2005年05月の記事
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Ｆ１ ヨーロッパＧＰ 決勝。
気温２４度、路面温度４４度、天候曇りです。スタートでフィジケラが、スタート出来ずに スタートやり直しでエキストラフォーメーションラップが、有ったので２周減算です。フィジケラは、ピットスタートです。１コーナーでモントーヤが、ウェバーにアウトからかぶせて接触、その後ろのバリチェロにラルフが、追突接触して ウェバーリタイヤ、琢磨もアロンソに接触してフロントウィングが、ありません。ミハエルも接触は、しませんでしたが、巻き込まれて順位を下げます。琢磨とラルフが、ウイング交換のためピットインで２台とも最下位です。５周目、１周目の１コーナーでの事故で順位を下げたバリチェロとモントーヤが、燃料を積んでいるバトンに襲い掛かります。バリチェロとバトンが、１コーナーから３コーナーまでサイド・バイ・サイドでかわします。モントーヤは、上りのストレートでバトンをかわします。１１周目にミハエルが、１０コーナーでバトンをパスしました。バリチェロが、ピットイン給油時間が、９秒でハイドフェルドもピットイン給油時間が、６秒ですので３ストップかも？１８周目にトップのライコネンが、ピットインクルサードが、トップに でもクルサードもすぐにピットインで かわりにアロンソが、トップです。この辺から各チームが、続々とピットインで給油です。アロンソが、引っ張りに引っ張って２３周目にピットインです。クルサードが、ペナルティでピットスルーです。全車１回目のピットイン後の上位の順位ですが、１位ライコネン、２位４秒差でハイドフェルド、３位１４秒差でアロンソ、４位バリチェロ、５位クルサード、６位マッサ、７位ミハエル、８位モントーヤです。２７周目に琢磨が、２度目のピットイン。６･７･８位のマッサ、ミハエル、モントーヤの３台が、１秒感覚でバトルです。２９周目にライコネンが、１０～１１コーナーでオーバーランしてハイドフェルドが、トップになりました。３１周目にハイドフェルドが、ピットインで４位のバリチェロの後ろに戻って５位でこれでまたライコネンが、トップです。３３周目にバリチェロが、２度目のピットインでクルサードの前に入り４位です。ライコネンが、ブレーキングミスでまたしてもオーバーラン。（何か、おかしい？）３４周目にラルフが、５～６コーナーでコースオフでリタイヤです。４０周目にモントーヤが、１コーナーの飛び込みでアウトから仕掛けますが、インからミハエルが、ブロックして抜けませんでした。４２周目にトップのライコネンに琢磨が、ラップされて１ラップ遅れに。４３周目にトップのライコネンが、ピットインアロンソには、先に行かれましたが、ハイドフェルドの前で２位で戻りました。４４周目にトップに立ったアロンソが、１分３０秒台＆ファステストラップを出して逃げますが、４５周目にヘアピンでコースオフしてリードを７秒失います。４６周目にトップのアロンソが、ピットイン、バリチェロの後ろに戻って４位です。４７周目にバリチェロが、ピットイン、クルサードの前で４位です。４９周目に２位のハイドフェルドと琢磨が、ピットインです。５１周目に９位のマッサと１１位のリビッツィが、立て続けにコースオフですが、２台ともコースに戻りました。５２周目のライコネン、右フロントタイヤが、辛そうです、カメラの映像でもわかるぐらいのバイブレーションが、出ています。ラップタイムも落ちています。２位のアロンソが、迫って来ます。５３周目にミハエルコースオフ、でも無事にコースには、戻りました。ラスト４周でペースの落ちたライコネンに４秒差のアロンソが、１周で１秒づつ迫って来ます。ファイナルラップの１コーナーでライコネンの右フロントサスペンションが、ぶっ飛び スピン＝クラッシュしましたが、前を走っていたバトンの後ろをギリギリでコースアウトしていきました。危なかったです。１位アロンソ、２位ハイドフェルド、３位バリチェロ、４位クルサード、５位ミハエル、６位フィジケラ、７位モントーヤ、８位トウルーリ、９位リヴィッィ、１０位バトン、ファイナルラップでクラッシュにライコネンが、１１位、琢磨は、１２位でした。タイヤに異常を抱えての走行は、危険ですね！タイヤに関するレギュレーションの見直しをした方が、良いかも？ですね。
2005/05/29
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Ｆ１ ヨーロッパＧＰ フリー走行２日目＆予選。
昨日に引き続きルノー＆完全復活のマクラーレン＆トヨタが、速いですね。今回からの予選方式は、フェラーリなどＢＳを履くチームには、有利な予選方式のようです。取り合えずフリー走行２日目の１結果です １：３０・６１５で一人だけ３０秒台の１位は、アロンソ、２位モントーヤ、３位ライコネン、４位フィジケラ、５位バリチェロ、６位ミハエル、７位ウェーバー、８位ハイドフェルド、です。ＢＡＲ琢磨は、１０位、バトンは、１１位でした。フリー走行２日目の２結果です １：２９・６８０で１位は、ライコネン、２位モントーヤ、３位アロンソ、ここまでが、２９秒台、４位フィジケラ、５位トゥルーリ、６位ハイドフェルド、７位琢磨、８位ラルフ、９位、バトンでした。さすが、ニュルは、琢磨が、得いなコースだけにバトンより速いですね。日本時間の午後８時、今回から去年と同じに戻った土曜日の午後に決勝での燃料を積んだ １回（１ラップ）だけの予選です。第１グループ５台の予選アタックですが、まず２戦ぶりのＢＡＲの琢磨からのアタックでセクター２で少し左のグラベルにはみ出しましたが、１分３２秒９２６です。次のバトンは、琢磨より０．３秒速くて１分３２秒５９４でした。ジョーダンのカーティケアンは、３６秒台で レッドブルのクルサードが、１分３２秒５５３でトップに立ち ミナルディのフリーザッハー３５秒台。第２グループ５台は、まずレッドブルのリビッチーですが、１分３２秒６４２でバトンの後ろ琢磨の前です、ミナルディーのアルバースは、３６秒台で モンテイロは、３５秒台、ルノーのフィジケラが、１：３１・５６６のタイムでクルサードに変わってトップにたちました。次のアタックは、ザウバーのビルヌーブです１：３２・８９１で琢磨の前です。第３グループはトヨタのトゥルーリからのアタックですが、全セクターを今までの中でトップ、１：３０・７００でトップ、マッサが、１:３２秒２０５でクルサードの前です。次は、フェラーリのバリチェロ１：３２・２４９でトップのトゥルーリの後ろの今の所２番手です。ミハエルは、１：３１・５８５で今の所４番手です。次のラルフは、１：３１・３９２で３番手です。第４グループは、モントーヤからのアタックです。モントーヤは、１：３０・８９０で今の所２番手です。アロンソ、は、１：３１・０５６で今の所３番手です。ウェバーが、１：３０・３６８でトップに立ちました。ハイドフェルドが、さらに速くて１：３０・０８１でトップに立ちました。最後は、ライコネンですが、１:３０・１９７で２位でした。ハイドフェルドは、６年目で初ポール、これでライコネンは、連続ポールの記録が、止まりましたね。速い車は、Ｓ字に切り返しでもピタット決まって鋭い切り替えしで マクラーレンとルノーとフェラーリは、燃料を結構積んでいそうで動きが少し重そ～ 逆にウィリアムズ２台は、軽そうです。予選の結果は、ＰＰが、ハイドフェルド、２位ライコネン、３位ウェバー、４位トウルーリ、５位モントーヤ、６位アロンソ、７位バリチェロ、８位ミハエルでした。琢磨は、１６位でバトンが、１３位でした。でも決勝で去年のように追い上げのレースをしてくれると面白いのですが。
2005/05/28
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F1 ヨーロッパＧＰ フリー走行１日目。
ＢＡＲが、２戦ぶりに戻ってきましたね。エンジンの交換を認めない とゆう事らしいですが、ホンダエンジンは、大丈夫なんでしょうか？予選方式も今回から土曜日に１ラップのアタックのみに変わりました。取り合えずフリープラクティス１日目の１の結果です １：３１・６７０で一人だけ３１秒台の１位は、マクラーレンのブルツ、２位ミハエル、３位ゾンタ、４位モントーヤ、５位バリチェロ、６位ライコネン、７位ハイドフェルド、８位ウェーバー、です。ＢＡＲ２台とルノー２台は、エンジン温存か？出走せずでした。フリープラクティス１日目の２の結果です １：３０・６２３でやはり１位は、マクラーレンのブルツ、２位トヨタのゾンタ、３位ハイドフェルド、４位モントーヤ、５位ライコネン、６位ウェーバー、７位バリチェロ、８位アロンソ、です。ＢＡＲ勢は、琢磨が、１５位、バトンが、１６位でした。ＢＡＲ勢、トップとの差が、約３秒、大丈夫か？相変わらずマクラーレンが、速いです。
2005/05/27
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「レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-」について
「レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-」って 「街道」と「首都高バトル０１」と「Ｄ１グランプリ」と「アウトモデリスタ」を＋して４で割ったようなゲームソフトです。取り合えずドリフトも出来るＦＲで安い車、「ＡＥ８６レビン」を買ってゲームスタートです。早速、ポイントが、使えるだけチューニング、すでにＣクラスでは、敵なしで 今は、Ｂクラスをやっていま～す。Ｂクラスも３分の２ほど終わりましたが、ここでも敵無し状態で～す。ガレージは、まだ空の状態ですが、ポイントが、貯まってきたら「オートバックス」へ行って購入しようと思いま～す。
2005/05/27
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レーシング バトル！
「GENKI」の新しいゲームソフト 「レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-」を ゲット～！しました。これから始めま～す！多分、しばらくは、「座敷オヤジ」状態に なっていると思いま～す！楽しみ。楽しみ。 では～
2005/05/26
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Ｆ１ モナコＧＰ 決勝。
モナコの決勝が、スタートしました。スタートでライコネンが、１番手で１コーナーに飛び込みました。失敗したのが、予選３位につけていたウェーバーで予選４位のフィジケラと予選５位のトゥルーリの抜かれています。後方では、最後尾スタートのモントーヤが、ロケットスタートでバリチェロのすぐ後ろの１２位まで上がりました。らるふも周回を重ねると共に順位を上げています。その後２０周過ぎ間では、淡々と進み増すが、ミラボーでアルバースが、スピンしてストップ それを避けたミハエルが、クルサードに追突。クルサードは、リタイヤミハエルは、フロントウィング交換のためにピットイン そしてセ－フティーカーが、入り ミハエルは、周回遅れになります。クルサードのレッドブルのピットは、スターウォーズの帝国軍のピットのようで 楽しそうです。（笑）ここぞとばかりにピットインするマシンもあります。トップのライコネンは、入らずにリスタート後プッシュします。（さすが アイスマン）２位だったアロンソは、ピットに入り３位に落ちました、しかもトップのライコネンとの間に周回遅れのミハエルとピットに入らなかったトゥルーリが、いてペースが、上がりません。 トップのライコネンと２位のトゥルーリとは、１周で１．５秒も差が付きますから３位のアロンソは、後ろでじれていますが、ここは、抜けませんね だってモンテカルロですから。その後２位のトゥルーリも軽くなったマシンでスパートをかけますが、これに１度ピットインして重くなった３位のアロンソが、ついていけません。４０周目に２位のトゥルーリが、ピットインで２位に上がったアロンソですが、トップのライコネンとの差は、３０秒以上有ります。（ドンドンアロンソを引き離して行きます。）４２周目にトップのライコネンが、余裕を持ってピットインして給油です ピットアウトしても１３秒以上の差が有ります。（アロンソは、マクラーレンを追いきれるか？）でもアロンソタイヤが、辛くてペースが、上げられず ライコネンに１周で０．３～５秒ずつ離されて行きます。（もうマクラーレンのペースです。）後半の５０周過ぎには、ライコネンが、１９秒台での走行で２位のアロンソは、２１秒台での走行です。アロンソの後ろにウィリアムズの２台が、くっついていて ２位争いが、白熱しています。アロンソにウィリアムズの２台が、襲い掛かっていますが、ウィリアムズの２台が、ピットインしてひとまずアロンソもホットしましたね。ラスト２０周、フィジケラが、妖怪とうせんボ爺になっていましたが、６４周目にステーションヘヤピンでフィジケラをトゥルーリが、インから縁石に乗りながらパス、それに続いてモントーヤ、ラルフ、バリチェロ、ミハエルが、フィジケラを抜いていきます。しかし トゥルーリは、縁石に乗ったのが、原因か？その後、左リアのパンクでピットインして後退です。（残念！でも凄い！）５位争いもヒートしています。モントーヤを頭にラルフとバリチェロとミハエルが、ヒートしています。７１周目に２位争いでヌーベルの飛び込みでハイドフェルドが、イン側からパスしました。３位に落ちたアロンソは、にも抜かれましたが、アロンソは、シケインカットして２位にとどまりました、 しかし 次の周に同じ様にシケインでウェーバーが、仕掛けて完全に抜きました。アロンソは、さらに５位争いの集団にも追いつかれますが、何とか４位を守りました。終わってみれば、マクラーレンのライコネンのポールトゥフィニッシュでしたね。結果は、１位ライコネン、２位ハイドフェルド、３位ウェーバー、４位アロンソ、５位、モントーヤ、６位ラルフ、７位ミハエル、８位バリチェロ、でした。最後の１０周は、見物でしたね。（さすが、モナコです。）これから地上波のＦ１も見てしまおうかな～！って結局 見てしまった。エンディングのブライアンアダムスと最後にチョットだけジャーニーが、流れるのが、また良いですね。
2005/05/22
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モナコＧＰ 予選２日目。
予選２日目ですが、気温２２度 路面温度２６度 風邪もほとんど無くタイムアタックには、良い状況でしょうね。決勝の１スティント分の燃料を積んでのアタックですから 昨日よりタイムが、上がらないのですが、燃料の搭載量によっては、多少の順位の変動が、有るかも。まず最初は、昨日の予選１日目でクラッシュしたトヨタのラルフですが、タイムアタックは、行なわずにマシンチェックだけでした。マクラーレンのモントーヤも予選２日目のタイムアタックは、しませんでした。フェラーリの２台は、川井ちゃんに見方だと昨日の予選タイムからフューエルエフェクト（燃料を積んで重くなった分遅くなる事）でのタイムの落ち方から計算すると決勝の１スティントを５０周ぐらいまで引っ張るのでは、無いでしょうか、と予想しています。でも どのマシンも燃料を結構積んでいるようで短いマシンで４０周ぐらいは、持たせるんでしょうが、今回のモナコは、コース上でのオーバーテイクよりもピット戦略で前の車を抜く作戦をどのチームも考えているようです。ほとんどの車が、１分１７秒台以上のタイムの中アロンソとライコネンだけは、１６秒台でが、今日のタイムは、ライコネンよりアロンソの方が、速かったのですが、昨日のタイムとの合算でＰＰは、ライコネンです。予選の結果は、１位ライコネン、２位アロンソ、３位ウェーバー、４位フィジケラ、５位トゥルーリ、６位ハイドフェルド、７位クルサード、８位ミハエル、でした。これからの決勝が、楽しみですね。フジテレビ７２１では、２０時５０分からライブ放送が、あります。地上波のフジテレビは、いつもよりチョット早めで２２時５５分からですね。７２１で見ますので チョットお先に～って感じです。では、後ほど。
2005/05/22
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モーリスのアコギ（年代物）。
先日の事ですが、上の娘が、「あのアコギって使えるの？」と聞いてきました。「押入れに有るやつの事？」と聞き返すと「そう！」と答えたので「チョコット調整すれば、たぶん使えるよ」と言うと「やってよ！使うから！」ですって。私も高校生の時から使っていませんでしたので ちゃんと音が、出るか疑問でした。天袋からハードケースを出して恐る恐る開けて見ました。さすがに弦は、錆びていましたが、私が、使っていた当時のままの状態でした。ペグなどは、腐食一つ無く２５～６年前の物にしては、綺麗だと思います。早速、弦を張り替えてチューニングして弾いて見ました。保存状態が、良かったので 今でも良い音を奏でています。当時、「アリス」のファンだった私は、フォークギターを買うならモーリスと決めていたのでした。確か当時のキャッチフレーズで モーリス持てば、あなたも～？～？なんとかってありました。（途中から覚えていない。）モーリスのＷー５０とゆうモデルで ボデーの外周とホールの周りにシェルバインディングが、入っていて高級感たっぷりで 中学生時代の その頃でも５万ぐらいした高価な物でした。ハードケースの小物入れに 一緒に入っていた物は、私が、中学生の時に使っていたシャーペンとストラップとヤマハのクロスと音叉とカポタストが、出てきました。（これらもすべて使えます。）これからは、娘が、使うでしょうが、最近は、エレキギターばかり使っていましたので 当時を懐かしんで たまには、私も弾いてみようかな～！なんて思っています。後日、画像をマイギターのページにでもアップしま～す。
2005/05/21
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Ｆ１ モナコＧＰ 予選１日目。
ＢＡＲは、今回もペナルティーの為、参加していません。（残念！）どのマシンも これでもかってぐらいに ウィングを立てて、さらに追加して フロントウィングは、３枚羽になっていたりして ドラッグなんか関係無いかのようにダウンフォースを利かせています。フリー２走行での多重事故は、モントーヤが、ラルフが、後ろにいるのにブレーキテストをして、ラルフは、止まれましたが、その後ろを走っていた クルサードにビルヌーブが、突っ込んで起きた事故のようですが、さすがにコロンビアの暴れん坊～！やってくれます。ミハエルは、不利な４番目にアタックで１分１６秒１８６です。相変わらずリヤが、不安定で川井ちゃんいわくナーバスな車だそうです。７台走ってジョーダンは、ミナルディー２台の後ろです。バリチェロが、ミハエルより０．０４４秒速いです。レッドブルのクルサードは、先ほどの事故でのダメージが、大きかったようですが、何とか修理が、予選に間に合ったようです。今回、レッドブルは、映画スタ－ウォーズエピソード３の広告も兼ねていますのでピットにダースベーダーやチューバッカなどが、居て面白そうです。トヨタのラルフが、タバコ屋コーナーのクリップでイン側の左前輪が、ガードレールに接触して飛ばされて出口でアウト側へ派手にクラッシュ→赤旗中断です。残り３台ですが、ルノーのアロンソ速いです。が、さらにマクラーレンのライコネンが、さらに速いです。なんと一人だけ１３秒台でＰＰで２位のアロンソに約０．５秒差です。予選１日目の結果です １位１：１３・６４４でマクラーレンのライコネン、２位１：１４・１２５でアロンソ、３位１：１４・５８４でウェーバー、４位フィジケラ、５位モントーヤ、６位ハイドフェルド、７位トゥルーリ、８位クルサード、でした。バリチェロ１０位、ミハエル１１位です。さすがにモナコでこの位置からの表彰台は、どうでしょう～？明日が、楽しみです。
2005/05/21
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Ｆ１ モナコＧＰ 土曜日フリー走行１回目＆２回目。
先ほど放送されたフリー走行を見ていて フリー走行１回目＆２回目に通して言えますが、ルノーとトヨタとマクラーレンは、トンネル後のシケインやプールサイドシケインで縁石の乗っても安定していますが、フェラーリは、明らかに跳ねています。メカニカルグリップが、不足しているのか１分１８秒台で走行していても落ち着きが無くプールサイドシケインの二つ目の立ち上がりでミハエルが、ドリフトしてカウンターをあてて走行していました。フリー走行１回目は、無事に終了しましたが、フリー走行２回目は、アルバースが、ストレートでスローダウンしてピットロードの出口にマシンを寄せますが、ピットアウトのマシンとぶつかりそうになっていました。その後のフリー走行２回目終了間際に１コーナーを立ち上がったＳ時状のストレートエンドで最近まれに見る３台による多重クラッシュ発生ブルヌーブが、クルサードに後ろから追突してクルサードが、すぐ右前を走行していたラルフに追突するとゆう事故です。予選までにマシンが、直るのか？取り合えずフリー走行１回目と２回目の結果です。１回目は、１位１：１６・１９７でモントーヤ、２位フィジケラ、３位ラルフ、４位アロンソ、５位ミハエル、６位ライコネン、７位ハイドフルド、８位クルサード、でした。２回目は、１位が、唯一１３秒台、１：１３・９８８でフィジケラ、２位アロンソ、３位ライコネン、４位トゥルーリ、５位ウェーバー、６位ラルフ、７位モントーヤ、８位クルサード、でした。サ～これから予選１回目です。
2005/05/21
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各部チョコットだけ追加更新＆「レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-」。
「マイラジコンのページ」にマンタレイを追加更新。「気になるゲームのページ！」も少しだけ追加更新。気になるゲームでPS2用 「レーシングバトル -C1 GRAND PRIX-」は、面白そうですね。３タイプのゲーム内容が、入っていて速さを競ったり Ｄ１のようにドリフトさせたりガレージが、あったり 首都高速が、出てきたりで面白そうです。「街道」＋「Ｄ１」＋「アウトモデリスタ」＋「０～４００」＋「首都高バトル」のようなゲームですね。５月２６日発売なのですぐに買いま～す。ついでですが、ヤングジャンプコミックスの「カウンタック」の２巻が、昨日発売でしたので 今日、買いました。
2005/05/20
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Ｆ１モナコＧＰ開幕です。
今回もＢＡＲチームが、参加せずに琢磨のいないモナコですが、モナコだけは、他のグランプリとタイムスケジュールが、違い今日からの開催です。Ｆ１は、木曜日と土曜日と日曜日の走行で金曜日は、走りませんね。取り合えず 木曜日フリー走行１回目の上位の結果です。１位は、１：１７・１５２でモントーヤ、２位アロンソ、３位クリエン、４位ミハエル、５位フィジケラ、６位ブルツ、７位ウェーバー、８位ラルフ、でした。木曜日フリー走行２回目は、１位は、１：１５・８３５でアロンソ、２位ブルツ、３位クルサード、４位フィジケラ、５位モントーヤ、６位ライコネン、７位リウィッツィ、８位マッサ、で ルノー＆マクラーレン＆レッドブルあたりが、初日から飛ばしていて相変わらず早いですね。明日は、走らないので明後日にフリー走行と予選です。
2005/05/19
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☆マイラジコンのページ～！追加更新しました。
☆マイラジコンのページ～！追加更新しました。取り合えず、第１弾は、ＨＰＩミラ アヴァンツァートＸ２（Ｍ０３シャ－シ改）です。他にもまだ有るのでコツコツと追加、更新して行きま～す。よろしくです。
2005/05/18
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ステーッカー造り。
パソコンのプリンターでステッカーを作る為に フィルムラベルを買って来ましたが、いざ印刷してみると インクが、なかなか 乾きません 用紙の指定のウィンドーの所で面倒なので 普通用紙のまま印刷してしまったからだとは、思うのですが、フィルムラベル用が、無いのでどれを選べば、良いのか？ 迷っています。次回、作る時には、フォト用紙用に使用かな～？ 皆さんは、どれを選んでいますか？
2005/05/15
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更新しました。
気になるラジコンのページを更新しました。今回は、ラジコンのオプションパーツを中心に更新してみました。
2005/05/15
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何と言う車なんだろう～？（画像あり）
先日、見かけた、変な？ 面白い？ 不恰好な？ ＰＯＲＳＣＨＥ？ ポルシェ？ 本物なのかな～？ みたいな車です。前から見るとポルシェなんですが、横と後ろから見ると トヨタのハリアーのような車高が、高い車です。誰か、この車が、何と言う車なのか?わかる人は、いませんか？ 不思議な車です。あと 紫の玉虫色の「ＴＶＲ」も見かけました。（珍しい車です。）
2005/05/13
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ピニオンホルダー作製。
ラジコン本体では、無いのですが、ラジコンのモーターに付ける ピニオンギヤをしまって置くとバラバラになるのでどうしようかと思っていました。でもあるサイトにピニオンホルダーなる部品？（工具？）が、販売されていたのを発見！それを見て これなら自分で自作出来るな～と思い作ってみましたが、販売されているものは、色もゴールド色でビスなどでは、なくてチャントしたモーターのシャフトのようなものが、本体から出ている製品ですが、ま～使えれば、良いかな～！ってな感じです。まず、家に転がっていた（立て掛けてあった）アルミの１．５センチ幅で厚さが、１．５ミリの棒（帯板）を８０ミリぐらいに切断してその真ん中に３・５ミリのドリルで穴を開けます、穴の間隔は、片側１５ミリ（一番大きなピニオン２４枚より少し広め）で両側に出すので７，５ミリにします、穴の中に３ミリの太さで長さ１５ミリのボルトを交互に通して反対側をナットで止めます。出っ張ったボルトにピニオンを通して６角のビスを閉めればＯＫです。これで完成です。簡単でしょ～！道具は、鉄鋸ドリルドリルの歯（３．５ミリ）＋ドライバーラジオペンチ（プライヤー、ペンチなど）と材料が、アルミの１．５センチ幅で厚さが、１．５ミリの棒（帯板）３ミリ径で長さが、１５ミリ～２０ミリのビス（ボルト）＆ナットのセット（ホームセンタなどでセットで売っている）揃う方は、ぜひ挑戦してみてください。
2005/05/12
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もう１台？。
メインに制作＆改造していた方は、そのままですが、余ったパーツをかき集めたらもう一台出来ちゃいました（笑)。黄色い方は、ダイハツのチューニングパーツを取り扱っている「Ｄ－ＳＰＯＲＴ」のミラジーノをイメージしてミニのボディーで作りました。でもこれじゃ～ ミラジーノじゃなくてミニジーノですね。こちらもボンネットは、カーボン風です。これからいろいろとステッカーを貼らなくては。
2005/05/10
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Ｆ１ スペインＧＰ 決勝 ＣＳ＆地上波。
ＢＡＲが、２戦出場停止になり １８台での寂しい決勝となりました。スタートでミナルディの２台が、スタート出来ずに１周目からいきなりセーフティーカー導入です。再スタートでミハエルが、モントーヤに抜かれましたが、モントーヤは、アメリカのＣＡＲＴ時代の経験が、いかされたのでしょうかね？その後、スムースな走りでライコネンが、一人１：１６秒台前半のタイム連発で逃げる逃げる ２０周目には、２位のアロンソに２０秒の差をつけています。ミハエル２０周あたりから各車がピットインするのに合わせてスパートしてミハエルが、ピットアウトしたら４位になっていました。まさにフェラーリマジック！しかし４５周目に左リア、４７周目に左フロントが、相次いでパンク４８周目でリタイヤしました。５０周目あたりからトヨタの２台（３位トゥルーリと４位ラルフ）によるバトルが、終わりまで繰り広げられました。終わってみれば、ライコネンのポールトゥーフィニッシュでルノーの連勝にストップをかけました。決勝の結果です １位ライコネン、２位アロンソ、３位トゥルーリ、４位ラルフ、５位フィジケラ、６位ウェーバー、７位モントーヤ、８位クルサードでした。さ～これから地上波での放送です。って結局、最後まで見てしまいました。ＣＳに比べてわかりやすく説明が、有ったり インタビューが、有ったりして頭を使わなくても見れる。（ＣＳは、ライブ放送だから仕方が、無いか。）ＣＳのＦ１、２戦目の新人アナンサーよりも地上波のセントローレンス塩原アナの方が、解りやすい。（Ｆ１で喋りなれているようです。）あと、ＣＳのレース終了後のインタビューの同時通訳の女の人の話の内容が、わかり辛い。地上波放送での亜久利、右京は、良いが、永井大と山田優は、要らないと思う。次戦は、モナコＧＰですね。ＢＡＲは、出ないけど マクラーレンのライコネンやトヨタのマシンは、モナコの市街地サーキットでも速いのか？
2005/05/08
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Ｆ１ スペインＧＰ 予選２回目。
予選２回目です。ジョーダン・トヨタのモンテイロのトヨタエンジンが、タイムアタック後のストレートでエンジンブローしたため コース上のオイル処理で赤旗中断です。フェラーリのバリチェロは、燃料セーブのため予選２回目は、走りませんでした。ＢＳ勢の中でフェラーリだけは、ハードタイヤを選んでいるようでもしかしたら１ピット作戦かも知れませんね。マクラーレンのモントーヤとライコネンは、ともにポジションを上げましたね。予選２回目の上位の結果です ２日の合計タイムは、２：３１・４２１で１位ライコネン、２位ウェーバー、３位アロンソ、４位ラルフ、５位トゥルーリまでは２：３１秒台です、６位フィジケラ、７位モントーヤ、８位ミハエル、でした。昨日の予選１回目でコースアウトしても３位でしたからＰＰかもって思っていましたが、やはりライコネンが、来ましたね～！ミハエルは、サンマリノのような追い上げの作戦のようですね。トヨタは、４位５位ですが、予選よりも決勝を見据えての作戦の結果ですね。このあとは、決勝で～す。
2005/05/08
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面白みが、半分のスペインＧＰの開幕ですね。
前回のサンマリノＧＰでBARのバトンの車両が、３位入賞のあと 車検で６０６キロありましたが、燃料を抜いて計測すると５９４・５キロでしたので最低重量違反で６０６キロでＯＫを出したスチュワードを不服としてＦＩＡが、訴えた結果、ＢＡＲチームは、スペインＧＰより２戦出場停止とサンマリノＧＰのポイント取り消しとゆう処分になりましたが、もしも燃料が、重量の一部として認められても今度は、バラスト規定違反で訴えられそうですね。マクラーレンとルノーもＢＲＡと同じような燃料タンクの構造らしいですが、要は、燃料の使い方の問題のような気がします。ＢＲＡチームが、出ない面白みが、半分のスペインＧＰの開幕ですね。フリー走行の始まりましたが、ミシュランは、前回同様に５種類のタイヤを用意しているようです。シャッターの下りたＢＲＡチームのピット前でルノーチームが、サッカーをしていたようです。マクラーレンは、モントーヤが、復帰ですが、昨日のフリー走行でコースアウトして結構ひどくクラッシュしたようですが、スペアカーでは、無くレースカーを修理しての参戦のようです。ハイドフェルドは、バルブ系のエンジントラブルのためエンジンを取り換えましたので予選のグリッドより１０番降格ですね。このスペインは、２００１年～２００４年までミハエルが、ポールトゥーッフィニッシュでミハエルが、最も得意としているコースですね。残り５分でミハエルが、５コーナー立ち上がりで巻き込んでスピン、コース内に止まりましたのでスピンターンをして立て直してタイムアタックしています小さいコーナーでは、オーバーステアですね。こちらは、昨日、金曜日の結果です。金曜日フリープラクティス１の結果です １：１５．６７５で１位デラロサ、２位クリエン、３位ハイドフェルド、４位ミハエル、５位ライコネン、６位クルサード、７位ゾンタ、８位リウィッツ、でした。金曜日フリープラクティス２の結果です １：１５．０６２で１位デラロサ、２位ゾンタ、３位ハイドフェルド、４位ライコネン、５位トゥルーリ、６位クルサード、７位フィジケラ、８位ラルフ、でした。そしてこちらが、今日、土曜日の結果です。土曜日フリープラクティス１の結果です １：１５．６０５で１位フィジケラ、２位ミハエル、３位ラルフ、４位バリチェロ、５位リウィッツ、６位クルサード、７位モントーヤ、８位ライコネン、でした。このあと 土曜日フリープラクティス２が有ります。その後、予選１日目ですが、この予選は、燃料が、空タンクでの全開タイムアタックになりますので 楽しみです。土曜日フリープラクティス２の開始です。このサーキットは、路面の大改修を行なっていますが、相変わらず左のフロントタイヤが、きついようです。各チームのタイヤ選択は、川井ちゃんのレポートによるとミシュラン勢は、５種類有る中でやはりマクラーレンとトヨタは、１番軟らかいタイヤを選択しているようで ルノーやその他のチームは、２番目に軟らかいタイヤを選択しているようです。ＢＳ勢は、ハードのようですね。このサーキットは、右コーナーが、多いので各チームによって角度は、多少違いますが、インディーカーのスタッガーのように左のキャンバーだけきつくついています。さすがに土曜日フリープラクティス２は、予選前、最後のチェックになりますので各チームかなり本気での走りですね。土曜日フリープラクティス２の結果です １：１４・２８０で１位ラルフ、２位ライコネン、３位モントーヤ、４位ウェーバー、ここまでが、１４秒台で ５位アロンソ、６位フィジケラ、７位トゥルーリ、８位ハイドフェルド、でしたが、ここまでは、トップとの差が１秒以内ですし１３位のリウィッツまでが、１５秒台です。白熱したタイムアタックでしたね。上位では、トップから１秒の中に１０台入る１０００分の何秒でコンマの中の争いでした。予選では、やはりミシュランが、有利なんでしょうね。予選１日目の結果です １：１４・７９５で１位トゥルーリ、２位アロンソ、３位ライコネン、４位ラルフ、ここまでが１４秒台でしかも０．０７５秒差の中に４台です。５位ハイドフェルド、６位ウェーバー、７位ミハエル、８位フィジケラ、でした。明日の決勝が面白そうです。
2005/05/07
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カーボンボンネット。
車で日比谷まで行き 娘二人を日比谷の野音に置いて 車で私達、夫婦二人で秋葉原へ出かけました。通販で有名なラジコンショップの東京支店が、２件有りますので見てきました。まず靖国通りに有る洛西モデルへここでミニクーパー用のカワダのホイールとカーボン柄のステッカー（カッティングシート）を買いました。ここは、夜７時で終わりで精算していると店内放送で蛍の光が、流れて来ました。欲しいタイヤが、無かったのでその足で日本橋模型ＲＣセンターへここは、夜９時（土、日、祭日は、８時）まで営業しているのでゆっくりと見る事が、出来ました。欲しかったＨＰＩとシミズレーシングのミニ用のタイヤを買う事が、出来ましたしミニ用Ｍ－０３シャーシのスペアパーツも買う事が、出来ました。洛西モデルよりも日本橋模型ＲＣセンターの方が、秋葉原駅から近い＆在庫＆種類が、豊富で部品の場所を店員さんに聞いても親切に教えてくれたしレジを打っていた店長さんも元気イッパイって感じでした。今度行く時は、日本橋模型ＲＣセンターの秋葉原店にしようと思います。帰りに日比谷でアジカンのライブが、終わる（日比谷野音は、夜の８時以後は、音を出せない）のを待って首都高に乗り、大黒Ｐで食事をして帰って来ました。帰って来て早速、タイヤの組み付けとボンネットにカーボン柄のカッティングシートを貼って携帯のカメラでパシャと写真を撮り写メールでパソコンの画像掲示板へ ここら画像を引っ張り出して修正してＨＰへアップしてますが、画像掲示板が、有ると便利ですね。明日は、今日、買ってきた、ミニ用Ｍ－０３シャーシのスペアパーツでギヤ＆足回りのオーバーホールです。チャント完成したら携帯じゃなくてデジカメで綺麗に写真を撮って画像をアップしま～す！
2005/05/05
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アジカン日比谷ライブ。
私は、去年の雨の高中ライブ以来の日比谷です。アジカンのライブが、日比谷野音であり、チケットが、取れなかった娘達二人は、音もれを聴きに行くと言うので日比谷まで連れてきました。娘達は、ライブへ私達夫婦は、お散歩＆松本楼でお食事ですね。
2005/05/05
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グリップ仕様からドリフト仕様へ！
前に８６に乗っていた時にドリフトは、鳥浜や南部あたりの工業団地でやりましたが、今のようにギャラリーが、大勢居た訳では、無いですし タイヤが、すぐに無くなってしまうので タイヤ交換する前に 好んでドリフトしてました。でも今のように見せるドリフトでは、無く ドライビングテクニックの一つと思い練習していました。おかげで第３京浜で雨の日ハイドロップレーニングで１００キロで真横を向いた時も無事に立て直す事が、出来ました。（笑）ちまたでも Ｄ１グランプリなど ドリフトブームですが、ラジコンでもドリフトブームですね。グリップ仕様だった田宮のラジコン「ＴＡ－０２ カーボンシャーシ フルチューン」 オプションパーツ満載をドリフト仕様に仕様変更しました。っと言ってもセッテイングの変更とドリフト仕様に買った「シミズレーシング」のドリフトタイヤ「Ｄ９８Ｊサマーバージョン」を取り付けただけですが。（笑）このタイヤが、よく滑るようでドリフトには、最高らしいですが、タイヤについて走行してみてのレポートしです。確かに良く滑りますが、ある程度普通にも走行出来ました。グリップの回復が、早いのでドリフトのコントロールに自信のある人やサーキットによっては、ドリフト用ポリタイヤ禁止のところでは、良いかもしれませんね。ドリフトの飛距離を延ばすならもう少しセッティングを煮積めないといけないですね。
2005/05/04
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