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プレじぃ
普段の撮影のほか、列車のまとめ、模型の製作記などもしています。
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2025.12.09
カテゴリ： 製作記
塩化ビニルコンテナ作成といっても、トラコレのタンクコンテナの塗り替えです。
塩化ビニルコンテナは、高値になってしまったので、他の色から塗り替えました。
ベースに、タミヤのファインサーフェイサー(ピンク)を吹き、その後、FARBEのFS015クリーム4号を吹いています。
実物は退色もしていくので、選択は難しいですね。
UT22Aでもみなと通運のものは、新製時よりクリーム1号か、より白い感じの色味にもみえますし。
ここは好みで。
タンク上の滑り止めですが、ダイソーのおなまえシールを黒く塗装した後、切って貼り付けています。
7.2幅×1.5mm、×3.0mmと7.0幅×0.6mmとしてみました。
表面がザラザラして見えよさそうです。
番号を組替えて、
5136.5137、中央通運
5166.5176.5163.5173.5169.5179、みなと通運
にしてみました。
中央通運のものは、みなと通運より塩化ビニル樹脂専用標記な少し低い位置にあるようです。
UT20Aコンテナでも、塩化ビニル樹脂専用では、2022年2月20日にUT20Aコンテナのデータを調べてみましたが、
塩化ビニル樹脂
塩化ビニルコンテナは、高値になってしまったので、他の色から塗り替えました。
ベースに、タミヤのファインサーフェイサー(ピンク)を吹き、その後、FARBEのFS015クリーム4号を吹いています。
実物は退色もしていくので、選択は難しいですね。
UT22Aでもみなと通運のものは、新製時よりクリーム1号か、より白い感じの色味にもみえますし。
ここは好みで。
タンク上の滑り止めですが、ダイソーのおなまえシールを黒く塗装した後、切って貼り付けています。
7.2幅×1.5mm、×3.0mmと7.0幅×0.6mmとしてみました。
表面がザラザラして見えよさそうです。
番号を組替えて、
5136.5137、中央通運
5166.5176.5163.5173.5169.5179、みなと通運
にしてみました。
中央通運のものは、みなと通運より塩化ビニル樹脂専用標記な少し低い位置にあるようです。
UT20Aコンテナでも、塩化ビニル樹脂専用では、2022年2月20日にUT20Aコンテナのデータを調べてみましたが、
塩化ビニル樹脂
信越化学工業の鹿島工場で製造されたものが発送されてちるようです。わかった範囲で
中央通運
5004.5008.5009
5004.5008.5009
5129〜5145
5148〜5155
5148〜5155
みなと通運
5161〜5215
塩化ビニル輸送に関しては、2012年からは、内容積を拡大したUT22A形式に変わり増備されました。
わかる範囲で調べてみました。
5001〜5018〜中央通運
5019〜5030〜NRS
5031.5032〜MCLC
5033〜ロジネットジャパン
5045〜5050〜みなと通運
UT20Aとコックの位置等が変わっているようです。
ちなみに
U〜私有コンテナ
T〜液体を積むコンテナ
20〜内容量20㎥
A〜コキ車等への留め金具の種類
のようなので、新型は内容量が増えてるんですね。
5161〜5215
塩化ビニル輸送に関しては、2012年からは、内容積を拡大したUT22A形式に変わり増備されました。
わかる範囲で調べてみました。
5001〜5018〜中央通運
5019〜5030〜NRS
5031.5032〜MCLC
5033〜ロジネットジャパン
5045〜5050〜みなと通運
UT20Aとコックの位置等が変わっているようです。
ちなみに
U〜私有コンテナ
T〜液体を積むコンテナ
20〜内容量20㎥
A〜コキ車等への留め金具の種類
のようなので、新型は内容量が増えてるんですね。
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最終更新日
2025.12.09 17:47:19
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