2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2009年10月の記事
全23件 (23件中 1-23件目)
1
-
ＪＲ名松線 末端区間廃止へ 台風被災復旧ならず 復旧区間再訪
一昨日ＪＲ東海が発表した「名松線の家城～伊勢奥津間バス転換」方針発表にショックを隠しえません。この間、全国各地で天災による不通区間の復旧が繰り返されてきた（高山本線、越美北線など）だけに、“優良企業”であるはずのＪＲ東海がバス転換の方針を早々に出したということは、重ねてショックです。 というわけで、ニュースばかり追っていても仕方がないので、お休みの半分を利用してとんぼ返りの名松線訪問をしてきました（残り半分の時間は婚活に使いました。別館に記事を書きます）。ＪＲ松阪 駅名票 posted by (C)喜多山栄 この間、仕事の疲れも取れていないので無理に早起きせずに、近鉄特急で松阪入り。代行バス乗車はせずに、復旧して存続が決まっている家城まで往復することにしました。ＪＲ松阪駅 出発案内 posted by (C)喜多山栄 松阪駅に止まっていた家城行きはキハ１１形気動車のトップナンバーでした。「平成元年新潟鐵工所製造」の銘板が張ってあるので、もうキャリア２０年を超えていますが、古さは感じません。名松線 家城行き キハ１１－１ posted by (C)喜多山栄 車内は中央部にボックスシートを配したセミクロスシート。トイレはついていません。列車は松阪を出ると比較的平坦な線路を北西方向へ走っていきます。途中、一志駅で乗降がありました。近鉄大阪線の駅が徒歩圏にあるので乗り換え需要があるようです。キハ１１ 車内 posted by (C)喜多山栄 ＪＲ東海のキハ１１形は美濃太田と伊勢に配置。伊勢に配置されている車両は亀山以南、ＪＲ西日本との境界である新宮までの紀勢本線、参宮線、名松線で運用されています。ワンマン運転用の運賃表にも該当区間の全駅が記されています。キハ１１ 運賃表 亀山以南の全駅掲載 posted by (C)喜多山栄 家城に到着です。“渓谷に沿った山がちな路線”のイメージの名松線ですが、まだこの辺は平地の端の雰囲気。この先標高を揚げたところで集中的に台風にやられて大きな被害を被ったということです。家城 駅名票 posted by (C)喜多山栄 家城駅の駅名票は早々と次の駅「いせたけはら」が消されていました。寂しいですね。 折り返し時間が少ないので、足早に駅周辺を見学して列車に戻ることにしました。
2009.10.31
コメント(3)
-
ＪＲ東海 名松線の一部廃止、バス転換を発表 台風被災復旧できず
（中日新聞１０月３０日付記事より） ＪＲ東海は２９日、台風１８号の被害で不通が続く名松線（松阪－伊勢奥津、全長４３・５キロ）の家城－伊勢奥津間（１７・７キロ）を部分廃止し、バス運行に切り替えると発表した。旧国鉄からの継承路線で同社が廃止を打ち出すのは初めて。地元自治体などの理解を求めた後、国土交通省に鉄道事業法で定めた一部廃止の届け出を提出する。 とうとうＪＲ東海が被災ローカル線の復旧に対して“ギブアップ宣言”を出してしまいました。一民間企業として、復旧しても経済的メリットはないと判断したわけですな。 同線は国鉄末期、廃止対象となりかけ「道路交通の不備」を理由に存続された路線であり、またそのちょうど同じ時期にも台風被害で今回と全く同じ区間が不通となってのちに復旧したという経過もあるだけに、改めて残念無念ですね。 私が同線を訪問したのはすでにＪＲに転換され、新型気動車のキハ１１が導入された１９９０年代。アメリカ・カミンズ社製のエンジンを積んだ強力な気動車が力をもてあましながら急カーブの路線をそろりそろりと登っていったいう記憶があります。 それ以来ずっとご無沙汰。伊勢奥津駅から“計画時点での終着”である名張駅を結ぶ路線バス乗車も企てましたが実現せず、バス路線自体が実体のないものになってしまい、訪問は夢と化しました。 リリースでは「沿線自治体に提案」とありますが、現行の鉄道事業法では路線を廃止する場合、必要な手続きは国への「許可申請」ではなく「届出」。沿線との協議は事実上“セレモニー”です。廃止はほぼ決定事項として手続きが進められることでしょう。バスで代替されるとしていますが、“平成の大合併”で津市や松阪市に編入された沿線地域全体が過疎に拍車をかけてジリ貧にならないか心配なところです。後はコミュニティバスなどの名目で三重交通が受けることになるんでしょうなあ。まさかここで「ＪＲ東海バス一般路線復活」なんてことは想像もできません。ＪＲ東海の公式リリース（リンク）公式リリース別紙資料（ＰＤＦ）松阪シティホテル
2009.10.30
コメント(3)
-
名鉄７１００系 １１月末限り 「パノラマカー」の中間車に後付け運転台の“珍車”
（中日新聞１０月２８日付記事より） 名鉄は２７日、８月末に完全引退した７０００系パノラマカーの中間部分の車両に運転台を設置した７１００系車両の引退を発表した。１１月１日から定期運行の最終日となる２７日まで「おつかれさま ７１００系」と書いた記念系統板を掲げて走る。 今年８月の“７０００系パノラマカー完全引退”イベントフィーバーの熱がまだ冷めていませんが、今度は１編成しか在籍していない７１００系の引退イベントを行うとのこと。 間際にならないうちに、同系が運用されている三河線に足を運んでみようと思います。 ７１００系は地味な存在ではありましたが、会社から盛大に引退セレモニーをやってもらえるなんて、幸せそのものですね。貢献したということなんでしょう。 突然、ばっさりと“戦力外”を通告されて、ひっそりと消えていくようなことにならずに良かったですね。 名鉄からの公式リリース（リンク）
2009.10.28
コメント(4)
-
名鉄空港線 りんくう常滑駅かいわい 相変わらず空き地多し
名鉄空港線は同常滑線の常滑から中部国際空港まで４．２キロを結ぶ路線。名古屋方面から空港を結ぶ特急「ミュースカイ」などが数多く走る重要な路線です。途中駅は「りんくう常滑」１つ。実は私は空港は何度も訪れていますが、この中間駅周辺をじっくりと観察したことはありませんでした。車で常滑を訪れる機会があったので、周辺を走ってみました。 この地域一帯「常滑市りんくう町」は埋立地。２００５年の中部国際空港開港に便乗する形で愛知県が企業用地として造成したところです。当初の目論見どおりであれば、「中部臨空都市」という新しい街がとうの昔にできているはずでした。りんくう常滑駅改札 posted by (C)喜多山栄 ところが、りんくう常滑駅は無人駅。高架下のコンコースは広いものの自動改札機は１つあるだけ。自動券売機も１つだけです。りんくう常滑駅前広場 posted by (C)喜多山栄 周辺を見渡すと、南側の駅前広場にコンビニが同居したビジネスホテルがあるほかは、がらんとした空き地が広がっています。少し離れたところにジャンボエビフライで有名な「まるは食堂」と１棟貸しきることができる結婚式場が建っています。まだ“開発途上”ということでしょうが、空港ができてもう５年近くたちます。空港島で造成した土地には物流会社などが進出しているようですが知多半島側は苦戦しているようです。まるは食堂 posted by (C)喜多山栄 りんくう常滑駅北側の広大な土地は大型ショッピングセンター「イオンモール」出店予定地。今秋オープン予定でしたが「延期」と報道されています。イオンモール予定地 posted by (C)喜多山栄 常滑～鳥羽で運行していた伊勢湾フェリーのターミナルは閉鎖され、看板は白く塗りつぶされています。フェリーターミナル posted by (C)喜多山栄 「ミュースカイ」に乗るとあっという間に通り過ぎてしまうところですが、この不況の中、どうしたものか。企業誘致も容易ではないということですね。県税を納めている納税者としては複雑な心境ですね。Ｊ・ＨＯＴＥＬりんくう
2009.10.25
コメント(0)
-
別館ブログを更新しました アイコンタクトと“ほめること”
別館ブログを更新しました。 １日のお休みもムダにはしたくないので、今日はお見合いパーティーに参加。課題は引き続き“ほめること”とアイコンタクトとしました。 休日に実家で一人でボーっとしていることほどつらいことはないんです。“婚活中”を宣言しているんだから、趣味の世界にも走らないようにして、それ相応のところへ出かけるべきだと自分に言い聞かせるようにしています。
2009.10.23
コメント(2)
-
房総半島を路線バスで横断 京成バス、鴨川日東バス「アクシー号」 アクアラインの渋滞は避けて
房総の１１３系お名残り乗車の帰りはバスを利用することにしました。特急「わかしお」で来た道を折り返せば早く戻れますが、面白くありません。内房線まわりで各駅停車を乗り通す気にもなれませんでした。安房鴨川駅（東口） posted by (C)喜多山栄安房鴨川駅 鴨川日東バス 城西国際大シャトル posted by (C)喜多山栄 安房鴨川駅の改札を出て、陸橋を渡ると西口のバスターミナルに出ます。東京行き（アクアライン経由）の「アクシー号」と千葉行きの「カピーナ号」があります。ちょうどいい時間に「アクシー号」があったので、乗ることにしました。安房鴨川駅西口 鴨川日東バス カピーナ号 posted by (C)喜多山栄 バスターミナルには到着便が乗客を下ろしていきます。東京（浜松町ＢＴ）行きの「アクシー号」は京成バスと鴨川日東バスの共同運行。私が乗ったバスは京成バスの担当便でした。安房鴨川駅西口 京成バス（高速） posted by (C)喜多山栄 乗車直前になって「もしかしたらＥＴＣ１０００円の影響でアクアラインは大渋滞では」と少し不安に。アクアラインに乗る手前で下車して木更津近辺のＪＲ駅から電車に乗ることに決めました。「アクシー号」は運賃先払い。乗るときに行先を申告して運賃を払います。「木更津金田バスターミナル」までの運賃を払い、席につきました。 バスは房総半島を横断、ＪＲ久留里線に沿うルートで、こまめに乗客を拾っていきます。 「木更津金田バスターミナル」は東京湾アクアラインに乗る直前の巨大なパークアンドライド駐車場でした。案の定、目の前に見えるアクアラインに通じる道路は大渋滞。バスを降りて正解でした。 空車のタクシーが１台止まっていたので一番近いＪＲ駅である内房線巖根駅まで走ってもらいました。１２００円くらいでした。 巖根駅のホームにはすでに１０月から投入される４扉車「２０９系」に合わせた乗車位置マークが描かれて準備万端のようでした。やってきた内房線千葉行きは１１３系。ＪＲ東日本エリアで１１３系に乗る機会はこれが最後かもしれません。豪快なモーター音とコイルばね台車の堅い乗り心地を体に染み込ませて帰路に着きました。
2009.10.20
コメント(0)
-
国鉄型車両の記録 房総の１１３系 セミクロスシートにも変化
連日のコメントに感謝申し上げます。引き続き、外房線の１１３系電車の旅を続けます。改めて、国鉄時代に設計、製造された車両の特徴を見ながら考えたいと思います。外房線６ posted by (C)喜多山栄 旅客車両には「客車」（動力を持たない）、「電車」（電気モーターで駆動）、「気動車」（内燃機関で駆動）に分けられますが、ここでは電車に限定して、用途別に考察します。 大別して４つ。「特急形」は片側１扉デッキつき、回転クロスシート（進行方向を向いている）。「急行形」は片側２扉デッキつき、固定式クロスシート（４人がけのボックスシート）。「近郊形」は片側３扉デッキなし、扉間にボックスシート、扉付近はロングシート（窓に背中を向けて座るベンチシートのこと）。「通勤形」は片側４扉、ロングシート。外房線７ posted by (C)喜多山栄 １１３系はセミクロスシートの「近郊形」。中・長距離客に対応できるよう、ボックスシートが配置される一方で、混雑を防ぐために扉付近はロングシートとして立ち席面積が広く取られています。外房線８ posted by (C)喜多山栄ＪＲが発足して２０年過ぎましたが、この“法則”はほぼ崩れています。混雑する首都圏ではかつて３扉車が使用されていた路線（東海道本線、横須賀・総武線、東北本線、高崎線など）に４扉車が投入されています。座席も“詰め込み仕様”のロングシートが多数派です。 この１０月から房総各線に投入されている２０９系は、報道によれば先頭車両のみセミクロスシートで中間車はロングシートとのこと。また青春１８きっぷ愛用者からの嘆きが聞こえてきそうです。外房線９ posted by (C)喜多山栄 さて、茂原から先は単線区間も増えて、行き違い待ちが増えます。スピードも落として、ゆったりしたリズムで車輪がレールを刻む音が聞こえてくるようになります。 勝浦を過ぎると車窓に海が見えてきます。太平洋です。訪問した日はサーファーの姿を多く見かけました。外房線１０ posted by (C)喜多山栄 終点・安房鴨川で下車。改札を出ましたが、帰りのルートは未定。当日中に名古屋へ帰れればいいのでゆっくり考えることにしました。
2009.10.17
コメント(2)
-
国鉄型車両の記録 房総の１１３系 ２０９系で順次置き換えへ お名残り乗車
ＪＲに残っている“国鉄型車両”の置き換え、淘汰が急速に進められつつあります。専門誌ですでに報道されている通り、ＪＲ東日本の房総地区（総武本線、成田線、外房線、内房線、東金線）で使用されている片側３扉、セミクロスシートの１１３系電車が、京浜東北線から移籍してきた２０９系の改造車で一気に置き換えられることが明らかになっています。“スカ色”とよばれる１１３系電車は順次、廃車の対象となっていきます。外房線１ posted by (C)喜多山栄 私は“お名残り乗車”を計画。日帰りで房総へ行く計画を立てました。名古屋で用意した乗車券は千葉まで。房総地区では２１１系も運用されているので、千葉駅に着いたときにホームに止まっている電車を見てどこへ行くか判断することにしました。１１３系が運用されている路線は全域がSuicaエリアですから千葉駅の自動改札で入場処理しておけば問題ありません。外房線２ posted by (C)喜多山栄 ちょうどいい時間に外房線（千葉～安房鴨川９３．３キロ）の安房鴨川行きがあり、１１３系８両編成だったので行き先決定です。外房線３ posted by (C)喜多山栄 別に“一番先”の安房鴨川まで行く必要はないのですが、久しぶりの房総です。延々各駅停車で“乗り鉄”に徹することにしました。 房総で使用されている電車の方向幕は千葉駅での誤乗を防ぐために色分けされています。外房線の正面方向幕は赤色地に白抜き文字。「勝浦まわり」と記してあります。安房鴨川へはこれとは別に内房線経由でも行けるので要注意です。側面方向幕は通常の白地に黒文字です。 車内は満員。ボックスシートには座れなかったので、「モハ１１３」の台車の上の２人が気ロングシートに席を取り、重厚なモーター音を楽しむことにしました。外房線４ posted by (C)喜多山栄外房線５ posted by (C)喜多山栄 途中の茂原（もばら）で一気に乗客が減りました。特急の通過待ちとのことだったので、東京～安房鴨川を外房線周りで結ぶ特急「わかしお」の到着を待ちました。【お取り寄せ商品】7月7日発売！Qトレイン QTN04 113系 横須賀色【タカラトミー】
2009.10.16
コメント(2)
-
別館ブログを更新しました ちょっとした“気づき” けい古の番数
別館ブログを更新しました。各方面からのコメントに感謝申し上げます。８００字以内を目標にまとめてみました。 今月お見合いパーティー出席２回目。ほめることとほめられることに熟達することが課題ですね。
2009.10.14
コメント(2)
-
南紀煩悩ドライブ行 エピローグ 帰りのドライブは三重県を縦断
１泊２日なのに、延々と引っ張ってきてきた南紀温泉訪問記ですが、今回の記事でいったん締めます。 那智を出発するときにカーナビの目的地を自宅に設定したら到着予定時刻は２２：００。６時間のドライブを覚悟。国道４２号線をひたすら北上しました。 新宮市街地を通過して熊野川にかかる橋を渡るとすでにここは三重県。愛知県の隣県でありますが南北に長い県です。紀勢自動車道が紀勢大内山インターまで延伸されているので、そこまでたどり着けば何とかなります。熊野灘１ posted by (C)喜多山栄 途中、「道の駅」で休憩しながらドライブです。ＪＲ紀勢本線の阿田和駅に近い「道の駅―パーク七里御浜」（三重県南牟婁郡御浜町）では、熊野灘の絶景を臨むことができました。 太平洋上に台風が来ている影響で非常に波が荒く、まさに航海の難所を示す“灘”を実感。外海に直接面した迫力のある風景を眺めることができました。熊野灘２ posted by (C)喜多山栄熊野灘３ posted by (C)喜多山栄 さて、先を急がなければなりません。途中、いくつも峠を越えるきついドライブです。「ゆっくり食事している時間もなさそうだ」と紀北町（旧海山町）内の道の駅でこの日２食目の“さんま寿司”を購入。紀勢大内山インターにたどり着く頃には日が暮れていました。 “東海３県”とひとくくりにされますが、三重県の“東紀州”といわれる地域は名古屋からも大阪からも非常に遠く感じましたね。 “休日１０００円”の恩恵に浴して紀勢自動車道、伊勢自動車道、東名阪自動車道経由で三重県を縦断。途中渋滞もありましたが、名古屋市内の自宅に着いたのは２０：２０。カーナビ予想より１時間半早着でした。 １泊２日で走行距離７１１キロ、燃費はリッターあたり１８．２キロでした。全国SA・PA道の駅ガイド（2010）
2009.10.12
コメント(1)
-
南紀煩悩ドライブ行 那智天然温泉（再湯） 仕上げは３７℃の非加熱生源泉にゆったりと
南紀湯めぐりの仕上げは、2007年10月05日の記事で紹介した那智天然温泉（和歌山県東牟婁郡那智勝浦町川関1512 ）を再訪することにしていました。熊野本宮温泉郷からいったん熊野灘に面した新宮に出て南下、勝浦の手前で那智の滝方面へ向かいます。那智天然温泉１ posted by (C)喜多山栄 ３００円払って中に入ります。ビニールハウスを使った浴室は健在でした。無色透明、つるつるの単純硫黄泉も２年前と同様でした。源泉湯口の温度は３７℃。非加熱生源泉が注がれる浴槽が外側、内側の浴槽に加熱用の風呂釜がつながっており交互に入れる仕組み。内湯は広くはありませんがたっぷり３０分くらい長湯して、ゆったりモードの入湯を楽しみました。那智天然温泉２ posted by (C)喜多山栄 ビニールハウスの浴槽は明かり取りもかねているようです。露天風呂もありますが、男女の内湯から直接外に出る構造、完全混浴で仕切りはありません。お湯も非加熱生源泉です。出てくる人はオッサンか子ども連れ。女性が出てくるにはちょっと厳しいでしょう。ちょっと寒いくらいだったので早々に内湯に引き上げました。那智天然温泉３ posted by (C)喜多山栄 観光スポットである那智の滝にも行ってみたかったのですが、お預け。まっすぐ帰ることにしました。なぜなら、時刻はもう１６：００近くになっており、自宅にカーナビをセットしたら到着予想時刻が２２：００と表示されたからでした。６時間のドライブを覚悟して帰路に着きました。
2009.10.11
コメント(0)
-
別館ブログを更新しました “毒男（どくおとこ）”
別館ブログを更新しました。 連日各方面からのコメントに感謝申し上げます。 “独男”ならぬ“毒男”ねえ。実にわかりやすい表現です。 自分が女性に対して毒にならないように自戒の念をこめたいと思います。
2009.10.11
コメント(1)
-
日本唯一のホーバークラフト航路運行停止へ 大分空港アクセス
（大分合同新聞9月30日付記事より） 大分ホーバーフェリー（大分市、木元智社長）が３０日、景気悪化などによる利用客の激減から経営継続不可能と判断し、大分地裁に純粋清算型の民事再生手続きの開始を申し立てたと発表した。１０月末でホーバークラフトの運航を休止し、会社を清算する。負債総額は約５億７３００万円。 日本唯一のホーバークラフトによる定期航路をもつ大分ホーバーフェリー（大分～大分空港）が経営破たん。今月末で運行停止というニュースが流れました。 2007年06月28日の本ブログ記事で乗船記を取り上げましたが、「乗っておいて良かった」というのが率直な感想。大分市と大分空港の間を約30分で結び、ごう音をあげて海上を浮き上がって走り、大分空港のＳ字状のランプウェイでは横滑りの“ドリフト走行”まで体験できるという乗り物好きにはたまらない航路でしたが、経営する会社がとうとうギブアップ。残念な結果となりました。 ホーバークラフトは私たちが子どものころには、海上を時速80キロ以上で走れるという「夢の乗り物」と呼ばれ、宇高連絡船の“急行便”としても使われていました。わたしは宇高航路のホーバー便は乗れずじまい。辛うじて大分で1回だけ乗ることができました。 少し話が横道にそれますが、ＪＡＬ（日本航空）の経営危機のニュースが大いに紙面をにぎわせています。いろいろ原因はありつつも、政官財主導で各地に作らせたローカル空港に半ば強引に就航させたのも要因とか。大分空港は国東半島の先っぽに位置。県内全域から集客できる場所ではありません。今年のＧＷに私が訪問した久住高原の温泉地では「熊本空港のほうが近いよ」という話も聞くことができました。 不採算のローカル航空便撤退、それに伴う空港アクセスの交通機関の不振、そして空港そのものの存続も危機になるという悪循環、話を聞くだけでつらいです。
2009.10.10
コメント(6)
-
別館ブログを更新しました “条件闘争”は後回しに
別館ブログを更新しました。 「今夜はお見合いパーティーに参加しようかな?」と考えていましたが、明日朝から胃のバリウム検査があるので、前夜から準備しなければなりません。今日は仕事がお休みでしたがおとなしくしていました。 今月も“写真非開示”の紹介状が届いたので、写真を見るために相談所のオフィスを訪問。カウンセラーと何だかんだと１時間「この間感じたこと」をしゃべってきました。 主な話題は“条件闘争”でした。
2009.10.09
コメント(5)
-
南紀煩悩ドライブ行 わたらせ温泉大露天風呂 和歌山県田辺市本宮町 温泉地名は渡瀬（わたぜ）温泉
南紀はしご湯を続けます。昼休み休憩の前に「わたらせ温泉大露天風呂」（和歌山県田辺市本宮町渡瀬４５－１）に入湯しておこうとカーナビを「わたらせ温泉」にセットして走りました。わたらせ温泉１ posted by (C)喜多山栄 湯の峰温泉からの走行時間は１０分程度。施設名称は「わたらせ温泉」ですが温泉地名は「渡瀬温泉（わたぜおんせん）」。紛らわしいですが、近畿地方を中心にホームセンター「コーナン」などを展開している会社の関連企業が運営しているところが「わたらせ温泉」のようです。愛知県内にも同社のホームセンターがあり、レジ袋に温泉施設の広告が印刷されているので以前から知っていました。わたらせ温泉５ ホテルを結ぶつり橋 posted by (C)喜多山栄 わたらせ温泉の施設は「ホテルささゆり」「ホテルやまゆり」「ホテルひめゆり」「大露天風呂」がメイン。大露天風呂最寄りの駐車場もありますが、カーナビは川の対岸にある「ホテルささゆり」に私を誘導。同ホテルの駐車場にクルマを止めてからつり橋を渡って対岸の露天風呂へ向かいました。わたらせ温泉２ posted by (C)喜多山栄 入湯料金は７００円。一般的な日帰り温泉施設の料金です。「西日本最大級の露天風呂」とうたうだけあって、内湯スペースは申し訳程度で、洗い場が少しあるだけ。泉温別に浴槽が設けられています。源泉温６０．０℃、ＰＨ６．７の源泉と５９．０℃、ＰＨ７．０の源泉を併用。ともに無色透明、ほとんど無味無臭のナトリウム‐炭酸水素塩・塩化物泉（低張性中性高温泉）です。加水あり、加温なし、循環なしで使用とのこと。一番熱い浴槽の湯口での実測値は６０℃でした。ぬるい浴槽では４０℃まで下がっていました。わたらせ温泉３ めはりずしとさんまずし posted by (C)喜多山栄 露天風呂でリフレッシュしたら食事休憩にしました。併設されている食事どころで済ませることにしました。９００円の「田舎定食」を注文。うどん（“きつね”か“めかぶ”をチョイス）とさんまずし三切れ、めはりずし１個です。「南紀に来たらさんまずしとめはりずし」と決めている私にはベストのメニューでした。わたらせ温泉４ 三輪崎低温殺菌牛乳 posted by (C)喜多山栄 デザートは和歌山県新宮市が製造元の低温殺菌牛乳。さて、周辺にはほかにも温泉施設がありますが、名古屋まで帰らなければなりません。ゆったりモードで入る“最後の仕上げの一湯”めざして、新宮方面に針路を取りました。わたらせ温泉 ホテルささゆり やまゆり ひめゆり
2009.10.09
コメント(3)
-
別館ブログを更新しました お見合い写真撮り直し
別館ブログを更新しました。お見合い写真がどうも気に入らないので撮り直すことにしました。前よりずいぶんましに取れました。
2009.10.08
コメント(1)
-
南紀煩悩ドライブ行 湯の峰温泉公衆浴場 “つぼ湯”入湯は見送り くすり湯に入湯
熊野本宮温泉郷にある湯の峰温泉は、熊野詣の前に体を清める“湯垢離”（ゆごり）の場としても有名。川湯温泉から向かう道は予想外に細い道。温泉街に入る手前に駐車場があって、車を置いて歩きます。湯の峰温泉１ posted by (C)喜多山栄湯の峰温泉２ 湯筒 posted by (C)喜多山栄 まず向かった先は「湯筒」とよばれる源泉湧出口。売店で卵を購入して茹でることもできます。私が持参した温度計で湯の表面を測ったら８５℃を指しました。近くにいた女性観光客グループが「あの、あそこにあるやん？こことよく似たの！どこやった？」と問答を繰り返しています。私は横でその会話を聞いていてピンと来たので、「湯村温泉ですか?」と試しに声をかけてみたら「あっ、そうそう。『夢千代』。湯村温泉、兵庫県の、よく知ってるな」と返ってきました。私はちなみに湯村温泉（兵庫）は未訪です。湯の峰温泉３ 温泉くみとり所 posted by (C)喜多山栄湯の峰温泉４ 公衆浴場 posted by (C)喜多山栄 おばちゃんたちとのやりとりを楽しんだあとは入湯です。すぐ前にある公衆浴場へ向かいます。この公衆浴場には加水した「普通湯」（２５０円）と非加水で冷ました「くすり湯」（３８０円）があります。有名な貸切湯「つぼ湯」（７５０円）は「待ち時間１時間半」とのことだったので見送り。いくら世界遺産といったって貸切湯に一人ではいるような酔狂なことはしたくありません。くすり湯だけに入ることにしました。 源泉温８９．６℃、PH７．８、８７リットル掘削自噴の含硫黄・ナトリウム‐炭酸水素塩・塩化物泉（低張性弱アルカリ性高温泉）で薄い白濁を認め、硫黄臭を感じます。冷ましているといっても湯口で６０℃を記録、浴槽表面でも４５℃というアチチ湯でした。湯の峰温泉５ 公衆浴場（くすり湯） posted by (C)喜多山栄 くすり湯では石けん、シャンプー使用禁止。「使いたい人は普通湯へ」ということでしょう。こちらは少々茹で上がり気味。気温も高かったので、駐車場へ戻って車の冷房を「強」にして涼むことにしました。 「今度は“相棒”を得てつぼ湯に入る」という今後の課題もはっきりしました。
2009.10.07
コメント(0)
-
別館ブログを更新しました メンタルトレーニング 大脳を知ること
別館ブログを更新しました。 メンタルトレーニングのレポートの感想。 課題は“男女の違いを意識した対話”でした。 女性に対して「論理だけでゴリゴリっと」はタブー（禁忌）ということがよく分かりました。単純に一面化してもいけませんが。 世間は秋モードです。外見改造にも着手。お見合い写真差し替えの準備もしています。 女脳はまっすぐしか走れない
2009.10.06
コメント(1)
-
南紀煩悩ドライブ行 川湯温泉公衆浴場 和歌山県田辺市本宮町
世界遺産で知られる熊野本宮温泉郷に着いたのは正午前。まず川湯温泉から入湯することにしました。川湯温泉１ posted by (C)喜多山栄 川湯温泉は熊野川の支流、大塔川に沿って温泉旅館街が立ち並び、川原を掘ると温泉が湧き出ることで有名。１１月から翌２月にかけては川をせき止めた“仙人風呂”でも有名。まだ時期はずれです。川湯温泉２ 公衆浴場 posted by (C)喜多山栄 公衆浴場があることは事前に調べてあったので、それらしい建物を探してみます。 見つけたのはいいが、車を止められそうなところが見つかりません。旅館の駐車場に勝手に止めるわけにも行きません。公衆浴場の番台にいたおばちゃんに聞いて止められる場所を教えてもらい、入湯することにしました。川湯温泉３ 公衆浴場 posted by (C)喜多山栄 入口のたこ焼き屋が目印。入浴料２５０円払って中に入ります。男女別の内湯というシンプルなつくりですが、かけ流しの量がすごい。無色透明で、ごく薄い硫黄臭を感じますがあっさり目のお湯。昭和３０年の分析表が掲げられていて、泉質は単純温泉との表示。湯口で一定量加水されているものの、実測値で５０℃ありました。アチチ湯であります。浴槽表面では多少下がって４５℃でした。川湯温泉４ 公衆浴場 posted by (C)喜多山栄 今度来るときは冬にしてぜひ“仙人風呂”に入ってみたいものです。
2009.10.05
コメント(0)
-
別館ブログを更新しました １０月活動開始 “喝”を入れるところから
別館ブログを更新しました。落ち込み気味の気分に“喝”を入れないことには始まりません。割り切って若い人が集まるところに足を運んでみました。結果度外視です。
2009.10.04
コメント(1)
-
南紀煩悩ドライブ行 奥熊野温泉 アイリスパークオートキャンプ場 田辺市中辺路町 聞きしに勝るつるつる湯
連日のコメントに感謝申し上げます。三段壁はたしかにサスペンスドラマを思い出します。 白浜を後にした私は、紀伊田辺から内陸部の熊野本宮に向けて走りました。熊野古道の“中辺路”（なかへち）に沿ったルートです。 午後の日程は熊野本宮温泉郷に寄ってから名古屋へ帰る予定。無茶はできません。昼前に１湯寄り道することにしました。アイリスパーク入り口 posted by (C)喜多山栄 目指すはアイリスパークオートキャンプ場（和歌山県田辺市中辺路町近露１２８－１）。温泉雑誌などでは“つるつる湯”として紹介されています。看板に従って走っていきます。 テニスコートなどがあるキャンプ場です。受付に声をかけておばちゃんに６５０円支払います。「下の池にチョウザメ飼ってるから見てってや」。キャビアでも取っているのか？鳥小屋もありちょっと異様な雰囲気。奥熊野温泉 女神の湯 posted by (C)喜多山栄 「女神の湯」と書かれた男女別の浴舎に入ります。温泉といわれなければキャンプの時にさっと汗を流せる簡易な浴場に見えてしまうのですが、その簡素なポリバスの湯をかぶって見てびっくり。本当に良くすべるお湯なんです。無色透明、無味無臭の低張性弱アルカリ性冷鉱泉を加熱循環して使用していますが、こりゃすごい。詳しい分析表を見つけることはできませんでしたが、旧泉質名では「純重曹泉」とのこと。ナトリウム‐炭酸水素塩泉のことです。 浴槽がポリ製だから余計に滑ります。転ばないように注意です。奥熊野温泉 女神の湯２ posted by (C)喜多山栄 湯上がりは下の池でチョウザメの観察。おばちゃんに「食用に飼っているんですか？」と聞いてみました。「いやいや、観賞用。コイだけでは寂しいから」。寂しいからチョウザメ?アイリスパーク 池ではチョウザメ飼育 posted by (C)喜多山栄 こんなところで一人でオートキャンプしたらそれこそ寂しくてたまらないでしょう。でもデートコースにしてはマニアックすぎるな。それでもお湯についてはなかなか入れるものではない極上湯と記録しました。
2009.10.03
コメント(1)
-
南紀煩悩ドライブ行 白浜 観光スポット訪問は最小限 千畳敷と三段壁
白浜を立ち去る前に少しだけ観光地らしきところへ行ってみることにしました。 白浜はアドベンチャーワールド、海中展望塔、エネルギーランド、グラスボート、遊覧飛行などアミューズメントも満載。水族館や南方熊楠記念館など見るべきところもあります。 今回の旅でそういった観光地の訪問は一切省略。理由は簡単。「一人で見ても面白くないから」。婚活中の身であることも自覚する必要があります。 最低限、白浜の名所２ヵ所だけ見て次へ向かうことにしました。 まずは「千畳敷」。広く大きな岩盤が波に洗われています。落書きならぬ落彫りも…。いけませんね。千畳敷１ posted by (C)喜多山栄千畳敷２ posted by (C)喜多山栄千畳敷３ posted by (C)喜多山栄千畳敷４ posted by (C)喜多山栄千畳敷５ posted by (C)喜多山栄 続いて「三段壁」。断崖絶壁であります。駐車場に車を置いたらキーを預けさせられました。「帰りに１０００円分お土産を買ったら駐車料金無料」とのことでしたが、真意は別のところにあるようでした。三段壁１ posted by (C)喜多山栄三段壁２ posted by (C)喜多山栄 断崖に立つ立て札…。自殺者いるんだろうなあ…。三段壁３ posted by (C)喜多山栄 車のキー預かりは一種の身元確認なんでしょうね。三段壁４ posted by (C)喜多山栄三段壁５ posted by (C)喜多山栄 当然お土産は買いました。会社へ持っていくお菓子をいくつか購入。三段壁駐車券 posted by (C)喜多山栄 さて、午前中に紀伊半島の内陸部を攻める予定なので、出発であります。
2009.10.02
コメント(4)
-
南紀煩悩ドライブ行 白浜温泉 牟婁の湯 ２種類の源泉を別々の浴槽で
南紀温泉めぐりを続けます。 朝はゆっくり目に起きて朝食を取り、チェックアウト。少しだけ白浜を観光して熊野本宮温泉郷へ向かうことにしていました。牟婁の湯外観 posted by (C)喜多山栄 目覚まし湯は海岸に近い公衆浴場、牟婁の湯（むろのゆ、和歌山県西牟婁郡白浜町湯崎1665 ）にしました。立地が面白く、道路の真ん中の分離帯のような位置に建っています。ここも駐車場が狭いので注意。近くの海岸べりにも置くところがありますが、釣り客などのクルマで一杯でした。ようやく駐車スペースを見つけて入湯しました。牟婁の湯 源泉別の浴槽 posted by (C)喜多山栄 ３００円のチケットを買って中に入ります。ここの特徴は２種類の源泉を引いており、それぞれ別の浴槽で楽しめるということ。「行幸（みゆき）源泉」は７８．６℃のナトリウム‐塩化物泉で無色透明、塩味を感じます。湯口での実測温度は４５℃でした。加水かけ流しで使用されています。もう一つの「まぶ湯」は７５．５℃の含硫黄・ナトリウム‐塩化物泉で無色透明ですが、塩味とともに硫黄系の個性も感じられます。湯口の実測温度は４８℃でした。 シンプルな公衆浴場ですが、２種類の源泉の微妙な違いを楽しめるのはうれしいですね。牟婁の湯前モニュメント posted by (C)喜多山栄 朝から長湯は禁物。この後は“少しだけ”白浜観光をして次へ向かうことにしました。
2009.10.01
コメント(1)
全23件 (23件中 1-23件目)
1
