東方見雲録

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2024.12.07

人物アーカイブ：鉄道の父　井上勝

テーマ：百聞は一見に如かず。今日のデジカメ写真(6670)

カテゴリ：土木

Wikipedia情報　　こちら
井上勝（いのうえまさる、天保14年8月1日〈1843年8月25日〉 - 明治43年〈1910年〉8月2日）は、明治期の日本の鉄道官僚。正二位勲一等子爵。幼名は卯八（うはち）、通称は弥吉（やきち）。鉄道発展に寄与し、日本の鉄道の父と呼ばれる。長州五傑の1人。ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドン卒業。養親の姓を名乗り野村弥吉とも。
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エピソード
留学費用
イギリス留学の費用は、2004年時点の貨幣価値に換算して約5億円相当で、130日の航海を終えた5人は飢えたカラスのようだったと記録されている[要出典]。

人物像
勝（まさる）は、その外見風貌から「井上おさる」と渾名（あだな）され同僚に親しまれた。鉄道庁のトップに登りつめてもなお渾名は生きており、勝が策定した無謀とも言える当時の鉄道計画は、随所で「おさる」の名をもって批判されることがあった。しかしそれは鉄道に情熱を燃やす勝への周囲の愛情と表裏一体のものであった[要出典]。

大隈重信による井上勝評
「井上勝は、子どもの時から剛情な男で、誰彼となく衝突し、工部省ができたころは、勝と衝突しない上役はなく、鉄道初期に功労のあった山尾庸三などは一番ひどかった。その山尾は、勝は俺には使えぬ、とこぼしていた。誰か代わりができるかというと、他に代わりはいない。いなければ仕方がない、勝を使うしかない。井上馨も衝突し、山県有朋も野蛮な奴だと食ってかかられた。それなら勝を追い出してしまえ、と言ったって代わりがいるはずがない。そうしているうちに勝が、鉄道を造ってしまった。そんな中、木戸孝允（生前）だけは勝を敬服していた」

記念・顕彰
銅像
1914年に本山白雲の原型制作により東京駅丸の内側の駅前広場に銅像が設置されたが、戦時中の1944年3月金属供出に伴い撤去された。のち井上の没後50年の1959年を機に朝倉文夫の制作により再建され、10月14日除幕式が行われた。その後、工事中に一時、撤去もされながら1987年には駅正面を背に皇居を向く形で立ち、2007年の東京駅復元工事に際し、一時、公共の場から除かれると、2017年12月7日の駅前広場リニューアルに伴い初代像の位置に近く歩行者の流れを妨げない駅前広場北西端に移され、駅舎中央をあおぎ見る形で再び設置された。
銅像は出身地の萩市にもあり、シャベルに足を掛けた姿の高さ1.8メートルの銅像が萩駅前に建立され、除幕式は2016年10月14日に行われた。制作者は江里敏明である。

井上勝記念基金（the Masaru Inoue Scholarship）
井上勝記念基金はUCLの学生に与えられる奨学金で、日本国内で学問と生活体験をするため支給される。若き日にUCLで学んだ勝の栄誉を称え昭和59年（1984年）に設立された。

萩市自然と歴史の展示館
JR山陰本線萩駅構内にある旧萩駅舎は、現在、萩市自然と歴史の展示館として再利用されている。展示館には萩の紹介コーナーと鉄道コーナーがあり、鉄道資料と共に勝に関する数々の資料が展示されている。

引用サイト：デーリー新潮　　こちら

「井上勝は、幕末に国禁を破って、イギリスに密航した長州ファイブ（長州五傑）の一人です。伊藤博文ほど有名ではありませんが、明治政府の極度の財政難の中、イギリスでの勉学と見聞をもとに、鉄道施設の重要性を説いて、新橋〜横浜間に初の鉄道開設を導いた大きな功績があります。もともと、丸の内中央出口前の公園にあった銅像は、工事中、撤去・保管されていました」

　1843（天保14）年、山口県萩に生まれた武士、官僚、実業家。萩藩士、井上勝行の三男。5歳で野村家の養子に入り、これが勝には幸いする。洋学に傾倒する養父の勧めで、蘭学に開眼。兵学、砲術、英語と学問を嗜（たしな）む武士となる。

「長州藩の切れ者、周布（すふ）政之助の計画で、井上馨、伊藤博文、井上勝ら5人は、横浜港から、英国ジャーディン・マセソン社所有のチェルスウィック号で出港します。藩から“船将”を任されたのが井上勝です」（同）

　ロンドン大学で鉱山・土木工学を修めて明治元年に帰国。新政府に出仕して鉄道庁長官まで務めた“鉄道一筋”の人である。

「郵便の父、前島密（ひそか）。関東大震災後に“昭和通り”を築いた後藤新平と共に記憶されるべき日本のインフラ整備の父なのです」（同）

関連サイト：高輪築堤公開こちら

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