライン」のＪＲ東海バス担当便からも撤退します。瀬戸はＪＲバスの前身である省営自動車（のちの国鉄バス）発祥の地。ここ数年来路線撤退を繰り返してきましたが、ついに全面廃止です。ＪＲ東海バス瀬戸市駅バス停ポール posted by (C)喜多山栄　同社瀬戸支店近くで、路線バスの拠点でもある愛知環状鉄道の瀬戸市駅を訪ねました。同駅は名鉄瀬戸線の新瀬戸駅を渡った高架上にあり、駅の西側ロータリーがＪＲバス、東側ロータリーがタクシー乗り場になっています。現在では同駅からは水野団地を循環する系統と市東北部の品野方面を結ぶ系統だけに縮小されていますが、かつては多治見、豊田、名古屋方面へと市内を縦横に結ぶ路線がありました。愛知環状鉄道瀬戸市駅前に停車中のＪＲバス posted by (C)喜多山栄　バス停のポールには９月末限りで路線バスから撤退し、１０月から名鉄バスが運行を担う旨知らせる張り紙が張られていました。ＪＲ東海バス　路線バス廃止のお知らせ posted by (C)喜多山栄　青色と黄色に塗られたＪＲバスのバス停ポール、青白塗装でつばめのマークが描かれたバスを見られるのもあと１カ月です。出庫してくるＪＲ東海バス　瀬戸追分 posted by (C)喜多山栄　同駅から歩いて５分程度のところにある「瀬戸追分」へ行ってみました。公立陶生病院の最寄バス停で、ＪＲ東海バスの瀬戸支店に出入りする車両を見ることができます。かつては有人窓口があり「瀬戸追分駅」を名乗っていましたが、面影は全くありませんでした。　日産ディーザルシャーシ、富士重工ボデーの大型路線車やゆとりーとラインの専用車（三菱ふそう）が出入りするところを見ることができました。ゆとりーとライン（ＪＲ担当車両）瀬戸追分 posted by (C)喜多山栄　ＪＲ東海バスの一般路線は瀬戸市内のほかにはＪＲ春日井駅および高蔵寺駅から発着する路線もあります。同社の路線撤退に伴ない双方とも名鉄バスに移管されます。乗車および撮影の機会はあと１ヵ月です。　30％OFF！！プラモデル1/32バスシリーズNo.21「JR東海バス三菱ふそう エアロクイーンI」【09/06...新瀬戸ステーションホテル