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2006年05月の記事
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連日、力が抜ける
マーケットは予想通りに弱い動きに終始した様だ＾＾； 帰宅後に値動きを確認してみたが、ズルズルと下落する嫌な動きとなっている。昨日のＮＹの下落が響いている様だが、いい加減に連動するのも止めにしてほしいものだ。あちらは伸びきったゴムみたいな状態なのだろうし、こちらは今から伸ばしていく途上だと思っている。あちらとは全く状況が違うと思うのだが・・・（どちらかと言うと、日本のマーケットにマネーが流れてきても不思議ではないように思うが）今日で５月も終わり。６月の相場は良くなる様に期待したいものだ＾＾さて、現在ＮＹは上昇しているし、ＣＭＥも１２５円高となっている。明日はとりあえず上昇しそうな気配？？年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月31日
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連日弱い・・・
今日のマーケットも、安値圏で推移する弱い一日となった＾＾； 本当にＣＭＥの結果が当てに出来ない・・・何も新しい話題が出てこない。しばらくはこんな感じなのだろうか？持ち株も連日軟調な動きだが、その中でＪＦＥ商事ＨＤ（３３３２）が意味不明の上昇を続けている。元々、割安な株なので上昇しても不思議ではないのだが、何か材料が出た訳でもなく、また日経平均が上昇している訳でもなく、それなのに、大きく上昇している。どうも良く判らない動きだ。意外と続かないかもしれない。気まぐれそうな株だからなぁ～現在ＮＹは激しく下落している＾＾； ＣＭＥは１６５円安となっている。これは明日もダメぽい。ああっ、ブルーな日が続く・・・年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月30日
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思いかけず弱い動き
マーケットの動きは弱々しい＾＾； 朝方ＣＭＥなどを見ても騰がる要素が多いと判断して、仕事が忙しかった事もあり、株価を確認するのが夕方頃になってしまった。 見てびっくり・・・下落している・・・ 何があった？？帰ってきてから調べてみても、原因も良く判らない。 強いて言えば、あまり売買が盛り上がらないので、とりあえず下がる前に売っておけ＾＾； こんな所か？持ち株の方は以外と堅調に推移していた。日本精鑞（５０１０）が３．４％下落していたのが気にかかるが（何で下落したのか良く判らない。良い決算が出ているのに・・・）、最近下落を続けていたニチユ（７１０５）は２．６％上昇していた。 その他の株もまあまあの動きだ。さて、明日はどうなるのか？ 今日の動きを見ると、あまり期待できない様な気もするのだが、基本的には上昇しても良さそうな地合だと、個人的には思っている。ＣＭＥは１００円高を示しているが、最近、あまり当てにならないし＾＾；たのむから、がんばって上昇してくれ～年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月29日
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富山ライトレール 寄り道の巻き
先週に引き続いて、富山ライトレール乗車記のおまけの話を書いてみました＾＾岩瀬浜駅から富山駅に帰る途中、東岩瀬駅で途中下車した。この前も書いたのだが、この駅を中心にして、新しい街づくりをしていると、地元の報道各社が話題にしていた。まだ、富山駅から乗車する予定の列車まで時間もあるので（この事も予定して余裕を作っておいた為もあるのだが）、一度見ておこうと思った次第である。旧東岩瀬駅舎列車から降りて、駅前の交差点を渡る。駅の隣りには、沿線で唯一残された旧東岩瀬駅舎が鎮座していた。駅前には、道路と住宅が存在するだけで、言われているような街並みを確認する事はできない。いったい、どこに行けば良いのだろうか？横断歩道の脇に新設されていた新しい案内板に目が止まり、ようやく向うべき方向を理解した。その方向を見ても、それらしい雰囲気は全くない。とりあえず、案内板ば指す方向に向う。途中にも何箇所かの案内板が設置されており、それに従い歩くのだが、全くそれらしいものが現れない。気持ちの中では、直ぐ近くに有るのだろうと思っていたので、意外だった。５００メートル位歩いただろうか。案内板の指す方向に、何となくそれらしい雰囲気の通路が現れた。しかし、道路の入り口はそれほど『昔』感はなくて、ただ電線が地中化されたという以外は変化が無いようにも思える。『昔？』の街並み入り口付近別に普通の路地じゃないか？？ と思いながら、奥へ進む。道路の両側には、ごく普通の住宅や商店が軒を連ねているが、全く『昔』の街並みと思わせる建物も見あたらない。 何だ？？しかし、電線を地中化するだけで、これほどまで普通の街並みでもイメージが変わるものなのかと感心する。空がなんとなく広く見えるのは不思議な感覚だ。そうこう思って歩いて行くと、少しずつではあるが、その風情を醸す建物が現れ始める。酒屋さんには杉玉が吊るしてあったり、銀行の建物が昔風に改良されていたり・・・ そして、その銀行の隣りには、国の重要文化財に指定されている回船問屋の森家の建物がある。内部も一般に公開されているらしいのだが、今回は内部には立ち入っていない。また、少し歩くと昔の蔵の内部を改築して、酒屋と蕎麦屋、そしてガラスや陶芸の店が入る建物がある。（この道路沿いには、蕎麦屋が数件存在している。有名なのだろうか？）その先にも足を運んだが、特に目に付く建物も無かった事から、この付近がメインになっているらしい。天気も良かったので、この付近には多くの人が見学に訪れていた。昔風に改装した銀行見るものも見たし、戻ろうとすると、道端に『展望台』の文字が・・・ まだ時間があるから寄る事にした。改装された蔵の横にある細い路地を歩き、その先の道路に出ると眼前には灯篭の形をした展望台があった。富山港の側にこの様なものが存在していた事は全く知らなかった。（県民なのに・・・）内部には、エレベータの設備はなく、長い階段が展望台まで延々と続いている。はっきり言って疲れる。しかし展望台から見える風景は、個人的ではあるが悪くないと思う。晴れていたのでなおさらそう思ったのかもしれないが・・・富山港展望台展望台からの眺めこの展望台の展望室には案内板が設置されている。そこに、富山港の風景についての解説が書かれていたのだが、なんとそこには貨物引込み線の絵があるではないか。これは、確認してこなくては・・・やはり、単純に街並み見学だけでは終わらす事が出来ない性分だ。方向を絵と実際の目で確認した後、その方向に歩く。普段、滅多に歩かないので、これが以外と堪える。どこにそれらしい跡があるのかと、慎重に周りを確認しながら進むと、そのうち道路が丁字路に突き当たる。その突当りの道の脇にカラー舗装された歩道が現れる。港側にはセメントのサイロがあり、この歩道の延長線上に、貨車から荷下ろしする為の設備と思われる跡が見てとれる。ほぼ間違いないだろう。貨物引込み線跡その歩道をしばらく歩くと、突当りには富山ライトレールの線路が見えてくる。やはり間違いないと思う。かつて大広田駅手前から分岐していた、引き込み線だ。いまは道路となって、緩やかにカーブを描いて大広田駅に続いていた。貨物引き込み線跡から大広田駅方向を見る 奥に見えるのが富山ライトレールここから、富山駅に向かい、いよいよローカル線巡りの始まりとなる。 ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月28日
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散々な週だったが
今週は散々な週だったような気がする。毎日２００円を超える日経平均・・・ 新興市場じゃあるまいし。意外と外資が買い場を作る為に、いろいろ画策していたのかもしれない。もしもそうであれば、今後しばらく（来週の間くらい）は、穏やかに上昇する日々が続くかもしれないと、勝手に期待してみたり＾＾何度も言うが、基本的には業績の数字自体は悪くない。個人的には買われて当然くらいに思っているのだが・・・現在ＣＭＥは１６０円高となって、１６０００円台を回復しているみたいだ。ＮＹもプラスで終わっているみたいだし＾＾とりあえずスタート時点では、騰がりそうな気配かな？ ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月27日
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またまた予想通りなのだが・・・
今日のマーケットは、昨日の弱気な展開から変わって、強い動きとなった。強いと言っても東証１部銘柄が中心となっているので、新興市場の動きはパッとしていない。資金が、東証１部などの銘柄に向っているような気配だ。さて本日、日本精鑞（５０１０）の１Ｑの決算発表があった。以前、今期の決算発表の時に、世の中の人が想像していた利益から、かなりかけ離れた数字であった事に不満を言っていたのだが、『やはり』と言うか、『当然』と言うか・・・決算の内容を言うと、当時通期予想でＥＰＳが約１８円と発表していたものが、今回の発表では、１Ｑ分でＥＰＳ約６．５円、中間予想で約１６円を予想している。中間期としての予想の増減率は何と約１０３％！・・・何を集計したら、ここまで誤差が生じるのか？？？ と言うか、あの今期決算発表時、大半の人は今回の上方修正を予想していた事だろう。このまま推移すれば、中間決算発表時点でまた上方修正。そして３Ｑ決算発表時に再度・・・ここ２年続いてきた事が、またも繰り返される事になりそうな予感。上方修正する事は良い事ではあるが、あまりに誤差がありすぎる数字を発表する事はいかがなものか？会社側にもいろいろ都合はあるのだろうが、素人にも納得できない様な数字を根拠に、来期利益予想を大幅な減益と発表するのは問題ではないか？結果として、株価操作だと言われても仕方ないと思うのだが・・・文句はとりあえずこれ位にして、来週から勢い良く上昇していって欲しいぞ。宝くじ銘柄だからなぁ＾＾（かなり高確率な当選確率だったし。きっと通期ＥＰＳは最終的には５０円を超えると思っている）年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月26日
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予想通りではあるが・・・
今日のマーケットは、やはり冴えない展開となった＾＾； 朝方確認した時に、ＮＹは上昇していたがＣＭＥは下落していたので、何となくこの様な展開になる気がしていた。よって、持ち株も軟調だ＾＾；（気分悪いぞ・・・）しかしまあ、連日２００円単位で上下するのは、本当にいただけないぞ。場が引けてから、持ち株でもある日産ディーゼル（７２１０）が、予想した展開の通りに優先株の消却を発表していた。地合が良く、株価も今より１５０円程度高い水準での発表ならば、きっとイケイケドンドンの展開になるのだろうが、今の様に良い材料が出ても、それが売り場になってしまう様な時期では、あまり株価上昇の理由にもならないかもしれない・・・ 折角の内容なのに、評価されずに埋もれてしまうのかと思うと、物凄く残念な気分だ。（散々、期待して待ったのに＾＾；）しかし、いずれは評価されると思っている（１月後か？半年後か？１年後か？・・・）まあ、気長にその時を待つさ＾＾年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月25日
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この上昇は何？
朝、出社する前にＴＶでＮＹマーケットを確認すると、なんと下落しているではないか＾＾；昨日は堅調に上昇していたし、ＣＭＥだって３００円近い上昇をしていたはずなのに・・・おお、ＣＭＥまで下がっている・・・ と、絶望的な気持ちだった（朝っぱらからブルーだし）場中は全く見る気にもなれず、下落覚悟で夕方確認してみて驚いた！ ３００円を超える上昇をしているではないか。何で？？？ それも１時半過ぎからいきなり上昇に転じているし・・・本格的な戻り相場になるのか、はたまた、嵌め込みか？明日の様子を確認してみないと何とも言えない。 まあ、そろそろ割安感も増してきたし、上昇はある意味当然とは思う。 しかし、急な上昇や下落はできればやめてほしいものだ。 何処かの新興市場じゃあるまいし＾＾；現在、ＮＹは上昇中。ＣＭＥは６５円安だ。さて、どちらに転ぶか？年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月24日
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軽くめまいが・・・
仕事の休み時間中に、日経平均の推移を確認してみたのだが、予想通りというか、やはりというか、僅かに上昇しているかな？なんて期待はしていたが、やはりムリ！日中の動きを見てみると、騰がったり下がったりと方向性を模索している様な動きをしている。案外、転換点は近いようにも思う。まあ、引けにかけて、下落していったのは少しいただけないのだが・・・ しかし、出来高も２億株を超えている様だし、エネルギーは衰えていない様だ。持ち株といえば・・・ おおっ、目が潰れる＾＾； めまいが・・・本日上昇している銘柄は全くなし。 今日一日だけで評価額が概算１２０万位減少していそうだ＾＾；下がるのは１日で、上昇するには１週間以上・・・ 本当にがっかりだ。 でも、売る気は全くないぞ。別に業績が悪い訳でもないし。 年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月23日
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連日の下落
連日の下落に、持ち株の株価を確認する気にもなれない＾＾； 予想していたとはいえ、あまりにひどすぎる・・・確認するのは、帰宅してからにしよう・・・ ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月23日
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酷い下げ方だ
ＣＭＥも悪くなかった。だから前場も上昇したまま、安定した動きだったはずだ。後場からいきなり下落に転じて、終わってみれば３００円近い下落となった。１６０００円台も割り込み、どこまで下げる事になるのやら＾＾；持ち株ではニチユ（７１０５）とＪＦＥ商事ＨＤ（３３３２）の下落が激しい。４％程度の下落となった。どちらも売り込まれる理由が判らない。 ＰＥＲから見ても割安に拍車がかかっているので、いずれは上昇に転ずると思われるのだが、精神衛生上良くない＾＾；まして、ＪＦＥ商事ＨＤはオール投資の割安銘柄になっているはずなのだが・・・（日経新聞に載っていた広告によると）ＣＭＥは現在１２５円安・・・ ＮＹも大きく下落中・・・ こうなると明日も下落するぞ。どこで踏み止まれるか。 そして反転できるかが問題だ。年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月22日
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富山ライトレールの巻き
ＧＷ中に行ってきたローカル線巡りの旅を始める前に、露払いとして乗車体験してきた富山ライトレールについて書いてみようと思う。ＪＲ西日本の富山港線は富山～岩瀬浜を結ぶ路線であったが、富山駅の高架化工事の影響で、廃止される事が決まった。富山市が主体となって、その路線跡を利用してＬＲＴ化する事を表明した為もあるのだが、何はともあれ、『鉄道』として残った事はファンの一人として大変に嬉しい事であった。富山駅に到着すると、既に富山港線のホーム跡は無く、地下通路に続く階段のみが淋しげに残っている有様だった。 つい一月前までは、列車が停車していたであろう空間が虚しい。富山駅の富山港線ホーム跡富山駅北口から出場すると、待合室の中に富山ライトレールの窓口がある。ニュースでは車輌を模ったペーパークラフトや、チョロＱが有るとの事だったが良く判らなかった。事前に運賃支払い用のＩＣカードを購入するが、ＳｕｉｃａやＩＣｏｃａよりも造りが簡素な感じがした。機能すれば良しという事なのだろう。当然、車内で支払う事もできるが、記念に欲しかった。 パスカの表電停にはＧＷ中ともあって、話題作りの試乗に訪れた人があふれていた。既に、次の列車には乗車出来る雰囲気ではなかった。列車を１本遅らせる事にする。富山港線時代は日中１時間に１本程度の運行頻度だったものが、富山ＬＲＴに変わってからは１５分毎の運行となって、大変に利便性が向上している。１本程度は気軽に変更できる。富山ＬＲＴには７編成が導入されているが、その各編成には別々のカラーリングがされている。丁度、虹の７色か。その中の赤色をまとった編成が到着して、乗客を大量に吐き出す。富山北口電停は２線３面のホームで乗車と降車が別々のホームになっている。この為に混雑の緩和に大変役に立っていると思う。 降車が終わると、乗車側のドアが開き、中に入る。運転席の直ぐ後ろに陣取り、発車を待つ事にする。 前面は大きなガラスで前方の見晴らしが大変良い。乗車する赤色の第１編成対向列車が到着すると、信号に従い発車となる。流石に新型車輌だけあって、乗り心地は非常に良さそうだ。満員の乗客を乗せて出発だ。次のインテック本社前電停までの区間の一部には、レール間に芝が植えられている。日本では広島電鉄の宇品港付近にあるだけだと思うが、青く茂る頃には良い雰囲気になるのではないかと期待した。インテック本社前電停を出てしばらくすると、道路に挟まれたこの軌道専用の橋を渡る。渡り終えるとそこには、意味不明のポイントがある。このポイントは次の奥田中学校前駅にも有り、将来、この区間を複線化する準備工事と考えれば良いのだろうか？定時運行を確保する場合、特に併用軌道区間は複線化してある方が良いと思う。（単線だと遅れが輻輳していくので）インテック本社前電停～奥田中学校前駅間の謎のポイント奥田中学校駅の手前で、路線は大きく左にカーブして、旧富山港線に接続する。既に富山駅からここまでの間はレールが撤去されていた。 この駅は交換可能な駅として、新規に新設された駅であり、ここから列車区間となる為にホーム端には０キロポストも置かれている。当然ながら、信号も通常の鉄道で使用される色灯式のタイプが新設されている。奥田中学校前駅の０キロポスト次の下奥井駅に有った古い木造駅舎は解体されて、既に無く新しいホームのみが造られていた。味のある駅舎だったので残念だ。粟島駅は今回新設された駅で、隣りにはスーパーがある。この店への利便を考慮して作られた様な駅だ。名前には括弧書きでそのスーパー前を示す表記がある。越中中島駅を過ぎて、城川原駅に到着。この駅には富山ＬＲＴの本社と車庫が併設されている。国鉄時代もここには派出所という形で車両基地があったので、その土地を活用したのだろう。城川原駅を出るとまもなくして犬島新町駅に到着。この駅も新設された駅だ。蓮町駅を過ぎて直線の線路を進むとやがて大広田駅に到着する。ここは富山港線時代には列車交換出来る設備が無かったのだが、今回新設された。大広田駅で列車交換 左にカーブしている道は、昔の貨物線跡大広田駅から少し進むと東岩瀬駅に到着する。ここには、旧富山港線時代の駅舎が残されている。沿線で、唯一富山港線の跡を感じられる駅である。現在この地区は富山ＬＲＴの開業を契機に、駅を起点として、昔の街並みを再現する事をしている。その流れの中で、解体を免れたのであろうか？ 列車は競輪場前駅を過ぎて、終点の岩瀬浜駅に。ここも御他聞に漏れず、旧駅舎はない。新しくなった駅前は、綺麗に整備されて、以前の面影は殆どないように思う。ホームには帰りの電車を待つ客が、やはり列を作っていた。岩瀬浜駅に進入結局、乗客の数は終点まで殆ど変化しなかった。殆どの客が試乗の客だったのだろう。しかし、あまりの混雑に、マイナスの思いも持つ人もいたのではなかったか？連日、これだけの人出がありながら、臨時列車の１本すら増発しない事には、少し残念に思えた。開業したばかりだから仕方ない部分もあるとは思うが、今後の得意客になるかもしれない人達なのだから、少し無理をして気配りをしても良かった様にも感じる。富山駅が高架化されれば、現在の市内軌道線（富山地方鉄道）に乗り入れも計画されているし、将来に対しての期待は大きいと思う。 ２１世紀の新交通として、ぜひ定着してほしい。そして、このケースが成功すれば、意外と全国に波及するかもしれない。 ファンとしては、とても期待したい所だ。 ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月21日
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日本企業は強くなったと思う
今週のマーケットは荒れ模様だった＾＾； 前期決算の内容はさておき、今期の内容に慎重な数字が目立った為に、良い数字を期待していた向きが見切売りに転じた事もあると思う。（期待していたのは、自分も同じだが・・・）確かに、最近の円高や資源価格の上昇、アメリカの景気減速懸念など、不透明な要素が多くあるから仕方ないのだろうが、本当にそれだけで日本企業が激しくダメージを受けるのだろうか？実際に、今期決算が減益となっても、別に赤字となるわけでもなく（一部にそのような場合もあるが）単に利益が減るというだけだ。バブル後に企業が筋肉質に変わっており、収益効率も高くなっているので、他国の企業に比べても、不確定な要素に対してはかなり抵抗力があるだろうと思う。目先は弱いかもしれないが、必ず世界的に評価される時期がくると思う。この国はもっと、自信を持っても良いのではないか？ＣＭＥは現在１１５円高だ。 月曜日から上昇に転じて、とりあえず１７０００円台をめざしてくれ＾＾ ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月20日
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何とか上昇した
前場、マーケットは軟調な展開となっていたので、今日もダメかなと思っていたが、後場になってから、上昇に転じてプラスで終わった。週末だったので、気にはしていたが、とりあえずは良かった＾＾今日は決算発表のピークとの事だが、これを受けて来週からどうなるのやら・・・今日の引けにかけての上昇が期待を残してくれたが。昨日買った三條機械（６４３７）は、今日もぱっとしない動きだ。人気がないから仕方ないが、この割安感、いつか見直しが必ず入ると信じている。 個人的には、その前にもう一度買わせてほしいのだが。年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月19日
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やはりダメか・・・
朝から予想通り、弱い動きに終始していた。前場には１６０００円を割り込み、どうなる事やらと心配したのだが、後場に僅かに盛り返したが、結局２２０円程の下落になった＾＾；どうも、海外の動きに振り回されそうな気配だ。 ＮＹも２００ドル以上下落していたし、流れが変わったのか・・・ 持ち株も軟調だ。ニチユ（７１０５）は買われてはいるみたいだが、下落していく・・・ 悲しい；；最後の予備兵力を投入して、三條機械（６４３７）を２０００株購入した。本日決算発表だったのだが、前期１株利益約４４円で今期も予想では１株利益４２円となっている。この会社も日本精鑞（５０１０）と同様にかなり堅い数字で発表する傾向がありそうだ。（ここ３期程は必ず増額修正している）よって、将来の上方修正も期待できるのだが、この数字ですら現在ＰＥＲ１１倍、ＰＢＲも０．７倍だ。配当も通期で６円（前期は７円）を予定している。完全に割安だと思うのだが・・・今後、更に下落していく様なら、あと２０００株程は買い増したい。（こうなれば、総力戦だ＾＾；）今日は辛うじて、終値で１６０００円を割り込まなかった。何とかこのまま持ちこたえてほしいものだ。ＣＭＥは現在、１５円高。 とりあえずは騰がりそうな雰囲気だが・・・年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月18日
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本当に底になるのか？
前場のマーケットは堅調に推移していたので、以外と頑強なのかと思っていたのだが、後場に急落した時には、またか・・・ と思った。１６０００円割れも一瞬覚悟したが、何とか割ることもなく反転して、終わってみれば１５０円程度のプラスとなった。言われていたように、今年も１７日に一応の底をつけた様にも見えるのだが、磐石とも思えない。現在、ＮＹは１００ドル以上の下落となっているので、このまま明日まで流れが変わらなければ、再度急落となりそうな雰囲気だ＾＾；ＣＭＥは現在３５５円安で１６０００円を割り込んでいる・・・ 何やら、今からゾッとする。年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月17日
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騰がったと思ったら・・・
酷い事になっている＾＾； 朝方にＮＹダウがプラスで終わっていたので、今日のマーケットは以外と堅調かもしれないと期待していた。前場確認した時には、上昇していたので、安心して仕事をしていたのだが、後場引け後に確認してみると・・・ 声にならない様な有様だった＾＾；何が、どうなって、こうなったんだ？？？ 途中経過が判らないが、かなり具合が悪かった。昨日、上昇して喜んでいたニチユ（７１０５）もＪＦＥ商事ＨＤ（３３３２）も激しく下落していた＾＾； おおっ、ショックだ・・・いよいよ、明日は１７日だが、本当に底になるのか？？？ 一応は期待しているが、どうも地合が良くない気もする。 売られすぎだとは思うのだが・・・やはり、一時的には１６０００円割れがあるような気がしてきた。ＣＭＥは現在８５円高。 本当に期待して良いのだろうか？ 最近は良く解らないからなぁ＾＾；年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月16日
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何だろう？
マーケットは以外と強かった。一時的には２８０円程度下落する場面もあったのだが、最終的には持ち直してきている。更に、１４時に発表された機械受注の数値も市場の予想よりも悪かったにも関わらず、下落はその瞬間だけで、その後持ち直している。やはり、１７日頃が底になるかもしれない＾＾（と、勝手にきたいしているのだが・・・）先にも書いたのだが、持ち株の内でニチユ（７１０５）とＪＦＥ商事ＨＤ（３３３２）が上昇している。ＪＦＥ商事に至っては、４％以上の上昇だ＾＾材料は何かと調べてみたものの、特には見当たらない。ＪＦＥ商事の方は親会社のＪＦＥが内需関連期待で上昇していたので、それにつられて上昇したのかもしれない。まあ、理由など何でも良いのだが、株価が騰がってくれるのは良い事だ＾＾ニチユも同様に理由が不明だが、今まで意味不明で下落していたので、元に戻りつつあるのかもしれない。 実力と話題性を考えても４桁の価値はあると踏んでいる。今週もこの後も堅調に推移してくれればうれしい。ＣＭＥは現在、６０円安だ。ＮＹが一応上昇している様なので、明日位は上昇に転ずる可能性を期待したいものだ＾＾年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月15日
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上昇している＾＾
何があったか知らないが、ニチユとＪＦＥ商事ＨＤが上昇している・・・何かうれしい＾＾帰ってから、調べてみよう＾＾ ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月15日
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さてさて
いよいよ、問題の一週間が始まりますね＾＾；あまりに下落する様なら、最後の予備兵力を投入してみますか・・・また、何年間も塩漬け状態になったりして＾＾；予想に反して、上昇して終わらないかなぁ～ ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月14日
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切符の話
どうでも良いような話ですが、個人的な驚きもあったので、書いてみました＾＾；突っ込みは不要でお願いします＾＾；ＧＷ中の旅行を計画した段階で、乗車券を調達してきたのですが、当初『直江津』までではなくて『十日町』までの物を予定していました。自分の頭の中では、片道切符は同じ駅を２度通る事ができない（発駅着駅が同じ場合はＯＫ）と思っていたので、当然、写真の経由地で『飯山線』を使っている以上、無理なのだと思っていました。実際に発券の為に、端末に経由線区を入力してもらいましたが、『十日町』を終着駅とするとエラーになるとの事でした。どうも、ほくほく線の途中駅までという発券は不可らしいのです。よくよく考えてみると、確かにＪＲの列車が走るとは言っても、私鉄線であるのでＪＲの切符としては成立しませんよね。仕方なく、北越急行の始発駅でもある『六日町』までにしようと思ったのですが、店員の女性が「全線通過するなら入力できないでしょうか？」と提案してくれたので、試しに『直江津』まで入力してもらいました。ＯＫです。通りました＾＾ええっ、通るの？？正直、軽く驚きました＾＾； なんと言ってもこの乗車券、行程の途中で『十日町』駅を２度通る事になるからです。一筆描きで旅行する場合（最長片道切符の旅など）はこの事も考慮して、計算しているのでしょうかね？北越急行線が通るならば、たとえば同じ様な条件の智頭急行線でも同様の事が出来るのでは？（佐用駅を２度でもＯＫ？）どうでもいいですよ♪ はい、すいません＾＾； ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月14日
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まだ波乱が続きそうだ
思い起こせば、今週は酷い週だった＾＾； 今週だけで７００円も下落している。いろいろな事案が重なったから仕方ないのだろうが・・・ＣＭＥもＮＹの下落を受けて、２００円以上下げている。下手すると来週中に１６０００円割れなんて場面もあるかもしれない。とにかく、来週のマーケットの方向が気になる。全体的に決算自体は悪くなさそうだから、もっと評価しても良さそうなものなのだが・・・さて、来週はどうなることやら・・・ 少し気が重いなぁ＾＾； ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月13日
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踏み止まった
マーケットは予想通りに下落した＾＾； 日経平均は一時４００円を超える下落だったが、後場、引けにかけて値を戻していった。 底抜けの状態にならずに、踏み止まってくれた感じだ。少しは安心した。 一説によれば、５月１７日位までは下落する可能性があるらしい。（ここ２年程は、１７日が底になっているらしい）この時期は仕方ない事なのだろうか？ まあ、その後上昇さえしてくれれば、問題も無いのだが・・・持ち株はパッとしない。地合がこんな風だから、仕方はないのだが・・・ それでも日産ディーゼル（７２１０）などは、流石に安いと思われたのか、今日は１円だが上昇している。流れが変わったのだろうか？（ぜひ、変わってくれ～）年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月12日
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決算悪くないのに
仕事を終えてから、株価を確認して驚いた。昨日も書いたが、今日はニチユ（７１０５）と日産ディーゼル（７２１０）の決算発表の日だった。ニチユは決算発表時に２円増配で年８円となる事を発表したし、また決算内容も前期については、ほぼ予想通りの数値（上乗せがあるかと期待したのだが・・・）１株利益約５０円となり、また今期内容も、売上、経常利益共に前期を上回る予想を出した。（但し、税金分が増加するので純利益については、前期を下回る事になる）１株利益も４５円を予想している。なのにである。後場終了間際に急落して、本日４０円安・・・ 絶対に情報が漏れている様な気がする。 とは言っても、ここまで売られる様な内容では無いと思うのだが。前期より１株利益が減少すると言っても、税金絡みの事で、事業の本質的な問題ではないし、４５円なら、割高でもなかろうに・・・同様に、日産ディーゼル（７２１０）についても、前期の決算内容は非常に良く、１株利益は約１０９円となった。今期は、これまた税金の絡みで１株利益が約６９円になると予想しているのだが、売上高、経常利益も前期を上回る予想を出している。決して、悪くないのではないか？１株利益が６９円でも、ＰＥＲ２０倍と考えれば、１３８０円程度の価値となり、今の株価の倍だ！ 凄く割安だと思うのだが・・・ だが、今日は１５円安だ＾＾； しかし、予想通りにはいかないよなぁ＾＾； まあ、そうなれば今頃既に億万長者なんだろうが・・・現在、円高が進行中。１１０円台になっているし、ＮＹも１００ドルを超える下落・・・ ナスダックも激しく下落している。 更に、原油高が追い討ちをかけているぞ（１バレル７３ドル台になっているらしい）ＣＭＥは１５０円安となっているから、明日は、また激しく下落するパターンか？そうそう、金曜日で週末だし・・・ ああ、最悪だぁ年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月11日
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下がっているし・・・
おおっ、下がっている＾＾； 何だ？何が悪かったんだ？？帰ってから調べてみよう・・・
2006年05月11日
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予想以上の下落
マーケットは激しく下落した。少し高めに始まって、最終的には下落して終わるのではないかと、なんとなく思っていたが、ここまで激しく下落するとは思っていなかった。前場には、上昇に転じた場面もあったはずなのだが、後場に入った途端に売り仕掛けにあったのか、急落している。終値でも、１７０００円台を割り込み、軟調だ。明日、ニチユ（７１０５）と日産ディーゼル（７２１０）の決算発表があるのだが、結局期待していたアナウンスも特になく、今日は激しく下落して終わっている。 何となく嫌な予感がしてきた＾＾；今期の予想はあまり良くないのか？ お願い！ 良い結果であってくれ～ そして株価上昇してくれ～しかし、円高は進んでいて、現在１１０円台だし、ＮＹも弱そうだ＾＾； これは明日もダメか？現在、一応ＣＭＥは３０円高だが、朝まで間でどうなるやら・・・年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月10日
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踏ん張りどころ
マーケットは、ほぼ予想していた様な展開で一日推移した。まあ、良く頑張ったと思う。ただ、後場の後半での下落が、少しは気になるのだが・・・やはり、急激な円高が重しとなっているのだろう。明日のトヨタの決算も気になる所だ。連日書いている、ニチユ（７１０５）なのだが、今日も４桁定着を目指しての動きだったのだが、高値１００９円まであった株価も、後場後半の下落局面で売られ、結局前日比１３円安で終わった。終値で４桁定着が必要なのだが、どうもしっくりこない＾＾；何とかこの辺りで、踏ん張って欲しい。 ４桁になった後、決算発表で爆上げ・・・。一応、その様な動きに期待しているのだが。チャンスは明日しか残されていないのだが、どうなるだろう？現在ＣＭＥは４０円高だ。明日は高く始まりそうだが、その後どうなるかが問題だ。円が安定してくれなければ、どうも安心できない。年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月09日
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上昇した＾＾
今日のマーケットは予想通り、高く始まった。その後は多少下げはしたが、１００円高付近を維持しながら終わった。売買代金も約３兆円に近くなり、活気も少し戻って来た様な気がする。今週はこの調子で推移してくれれば嬉しいのだが、何か円高が進んでいる様で、一時１１０円台に突入したらしい。 この件が相場に冷や水をかける事にならなければ良いのだが・・・持ち株も相変わらず、堅調に推移している。日本精鑞（５０１０）は何を思ったのか、５５円高となっている。調べてみたが、どうも材料らしいものは出ていない。単に値動きだけで売買されたのだろうか？ それとも、良い情報があるのか？？（最近、情報漏れが多いから、以外と期待できるかも？？）それはそうと、１Ｑの決算はいつ発表されるのだろうか？？ニチユ（７１０５）も堅調であと２円で１０００円に再度戻るのだが、どうも重たい動きだ。しかし、やはり確実に買われているのが確認できるので、問題はないだろう。あとは何が上昇のきっかけとなるかだ。 決算は今週１１日らしい。 ドキドキするぞ＾＾現在、ＣＭＥは７５円安だ。明日は調整しそうだ。まあ、３営業日連続で上昇してきたので、それも仕方ないか・・・ でも、下がるのはイヤだなあ＾＾；年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月08日
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ようやく明日から再開だ
ＧＷも今日で終わり。あっという間に終わってしまった＾＾； 始まる時は長いなぁなんて思っているのだが、今回は旅行をしていた事もあって、気がつけば最終日という感じだ。ここ数日間は、珍しく日経新聞も一般紙も読むことも無く、また、マーケットに関しては全くノーマークの日々を送った。 たった数日の事なのだが、浦島太郎の気持ちが何となく理解できた感じだ＾＾；気がつけばＮＹダウは１３５ドル高となっている。ＣＭＥも堅調で、現在１３５円高だ。月曜日は高く始まりそうだが、後が続くのか不安だ。明日の動きを見れば、来週の方向性も解りそうな気がする。ようやくマーケットが再開する。力強い動きを期待したいものだ＾＾ ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月07日
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高崎・上越線のプチ旅行の巻
昨日は本来ならば、自宅に帰り着いている日であるが、５日に急遽もう１泊する事にした。『はくたか』の指定席が取れなかったので、自由席の切符は持っていたのだが、最後の最後でゆっくり帰れないのは不愉快だ。どのみち大宮まで出るのならば、もう１泊して、高崎線のグリーン車と上越線で越後湯沢まで行こうと考えた次第だ。あまりに急に思いついたので、当然宿の手配などしてもない。とりあえず確保できたのが、ＪＲ東日本系列のホテルメッツ浦和だった。このホテルで通された部屋は２階で、窓の直ぐ目前を東北本線の列車線が通っている。何か、嬉しいような、悲しいような・・・ 寝られるのか？？？宿の部屋から見える東北線しかしその考えは杞憂に終わった。防音、防振共に何の問題もなく（音こそ全く聞こえない訳ではないが、特に気になるレベルでは無かった。）建築技術がここまで良くなったのかと、関心する。浦和駅から高崎線普通列車に乗車する。天気は曇り空で快晴とはいかなかったのだが、雨が降っていない事で良しとしよう。サロＥ２３０上部客室列車が発車すると、直ぐにグリーンアテンダントがやって来て、グリーン券を確認する。事前購入していたので、ホリデー料金（平日料金より安い）で７５０円。 本当にプチ旅行には安い代金だと思う＾＾２階建ての上部席は見晴らしも良く、駅売店で調達してきたビールを早速開けて風景を楽しむ事にしよう。北上尾駅までの沿線は、住宅がかなりの頻度で立ち並び、高層マンションなども見られるが、その先では少しずつではあるが、田畑も現れ始める。この付近は大宮からも近く、上野まで３０分圏内だ。まだ開発の余地が十分に残っている雰囲気だ。（と言っても、都心部に回帰する動きも強いから、昔の様に価格が高騰でもしない限り、必要ないか？）鴻巣を過ぎると、ますますその傾向が強くなり、地方の線区ではないかと感じる風景も展開する。吹上～行田間 田畑が広がる左側から上越新幹線の高架橋が現れると、熊谷に到着。熊谷を出ると右側にヤードがひろがるのだが、ＧＷ期間中とあってか、列車は１本も停車していない。やがて左側に貨車の群れが現れる。熊谷貨物ターミナル駅だ。籠原の留置車輌群を左側に眺め、さらに田畑の頻度が高くなった沿線を見ながら、高崎へと向う。この時期にしては、青々と茂った作物が意外と目に付くが、麦なのだろうか？高崎駅で名残惜しいのだが、グリーン車を後にして乗り換える。列車は水上行きの１１５系で、最近では首都圏でなかなか見れなくなった湘南色だ。上越線 水上行き １１５系車内は既に、大勢の客が乗車しており、座れる状況ではなかったので、当然？の如く先頭車の運転席後ろに陣取る。高崎駅を出発して、左側に信越本線を見送る。走行線区も上越線となる。昔からある駅には、中線の跡があるが、貨物列車の減少の影響なのか、殆どの駅で撤去されてしまっている。時代の流れなのか・・・渋川駅を過ぎる頃から、少しずつ山が近づいてくる。渋川～敷島間線路は川から高い場所を走る為、眼下には町並みが広がっている。津久田駅を過ぎると、ますます山深くなりはじめ、上越国境が近くなっている事を感じさせる。川も幅が狭くなり始め、かつ、深さを増してくる。沼田が近づくにつれて、平地の場所も多くなり、また人家も目立つ様になり始めるが、後閑駅を過ぎると再度、山深くなる。上牧を過ぎると、終点の水上だ。 上牧～水上間 風景が良い＾＾水上駅舎ここで再度乗り換えを行ない、越後湯沢を目指す。この区間は列車本数が非常に少ない為に、ルート選定の時には、いつも悩む所ではある。これから使うルートは今回で３回目となるが、逆に越後湯沢から水上に向った事は１回しかない。今回の下り側には新清水トンネルがあるので、変化に乏しいのが残念だ。列車は水上を出ると、利根川沿いを走り湯檜曽駅へ。下り線は新清水トンネル内に有るが、上り線の側にはファンの間では有名な湯檜曽ループが見ることが出来る。今回は、暗闇の中で特にコメントもない。トンネル内の湯檜曽駅ホーム駅を出発しても、ずっとトンネル内のまま、土合駅に到着。駅外に出るまでに、長い階段を登らなければいけない駅で有名だが、流石に大変そうだ＾＾ トンネル内にも関わらず、通過線が作られているが、今や貨物列車が走行する為にある設備だろう。これだけの列車本数で、優等列車が昼間に走らなければ、必要が殆ど無いに等しいと思う。長いトンネルを抜けると、雪国だった・・・ まさにその文章通りにトンネルを出ると、まだ雪が残っている。土樽駅を出ると、これまた上り線ならばループ線を体験できるのだが、下り線は単にトンネルの中・・・ トンネルを出ると越後中里駅に到着する。越後中里駅の直ぐ裏にはスキー場が広がっているのだが、そこには旧型客車をロッジ代わりに転用したと思われる車輌群が、ざっと１０両はある。内部がどうなっているのかは不明だが、貴重な存在だと思う。（但し、塗装はブルートレイン風になっているが・・・）越後中里を出ると平地も見え始めて、ようやく国境の山を抜けた事を感じる。この区間にはぐるっと１８０度線路の方向が変わる所がある。ぐるっと回って、カーブの方向が変わった所に岩原スキー場前駅がある。越後中里～岩原スキー場前間のＵ字カーブを走行中岩原スキー場駅を出ると遠くから大きな建物が近づいてくると、いよいよプチ旅行の終着駅、越後湯沢駅に到着する。隣りの線には今回の旅行の殿を務めてくれる、『はくたか』が停車していた。越後湯沢駅に停車中の６８１系次にこの区間にトライする時は上り線に乗車する予定だ＾＾ ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月07日
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寂しい・・・
マーケットが無いと、どうも寂しい。まして、正月期間に匹敵する位に休みが続く。旅に出ている最中なのだが、帰ったら少し先々について検討してみよう。休み中は、本当に書くことないなぁ＾＾；しかし、いつも使っていないパソコンから入力するのは辛い＾＾； どうも調子が狂う・・・慣れたキーボードが恋しい・・・さて、ゆるりと帰る準備しようか。 ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月06日
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651系スーパーひたち
今日は、磐越東線と水郡線に乗車した。 その間、いわき～水戸間を常磐線で南下したのだが、その際に初めてスーパーひたちに乗車した。まだＪＲ東日本の形式に『Ｅ』マークがつく前の車両だから、どんな物か興味もあった。実物は初めて見るが、個人的には最近のＪＲ東の車輌群に比べれば、デザイン的にも好きなタイプで、ＪＲ西の特急車輌に通じる感があるように思う。６５１系先頭車乗車した車輌はグリーン車のサロ６５１で座席は２＋１の配置。やはり、グリーン車はこうでなくては＾＾乗車区間が短かったので、違うのかもしれないのだが、最近は車内サービス（おしぼり等）は止めてしまっているのかなぁ。とりあえず何もなかったし、また検札も無かった。新幹線は無くした事は知っていたのだが、在来線までそうなっているのか？？ 座席も悪くなく、座り心地も良い。また、車内のデザインも、当時のＪＲになって新たに飛躍しようとする勢いが、なんとなく感じられる。その為か、いまでも陳腐な感じはしていない様に思う。ただ残念なのは、グリーン車が編成途中に組み込まれている事だ。新幹線でもそう思うが、通り抜けされるのは鬱陶しい。仕方ないとは思うが、最近の列車のグリーン車は編成端に組まれていることが多いので、その状態に慣れると、なかなか・・・滅多に、スーパーひたちに乗る事がないので、今日はいい経験だった。 ６５１系グリーン車車内 ６５１系普通車車内 ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月05日
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晴れた日に
今日は長野から郡山まで、新潟と福島のローカル線を辿った。飯山線＆只見線に乗るのが中心だった。天気にも恵まれて最高の日となった。この前の和歌山行きといい、今日といい、天気には恵まれるなぁ＾＾どちらの線区も残雪が残っていて、豪雪地域を走っていることが想像できる。デジカメを買ってから、沿線の写真も撮る様になったが、フィルム写真と違って、撮り放題だ＾＾今日だけでも、５００枚以上撮影している。（半分以上は、補足用の記録としてだが・・・）上越線越後堀ノ内～小出間明日は、磐越東線と水郡線を攻略予定＾＾ また、晴れればいいなぁ ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月04日
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直江津駅と普通列車『妙高』
今日から、ローカル線めぐりの旅をしている。今、長野にいる。明日は、飯山線と只見線を攻略してくる予定だ＾＾長野に来るのに、直江津駅で乗り換えて信越本線を南下した。この区間に乗車するのは、１０年ぶり位になるのではないかと思う。 直江津駅前景前に訪れた(途中下車しただけだったはずだが・・・)時にはまだ古い時代の駅で、駅の待合室にそば屋があった。そのそば屋で何故か食べた中華そばが、なかなか忘れられず、今回の途中下車時にぜひ食べようと期待していた。しかーし・・・駅は北陸新幹線の開業にでも合わせたのか、橋上化されて、自由通路化されているではないか・・・ そういえば、以前東京へ行くとき通過したが、何か工事していたなぁ・・・と、いう事は当然待合室の中のそば屋も無くなっているよなぁ・・・期待薄で階段を上がり、改札へ。おおっ、自動改札になっているぞ! 直江津駅改札新潟近郊区間と、仙台地区近郊区間は自動改札＆suicaに対応したと聞いていたのだが、直江津駅はそこから随分離れている。 この駅だけそうなのか？ＪＲ西日本の線区では、まだまだ自動改札機は普及していない。この前行った和歌山駅や奈良駅でも昔のままだった。ＪＲ東日本は予算があるんだなぁ＾＾；改札のすぐ横に待合室があるのだが、予想通り、そこには売店しかなかった。ああ、残念。とりあえず、駅舎の写真を撮るために外へ出る。と、階段の前にそば屋が。ここに存在するという事は、あの待合室内にあった店である可能性が高い。早速、入店する。しかし残念な事に、中華そばのメニューは無かったが、代わりに和風中華なるものがあるではないか。大体、想像はついたのだが、折角なのでそれを注文する。出てきたものは、予想通り、麺が中華そばで、だしがそばと同じもの・・・ だから和風中華なのだろう。具もねぎだけだ＾＾前の物とは大分違う様な気がするが、まあまあ、美味しくいただいた。食事の後、駅に戻り長野行きの列車に向かう。 普通列車『妙高』１０号以前は特急列車に使用されていた、１８９系の６両編成だ。直江津から長野まで各駅に停車していく普通列車として運用されている。 普通列車であるのだが、１両は指定席扱いとなっている。ホームに降りると、ちょうど列車が入線してきた。どう見ても特急列車の風情である。車内は、特急列車で運用されていた時と特に変わった雰囲気はない。唯一、普通列車として使われている為に、頭カバーが座席についていないのが、少し違和感を覚える程度だ。しかし、乗客がいない・・・ ６両の各車両には２～３人しか座っていない。まだ発車まで数分あるので、こんな程度なのか？？ 今回、指定席を用意していたのだが、ここには誰もいない・・・まあ、静かで良いのだが・・・こんな調子であるのなら、１ユニット抜いて４両編成でも問題なさそうだ。（６両なのは運用上の都合か？） 妙高車内 指定席も頭カバーなし。自由席と同じ仕様しかし、サービス良いなぁ。腐っても特急型車両をそのまま使っているのだからなぁ。ああ、羨ましい。そうそう、二本木駅のスイッチバックはどうするのか気になっていたのだが、本当に普通に行っていた。この前の和歌山線の時みたいに、運転士が移動してくるのかとも思っていたが、流石に６両も連結していれば、そうもいかないみたいだ。引き上げ線に停車してから１分も経たずに、反対方向に動き出したので、推進運転としたのか、後方に運転士が最初から居たのか・・・定かではないが、とにかく早かった。 まだスイッチバックの状態で残っている事に、安堵感と嬉しさが入り混じった感覚になった。これからも、続いてほしい。（貨物がある限り大丈夫だろうが・・・）久しぶりに、訪れた直江津駅でした＾＾ ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月03日
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予想に反して・・・
予想に反して、今日のマーケットは力強い動きだった＾＾ 昨日の動きから、下落して始まりそうだと思っていたのだが、前場終わり頃に確認して驚いた。いきなり急上昇して始まり、１７１００円台をあっさり回復。その後、２００円高付近でもみ合う展開で、更に後場終わり頃に上昇して終わった。ＧＷ中という事もあって、ある程度の振幅を覚悟していたが、ある意味嬉しい誤算となった。持ち株も今日は、堅調な動きとなっている。ニチユ（７１０５）は、高値１０１０円と４桁に到達している。終値では９９４円となり、４桁を維持できなかったのだが、まだ買いは続いている。 とりあえず来週は終値で４桁を維持できる様になって欲しい。決算発表は５月１１日の予定なので、それまでに何か事前にアナウンスが発表される事（とりあえず増配・・・）を期待している。最近、決算等が良いのに散々売られた銘柄がいろいろあるが、これから反撃に転じてもらいものだ。 とりあえず、ニチユがんばれ！ 年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月02日
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動きが弱い
ＧＷに突入してから最初にマーケットが開く日だ。朝方、高く始まってのだが、やはり様子見気分が強いのか、先週の終わり値を挟んだ展開となった。後場は高値で推移していたが、どうもやる気が無い様な動きだ。 明日もこんな調子になるのか？持ち株の方も期待していた動きではない。住金物産（９９３８）は、ますます下落して、とうとう５００円を割り込んだ＾＾； 何でだ？？？ おまけに三條機械（６４３７）も増配を発表しているのに、また下落しているし・・・（絶対に決算は期待できる数字であると思っている・・・）どうも、パッとしない動きだ。 唯一、ニチユ（７１０５）が強い動きをしている事に救われている。もう少しで４桁に戻りそうだし。 最近の動きを見ていても、絶対に何処かが買っている。よほどの自信があるのだろう＾＾ 期待してみたい。現在、円高が進行中だし、その為かＣＭＥも５０円安だ。明日は下落しそうだなぁ～年初からの利益 ８７万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．４％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年05月01日
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