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RC200t @ Re[1]:細うで繁盛記（ジョーダン・グランプリ）(03/27) 元H@さんへ＞コレクションはほぼ同じで…

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2025.02.28

ザ・ロング・アンド・ワインディング・ロード（リアライズコーポレーション・アドバンZ）

テーマ：ミニカー大好き(3503)

カテゴリ：スーパーGT

　我らシニア世代では言わずと知れたビートルズの名曲。ビルボード１００で１位を獲得したビートルズの２０曲目で（現時点で）最後のナンバーワンヒットであるが、タイトルの「長く曲がりくねった道」どおりにあれこれと紆余曲折があって、ある意味ビートルズ解散の引き金のひとつとなった曲でもある。経緯をざっくり語れば、もともとピアノ主体のシンプルなバラードだった曲なのに、（作者のポール・マッカートニーに言わせれば）マネジメント・サイドが勝手にストリングスや女性コーラスを加えて別物に仕立て上げたことに危機感を覚えたポールが、他にも不整経理疑惑などがあったマネジメントとこれを支持する残りのメンバー３人を被告として、ビートルズ解散の訴訟を起こし勝訴。ビートルズは解散することとなった。
　という音楽史は置いといて、ここでは、日本人に苦手な英語のＲとＬの発音、カタカナ表記にすりゃどちらも「ロング」だけれど、ここでは「ＬＯＮＧ」じゃなくて「ＷＲＯＮＧ」のことだよという話。
　昨年末から新聞紙面を賑わせた、衝撃のホンダ・日産の経営統合。締結されれば持ち株会社は「日本自動車」か？などとも言われたものだが、結局カルロス・ゴーン発言のとおり破談と言う結末を迎えた。
ホンダいわく「のんべんだらりと持ち株会社を作ってる暇などない。意思決定を一気通貫するには完全子会社化だ」と。
日産いわく「ホンダの子会社ではポテンシャルが発揮できない」とか。はぁ？何言ってんのコイツは、である。そのポテンシャルとやらが発揮できないから今の状況に陥ってんでしょうがよ。
　ホンダもＦ１に出たり入ったりで決して好印象のある企業じゃないが、この件に関しては正論吐いたと頷かざるを得ないと思う。そもそも日産の販売台数はトヨタの半分にも満たないのに、役員数はトヨタの倍以上って笑わせる。問題課題は役員間をたらい回しでとにかく決定が遅い。そんな役員の作った合理化案には切迫感がまったくない。ガンダム世界でいやあ腐った連邦軍そのものだ。独立独歩のジオンの如きホンダとは水と油だろう。そもそも（政府筋から圧力なければ）経営統合するなど思いの外だったろうから、もしかしたら日産側の回答は渡りに船だったかも。ウチは精一杯手を差し伸べましたが、断ったのはあちらさんですからね、と。
　今後の日産がどうなるのか、鴻海傘下に入るのかこのままフェードアウトなのか（さすがに自力再生は無理だろ）、はたまた予想のナナメ上を行くウルトラＣがあるのか知らんが、まさに「ザ・ロング（ＷＲＯＮＧ）アンド・ワインディング・ロード」だな。

２０２４年スーパーＧＴ　年間１４位
＃２４　松田次生 / 名取鉄平

　日産が潰れるどーのこーのみたいなネタに引っ張り出されて、リアライズＺも可哀そうだが、直近に入庫した日産車がこれだったんで。まぁ、ここの監督さんもある意味「間違った道」を歩みなさって大事なスポンサーさんを失ったりしたから、ここでの登板はさほど場違いではないよね（笑）。
　２４シーズンのコンドーレーシングは、日産恒例（？）のドライバー大シャッフルで、ニスモから松田次生を迎えたものの、全戦完走すれども入賞すら程遠くブービー賞。
これにはドライバーの技量だのレースの帰趨だのタラレバだのいうよりも、ひとえにタイヤじゃないのかしら。スーパーＧＴでは弱小勢力なヨコハマ・アドバンゆえに、最大勢力ブリヂストンに比べればデータも集まらないから劣勢は覚悟の上だったろうが、更に弱小なダンロップ陣営にも負けちゃうとなると、単に開発の方向性を間違ったんじゃね？と思っちゃうね。これまた「間違った道」を行ったっつーことで、うまいことオチがついたところで（ついてねーよ）、おあとがよろしいようで。

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