2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2006年10月の記事
全31件 (31件中 1-31件目)
1
-
決算関係の発表が相次ぐ
マーケットは強弱入り混じった展開だ。前場は昨日終値のあたりを、うろうろしていたが、後場に入ってから上昇して、４７円高で終わった。決算発表が続くが、様子見なのか、動きと方向性が安定しない。中間業績を上方修正しても、通期見通しを変更しない企業が多い事も、はっきりとした方向性を出せない要因なのかもしれない。地合を考えると、もう少し強気の予想を早期に発表してくれないものか・・・ ３Ｑ発表まで、『おあずけ』状態となるのか？予想通りと言うか、当然というか、昨日話題にした日本精鑞（５０１０）は一時ストップ高まで上昇した。終値で３８０円となった。こう考えると、昨日の急落は何だったのだろう？？ＰＥＲ１０倍まで、あと１４０円ある。あと何日上昇してくれる事やら。石油業界の平均的にＰＥＲは１５倍程度だから、更なる上昇も期待できないか？久々に話題にするニチユ（７１０５）も中間・通期決算を共に上方修正してきた。正直１Ｑ決算発表時には、心配していたが、何のことはない、前期に比べてもプラスとなる予想となり、１株純利益は５０．４円となった。それにしても、今日の急落は何だったのだろうか？？正直、悪い決算が発表されるのかと、ひやひやしていたのに。ＰＥＲも今日下落して事もあって１０．１倍だ。同業他社であるＴＣＭは２０．４倍である。やはり４桁になっても不思議ではない。（ついでに言えば、同業である豊田自動織機はＰＥＲ３０倍）明日からの株価に期待だ。ここまでは良い。ＪＦＥ商事ＨＤ（３３３２）も今日決算が発表されたのだが、こちらはソフトバンクではないが予想外だった。数字自体は悪くない。経常利益は前回発表時より６．５％の上方修正となったが、純利益は逆に８．３％減少する。理由は子会社の土地の評価損を減損会計を考慮して、計上する事にしたらしい。評価損だから引当てするだけなのだろうが、印象が良く無い。配当金は１円上乗せ（前期実績から見れば２円上昇）して年７円とする事になるのだが、本日下落して終わった。下方修正はしたものの１株純利益６８．２円で、本日終値でみるとＰＥＲは７．２倍だ。十分、割安だと思う。そう思うと、なんとなく残念だ・・・明日はどうなることやら。良いほうに反応してほしいものだ＾＾年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月31日
コメント(0)
-
納得いかない
マーケットは予想以上に下落してしまった＾＾； ２００円程度の下落は覚悟していたが、３００円以上下落する事になってしまった。 調整するのも仕方がないが、あまりにも下落幅が大きい。アメリカの景気減速懸念が原因らしいが、あまりにも敏感に反応しすぎだ。予想通りというか、決算発表があった富士物流（９０６１）の株価は２円高で終わった。今日の地合を考えれば、プラスで終わった事を評価するべきなのかもしれないが、正直寂しい・・・良い数字が出ても、こんなものか・・・同時に３Ｑ決算を発表した日本精鑞（５０１０）であるが、どうも納得できない。決算の数字自体には文句は全くない。中間期に発表していた、通期予想を再々度上方修正してきた。通期予想の１株利益は５２円となり、個人的に考えていた水準とほぼ合致した。このままで推移してゆくと、期末決算発表時も上方修正してくる可能性が高い。（今まで２年間も同様の事を繰り返している）今回の修正では、中間期発表に比べて純利益で６５％の上昇となるらしいが、売上は逆に３％程度減るそうだ。 売上が減っているのに、純利益が６５％も上昇する？？？特別利益でもあるのならば理解も出来るが、そうではない。本業で単純に利益が出ているのだ。前にも言ったかもしれないが、要は利益率を物凄く小さく考えているのだろう。しかし、あまりにも極端すぎる。順次上方修正して行くやり方には納得いかない。僅か３ヶ月先の予測も出来ないのか？？もっとリアルな数字を発表してほしい。（素人が考えても、ほぼ予想通りの結果に納まるではないか。）お陰で、株価は急落してしまったではないか。 ああ、結果が結果だけに腹が立つ・・・（下方修正するよりは、はるかにマシなのだが、明らかに結果が見えていただけに不満だ）まあいい。結果、今日の急落の結果、株価は３０９円となった。ＰＥＲは５．９倍だ。配当も年間５円を行なっている事を考えれば、随分割安であるはずだ。ＰＥＲ１０倍として５２０円、１５倍ならば７８０円だ。 どこまで上昇してくれるのか？さて、ＮＹは現在５ドル高、ＣＭＥは８５円高だ。さすがに、明日は上昇すると思うのだが・・・年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月30日
コメント(0)
-
日本の核武装論について
最近、与党自民党の中から『日本の核武装論』が出てきている。内閣の閣僚の中からも、核武装について、『議論する事も大事である』との発言が出できている。つい最近まで、通常兵器による自衛隊戦力すら、減らすべきだと声高に叫んでいた多くの国民も、この発言について、それ程激しい反発の意見を言わなくなったと思う。かつて、北朝鮮がテポドンを発射するまでは、冷戦も終了した事だから防衛力を減らせ、と言っていた世論が一転、ミサイル防衛はどうなっている？と、心配し始めた。北朝鮮の不審船事件で海上保安庁の能力不足が露呈して、当時は急遽、補正予算にて高速巡視船を建造する事に決まった。そして今回、北朝鮮が核実験を行なったと言われているが（個人的には本当に核実験だったのか、疑問もある）、この事により現在、まずミサイル防衛（ＢＭＤ）を前倒しして整備する事がほぼ決定している。イージス艦の改修についても、予算が付く事になるそうだ。この事に関して、一部の反対勢力以外から疑問や批判は聞こえてこないような気がする。この流れで、日本核武装論が語られる様になったのであろうが、発言した閣僚は本心からその様に考えているのだろうか？個人的には、本心からその様に考えているとは思っていないし、思いたくもない。私自身は、この一件を踏み台にして、正常な外交関係を築きたいと考えているのではないかと、想像している。今まで、中国、韓国、ロシアの近隣諸国とはあまり良い関係を築く事ができなかった。この事を日本の責任だという日本人も多いのだが、本当にそうなのだろうか？ 確かに彼らが指摘する事柄の内、事実である部分が存在する事は理解している。（日本が侵略して来たと言う事）しかし、心情はどうでも、各国とは国家間ですでに解決済みであったはずだ。それを踏まえて、前向きに両国関係を築いていくはずだったのではなかったか？それが、ある一線から、自国内の問題を封じ込める為、外敵が必要になるや、その『外敵』の役目を担わされたのが日本である。日本も筋違いな話であると感じていたのであろうが、歴史上の負い目もあり、おとなしく事を処理しようとしたのだろう。相手が日本人ならば、雰囲気や空気を読んで阿吽の呼吸で、事を軟着陸されられたのかもしれないが、事態は完全に裏目に出て、更に問題をエスカレートさせる結果になったのは、特に説明する必要もない事実であろう。今や反日を叫ぶ、中国人や韓国人は若い世代にまで広がり、各国政府ですらコントロールできない部分も見受けられるように思う。これに感化されて、日本国内にも彼らに同調する人間が増え、有る意味『国内からも国益を失いかねない発言や言動』が、出てくる始末だ。平時に正常な関係を構築しようと思えば、国の内外から様々や思惑から要らぬ反発を招く事になるのだろうが、北朝鮮が有る意味『自爆』してくれたおかげで、このドサクサに紛れて話を進めようとしている様に思う。流石に、この状況下（北朝鮮が核実験をした状態）で日本の行動に対して激しく文句を言ってみても、同調してくれる人や国が少数派となれば、なかなか話題とならない。世論形成も出来ないだろう。それが証拠に、防衛庁を『省』に格上げするという件も、あまり反発もなく議論されている。（勿論、相変わらず反対を唱える勢力が無くなった訳ではない。ただ、その声がほとんど雑音になりつつあるように感じる）たとえ、文句が出ても、『それは北朝鮮が核実験を行なった為に、遺憾ながらこの様な話をせざるを得ない。我々は好きでこの様な話をしているのではない。責任は彼らにある。』と、北朝鮮に責任を転化してしまえば、なんとなく正論に聞こえてくる。（本質的には、そんな問題ではないと思うが）個人的にも、この機会を活かして、平和ボケしている日本人の考え方に、一石を投じる役割を果たしてもらえれば良いと思っている。さて、日本が核武装した場合、どの様な展開となるのだろうか？ 勝手に想像してみた。仮に核武装をしたとして、北朝鮮に対しては、何の効果も意味もないだろうと思う。なぜなら、日本に選択肢は無いと思われるからだ。彼らが、核を使用すると思われる状況というのは、『もはやこれまで』と思った時以外にない。撃たれた場合、完全な防衛手段が無い以上、必ず何処かに被害が発生する。（被害国は韓国になるか日本になるかは解らないが）日本が被害を受けた場合、日本が反撃として核を使用したとして、何がどう変わるのだろう？ 被害を受けた事実は変わらないし、日本が核を持っていなくても、世界が北朝鮮を攻撃する事になるだろう（核が使われるかどうかは不明だが。アメリカならば、テストついでに超小型化した核搭載のバンカーバスターを使用するかもしれないが）とにかく、こちらが被害を受ける事になるなら（抑止力にならないなら）、持つ意味がない。そうなると、核保有国である中国、ロシアに対しての抑止力となるのか？そもそも、中国、ロシアが日本に対して核攻撃を考えているのならば、既に行なっているだろうし、万が一使用すれば、北朝鮮同様に世界を確実に敵にまわす事になるだろう。それ程のリスクを覚悟して、日本を核攻撃してくるだろうか？（世界大戦クラスの戦争が発生すれば別だが・・・）仮に撃ってきたとして、日本も撃ち返す。それでこの国はどうなる？狭い国土しか持たない日本は、効果的に壊滅されてしまうだけだ。（国土の大きな国は、被害は都市部等の『点』として現れるが、都市間がほぼ連続する日本は『面』して被害を受ける。そうなれば、逃げ場所すら無くなる。）たとえ、北京やモスクワといった幾つかの都市を道連れにした所で、この国が壊滅してしまえば、意味が無い。本末転倒の話だ。ただアメリカに対しての、メッセージ的な意味合い程度は有るのかもしれない。『しっかり日本を防衛してくださいよ。そして北朝鮮に対しても、日本と足並みをそろえてくださいね。アメリカが核の傘をしっかり広げておいてくれないと、日本も核を持つことになりますよ。』こんな感じだろうか？それよりも深刻になると思われる事は、韓国を始めとしたアジアに、核武装を促進する事を促してしまう事だ。日本に対抗したがっている韓国は、少なくとも確実に核武装を考えるだろう。台湾もしかり。その上、想像ではあるが、現在核武装を行ないたいと感じている国に対して、大義名分を与えてしまう可能性がある。『被爆国で、非核を唱えていた日本ですら、核武装をしたではないか。ゆえに我々が核武装して何が悪い。』と開き直られた場合、それも１カ国だけではなく、同時に何カ国そういう行動に出た場合、国連には制裁を発動する力はなくなるだろう。場合によっては国連の安全保障関係の機能そのものが、停止してしまいかねない。そんな世の中は恐ろしい。もはや、手がつけられない状態になるような気がする。よって当然、私ごときが思える事を、閣僚が理解していないとは思えない。だから、本気でないと思っている。（信じている）後はこの件についての引き時を、間違えない様にしてほしい。長引くと、多くの国民が本気で『核武装が必要だ』と言い始めるかもしれない。そうなってから、民意を押さえ込むのは難しくなり、結果的に、本当に『開発』しなくてはいけない状況になる。とにかく、個人的には日本という国は、永久に核を持ってほしくないと思っているし、持つべきでも無いと思っている。 ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月29日
コメント(4)
-
来週に期待
いよいよ本格化してきた中間決算の発表であるが、持ち株も来週から発表が相次ぐ事になる。事前に判明している富士物流（９０６１）は正式発表を受けて、どの様に反応するのか楽しみだ。主力株も良い決算を出して、上昇して行ってほしいものだ＾＾さて週末、ＮＹは７３ドル安、ＣＭＥは１７０円安の水準だ。月曜日の寄り付きはあまりパッとしないのだろう。 ２００円以上の急落にならないように期待したい。 ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月28日
コメント(2)
-
やはり
相変わらずに強いＮＹの結果を受けて、高く始まったマーケットではあるが、なぜか日本は弱気一辺倒の風が吹いているようで、すぐに下落に転じていった。昨日の鉄鋼株の決算が期待値以上に弱かったからなのか解らないが、あまりに弱すぎる・・・今日発表されていた決算にしても、中間期の数字は悪くないものが多い。通期予想は据え置きという企業が多いので、そこが気に入らなかったのだろう。しかし、ここで株価が反応して上昇して行けば、株を持っている人達や企業の含み益が膨らみ、それが消費に回されれば、更に売上などの上振れ要因になり、更に上昇してゆく・・・今までの流れと逆に、この様な回転になれば言う事がなくなるのに。持ち株の中のＪＦＥ商事ＨＤ（３３３２）も反応なし。昨日、日経新聞の速報と今日の新聞に、今期の純利益が会社予想を上回り、更に配当も増配するとの報道があったのだが、反応したのは朝方の一瞬だけ。結局終わってみれば、１円高だ＾＾；１株利益も８０円に近い数字が、予想されるが、それにも関わらずに株価は、ようやく５００円を超えた所だ。ＰＥＲも６．３倍程度。確かに鉄鋼商社各社のＰＥＲは低いのだが、それ自体も不思議だ。会社が６年程度しか、存続できないと考えられているのか？？？海千山千のハイテク企業のＰＥＲが１００倍を超えても、赤字であっても、良く解らない期待によって株価は上昇して行く。株価は人気投票だから仕方ないのは解るのだが、何となく本質的な意味合いからズレているようにも思う。（まあ、負け惜しみだが＾＾；）来週の中間決算発表後、どの様に動くものやら・・・年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月27日
コメント(2)
-
日経平均は上昇したが・・・
予感通り、日経平均は上昇した。ＮＹも何とかプラスで終わっていたので、上昇するとは思っていたが、一日を通して堅調になったのは嬉しい＾＾新日鉄やＪＦＥの鉄鋼メーカーが中間決算を発表していたが、やはり上方修正してきた。その割には、株価は反応していないのが不思議だ。何を期待していたんだろうか？あの数字で、十分問題ないだろうに・・・予想通り富士物流（９０６１）は、殆ど無視されているようだ＾＾； 上方修正をしても、全く反応はない・・・ 出来高は僅かに４０００株だ＾＾；不人気銘柄にしても程度がある。 このまま、しばらく放置だろう。リストラ銘柄だったが、物流改革を期待して、中期狙いに変更する事にした。 さて、ＮＹは現在２８ドル安。ＣＭＥは６０円安だ。 調整が入るか、はたまた決算期待で、更に上昇するのか？？ 日経平均はどうでも、持ち株が上昇してほしいぞ＾＾；年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月26日
コメント(0)
-
上方修正ではあるが
ＮＹの好調を受けて高く始まったマーケットであるが、時間と共に下落を続けて、マイナス圏での終了となった。ＮＹが最高値を更新しているのに、なんで日本はこうなるのか？中間決算の予想や発表が本格的に始まった。持ち株である富士物流（９０６１）も、本日中間期の予想を修正してきた。予想通りの事とはいえ、株価は反応しない・・・中間期は当初予想の５７％増である１株利益４．５円程度となる模様。通期では１４．３円を予想しており、今回は特に修正はしてこなかった。しかし、５７％増となるかはさておき、３０％程度の修正はあっても良いのではないか？現在、好調な受注があるらしいので、余程の事が無い限り、前期と同様の基調が続くと思っている。仮に３０％増の水準で計算すると１株利益は１８円前後となる。ＰＥＲ的には割安ではないが、１株純資産は４３０円あるので、この点では割安だと思う。現在、物流業界では『３ＰＬ』が注目されている。この事が注目されて、再評価がされる日が来ると思う。とりあえず、５００円目指して上昇してくれ～ しかし、これまた不人気銘柄だからなぁ・・・さて、現在ＮＹは３３ドル安、ＣＭＥは４５円高だ。 決算期待で、明日は上昇するような予感が・・・（根拠は特になし＾＾；）年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月25日
コメント(0)
-
引け前の下落
堅調に始まったマーケットであるが、残念ながら引けにかけて下落してしまった。特に、引け前の１４：３０頃に急落した理由が良く解らない。何か悪い材料でも発表された訳でもなさそうだし、とりあえず売却しておこう、という感じの売りなのだろうか？折角５００円台に回復していたＪＦＥ商事ＨＤ（３３３２）も、また下落して４００円台に戻ってしまった＾＾；絶対に悪い決算は出ないと思っているのに、株価が追従してこない。不人気銘柄は辛い・・・どの銘柄も一進一退を繰り返していて、明確に上昇して行く気配が感じられない。歯痒い限りだ＾＾；さて、ＮＹは現在、ほぼ前日終値。ＣＭＥは２０円高だ。今日の調整で、明日は上昇しないかなぁ＾＾年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月24日
コメント(0)
-
強い上昇だ
期待した甲斐があったのか、今日は上昇して終了した。先週のＮＹが、少し弱かったので少し心配はしていたが、朝方、少し弱く始まってしまったものの、程なく上昇に転じて、前場が終了。後場も、ほぼ前場の水準を維持して、大引け前に再度上昇して終了した。やはり、中間決算の数字を期待している証拠だと思う。私自身も大いに期待している。良い決算が続出すれば、流れも良い方向に向くだろう。早く１７０００円台に戻ってほしい・・・さて、現在ＮＹは８２円高で、一時、最高値を更新したらしい。 ＣＭＥは７５円高だ＾＾この流れが続けば、明日は東京も上昇だろう。 嬉しいぞ＾＾年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月23日
コメント(0)
-
只見線の巻き その２
【只見線】 乗車区間 会津蒲生～会津柳津 会津蒲生駅を出ると国道が一旦寄り添ってくるが、直ぐに対岸に移る。それに代わって、いつの間にか川幅一杯に緑色の水を湛えた只見川が近づいてくる。列車はその川淵を走ってゆく。エメラルドグリーンの塗装を施された国道橋が近づくと、やがて会津塩沢駅だ。会津蒲生駅～会津塩沢駅間 川幅の広がった只見川 この駅には、久し振りに旧来のＪＲ東日本タイプの駅名標があったのだが、かなり退色が激しくて、そろそろ塗り替えも必要かと思われる。乗客も数人あり、まだ交通機関として利用されている事に、少しホッとしながら列車は先に進む。川と国道に沿うように走ると、やがて多少長いトンネルに入る。そのトンネルを出ると、川は一段低い所を流れているのか、常に水面を見せる事がなくなってしまう。先程見せていた川には、それ程の水量も無くなっていたので、トンネル区間内にダムでもあったのだろう。人家が見え始めると会津大塩駅に到着して、乗客数人を下ろす。この辺りは平地もそれなりに存在していて、人家も、所々に点在しているような風景である。次の会津横田駅も同じ風景の中にあった。会津横田駅を出ると進行方向左側から、只見川が近寄ってくる。川のたたずまいは、またこの先にダムでもありそうな雰囲気を醸し出していた。やがて会津越川駅に到着するが、もはやこの付近には残雪は殆ど残っていない事に気がつく。駅付近の家屋を見ると、屋根の材料が瓦ではないので、降雪は相当量はあるのだと思ったのだが、残雪が殆ど無い事から、降雪量は田子倉付近を境に随分と差があるのだろうと感じた。また福島県側の駅には、新潟県側で見られた新型駅名標を見かけない。この駅も同様にＪＲ東日本仕様のままであった。会津越川駅 もはや残雪は殆どない 会津越川駅を出ると、また山深くなる。空間も道路と川があるだけとなり、やがてトンネルに入る。トンネルを出ると橋梁を渡るが、その左側にはダムがあり、盛大に放水している。雪解け水が相当流れこんでいるのだろうか？本名駅時刻表 一日３往復のみ本名駅を過ぎて、只見川をトラス橋で対岸に渡るのだが、川幅は相変わらず広く、水深もかなりありそうな雰囲気のままだ。多分、次から次にダムが存在しているのだろう。やがて人家が現れ始め、只見線の中核駅である会津川口駅に到着する。列車はここで１４分間の停車となる。列車交換をする為でもあるのだろうが、対向列車もダイヤ上は９分間停車する。勝手に想像すれば、降雪期間に発生する、列車の遅れを調整する為の時間ではないのだろうか？ 山間地の山と川の間にある僅かな平地に、住宅や温泉旅館らしき建物が、こぢんまりと集まっている様な集落だった。駅の構内も広く造られており、ターンテーブルも現役で存在している。駅のホームは幅も狭くはなく、発車時間を待っている乗客達がしばし、外の空気を楽しんだり、体を伸ばしたりして過ごしていた。会津川口駅に進入 只見川の直ぐ横にある。 対向列車が到着して、更に９分の停車の後、対向列車が小出に向けて発車して行くのを見送り、当方の列車も程なく出発となる。相変わらず、只見川の右側に沿うような形で先に進む。所々に集落が固まるように存在していて、以前の無人地帯の様相とは変わっている。会津水沼駅の手前で、今まで寄り添っていた国道と一旦別れ、線路はトラス橋を渡って対岸に移る。会津水沼駅は、かつて列車交換を行なっていたと思われる様なホームの造りで、駅舎付近には人家らしきものは全く見当たらない。但し、川の対岸には人家が広がっていた。何故、鉄道が川を渡ってわざわざこちら側に移ったのかは、良くわからない。（当時の住民達が拒否したのだろうか？）凄まじくオンボロな駅舎にも驚いたのだが・・・駅を出発すると、再度国道が川を渡って寄り添ってくる。短いトンネルを幾つか潜ると、早戸駅に到着するが、相変わらず駅の周囲には何もない上に、となりを走る国道の直ぐ横は崖だった。乗客が数人下車していき、駅前の空地には乗用車が停車している事から、付近の集落があるのだろう。駅を発車すると、まもなくトンネルに入る。２本続けてトンネルがあるが、そのトンネルを抜けると直ぐに、良く只見線の風景写真に使われる橋梁を渡る。早戸駅～会津宮下駅間 第三只見川橋梁上から只見川を眺める そのまま只見川に沿ってしばらく走ると、左側の川にダムが現れる。相変わらず盛大に放水していたのだが、その付近には桜が植えられており、花が満開になって咲いている。まもなく人家が現れ始め、桜並木を見ながら会津宮下駅に到着する。列車交換可能駅で、駅舎は綺麗に整備されていた。構内には除雪用のモーターカー用の車庫が設置されていて、モーターカーが停車している。会津宮下駅を発車した列車はしばらく田畑の中を走るのだが、やがて只見川を対岸に渡り、程なく会津西方駅に到着する。駅舎は新築された様で、新しくなっている。次の会津桧原駅も駅舎が新しくなっているが、妙な形状をしていた。何か由来でもあるのだろうか？会津桧原駅 妙な形の駅舎だ この付近は、駅間が今までに比べても短い様に感じる。集落がそれだけ、あちこちに存在している証拠なのかもしれない。会津桧原駅を出発してしばらく進むとトンネルがあり、渓谷を跨ぐ橋を渡ったところが滝谷駅となる。川幅は狭く只見川ではない事はわかったが、ここも渓谷美を背景に、良い写真が撮れそうな場所だと思う。この駅も昔は交換可能駅であったのだろう、対向式ホームの反対側部分がそのまま残されていた。反対側のホームには桜が植えられていて、相変わらず満開の花をつけている。列車は山地を右へ左へと進むが、今まであった川も渓谷も見えず、ただ森の中を坦々と走る事になる。 郷戸駅は小高い丘の上にあるのだが、やはりと言うか、周りには人家は全くない。駅の前にある空間（駅前と呼べる風景ではない。ただ砂利の敷かれた空間しか存在していない）には乗用車が数台停車していたので、この様な駅からでも列車を利用している人達がある程度は存在している事が解る。駅を出てしばらく行くと、左側に耕作前の田んぼが広がっている。球場らしき施設や学校が現れ始めるのだが、今まで見てきた山間地の風景と比べても、立派な人工物を目にするのは久しく、何か違和感がある。人家もかなり増え始め、大きな町の雰囲気が出てくるのだが、なかなか駅が現れない。やがて町の中心部から外れた様な感じとなった所で、ようやく会津柳津駅に到着する。もう少し市街地に近い場所に駅があれば便利なのに、と思ったりする。（ただ線路の位置が、街がある所よりも高い場所を走っているので、たどり着くには少し大変かもしれない）会津柳津駅 昔の様な駅舎が良かった その３につづく ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月22日
コメント(2)
-
来週は
今週は堅調に推移した一週間であった。一週間で日経平均は１１５円高。ＴＯＰＩＸは１６ポイント高。共に上昇して終わった。ここしばらくは、下落傾向であっただけに、嬉しい事だ。後は、持ち株が順調に上昇さえしてくれれば、言う事なしなのだが・・・さて週末は、ＮＹは９ドル安。ＣＭＥは３０円安。あまり良い結果ではないが、中間決算の数字が発表されていくにつれ、安心感が広がるような気がしている。期待している。 ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月21日
コメント(0)
-
上昇した
週末であったが、株価は堅調に推移した。期待した甲斐もあった＾＾昨日のソニーの業績下方修正が、マーケットにどの様な影響を及ぼすのか心配ではあったが、朝方からあまり関係ないような動きとなった。 既に、折込済みだったのだろうか。日経平均は１００円高となったのにも関わらず、持ち株は僅かではあるが、下落しているものが多い。いつもながら情けない話だ＾＾；まあ唯一、昨日も話題にしたＪＦＥ商事ＨＤ（３３３２）が上昇した事が慰めか・・・ 早々に業績の修正を発表してほしいものだ。年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月20日
コメント(0)
-
あらら
堅調に推移する事を期待した、今日のマーケットであったが、残念な事に今日はマイナスで引ける事になってしまった。朝方、昨日の終値近辺でもみ合っていたが、後場に入り下落に転じてしまい結局１０２円安となってしまった。ＮＹが堅調だったのに、何か残念でならない＾＾；そんなにマーケットは単純なものではないのだなぁ・・・（解ってはいるが）持ち株の中のＪＦＥ商事ＨＤ（３３３２）にも話題があった。当初、１０年で償却する予定の優先株を、早ければ６年程度で償却完了出来そうだという話らしい。 元々、優先株によって既存の株が希薄化する事は無かったのだが、優先株を保持しているというとイメージが悪い。よって、早々に償却してイメージを良くしたいらしい。場合によっては、利益による償却以外に、社債発行による資金や公募増資にて更に早める事も選択肢にあるそうだ。公募増資だと？？？最近、簡単に割り当て増資やら、公募増資を語る経営者が多い。１株価値の希薄化については全く考えていないのだろうか？ 既存の株主を無視した様な振る舞いには閉口してしまう。経営陣の無能さを自ら証明している様なものだ。希薄化した以上に株価を上昇させる事が出来たのならば、増資も良い。しかし、単に簡単に資金調達をしたくて行なうならば、やはり無能と言うより他ないだろう。この会社は、株主の価値を重要視出来ない様な経営陣で構成されていない事を願いたい。さて、ＮＹは現在１５ドル高、ＣＭＥは３０円高だ。週末だという事もあるので、少し心配だが、期待だけはしておきたい＾＾年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月19日
コメント(0)
-
ＮＹが最高値更新
今日のマーケットは強かった。前場始まった時は、昨日の予想通り、マイナス１００円程度の下落から始まった。その後はジリ安となって、前場終り頃には１５０円安程度まで下げた。ところが、後場始まってしばらくすると、株価は上昇に転じて、大引けにかけては急騰して、結局４１円高の水準で終わる。正直、驚いた。 何か良い材料が出た訳でもなさそうなのに・・・しかし、持ち株には大した影響はない。この事自体残念だ＾＾；さて、ＮＹダウが一時、１２０００ドルの大台をつけて史上最高値を更新したらしい。現在は下落して、１２０００ドルを割り込んでいるが、なんとも堅調だ。このまま推移してくれれば、明日は日本のマーケットも、お祝いムードで上昇する様な予感。期待したい。年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月18日
コメント(0)
-
さすがに調整か
朝方、前日比プラスで始まったマーケットだったが、さすがに調整する地合となった。一時は前日比１００円以上のマイナスとなった場面もあったが、結果少しもどした８１円安で終わった。まあ、最近は調子よく上昇していたので、仕方ないだろう。住金物産（９９３８）は好調な決算を評価して上昇したのだが、想像とは違って、たいした上昇とはならなかった。時間をかけて上昇して行くのか不明だが、割安である事には違いない。もっと評価されてもいいものだが・・・（前期も増配もしているし）さて、現在ＮＹは９０ドル安、ＣＭＥは１４５円安だ。 このまま推移すれば、明日は大幅安になりそうな気配だ。 さて、どうなる？？年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月17日
コメント(0)
-
上方修正
週明けで、心配していた株価だったが、先週に引き続き堅調に推移した。朝方、１００円高で始まったが、少しずつ値を上げてゆき、その後はほぼ終日１５０円高付近をキープしていた。持ち株も珍しく、堅調だった。ほぼ全面高となっていた。その中でも、１Ｑ決算時に将来の上方修正を予想していた住金物産（９９３８）であるが、本日、予想通りに中間、通期共々、決算を上方修正してきた。中間期１株利益は３０．６円、通期予想では１株利益５７．８円を予想している。しかし、通期予想も更に上方修正される余地はありそうだ。まだまだ市況が良いと思われるからだ。現状だけを見てみても、本日終値３９７円で見ると通期でＰＥＲ６．９倍だ。かなり割安な水準だと思う。ＰＥＲ１０倍としても５８０円程度の価値はあるのではないだろうか？市況も現在は堅調に推移している事だし、明日どうなるか楽しみだ。しかし、不人気銘柄だからなぁ・・・ 少し不安でもある＾＾；さて、現在ＮＹは１１円高、ＣＭＥは５円安だ。 この微妙な数字をどう見るか？年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月16日
コメント(0)
-
鉄子さん？？
私事ではあるが、金曜日から日曜日にかけて、先週中止した乗りつぶし旅行を実施している。旅行のメインは、くりはら田園鉄道の『乗り鉄』なのだが、そのついでに陸羽東線と首都圏の超ローカル線である鶴見線を制圧する。今回初めて郡山以北へ足を伸ばしたのだが、やはり東北は遠い・・・ こちらからでは、夜行で移動しないと、なかなか土日で帰れないのが悩みだ。青森の線区は１回につき１線しか乗れない様な感じだ。幸いにも先週と違い、天候はそれほど悪くなかった。快晴の天気とまではいかなかったが、雨にも遭わずに風景を楽しめた。朝の東北新幹線からの車窓一ノ関駅 石越駅へ向うＥ７０１系最近、『鉄子さん』という言葉を耳にするようになった。最初は何の事なのか分からなかったのだが、簡単に言えば『女性の鉄道ファン』の事なのだという。その『鉄子さん』を描いたマンガもあるそうなのだが、実際に読んだ事はない。確かに自分を含めて、『鉄』と呼ばれる種類の人間はほとんど男性だったと思う。 少なくとも、私の周囲には『鉄子さん』はいないし、また今までも見たことがなかった。（気にしていなかった為もあるかもしれないが）しかしである。今日、くりはら田園鉄道を乗車したその帰り、沢辺駅から乗って来た若い女性がいた。そのときは特に何とも思わなかったが、その内におもむろにカメラを取り出して、車内を撮影していた。 なんて思っていたが、若柳駅に到着した時に駅の写真や、列車前方から見える風景写真を撮っている。＜？？？ 何かのルポライターか？ しかし、珍しいなぁ＞ 鉄道ファンかもしれないと、この時点では思ってもいないので、不思議で仕方なかった。石越駅では、くりはら田園鉄道の駅舎の写真も撮っている・・・東北線に移り、陸羽東線に乗る為に小牛田駅に向う。＜おや、彼女もいるぞ。まあこの先、小牛田で仙台行きの列車に接続するそうだから、そっちに行くんだろう・・・＞ 少なくとも、陸羽東線の様なマニアックな路線に乗る事は、想像だに出来なかった。しかし・・・彼女はそこにいた！ それも、小牛田到着直後に連絡する古川行き（東北新幹線と接続できる）には乗らず、陸羽東線を全線走破する次の新庄行きに、だ。まさか、『鉄子さん』？？ そんな訳、ないよなぁ・・・この路線を全線走破すれば、かなりの確率で『鉄子さん』なんだろう。なぜならば、この線を移動する事を目的に、全線走破する理由が乏しいと思われるから。例えば、奥羽本線の横手、大曲方面に向うのであれば、この線を利用せずに北上線や秋田新幹線（田沢湖線）を利用するのが正攻法ではないか？少なくとも、東北線の石越駅からならば、その方が早いし、近いと思う。山形や天童に向う場合も、一旦仙台に出て、仙山線を経由した方が早そうだ。（遅くとも１６：００には山形に到着できる。陸羽東線経由では、その時間新庄に到着するのがやっと）唯一、陸羽西線に乗り継ぐという可能性はあるが、そうなれば、真性の『鉄子さん』だろう。（自宅や実家がその沿線にあれば、話は別だが・・・）陸羽東線を全線走破して新庄駅に到着。 そして、また彼女を発見してしまった・・・。と言うか、新庄駅まで乗っている人が数人しかいなかったから、良くわかったのだ。＜結局、全線走破かよ。次はもしや陸羽西線か？？？＞などと、興味を持って見ていた。こちらは、『つばさ』への乗り継ぎに１時間以上ある。彼女は一旦陸羽西線の車輌に向ったが、目的地が違ったらしく、秋田行きの普通列車に乗り込んだ。目的地は定かではないが、路線の選択から見ても目的地にただ向う為に列車に乗っていた訳ではなさそうだ。やはり『鉄子さん』なのかもしれない。新庄駅構内 手前が標準軌となった箇所 奥のホームは狭軌のまま新庄駅にて 陸羽西線のキハ１１０系最近まで鉄道の世界は女性とは無縁であった。少なくとも、旅客の目に触れる部分の職員に、女性は少なかったはずである。しかし、最近では駅の改札やみどりの窓口、果ては運転士や車掌に至るまで、女性が進出している。そういえば、ＪＲ東日本のグリーンアテンダントにも大量に女性が採用されている。そう思えば、仕事をきっかけとして、『鉄』に目覚める女性が存在していても、別に不思議な事ではないのかもしれない。新庄駅にて 山形新幹線つばさ４００系どうも、一般的には『暗い』イメージを持たれてしまう趣味ではあるが、彼女達の力を借りてでも、良い印象の趣味になってくれれば、なお良いと思う。全国の『鉄子さん』、是非ともがんばってくださいな！ ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月14日
コメント(4)
-
週末だったが堅調に推移
今日は週末であったが、何となく予想していた通りに、上昇して終わった。ほぼ終日１００円高が続いたが、これが来週まで継続するかが問題だ。今日ばかりは持ち株もまあまあの展開となったが、日産ディーゼル（７２１０）は相変わらず弱いままだ。当分、このままの状態が続くのだろうなぁ・・・年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月13日
コメント(0)
-
どこまで下げるやら
今日のマーケットも微妙な展開だった。朝方安く始まったが、前場引け前にかけて上昇する。この調子で上昇するのかと思いきや、後場途中から下落に転じて、終わってみれば３２円安だ。日経平均だけ見ると、それ程の事はなさそうなのだが、全体的には東証１部の半分以上の銘柄が下落している事になる。新興市場もパッとしていない様だ。日本精鑞（５０１０）の下落が止まらない。まあ、この銘柄に限った事でもないが、とうとう２００円台に落ちてしまった＾＾； 悔しいので、追加で買い足してしまった。（また、塩漬けが増えるのか・・・）最近の原油価格の下落が、いろいろな思惑を呼んで下落しているのだろうと、勝手に理解しているのだが、個人的には、その事に関してそれ程心配していない。１株純資産も３４４円と、現在はＰＢＲ１倍割れとなっている。その内に、上昇に転ずるだろう。（と信じている）さて、ＮＹは７５ドル高、ＣＭＥは１４０円高となっている。明日は週末ではあるが、意外と堅調に推移するのでは？？年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月12日
コメント(0)
-
暴落・・・
マーケットは数字だけ見ると、堅調に推移した方なのだろう。前場はプラス圏で推移していたが、後場は下落に転じて、きょうの終値としては７７円安程度の下落となった。それはいい。その割には、ＴＯＰＩＸは１３ポイント程度の下げとなっているし、下落銘柄自体も１４００を超える全面安。日経平均の採用銘柄のみが堅調に推移している様な感じだ。持ち株に至っては、暴落に近い動きだ＾＾； 何も悪い話は出てきていないのに・・・ああ、当分塩漬けになる事は確定だ。そんなに毎年、ボロ儲けが出来る訳ないか・・・さて現在、ＮＹは３０ドル安 ＣＭＥ１５円安だ。日経平均よりも、持ち株の株価が気になるぞ＾＾；年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月11日
コメント(0)
-
ＪＲ東日本の払い戻し対応
今回、旅行を中止した件について、その後の顛末を紹介したいと思う。中止に至った経緯については、既に述べてあるのでここでは省くが、料金が払い戻されるまでにいろいろあった。列車のドアが開いたのは午前６時過ぎであった。この時点で私自身は、今後の行程に支障をきたす為に、旅行を中止する事を考えていた。長岡駅ホームから橋上駅舎に上がり、とりあえず新幹線振替乗車票をもらい、乗換口付近にある精算所に向った。話が長くなりそうなので、他の乗り換え客の話を先にしてもらい、誰も居なくなった事を確認してから話を始めた。私 「このまま新幹線で大宮まで行っても、後の予定が続かない。ここで旅行を中断したいので、切符類を精算してほしい。」駅員 「ここまでの料金は頂きます。長岡から先の運賃と、未使用の切符類については精算します。」私 「私にとって、ここまで来たのは予定通りに先へ進める事が前提だ。この前提が崩れてしまうと、ここまで来たこと自体に意味がない。」駅員 「しかし理由はどうでも、ここまで来たこと自体は事実ですから、払戻す事はできません。」かなり昔、いまのＪＲがまだ国鉄だった頃に、事故や災害で列車の運転を打切る場合、その乗客がその事を理由に旅行を中止する事を決めると、お金は全額払い戻しされると聞いた事があった。しかしこの時点では、はっきりとした確証も無かったし、またＪＲになって、規則が改正されている可能性もあると思ったので、強くその事を主張する事ができなかった。ある意味仕方なく、ここまで来た分も無駄になる位なら、予定を変更しても無理矢理に旅行を続けるか・・・私 「では、行き先を一ノ関（東北線）から、八高線経由で東京都内までに変更してください。」ここまで来ると、もうヤケである。八高線はもう２度乗っているが、好きな路線の一つであったので、再度訪れてみようと思った。しかし、端末をいじっていた駅員は・・・駅員 「変更できません。」私 「では、一旦その乗車券を精算して、再度発行してもらい、その差額を返して貰えば結構です。」再度、端末を操作した駅員は、駅員 「八高線経由の入力が出来ないのですよ。新幹線の中で話して貰えませんか？」？？？である。他社の範囲であれば、もしやその様な事態も考えられるかもしれない。しかし、八高線は同じＪＲ東日本の区間ではないのか？？？何か、いろいろな事が納得できず、不愉快な気持ちになりながら、仕方なく新幹線のホームに上がる。次の列車まで時間があったので、時刻表を開いてみた。運賃や料金に関するページ（私はＪＴＢの時刻表を昔から使っているので、ピンク色のページ）を探してみた。 ！そこには驚くような内容が書いてあった。今回の私の件に該当する内容を抜粋して書くと、『●接続の乱れ ダイヤの乱れにより、接続駅で１時間以上接続できないため、または到着が２時間以上遅れるために、ご旅行を中止する場合は、未使用区間の運賃が払い戻しになります。また、出発駅まで戻る場合は無料で引き返すことができます。この場合、運賃は全額払い戻しになります。』おお、やはりそうだろう。昔聞いた話は今でも生きているじゃないか・・・そして更に、『●特急・急行列車が途中で運転をとりやめた場合 運転をとりやめた列車の特急・急行料金は全額払いもどしになります。寝台料金は午前６時までご利用になれなかった場合に限り、全額払い戻しになります。』これには正直、驚いた。寝台料金も戻ってくるんだ・・・。 実質、寝台として使用していたのは午前５時頃までだし、百歩譲って、部屋にいたのも午前５時５５分位までだ。何分、６時になるまでドアが開かないのだから仕方ない。先程受けた説明と違うではないか。こんな話ならば、無理して先へ行きたくない。できれば出直したいと思っているので、早速、新幹線ホームから先程の精算窓口に向かい、時刻表に上記を事柄が記載してあるページを見せながら話をした。私 「ここにも書いてある通り、やはり全額精算していただけますね。」駅員 「・・・ しばらくお待ちください。」やがて他の駅員と話を始め、戻ってくる。駅員 「乗車券類に関しては、このまま持って、出発駅に戻ってください。そちらで精算となります。しかし、寝台料金は返金出来ません。」私 「何故ですか？」駅員 「実際にここまで、寝台を使用されましたよね。使われた以上は無理です。」私 「ここで新幹線に乗り換えて先に向うならば、私も返金してくれとまでは言いません。一応、役は果たした訳ですから。しかし私の場合、ここで中止する訳です。ここまで来た意味が全くなくなりました。意味が無い事になったのだから、使用した事実だけを捉えて、無理と言うのはいかがか？ まして、私の都合で中止する訳ではないですよ。」駅員 「しかし、午前６時をすぎていますから・・・」私 「午前６時を過ぎていると言われるが、列車のドアが開いたのが午前６時でしょう？寝台を利用していたのは、実質５時位までですよ。（別に嘘ではない。事実）列車内に軟禁しておいて、その言い方は何ですか？」駅員 「そう言われても、こちらに振替輸送の指示連絡が入ったのは６時になってからです。ですから、こちらとしましては・・・」私 「そんな訳ないでしょう？ ５時半頃に列車の車掌と列車指令の間に振替輸送の手配を無線でしていたのを聞いていますよ。」駅員 「運転指令との件は、こちらでは分かりませんが・・・」私 「同じＪＲ内の話でしょう？」駅員 「とにかく、払い戻しはここでは出来ません。出発駅で聞いてください。」そもそも、６時に列車のドアが開いて、その直後に『日付の印を押した』振替乗車票を配っておきながら、振替輸送の指示は６時すぎに知ったなんて話は通用しないだろう。間違いなく、事前に準備していた証拠である。更に、列車運行を打切る事を随分早い段階で決定していた事は、機関車が金沢への回送に備えて既に準備していた事からも想像できる。列車内６時までいる様に指示しておきながら、そんな事を言われても困る。事前にこの事が分かっていた訳だから、説明する義務があるだろう。（旅行を中止する乗客に対しては、午前６時前に下車させて、精算できる様に配慮する等）不愉快モードが加速してしまい、思わず「ＪＲ東日本のクレーム窓口の連絡先を教えてほしい」と頼むが、教えられた先は『えきねっと』のサポートセンターだ。その上、フリーダイヤルすらない。ますます腹が立ってくるのを我慢しながら、仕方なくその番号に電話するも、クレーム等の話は別の窓口であるとの事。その上、電話受付時間は午前９時からだという。列車は２４時間運行しているのに、クレーム受付には時間制限があるのか？？？緊急の場合、どう対処するのか？？？そう思うと、また余計に腹が立ってきた。出発駅に戻り、精算窓口で顛末を説明すると、あっさりと全額払い戻しとなった。あまりの呆気なさに、拍子抜けだった。下衆の勘ぐりを一つ。寝台料金の払い戻しについては、今回のケースでいえば、多分乗車していた全員に対して適応される話だと思う。私と条件は同じなのだから。この話を前提に、下衆の勘ぐりをすると、この周辺での上越新幹線の始発列車は、越後湯沢駅６：０３発の『マックスたにがわ』である。上越線の不通区間は土合駅周辺なので、少なくとも『北陸』は越後湯沢駅までは行けたはずである。更に、越後湯沢駅で『たにがわ』に乗り継げば、東京には２０分程度先着できるし、殆どの乗客は着席して移動できたはずだ。（長岡で乗継ぐ新潟始発の新幹線は、指定席は既に満席との事だった。）乗り換えを考慮すると、越後湯沢駅では５：３０頃には順次乗客を下車させなければならない。そうなると、どうか？ 確実に寝台料金を払い戻さなければいけなくなる。それを避ける為に、その辺りをあいまいに出来る、長岡駅に留め置いたと考える事は出来ないか？最後に、駅員の方は私に対して、別に横暴な対応をしていない事を明記しておきたい。書いた内容は、主要な内容のみに整理したもので、お互いの発言はこのままであった訳ではない。話口調や対応については特に問題は無かったと思っている。 ただ、もう少し柔軟に対応できれば、と思うのと、払い戻しに対しての知識が欲しかった。危うく、無駄な旅をさせられる所だった。 ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月11日
コメント(2)
-
強かった日
北朝鮮の核実験の為に、マーケットはどうなるのかと、少しは心配していたが、下げたのは朝方のみで、その後は上昇した。強いぞ＾＾核実験より、今日の機械受注の発表内容がマーケット予想より悪かった事の方が、より深刻だった。発表と同時に急落して、一時期前日終値付近まで下落した。その後は盛り返して、結局４１円高で終わる。持ち株はといえば、相変わらず情けない限りだ＾＾；日産ディーゼル（７２１０）などは、理由不明なのだが５．７％の下落となった。そのほかの銘柄もパッとしない。現在ＮＹは１０ドル安。ＣＭＥは３５円高だ。 何となく、資金が流れ込んでいる様な気もするので、一応上昇を期待しておきたい。年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月10日
コメント(0)
-
核実験か
今日の午前中に、北朝鮮が核実験を行なったと発表した。実際に各地で核実験で生じたと思われる地震波を観測している事からも、ほぼ確かな話なのだろう。更に、次の実験を行なう為の準備をしているとの話もある。先にも書いたが、個人的にはそんなに簡単に最後のカードを切ってくるとは思っていなかった。勿体ぶらせて、それでも駄目ならば最後の手段に・・・というシナリオを考えていたからだ。核実験を行なった事自体が、直ぐに脅威となるかといえば、基本的には『無い』と思っている。そうなると、彼らの思惑はどの辺りにあるのだろうか？不思議な事が一つある。アメリカの態度だ。先程、ブッシュ大統領が演説していたが、まだ事実確認を行なっているという。嘉手納からも観測機を飛ばしていないらしい。何故だ？アメリカの偵察衛星などは、核実験で生じる中性子線や電磁波を補足できる能力があると、以前なにかの軍事誌で読んだ記憶がある。それならば、瞬時に結果を理解している事だろう。実は通常火薬を使った、見せ掛けなのか？しかし、火薬のみでＭ４．９にもなるエネルギーを創れるものなのか？すると、無視を決め込むつもりか？じらす戦法か？ アメリカの反応が鈍ければ、北朝鮮の思惑もはずれる事になる。それとも、何か高度な意図があるのだろうか？いずれにしろ、その最終的な結論が気にかかる。しかし、明日のマーケット意外と冷静かもしれない。明日中に再度の実験を行なえば別だろうが、ＣＭＥも現在１５５円程度の下落で済んでいる。そうは言っても判らないが・・・とにかく、この不安定な状況を、一刻も早く打破してほしいものだ。 ああ、迷惑＾＾； ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月09日
コメント(0)
-
乗りつぶし旅行の予定が
土曜日の夜から月曜日まで、また旅に出る事にしていた。木曜日の時点で、天候が悪くなるかもしれないと心配していて、天気が悪ければ別の日に延期するつもりだった。金曜日の段階で、日曜日以降は天気も回復するとの予報もあって、来年の３月で廃止予定のくりはら田園鉄道を、訪問する事をメインにした行程を作成した。いつも旅行の予定は、仕事の進行度合と相談して、急遽決定する事が多いのだが、今回もご多分に漏れずに金曜日の夜に手配しに旅行会社に向った。さすがに土曜日を入れて三連休となる期間だけあって、指定席はほぼ満席となっている。夜行の寝台特急『北陸』も個室Ｂ寝台は全室満席となっていた。開放型のＢ寝台は、前の時と違い空席があったが、『スハネフ１４』は床下に発電機を搭載しているので、やかましい。やはり嫌だ。仕方なく、ただ１室だけ空いていた、Ａ寝台個室を購入。相変わらず高い・・・（ちなみに金額は、寝台料金だけで１３，３５０円也）他にも『つばさ』や『はくたか』なども空席が殆どなく、グリーン席を購入する。事前に計画して、予約しておけば、この様な事態になる事はなかったのだろうが、思いつきで行動しようとすると、やはりコストがかかる。実質、１日半の行程にも関わらず、ＪＲの旅費だけで６７，０００円もかかった。（勿論、一人分）土曜日夜、いよいよ旅行が始まるという日は、天候があまり良くなかった。駅に到着して時刻を確認すると、北陸線内での人身事故の為にダイヤが大幅に乱れていた。何だよ、こんな日に最初から・・・ なんとなく嫌な予感が。事故が発生した区間は、『北陸』の始発駅である金沢より大阪寄りの区間であったが、抑止させられていた特急群の通過待ちの為に『能登』共々、２５分程度遅れるとの事。まあ、途中駅で長時間、運転停車して時間調整しているので、大宮に到着する前には通常運転に戻っているだろうと、この事自体には特に気にしなかった。北陸号最後尾列車は２５分遅れで駅を出発。早速、個室に入り酒盛りを始める。明日は早いし、横になれるとは言え、寝るのがなかなか難しい。やはりアルコールの力が必要だ。毛布を被り電気を消して寝る準備を始めたのだが、部屋の天井に設置されている消臭、殺菌用の機械の音が非常にうるさい。列車のジョイント音よりと比べても、とても気になる。北陸Ａ寝台個室の室内・・・何となく意識が戻ってきたとき、列車が走行している気配は無かった。うつらうつらとしながら、頭の中では「運転停車中なのだな」と勝手に理解していた。・・・再度、意識が戻ってきた。「？」何か違和感がした。また列車が停車している。たまたま駅か？ しばらく待っても発車する気配はない。「何時だ？」時計を見てみると、午前４時半を示していた。定刻で運行している場合４時半と言えば高崎駅手前を走行中のはずである。カーテンを開けてみる。駅名のわかる物は付近には見当たらない。しかしホーム上には高架か駅舎か解らなかったが、見えている箇所が直接外に出ているという雰囲気はない。そんな感じの駅は高崎線内では熊谷駅位しか知らない。しかし、時間的に有り得ない。何となく心配になり、廊下に出てみる。「！」何処かで見た風景。おおっ、長岡駅だ・・・。こちら側の窓の外は雨が降っている。直ぐに想像できた。きっと越後湯沢駅と水上駅の間の上越国境で大雨が降っている為に運転抑止しているのだろうと。この後、どうなる？ もはや予定通りには進まない事は確実になった。時間はまだ５時を少し過ぎた頃だから、車内放送もない。早速着替えて、後部の車掌室に向う。最後部の貫通路の窓から、赤いものが見えた。「？？？ この先はＥＦ６４だろ？ なんで赤い？」近寄るとＥＦ８１が連結されていた。車掌室のドアを叩くが、反応はない。ここには居ない様だ。引き返して、編成中央にある車掌室に向う。 移動しながら、思った。ＥＦ８１と連結してあるという事は、このまま運転打ち切りにする可能性がありそうだ。（金沢に回送するつもりで準備している）ここ長岡駅からならば、新幹線に振替える事も可能だし。その予感は現実になった。車掌室には２人の車掌が居り、運転指令と無線でやり取りしている。ここで話した内容は、・ 土合駅付近での大雨の影響で運転を見合わせている事。・ 『北陸』はこの長岡駅で運転打切となる事。・ 早朝の新幹線始発列車で東京まで振替輸送を行なう事。・ ６時に列車のドアを開く事。等を告げられた。今後の行程に影響する事を伝えると、長岡駅で対処して欲しいとの事。仕方なく部屋に戻り、予定を変更しても行動できるのか調べてみた。しかし、陸羽東線の後半は午後５時を過ぎる事が判明して、無理だとわかった。（真っ暗な中を乗っても意味がない）振替乗車票この後、長岡駅で一悶着あったが、その事はまた別に述べたい。最終的な結果だけ述べると、結局この駅で旅行を中止して帰る事にした。その結果、帰りの運賃＋代金は無料。ここまでの『北陸』の寝台料金を含めたＪＲの代金の全額が戻ってきた。朝の長岡駅早ければ来週にでも、仕切りなおしで出直したいと思っている。 ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月08日
コメント(0)
-
さて来週は
今週は全般的に堅調に推移した。上下の巾はかなりあったが・・・北朝鮮の動向が気になる事ではあるが、基本的に核実験は、しばらく行なわないのではないかと、個人的には思っている。北朝鮮にとっては、最後のカードであるし、場合によっては自分で自分の首を絞める事になりかねないからだ。核実験を行なう＝核保有国という論点は、間違っていると思っている。核実験程度の技術ならば、極端な話、大学程度の知識と、材料が揃えば行なう事は可能である。単に爆発させるだけなら。兵器として使用するには、もっと高度に小型軽量化が出来ないといけない。それを考えると、まだそこまでの技術は無いと思われる。大きいままの爆弾を作ってみても、彼らには戦略爆撃機は無く、仮に何らかの航空機を搭載出来ても、日本の領空に秘密裏に進入できる事は、まず不可能だろう。よって、実質的に兵力として認識する必要は、しばらくは無い。ちなみに、日本には核の原料となるプルトニウムはゴマンとある。（プルサーマルが思うように進展してないので、かなり弄びぎみ）弾頭と起爆装置を製造する技術も、民間技術のレベルでクリアできる。（核実験はシュミレーションで大概の部分は可能。信頼性を確認するのに、実験すればより確実になると思うが）運搬手段としても、Ｍ５型ロケットを転用すれば、ほぼ時間もかけずにクリアできる。（Ｈ２Ａでも良いが、それ程の射程は必要ない。ロシアやヨーロッパ、アメリカを狙うなら別だが・・・）日本が本気になれば、半年～１年もあれば、ＩＣＢＭクラスの核兵器を保有できる。（世界から顰蹙を買う事は覚悟しなければいけないのだろうが）仮に、北朝鮮で核実験が行なわれても、無視する事。これが一番、彼らにとって困る事だろう。明日から、安倍首相が中韓を訪問するが、この事がプラスの評価となって来週から株価は上昇しないかなぁ＾＾ＮＹは１６ドル安、ＣＭＥは７０円安だ。安倍首相、この弱気を吹き飛ばすサプライズを頼みますよ！ ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月07日
コメント(0)
-
相変わらず弱い
予想通り、今日は下げてしまった。しかし、後場にかけて戻ってきた上、ＴＯＰＩＸ自体はプラスで終わっている。その点は評価できるのだろう。持ち株については、情けない限りだ＾＾； 下落する日だけ、世の中の流れに従う、ふざけた連中だ・・・ 世の中が上昇すれば、追従してくれよ！ 頼む！よって、コメントすらない状況・・・ コメントするだけ疲れるし＾＾；年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月06日
コメント(0)
-
日経平均は上昇するも・・・
ＮＹが堅調に終わった為に、日本のマーケットも同じ様に堅調に推移した。上昇はすると思っていたが、ここまで激しく上昇するとは思っていなかった。後場になって一段高となり、結局３６６円高となって終わる。ＴＯＰＩＸも３１ポイント以上のプラスとなったのだが、持ち株には影響なし・・・何で影響ないんだ？ 下がっている奴もいるし・・・ こうなると非常に気分も良く無い＾＾；やはり、しばらくは鳴かず飛ばずという事になりそうだ。現在ＮＹは１４ドル安、ＣＭＥは３５円安だ。 さすがにこれだけ上昇すると、連騰は期待薄か？年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月05日
コメント(0)
-
ＮＹは最高値更新か
昨日の予想通り、今日も下落して終わった。と言っても、ＮＹが堅調だった事もあって朝方は高く始まった。前場は堅調に推移していたものの、後場は一転、下落に転じて、１６０円程度のマイナスとなった。 北朝鮮の問題もあって、様子見が続いている様だ。アメリカのマーケットとは対称的な感じだ。あちらは、景気減速がほぼ確実視されているにも関わらず、史上最高値を更新しているし、こちらは企業業績が回復途上であるのに、下落してゆく。変化時期が迫っている証拠なのだろうか？（お互いに最後のあがき？？？）東証銘柄も全面安の展開なら、当然の様に持ち株も全滅状態だ＾＾； 情け無い限りだ。ああ、不愉快・・・さて、現在ＮＹは６０ドル程度の上昇で、高値更新中！ ＣＭＥは１３０円高だ。このまま進めば、明日は上昇しそうだ＾＾イランのアザデガン油田の権益が失われるらしい。はっきりと結果が出た訳では無いらしいが、速報ニュースに書いてあった。国家戦略的にはアメリカに媚びる事なく、共同開発に調印してほしかった。この代わりの石油をアメリカが責任を持って補ってくれる訳でもないのに・・・そしてまた、中国に取られてしまうのか・・・ 自ら墓穴を掘っている様なものだ。 年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月04日
コメント(0)
-
調整か？
マーケットは予想通り調整した。さすがにいつまでも、続けて上昇はしないだろう。下落巾も僅かで、丁度良い感じとなったと思う。折角６００円台に戻っていたニチユ（７１０５）は、また下落して５００円台に戻ってしまった。ガッカリだ＾＾； 持ち株の動きは、非常に鈍い。全くやる気なしだ・・・現在ＮＹは、２ドル安、ＣＭＥも３５円安だ。 明日も続けて下落しそうだ・・・年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月03日
コメント(0)
-
上昇続く
先週に引き続いて、マーケットは堅調だった。前場から上昇基調が継続して、後場になっても大幅に下落する事無く、最終的に約１２６円高で終わった。 少し、流れが変わってきたか？しかし、持ち株は下落するものが多い。富士物流（９０６１）などは、上方修正が確実と思われるにも関わらず、毎日ジリジリ下落して気が付けば３２０円目前となっている。 何でだ？？どうも動きが良く無い。 早く中間決算のアナウンスがでないものか・・・さて、現在ＮＹは２０ドル高、ＣＭＥは１５円安だ。 明日はそろそろ調整か？年初からの利益 ９５万円 （今年度利益目標２０００万円 進捗率４．７％） ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月02日
コメント(0)
-
死刑制度に思う
今、死刑を巡っていろいろな話が言われている。前の小泉政権の時の法務大臣であった杉浦正健議員が、在任中には死刑執行命令書に署名しないと発言して問題となった。その後、発言は訂正されたが、結局の所、在任中には一度も署名する事なく終わる。今回、安倍政権となって、新たに就任した長勢甚遠大臣は、職務に対しては誠実に対処するというコメントを出している。流石に、全く署名しないという事は無いとは思うのだが・・・死刑制度については、学者や人権擁護を謳う方々などから『制度廃止』を願う声が揚がっているが、私の個人的意見では、死刑制度継続には賛成である。先進国といわれる国々の中でも、ヨーロッパでは死刑は、ほとんど廃止されており、アメリカでも州によって、まちまちとなっている。死刑廃止論者は人権や冤罪の可能性について問題にしている様だが、その中で人権については、議論する余地すらないと思っている。犯罪者の人権などは、最低限のもので十分である。 世の中で決めた、行なってはいけない行為ですよと言った約束を破ったのだから、責められて当然である。それを否定するならば、世の中を統率する事など出来なくなるだろう。冤罪の可能性にしても昔と違い、現代では、ＤＮＡ鑑定を始め、科学的に根拠に基づいて裁判を行なうケースが多くなっており、全く赤の他人が死刑を言い渡される事は、先進国ではほぼ０ではないか？例えば、政治的な思惑が働く場合等は、一部の権力者と捜査組織がグルになって、犯罪者に仕立てあげられる可能性もあるのかもしれない。しかし、ほとんど稀な話であろうし、それ程具合の悪い存在なら、捕まえるより抹殺される可能性が高い。現在、何人殺したら死刑だとか、良く解らない話がされている。少なくとも一人殺せば、十分に死刑の資格があると思う。誰が、遺族に代わって怨みを晴らしてくれるのか？確かに、遺族の中にも死刑を行なわないでほしいと、言っておられる方もいらっしゃるが、その様な場合のみ、柔軟に対処すれば良いと思う。犯罪者の更生を声高に叫ぶのは、ある程度の犯罪までにするべきで、重大犯罪と言われるような犯罪については、更生について考える必要はない。死刑も絞首刑でなく、原発の清掃などを行なわせる等、最後くらいは世の中の為に貢献してから死んでいってほしいものだ。簡単に言えば、死刑になりたくなければ、人殺しをするな！ 人を殺したのなら、諦めろ！と、いう事だ。法務大臣になる方にも言いたい。 もし、死刑執行命令書に署名するのが嫌であるならば、大臣の職を受けないでもらいたい。法律上は確定後、６ヶ月以内の執行を謳っている以上、それを忠実に遂行してほしい。そもそも、法律を守る立場の人間が、法律を平然と無視する事自体、一番の問題ではないのか？法務大臣自身が、法律を守らなくても宜しいといっている様なものだ。外国の考え方がどうであっても、日本は日本である。 ↑よろしかったら押してくださいな＾＾
2006年10月01日
コメント(5)
全31件 (31件中 1-31件目)
1
