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RC200t @ Re[1]:セナのいた季節（１９８９-１９９４）(05/21) 元H@さんへ＞やっぱりあの時代の象徴な…

元H@@ Re:セナのいた季節（１９８９-１９９４）(05/21) あの頃のF1はセナを軸に面白いレースが数…

RC200t @ Re[1]:ミスター・フォゲッタブル（プロストＪＳ４５無限ホンダ）(04/08) 元H@さんへ＞タキ井上や虎之助、井出の…

元H@@ Re:ミスター・フォゲッタブル（プロストＪＳ４５無限ホンダ）(04/08) お久しぶりです。このクルマ、私も購入し…

RC200t @ Re[1]:晩秋の鈴鹿に神風は吹かず（ミナルディＭ１９７ハート）(01/02) 至極残念さんへ＞カラーリングが綺麗で…

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2014.05.24

レゾン・デートル（リーボックスカイライン）

テーマ：ミニカー大好き(3276)

カテゴリ：ツーリングカー

そん時にチャチャっとネタにしとけば全然問題なかったものを、ほったらかして一年以上経っちまうともうダメね。
勿論、フトコロ具合に余裕があったから、なんてことは確実にあり得ないので、手元にあるってことは何かしら購入動機があった筈なんだが、今となっては全然思い出せない(^^ゞ

ｈｐｉレーシング１/４３　リーボックスカイライン　"１９９１年　レースドニッポン　ウィナー"
＃３　長谷見昌弘/アンデルス・オロフソン

　時代の名機「Ｒ３２スカイラインＧＴ－Ｒ」全日本ツーリングカー選手権２年目の１９９１年、真夏の風物詩、灼熱の筑波サーキットで開催されたレースドニッポンの優勝車（シーズン２勝目）。
前年カルソニックスカイラインにチャンピオンを持ってかれて、ゼッケン５０でスタートしたハセミ・リーボックだが、ここ筑波からゼッケン３に鞍替え。
以降ゼッケン３はハセミスポーツの代名詞となるわけだが、変更理由は不明。
とゆーことで、希少価値からすれば、その後珍しくもなんともなくなる＃３号車を買うなら、たったの２戦だけだった＃５０号車を買うのが私的には常套手段なんだがなぁ。

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