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懲りないね、しつこいね・・・
大阪市議会財政総務委員会は22日、「大阪都構想」の制度案を作るための法定協議会の設置議案について、地域政党「大阪維新の会」などの賛成多数で可決した。 都構想は維新の看板政策。府議会で過半数の議席を占める維新府議団も議案に賛成する方針で、都構想の賛否を問う3度目の住民投票に向けた議論が本格化する。 法定協の設置には、府・市両議会で議案を可決する必要がある。設置議案は27日の市議会本会議、6月3日の府議会本会議で採決される見込み。府・市は、両議会で可決されれば速やかに第1回法定協を開催する方針だ。 委員会では、与党が検討を進める「副首都」構想の関連法が成立した場合、速やかな指定に向け取り組む内容を盛り込んだ付帯決議も可決した。与党の法案骨子案は、副首都に必要な行政体制として、特別区設置のほか政令市と道府県が結ぶ「連携協約」なども選択肢に挙げており、都構想実現までにこの方法で指定を受けることを念頭に置いた。【時事通信ネット版から引用】 だれだったっけなぁ、「僕自身が大阪都構想に政治家として挑戦することは、もうありません。もうやりきったという思いです」って涙目で記者会見していたのがいるんだけどな～ まさか今の大阪府知事じゃないよね？ 「政治家として挑戦することは、もうありません」って言いきったんだしなぁ。その模様はさがせば動画は残っていますよね。 えっ？ こんな立派なコメントを堂々とコメントしていたヤツが、また大阪都構想を持ち出している？ 「挑戦しない」って堂々と言いきっていたのに、まさかそんなことはないでしょうよ。涙目でコメントしていたんだよ、しかもこの人の職業は知事であり、弁護士。そんな立派な人がなんの臆面もなく言うわけないじゃん・・・って、もうそろそろよろしいか？ まぁこの程度の奴だと思っていたし、２０２０年当時は「勝つまでじゃんけん」する気満々でこんなコメントをして、「どうせ大阪の有権者なんて大阪・関西万博が成功すれば、どうせアホだから忘れるだろうし、勢いで法定協議会作って一気に住民投票すれば、賛成票が増えるだろ。ホント、大阪の有権者ってチョロいもんやで。まぁサラ金事件の時と同じで、騙されるのが悪いねん！！」とでも思っていたんだろうね。そして、本人の目論見どおりに大阪・関西万博は成功（したとは思わないけど。ポンコツＥＶバスを導入した経緯はどうした？）ということで、有権者も過去二回の住民投票のときのことなんて覚えていないだろう、っていうことで持ち出してきたんだろう。 そして、タウンミーティングもして機運を高めたつもりだろうけど、これまで二回の住民投票時にしていた説明と今回行おうとする三回目とどう中身が違うのか、そこがポイントだろうけど、目新しいものなんてないだろ？ これから出していくつもりかもしれないけど、そもそも大阪では伝統的に大阪府と大阪市が「不幸せ（府市あわせ）」なんて言われるくらい仲たがいしていたことが長らく続いていたのですが、今では両方とも維新が知事・市長となっているわけだし、不幸せでも何でもない。にもかかわらず、「大阪都」なんてダサいネーミングの構想なんて必要なし。 さて、この構想って本文の最後の方にあった「副首都」構想に乗っかるためなのか？ 「副首都」？ 大阪が？ いやいやありえんわ～ 大阪で生まれ育った私が言うのもなんだけど、大阪が副首都ってなんの冗談なん？ 神奈川県や愛知県と比べても経済力はかなり落ちているのに？ それだけではなくて、大阪は南海トラフ巨大地震の被害を受ける可能性がある。そんなところを副首都ってありえんやろって、わからんのかなぁ。多分わかってないな、わかってないから２回否決された大阪都構想からの副首都っていうことなんだから。 ところで、個人的に考える副首都として最適な場所は長野県かな。戦時中に政府中枢を移す場所として松代が考えられていたというのは有名な話でしたよね。その当時でもまず地質的に安定している場所でなければならないというのは当然で、海の近くとかでは津波や高潮の危険があるので適当ではないでしょう。それから、長野県って冷涼な気候ゆえにデータセンターや企業のコールセンターが多く、ＰＣメーカーなど電子機器を扱う企業が多いというのも強みがあるかと。しかも、東京までの距離も近いとくれば、歴史的な背景と相まって最適なんじゃないかと思うんだけどね。 長々と書きましたが、三回目も否決されたときはなんと言い訳するのか？ 「大阪は日本から独立して『大阪民国になります』とでもいうのかな（爆） とりあえず、三回目の挑戦する前に、有権者に土下座して謝ってもらおうか。「前言撤回して三回目に挑戦させてください」ってな。それが政治家としての最低限の礼儀っちゅうもんやろ。
2026年05月22日
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ＪＲ阪和線鳳駅周辺の変化に驚き・・・
先日、ＪＲ阪和線鳳駅近くの金融機関へ行きました。鳳駅は前回も紹介しましたが、大きく変貌しておりまして、ついに路線バスまで乗り入れるようにまでなっています。結婚するまでの間、この鳳駅を最寄り駅にしてきた私にとってその変貌は信じられない勢いです。 こんな感じで駅前にロータリーができました。これだけみたら、鳳駅？って思うのですけど、こんな感じになったんですね。 ２０１７年１０月の時点がこの写真でしたから、すごい変わりようです。道路右側の更地の方へ道路が拡幅されて上の写真で道路になっているところがロータリーになった感じですね。このように以前の様子を写真にとっておいてそれを比較する、というのが私は好きなんですよ。 かなり広めのロータリーができたんですね。かつての鳳駅周辺の店や住宅がひしめいていた時期を知っているので、ホント驚かされます。 バス停もしっかりできていて、光明池方面や堺東方面へ向かうバスは必ずここを通るようになっているみたいですね。 ちなみに、私の亡き父が勤めていた会社がこの鳳駅のすぐ近くにあったんですけど、今回の再開発ですっかり消えてしまっています。 鳳駅周辺の道路が拡幅された関係で、鳳商店街の入り口周辺も大きく様変わりしていました。この商店街の入り口左側に住友銀行があったのですが、現在では鳳駅の少し南側へ移転しています。また、商店街右側には自転車の一時預かりとか喫茶店もあったんですけど、いずれもなくなっています。 ちなみに、毎年１０月のだんじり祭りでは、この鳳商店街の中をだんじりが走るんですよ。 私が就職してこの駅を利用していた時には、「路線バスが鳳駅に乗り入れてくる」という話があったのですが、そんなことがとてもできそうにないくらい狭い道だったんですよ。 この写真の奥側が大阪和泉泉南線（府道３０号線、通称１３号線）なのですが、この道路も拡幅されていますが、ここも狭い道でした。ちょうど現状の歩道部分プラスアルファぐらいだったかな。当然当時は歩道なんてありませんでしたからね。だから、現状道路になっている部分に拡幅されているということですね。 それにしても、久しぶりにかつて利用していた駅に行ってみて大きく変わっているのをみてびっくりしました。まだ当時がどうだったのかは覚えていますけど、その当時の写真をもっと捕っておけばよかったかなってね。
2021年08月15日
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ＪＲ阪和線鳳駅前周辺、再び・・・
先日、ＪＲ阪和線鳳駅周辺へ行く機会がありました。前にも書きましたが、鳳駅は、私が実家から通っている時によく利用していた駅でして、狭い道路に面した駅でした。しかし、駅周辺の再開発のために、その道路が大きく拡幅されることになりまして、かなり変化しています。 これが今年２月頃の様子です。タクシーが停まっている反対側にも車が停まっていて、その向こうにはフェンスが見えます。 駅の階段から俯瞰するとこんな感じ。手前の仮囲いの向こうに建物がありますが、これはパチンコ屋でした。鳳駅前には確か２店のパチンコ屋があったと思います。狭い道路に面してパチンコ屋、それに雑多なお店などの建物がいくつもありました。 これはつい先日の様子。だんじり祭りのために車は軒並み見当たりませんが、パチンコ屋の建物は撤去されて、見通しが良くなりました。かつては駅の階段からこの方向には、パチンコ屋と古いビル、自転車の預かり所が見えたのを覚えていますが、すっかり何もなくなってしまいました。 道路が拡幅されて、路線バスが乗り入れてくるなんていう話も聞いたことがありますが、１９２９年に開業した鳳駅にとっては待望の路線バスが駅前にやってくるということになるのでしょうか。 それにしても、よく利用していた駅の周辺がここまで一変してしまうと、そこに何があったか思い出せないくらいになりますね。 また機会があったら、状況を見に行ってみたいと思います。
2017年10月10日
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「日本語が読める方はご入店ください」の張り紙から思うこと
紅葉シーズンが終わりを迎えても、国内外から観光客が押し寄せている京都。11月、そんな京都の飲食店に掲示された一枚の貼り紙が、SNSで大きな話題となった。 英語と中国語で「満席です」と記された下に、日本語で「この日本語が読める方はご入店くださいませ」と書かれたこの貼り紙。「令和版・一見さんお断り」や「京都人らしい嫌味」とからかう声が上がる一方、観光客対応に追われる飲食店で働く人からは理解を示す声も聞かれた。しかし、「使用可能な言語で客を選別」する行為は、人種差別にあたらないのだろうか。【弁護士ＪＰニュースから引用】 法的に問題があるのかないのか、と言われたらあるのかもしれない。でも、店側としては最大限のサービスを提供しようにも、次から次にやってくる客の相手、しかも日本語のわからない連中となれば、「日本語の理解できんやつ、来んでええって！」って言いたくなるのは当然だと思います。そんな客のせいで、本来利用したい客が利用できないなんてありえませんから。 私は海外へ行ったことは一度もありませんが、その国に行こうとすれば多少なりともその国の簡単な言葉は覚えていきたいし、その国のお店に行っても店側の説明などがわからなければ、そのお店はあきらめるでしょうね。仕方ないよ、言葉がわからないんだから。日本国内でも初めて行く場所で入ったお店のシステムを理解できなければあきらめてその店を出ますし。 要するに、どうしてもそのお店に行きたかったら、「客も理解できるよう努力しろ」っていうこと。私は当然のことだと思いますよ。 それに、客がお店を選ぶように、お店も客を選んでいいと思っています。もちろん、客としてはお店側に最大限の質とサービスを求めるわけですが、客もそれに見合うだけのことをしないといけないんじゃないのかな。店先に「この日本語が読める方はご入店くださいませ」と書かれてあったとすれば、日本語がわかる人以外は入ったらまずいですよ、お店として日本語のわからない人には対応できませんよ、って言っているわけだからね。 ところで、前出のとおり私は海外へ行ったことはないのですが、海外ではこのようなケースはないのでしょうか？ 聞いた話では「カラード お断り」というようなことがお店の雰囲気などで示しているってきいたことがあるんだけど。未だに肌の色で差別しているところもあるやに聞いたことがあるけど、本当だったとしたら海外も同じようなことやってんじゃん。 まぁだからといって日本も同じようなことはやっていいとは思わないけど、店側の気持ちとしてはとてもよくわかるなぁと思った次第です。別にいけずしているわけじゃないから。 この話をもとに議論しようという気はありません。あくまでも私の意見ですので、反対の意見はNo Thank youで。
2024年12月16日
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ナフサ不足がいろんなところに影響・・・
イラン情勢の緊迫が続き、石油化学製品の原料となる「ナフサ」の不足が日本にとって重大な懸案となっている。高市早苗・首相は「年を越えて供給を継続できる」と強気だが、本誌・週刊ポストが入手した内部資料と独自取材からは、その発言とかけ離れたあまりに深刻な現実が浮かび上がってきた――。 米国とイランの交戦以来、中東の主要な石油・天然ガスなどの関連施設約40か所が深刻な被害を受け、国際エネルギー機関（IEA）のビロル事務局長は「史上最大規模となる極めて深刻な供給困難に陥っている」と第1次オイルショック以上の危機だと宣言した。 それでも高市首相は「石油供給は大丈夫」と言い続けている。 「年を越えて原油の供給を確保できる目処がついた」――最初は4月7日の記者会見で国民にそう語って安心させ、4月24日の関係閣僚会議では「ホルムズ海峡を経由しない原油の代替調達は、5月は約6割の確保に目処がつきました」と報告、5月11日の参院決算委員会でも「各国からの代替調達を通じ、日本全体として必要となる量は確保できている」と強調した。 EUやアジア諸国が石油消費を抑制する政策を取っているのに対し、高市首相は「現時点ではさらに踏み込んだ節約をお願いする段階にはない」との姿勢を崩さない。 日本社会ではすでに石油製品の供給不足で大きな影響が出ている。とくに危機的なのがナフサ不足だ。ナフサはガソリン、灯油、軽油などと同じく原油から精製され、エチレンなどの基礎製品を経てプラスチック製品から合成繊維、合成樹脂、合成ゴム、塗料、溶剤など幅広い製品の原料となる。 ナフサ危機の一例を挙げると、医療機関では医療用の手袋やキャップ、エプロン、注射器のシリンジや透析用チューブまで多くの器材が不足している深刻な状況がある。 さらに、ナフサ不足でカラー印刷に必要なインクの原料そのものが入手できない状態だとして、カルビーが「ポテトチップス」などの主力商品のパッケージを白黒に変更するというニュースは世間に衝撃を与えた。 政府はその原因をあくまで「流通の目詰まり」だとして、高市首相も「（目詰まりは）迅速に解消していると聞いている」「まもなくそんなに心配していただかなくてもいい情報もお伝えできるかと思っている」と説明している。【マネーポストｗｅｂから引用】 先日のニュースで、カルビーのポテトチップスのパッケージが白黒になるとか、カゴメのケチャップも包装に描かれているトマトの柄を少なくするなど石油製品、特に印刷のインクに使われる原料のナフサ不足からいろいろと工夫しているようです。我が家のセカンドカーのｅｋスペースは、修理のために板金して塗装、ついでにオイル交換もしてもらいましたが、モータースさんの話では「塗装の塗料やシンナーの在庫が減ってきている。このままでは作業ができなくなる。エンジンオイルも同様・・・」とのことを話していました。 いくら政府が「流通の目詰まり」を強調して「解消していると聞いている」とのことだけど、その解消していると吹聴しているアホは誰なんだ？ 街中に出て現状を見てくるんだな。呼びつけてヒアリングなんてしてないで、製造業や問屋の状況を自分の目で見て来いって。 ちなみに、上記の本文にはまだ続きがあって経産省にインタビューしているんだけども、『6月分については現在、契約の進捗状況を企業からヒアリングしています。年を越えるまで間違いなく135万キロリットルを超える分量の輸入ができる、と明言はできませんが、そのレベルのナフサ輸入が見通せる状態になっているとは言えます」（製造産業局素材産業課）』っていうけど、「年を超えるまでに・・・」ってそれまでは入ってこない可能性があるっていうことなのか？ 年末ぎりぎりに一気に１３５万㎘やってきても意味ないだろ？ 切れ目なく供給できるようにするのが大事なんじゃないのか？ それと目詰まりしているんだったら、その目詰まりしているのが必ずいるわけだから、その原因の奴が誰なのか、こんな大変な状況の時に出し惜しみ・売り惜しみするクソ企業をシバキあげるくらいでないと。 話を戻して、米国大統領のトランプはまたイランに対して攻撃を仕掛けるようなとち狂ったことをコメントしているみたいだし、まだまだこんな状況が続くみたいだな・・。ホント、いい加減にしろって！！
2026年05月18日
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意外と使える「ＥＸ－ＩＣサービス」
昨日の東京出張の際にはＪＲ西日本とＪＲ東海の新しいサービス、「ＥＸ－ＩＣ」を使ってみました。これは、端的に言うと「チケットレスサービス」、すなわち新幹線に乗るときにきっぷを事前に買って乗りますが、このＥＸ－ＩＣサービスではエクスプレス予約（ＪＲのネットサービス）で新幹線を予約し、ＥＸ－ＩＣカードという専用のカードを新幹線の改札機に通すと座席番号を記したシートがでてきて、それを持って乗ることができるというものです。 具体的には、事前にエクスプレス予約（ＥＸ予約）にて乗る列車を予約しますが、その際にチケットレスサービス（ＥＸ－ＩＣ）とするか、従前のサービスとするか選択出来るようになっています。 この時に注意しなければならないのは、従前のサービスなら例えば大阪の天王寺から東京の四ツ谷に行く場合、『大阪市内～東京都区内』というきっぷとなって、大阪市内の駅（あるいは東京都区内の駅）ならどの駅から乗っても（あるいは降りても）同一料金となっています。 しかし、ＥＸ－ＩＣサービスの場合は『新大阪～東京』というように乗車駅及び下車駅が限定されてしまうので、前出の例の場合には天王寺から新大阪までと東京から四ツ谷までは別途運賃が必要となってしまうので、チケットレスの便利さをとるか、従前の方法をとるかは状況によりけりかもしれません。 私の場合は、最寄駅からＩＣ乗車券（Ｓｍａｒｔ ＩＣＯＣＡ）で乗車し、新大阪でＳｍａｒｔ ＩＣＯＣＡとＥＣ－ＩＣカードを二枚重ねて新幹線の改札機に通すと改札機から座席番号を記したシートが出てきたので、それをもって乗車しました。 そして、東京でＪＲ中央線に乗り換えたのですが、その際にもまず新幹線から在来線に乗り換える際にもＥＸ－ＩＣカードとＳｍａｒｔ ＩＣＯＣＡを二枚重ねて新幹線の改札を通って、下車駅ではＳｍａｒｔ ＩＣＯＣＡを改札機にかざせば降りることができました。 前出のとおり、新幹線乗車駅まで及び下車駅から先にあっては別途料金が必要となってしまうＥＸ－ＩＣサービスですが、今回の出張では会議が予定よりも長引いて「きっぷに引き換える時間があまりない」という状況だったので、ＥＸ－ＩＣサービスを使っていて助かりました。 表紙の写真は今回利用したＥＸ－ＩＣサービスのシートです。 ＥＸ－ＩＣサービスについてはこのページを参照してください。
2008年04月16日
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琴電に乗車、思いがけなく懐かしいきっぷにも出会う・・・
先日の高松において、琴電（高松琴平電鉄）の片原町駅近くのホテルに宿泊して、移動も片原町から瓦町経由で琴電志度まで列車で移動しました。琴電に乗るのは久しぶりでした。 片原町駅です。 スーパーとの共同駅のようです。商店街の一角にあって、なかなか特徴的な駅です。 琴電の主力車両は、京急や京王の中古車両でして、写真の１２００形は京急の７００形だった車両です。 車内の扇風機には、京急を示す「ＫＨＫ」のマークがありました。 志度線の車両はこの写真の１２００形ではなく、名古屋市営地下鉄の１８８００形や２５０形だった６００形ですが、タイミングが悪くて写真に収めることはできませんでした。 さて、今回の移動は片原町～瓦町～琴電志度を列車で往復することとなりましたが、復路は時間がなくて列車内できっぷを購入しました。 このような車内補充券は、昔の国鉄や私鉄のローカル線に乗ると車掌から買い求めることが多かったのですけど、最近はＩＣカードで乗ることができる線区もあって琴電もＩＣカードに対応していました。でも、今回はＩＣカードを持っていたもののすぐに取り出せなかったことから、車内補充券を買い求めたことにより、このような写真を取ることができました。 このきっぷをよく見えると、運賃のところには「１０」と「４００」のところに孔があいていますのでこれで４１０円を表しています。同じように日付のところは「１０」のところに孔があいていますので１０日を表しています。地図のところをみると、「琴電志度」「片原町」のところに孔があいており、その地図の右側に「上 下 越 小」のところの「上」に孔があいていますので、「上り線」つまりは琴電志度から片原町へのきっぷを表していることがわかります。なかなか考えられたものですけど、最近は見かけることが少なくなりました。 久しぶりに乗った琴電でしたけど、行程の関係から往復に利用することができたのはよかったなぁってね。
2018年11月15日
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近々引退する予定の南海６０００系・・・
南海電鉄の車両というと、私が子供のころは「緑色の電車（正確には、緑の濃淡）」＝南海本線、「銀色の電車（ステンレス車両）」＝南海高野線、というイメージでした。もちろん例外もあるのですが、概ね主力の車両はそんな感じでした。そのステンレスの車両のパイオニアである６０００系は１９６２年に登場、すでに初期製造の車両は５０年を経過しているのですが、これまで廃車もなく高野線の主力として活躍してきたのですが、ついに引退の時が迫ってきているようです。 これが高野線で長らく活躍している６０００系、私が子供のころは紺色や黄色のラインなんて入っていませんでした。関空開業に合わせて「南海＝緑」というイメージ払しょくのためか、このようなラインが入れられてしまっています。 ６０００系の特徴は、南海標準である２０ｍの車体長に片開き４扉というところです。関西の私鉄で片開き４扉を採用しているのは南海だけです。 扉が開いてしまえば両開きと変わらないかもしれませんが・・・。 扉単位でみると、結構大きな扉なんですよね。 あと、窓も特徴があって、関西の私鉄では上から下へ開く窓を採用しているところが多いのですが、６０００系は国鉄やＪＲの車両のように下から上に開く窓となっています。 ６０００系同士の連結部分です。 中間車両として運転台のある車両が入っていると、私は必ずそこに乗っていました。ちょっとした車掌気分だったりとかね。空いているのもこのスペースだったりするのですが、最近はロープが張られて立ち入ることができないみたいですけど・・・。 ところで、南海の車両って今の新しい車両は採用していませんが、古い車両は車番の数字が浪漫字体なんです。これがまた南海らしいというか、関西の私鉄では見られない特徴です。 ついでに、６０００系は１９６２年から１９６９年までの７年間に７２両が製造されたわけですが、初期のものの銘板には、写真のように昭和３８年といったものもあります。主力で使われている車両の中で、昭和３０年代のものが今でも動いている、ということもすごいことです。 ただ、冒頭にも書きましたが、近々引退が予定されています。その中で一足先に廃車になった２両が静岡県の大井川鉄道へ移籍しているとのこと。奇しくも大井川鉄道には、同じ高野線で活躍していた急行車両の２１００１系が今でも活躍しているので、大阪から遠く離れたところで再会することになるんですね。
2020年08月06日
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大阪市の渡し舟（天保山渡し）
大阪市の海側の地域にある此花区、港区、大正区、西成区、住之江区には今でも公営の渡し舟が運行されています。これは川や港を大きな船が通るために人が通行するための橋を架けることができないためです。このような渡し舟は大阪以外の地方でも運行されていますが、この大阪の渡し舟の特徴は運賃が「無料」、つまりタダなんです。大阪人には無料でないと乗ってくれないというわけではなく、『橋の代わり』としての位置づけのようです。『橋の代わり』といっても、船のダイヤはあるんですけどね･･･。 大阪市内には８ヶ所に渡し舟がありまして、有名な海遊館の近くにも「天保山渡し」というものがあります。少し前になりますが、下の子どもを連れて海遊館に行った帰りにその天保山渡しに乗って対岸に渡り、ＵＳＪのすぐ近くを走るＪＲゆめ咲線に乗って帰ることにしました。↑ 天保山側の渡船乗り場。船はスタンバイしていますが、まだ乗れません。 天保山渡しは安治川を横切る渡し舟で、天保山と桜島を結んでいます。船乗り場は安全のために船が出発する直前にゲートが開くようにしているので、それまではゲートの外や待合室で待つことになります。その間も小さな船が行き来していましたが、時折意外と大きな船が通って行きます。 船の出発時間直前になるとゲートが開いて船に乗り込みますが、乗車時間がわずか３分程度ですから、船内にはいすはありません。みんな立って乗ります。自転車は同乗可能ですが、バイクは転倒した時の燃料やオイル漏れの恐れもあるので不可のようです。↑阪神高速の天保山大橋の下をくぐります。 天保山を出発すると、天保山渡しの上を覆いかぶさるようにかかっている阪神高速５号湾岸線の天保山大橋をくぐり抜けるように船は大きく蛇行します。 この日はＳＨＫラインの大きな船が停泊していましたが、かつて天保山では淡路島や小豆島、九州方面へ長距離の客船が運行されていました。今ではその賑わいは海遊館や対岸のＵＳＪが担っているようです。 なお、下の子どもはこのＳＨＫラインの船をみて、「あれに乗ったら北海道へ行ける？」って聞いていました。下の子どもにとって、白くて大きな船はみんな北海道行きにみえるのかもしれません。（新日本海フェリーも白い船体だからね）↑天保山の観覧車と海遊館（右端）が見えます そんな大きな船を見ながら船は安治川を横切って対岸の船着場が見えてきて接岸すると、短い天保山渡しの旅は終了です。↑桜島側から渡し舟が出発しました。青い艀から乗船します。 下の子どももあっという間の船旅に「えっ？もう終わり？」って感じでした。大阪市内にはもっと小規模な渡し舟もありますので、機会があれば紹介したいと思います。
2007年04月03日
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よもぎ餅つくり＆たけのこ掘り
今日の奈良は朝から雨です。気温も低くて寒いので、桜も散ってしまわずにまだ残っています。【よもぎ餅作り】 今日はよもぎ餅をつくってみました。お供えに使うためだそうですが、昨年末のブログに載せたおくどさん（かまど）でお米を炊いて、石臼と杵でつくりました。今回は米の量が多くしたのと、元々正月ほどの量を作るわけではなかったので、あっという間に完成しました。↑よもぎを杵ですりつぶします↑炊いたもち米＋米によもぎを混ぜ合わせます↑ぺったんして完成したところ。緑色が鮮やかでしょ↑もちをとりわけます これをやってもらいながら、つきたてを食べていました。よもぎの香りがしてやわらかい！↑完成！【たけのこ掘り】 よもぎ餅作りが終わってから、近くの山へたけのこ堀りへ行きました。かなり太いたけのこがにょきにょきって生えていました。たけのこを掘るのは久しぶりなのですが、なかなかコツがいるんですよ。↑たけのこです ご存知の方もおられるかもしれませんが、たけのこの上の芽のところが向いている方向に根があるので、そこを狙って鍬（ちょっと幅の狭い鍬なんですよ）で「一撃必殺」にします。でないと、せっかくのたけのこが、「なんじゃこりゃー」になってしまいます。↑掘れたたけのこです。その下に掘る前のたけのこもあります。 このようなたけのこを１０本ほど取りました。下の子どもも小さなたけのこを掘っていました。 あまりたくさん取ったところで、おすそ分けしても食べ切れませんからね。 このたけのこを炊いてもらって、あるいはたけのこご飯にして食べたいと思います。
2006年04月15日
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電力メーター、交換・・・
みなさんのところにもあると思いますが、電気のメーターは計量法の定めにより１０年に一回の交換しなければなりません。その交換は、電力会社から委託された工事業者が交換しています。メーターの取り付け位置にもよりますが、交換作業の際に立ち会わなくても工事業者が行ってくれます。今回、私のところも交換に対象ということで、関西電力から通知がありました。 私の家の電力メーターです。電力メーターはこの濃い灰色のカバーの中に入っています。 拡大すると、こんなメーターです。従来のメーターは、丸い円盤がくるくる回っているのをみたことがあると思うのですが、「誘導式電力量計」とよばれています。丸いシールには電力メーターの検満時期が書かれています。まだ一年余裕はあるのですが、早めに交換なんですね。 今回取り替えられた新しい電力メーターです。従来のような円盤がくるくる回るものではなく、「スマートメーター」と呼ばれるものです。スマートメーターとは、関西電力の説明書類によると『お客さまの電気使用量を時間帯ごとに計測・記録できる通信機能を持つ”新しい電力量計”です』ということで、『この設置に伴い、今後は通信回線等を使用して電気ご使用料を収集する「遠隔検針」を実施します」ということで、電気の検針員がやってきてメーターをみるということではないようですね。 今後は、このような電力メーターが増えてくるんですね。
2016年12月29日
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献血２５７回目 奈良県赤十字血液センター・・・
先日、奈良県赤十字血液センターで献血してきました。この日も予約していったのですけど、この日は予約でいっぱいとのこと。入口のところにそのように書いてあって、予約なしだと献血できないようでした。せっかく来た人にとっては何とも残念ですよね・・・。 この日も成分献血、献血中は爆睡でした。そういえば、この日は珍しく目覚ましが鳴っても起きられず起こしてもらったんですけど、そういう日は特に血圧も低いようで、この日は１０５－７８でした。 さて、結果の方は特に問題となる数値はありませんでした。この調子で次回も献血に行きたいんですけど、例の新型コロナウイルスの感染拡大のせいで、ご新規の県へ献血に行けないのが残念・・・。 それから、この日も景品をいただきました。 箱ティッシュとトイレットペーパーは、この献血ルームの定番になっているようです。まぁいくつあっても困ることはありませんからね。それと、お菓子は上の娘の好きなアルフォートにしました。
2021年08月16日
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祝！ ブログ開設２０周年！
いつも「あけやんの徒然日記」をご覧いただきまして、まことにありがとうございます。 このブログもおかげさまで、今日８月１日に開設２０年を迎えました。２００５年８月１日に開設して以来、連日多くの方にご覧いただき、またコメントもいただき感謝しております。 このブログは、私の気の向くまま、思いのまま書き込んでいるもので、時には過激な、激辛な内容もありますが、総じて私の思うところを感じてもらえればということで続けているところであります。 この先も、かなりたわごとを書き込むかと思いますが、引き続きご覧いただければ幸いです。 これからもどうぞよろしくお願いします。
2025年08月01日
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再び母親の様子が・・・
昨日は茨木市へ出張で、夜に職場へ戻って残業。天神祭りの関係で大混雑の地下鉄＆大和路線で帰ってきました。その帰り道、母親が入所している施設から電話が。母親の様子がおかしいとのこと。血圧がかなり下の数値となっており、反応が鈍いとのこと。よって、救急搬送するので立ち会ってほしいとのことでした。救急搬送される病院が決まって連絡があるまで家で待ち、２３時半ごろ搬送される病院が決まったということでその病院へ向かいました。 この日は、救急搬送されてくる人が多かったようで、母親も搬送されてからも救急車の中でかなり待たされたとのこと。施設の方も付き添ってくれていましたが、措置状況がわからない。結局２時ごろになってようやく医師からの説明がありました。救急搬送されてきたときと比べて点滴のおかげでかなりマシになったとのことでしたが、ＣＴをとると誤嚥性肺炎の疑いがあるとのこと。このため、しばらく入院することになりました。そして、入院の手続きをして終わったのが３時すぎ。家に着いたのが４時前でした。 今日の昼すぎに様子を見に行くと、点滴はしていましたが、元気そうで安心しました。このままいけば、早い時期に退院できるのではないかと思うのですが、一か月に二回もこのようなことがあると大丈夫なのか気になりますね・・・。
2025年07月26日
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とんでもない偶然に再び驚く！
先週の金曜日に母親が退院した話は紹介しましたが、入院した翌日に娘と一緒に母親の様子を見に行ったときにびっくりしたことがありました。 その病院では、入院患者の部屋に行くにはナースステーションで所定の手続きが必要で、また部屋での面会時間も１５分間と限られています。制約が多いのですが、入院患者を守るためなのでそれは仕方ない。ただ、その手続きをしているときに気になったのが、手続きに立ち会っている看護師の方が結構タメ口に近い対応だったこと・・・。たまに病院でそういう人もいるし、病院にやってくる患者やその家族の中には、口のきき方もしらないやつらがいるし、そんなのに対抗しようとすればそうなるか、と聞き流していたのですが、それでもなぁと思っていました。手続きのための用紙には娘が記入してくれたのですが、娘もその看護師の人にタメ口に近いことを話す・・・。なんでやねん？ って思っていたら、その親しそうな感じから知り合いだなぁと思いました。後で聞くと実は高校の時の同級生だったとのこと。だから、タメ口は私ではなく娘に対してだったんですね。その看護師の人は高校卒業後に、看護学校へ行って看護師になったことはきいていたようですが、こんな偶然ってあるんですね。 考えてみれば、今回その病院に母親が入院しなければ会うことはなかっただろうし、入院していたとしても違う病棟なら会うことはないだろう。入院していた病棟だったとしてもその日のシフトに入っていなかったら、あるいはほかの患者の対応をしていたら・・・なんて考えると、すごい偶然が重なった結果なんだなぁって思いました。こんな偶然って１億分の１くらいの確率なんだろうか・・・？ みなさんはそんなすごい偶然ってありますか？ 私は自分でも信じられない偶然は覚えている限り２回ほどあります。一つは、今のデリカＳＷの前に乗っていたデリカＳＷ（→残念ながら事故廃車）で和歌山へ行った時のこと。当時まだ付き合っていた妻と一緒にある駐車場に車を置いたときに、偶然目の前に停まっていた三菱ギャランに目が行きました。妻に「前に乗っていた車はこれと同じ車・・・」と話した時に、ナンバープレートとギャランの車名バッジをみて「あっ、これはオレが乗っていた車だ！」車名バッジのところには私が後付けで「DOHC 16VALVE」のバッジを追加していたのですが、それもそのまま残していました。また、車検が少し残っていたので名義変更して次の所有者が購入したんでしょうね。次の所有者を見たかったけど、それはしませんでした。 あともう一回は、このブログでも取り上げましたが、私が出向していた時に一緒に仕事をしていた当時北陸支社のＮさんと偶然にも甲子園球場の敷地でお会いしたことでしょうね。これは、今回の偶然に匹敵するくらいの出来事で今でもよく覚えています。 それにしても、すごい偶然ってあるものなんですね、ホントびっくりです。
2025年08月03日
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ＧＷに明神山へ・・・
今年のゴールデンウイークは最大１２日間とのことで、まだ休みという方もおられるかもしれませんね。私の職場は暦通りなので関係ないので、明日も明後日もお仕事です（苦笑）。休みのタイミングが良いといわれる今年であっても私にはまったく関係なくて普通の連休と同じでしたので、昨日や今日は午後から孫を連れて買い物でした。 さて、そんな普通の休みと変わらない昨日の朝から同じ町内の明神山に登ってきました。正月に初日の出を見に行くところですが、普段でも時折登っています。 昨日はとてもいい天気でしたので、とても気持ちがよかったです。 こちらは南の方角を見ています。葛城山や金剛山のある方向ですね。 こちらは東の方向。桜井や天理方面となります。 新緑もきれいだし、いい季節になりましたね。 西の方角は大阪方面になりますが、山頂にはこのようなものがあります。 さて、せっかく山頂に来たので、アマチュア無線の移動運用も行いました。 １時間弱でしたが、三重県と和泉葛城山移動のアマチュア無線局とつながりました。また、桜井市市制７０周年の記念局とも交信できました。ちなみに、そのＯＰは何度かつながったことがある方でした。 この日は風がやや強かったのですが、ひなたでは日差しが強かったです。１時間半ほどで山を下りました。また時々行ってみようと思います。
2026年05月06日
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財布を拾う・・・
今日の昼前、職場の入っているビルのトイレに行ったとき、財布が置かれているのを見つけました。個室の方だったし、私の前に入った人が忘れたんだろうと思い、しばらく待ってみましたが誰もきません。 そこで、ビルの警備本部へ連絡して、警備員に来てもらうことにしました。警備員の到着を待っているあいだにも、取りに来るかなって思っていたのですが、誰も取りに来ません。もしかしたら、盗品？ なんて思いながらね。 しばらくすると、警備員がやってきて引き渡しました。 今日の帰り、警備本部へ職場の鍵を返しに行ったときに、警備員から「ご協力ありがとうございました」と言われましたので、無事に持ち主の方へ戻ったようです。めでたし、めでたし。 私は、過去にこのブログにも書いたと思いますが、バッティングセンター（バッセン）で置き引きにあったことがありまして、もちろん戻ってはきませんでした。逆に、今回のように財布を拾ったことは何度かありまして、今回のように全て持ち主の元へ戻っています。持ち主に戻っていいんだけど、なぜ私のだけ、欠片すらもどってこなかったんだろうってね。 とりあえず、元の持ち主にもどってよかったです。盗品でもなくてね。
2016年03月03日
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吉富駅・・・
ふらっと立ち寄った駅を紹介するこのシリーズ、第７５回目はＪＲ山陰本線の吉富駅です。 京都から福知山方面へ向かっていったところにあるのがこの吉富駅です。次の園部まで基本的には複線となっています。 「基本的には」と書いたのは、京都からしばらくは相変わらず少しだけ単線となっているからです。 駅舎はこんな感じ。郵便局も併設されている駅です。ＡＴＭのみではなくて、がっつりと郵便局となっていました。 目の前の道路は、国道９号線です。 駅の外にはこのような幟がありました。 「吉を呼ぶ 富を呼ぶ 縁起のいい駅」 確かにそうですね。縁起がいいですね、気が付かなかったなぁ。 この駅は北近畿方面の出張では通過しているはずなのに、この幟を見て気が付きました。 ちなみに、この吉富駅があるのは京都府南丹市なのですが、もう一つ吉富駅があって、それは福岡県築上郡吉富町のＪＲ日豊本線にあるとのこと。同名の駅というのはたまにありますが、縁起のいい駅名が複数あるのは珍しいですね。 ところで、駅の中にこのような鳥の巣がありました。鳥好きな私、何の鳥がやってくるのか楽しみに見ていたらスズメでした。スズメってこんな大きな巣だったかなぁと思いましたが、親鳥が何度も出たり入ったりしていましたからね。ちなみに、ツバメも飛んでいましたが、いい物件はスズメにとられているし、何度も駅の中で場所探ししているようでした。
2026年05月13日
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ナンバープレートカバー禁止へ・・・
汚れ防止やアクセサリーとして若者を中心に人気の自動車ナンバープレートの着色カバーが来春にも店頭から姿を消すことになった。大手カー用品チェーンなど２４社が加盟する自動車用品小売業協会（会長・住野公一オートバックスセブン代表取締役兼ＣＥＯ）が無色透明を除く着色カバーの販売をとりやめることを決めたためで、事故を起こした際にナンバーが読みづらかったり、偽造ナンバー隠しに利用されている実態を受け、業界が自ら規制に乗り出した。 ナンバープレートにかぶせて使用する着色カバーは、無色透明のほか、濃い黒や緑、ピンクなどがあり、カー用品販売店などで、１５００円～５０００円で販売されている。ファッション性から若者を中心に人気となっているが、ひき逃げなど犯行車両のナンバープレート隠しや偽造ナンバープレート隠しなどに使われているとの指摘もあり、国土交通省が規制を検討している。 こうした情勢を受け、カー用品の小売業界がひと足早く自主規制を決めた。自動車用品小売業協会の滝沢政明事務局長は「今はコンプライアンスが問われている。われわれの店で売っている商品が犯罪に使われることがないよう販売をとりやめることにした」と話す。同協会では、加盟２４社が年内に透過率７０％以下の着色カバーの販売をとりやめ、来春までに透明を除くすべての着色カバーの販売を取りやめるという。 同協会によると、加盟２４社で販売シェアの８割をカバーしており、全国の大手自動車用品販売店の店頭からは透明を除く着色カバーが来春から姿を消すことになった。 しかし、店頭から姿を消した後は、インターネットでの販売が増加することも予想される。 このため、国交省は、近く有識者による協議会を立ち上げて、全面禁止を含めた具体的な内容の検討を開始する。（産経新聞ネット版から） 車のナンバープレートは見えやすくしておくのが基本だと思いますけど、最近では汚れるのを防止するためなのか、若いドライバーを中心にナンバープレートカバーがついているのを見かけます。管轄の警察によっては禁止されているところもあるようですけど、全国的に禁止というわけではありません。 しかしながら、カー用品の業界が自主規制として販売を来春で中止するとのこと。ファッション以上に犯罪や違反を助長するおそれがある、ということなんでしょうね。事実、車で走っていても、へたくそな割り込みをかましてきたり、右折レーンから急に左に切り込んでくる「ド・ア・ホ」な運転をしてくる車にこんなカバーをつけた車をよく見かけます。へたな運転しても、カバーのおかげでプレートの番号は読めないだろうって思っているんでしょうね。 ところで、ナンバープレートカバーの他にもトラックやダンプにあっては、ナンバープレートの上半分が見えないようにわざとに屋根をかぶせたようなカバーをつけた車をみかけますが、これも前出のように違反をしてもわからないようにしているんでしょうね。本人はファッションだと思っているんでしょうけど、ナンバープレートカバーとともに禁止の方向にしてほしいです。 前出のとおり、ファッション以上に犯罪や違反を助長するようなものは、あかんと思っていますよ。 ちなみに、どうしても汚れるのが嫌なら、ＷＡＸをかけるとかしたらどうでしょう？ 私もそうしようと思いましたが、面倒だからやめました。だから、虫があたった後等でかなり汚れていますけど、それはそれで味かなって思っているんですよ。
2007年11月27日
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二学期が始まったけど・・・
「もう、学校変わりたい！」 これは私の上の子どもが発した言葉ではありません。私の上の子どものお友だちが二学期を目前にした先月末に、上の子どものケータイへメールで送ってきた文面だそうです。夏休みが終わるからさみしいのかなって思ったら、そうでもないようで・・・。 その送り主のお友だちＫさん（仮称）は、上の子どもの中学の時の同級生で、一時期学校を休んでいたことがあったそうですが、上の子どもと一緒のクラスになって以降は学校生活に馴染んで、今では県内でもレベルの高い学校へ行っています。 ところが、高校は別々の学校に行くことになり、Ｋさんと上の子どもは離れ離れになってしまいましたが、こんなことはよくある話。それぞれの学校で、新しい環境と新しいお友だちで新しい学校生活を送っていくわけですが、そのＭさんにはなかなか馴染めなかったようです。 そこには、レベルの高い学校ならではのことがあるのかもしれませんが、そんなこともあってか休みがちになっていたようです。 そして、冒頭のような内容のメールが送られてきたことから、久しぶりに会って話をしたそうですが、気を取り直してくれていたらいいんですけどね。 高校って、次のステップ、すなわち大学や就職するための通過点だと思うんですよ。高校に入るときに、自分自身がどのような道を目指そうとするのか、そういったことを考えて入っていると思うんですよね。ただ、漠然とということはないと思っています。おそらく、Ｋさんもそのような目標があって、レベルの高い学校へ行ったのだと思うんです。だから、周りの環境はいろいろあるのかもしれないけど、目標に向かって欲しいとは思うのですが、逆に一度しかない学生生活を楽しみたい、というのもわかるような気がします。もしかしたら、Ｋさんもそのように考えているのかな・・・。 まぁ、いろんな考え方があるとは思うんだけど、ここは一つ「将来はどうしたいのか」っていうところを考えて欲しいなぁって思ったりするんですけどね・・・。どうなんだろうかなぁ～ ちなみに、上の子どもはどう考えているのかな。とりあえずは警察官になりたい夢は捨てていないようだけど、例の熱中症の後遺症を引きずっているみたいだからなぁ・・・。 ところで、上の子どもは、Ｋさんと違ってレベルの高くない学校（笑）ですけど、学校内のお友だちにも恵まれて高校生活を楽しんでいるようです。入学当時は知らない人ばかりだったけど、すぐに打ち解けたそうだし、二年生になって初めて同じクラスになった人から「一年生の時から気になっていたけど、ホント、楽しい子やね、って言われた」（同性からですよ）って言っているくらいですから、本人はクラスのムードメーカーのようになっているみたいです。ただ、本人は「カープ女子」で「サッカーはレッズファン」を公言しているのに、その話題で盛り上がれる人がいないとか・・・。まぁそんなピンポイントはないわな（苦笑）。 話を戻して、新しい学期が始まって、この先どうなるかわかりませんが、とりあえずはしっかりと勉強してほしいし、楽しい思い出作りもしてほしいなって思っています。Ｍさんも、いい進展があればいいなって思っています。
2014年09月02日
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母親が無事退院・・・
先週の金曜日に入院した母親、入院後の経過が良好だったこともあって今日、退院することになり、昼から仕事を休ませてもらって立ち合いに行ってきました。ベットで横たわっている姿を見ると、かなり弱弱しくなったなぁと思いましたが、それでも何とか起きて車いすに乗ってくれました。入院中もわがままなことはなかったよう（本人談なので１００％信じられませんが・・・）なので、とりあえずは安心しました。 入所している施設側の方にも来てもらって、車いすに乗せて運んでもらいました。こういうこともしてもらって、とてもありがたかったです。その後、施設の方へ行くと、早速仲良しのほかの入所者と話をしていましたので大丈夫かな。 とりあえずは安心しましたが、この先も急に連絡が入ることが増えていくんでしょうね。先週の金曜日なんて、出張はあったし、もどってきて残務整理してそれからこの対応でしたからね。結局２４時間以上寝ないで対応していましたのでしんどかったですし・・・。
2025年08月01日
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王寺ミルキーウエイ・・・
今日は、私の住む王寺町で「ミルキーウェイ」がありました。この催しは昨年もありまして、今年は町制９０周年ということもあって、昨年はなかった花火の打ち上げもあるとのこと。昼間には、王寺ラーメン博があって奈良県内のラーメン屋さんが腕を競ったそうですけど、別の作業をしていたので行けませんでした。 さて、ミルキーウェイは、王寺町を流れる葛下川へＬＥＤ電球の光の球「いのりの星」というのを放流、その様子は天の川に見えるというものです。 こんな感じです。かなりの数を準備しているようで、絶え間なく流れていました。回収するのも大変でしょうね。 国道２５号線と国道１６８号線が交差する王寺本町一丁目交差点にある「やわらぎの鐘」にもこのようなイルミネーションが施されていました。 花火は２０時前に行われました。数的には少なかったものの、なかなか迫力がありました。今の時期は空気が澄んでいるし、風も適当にあるので花火を打ち上げるにはいい条件かと。この花火をみるために、大勢の人が見物にやってきていました。 王寺町では戦後始まった花火大会が毎年夏に行われていましたが、王寺町のみならず近隣からの見物客が多くなって、雑踏整理がむずかしくなったのか５１０年ほど前にやめてしまいました。町内ではおそらくそれ以来の花火になるかと思いますが、古くからお住まいの方にとっては花火ってとても楽しみにしているようなので、復活して欲しいところです。
2015年11月21日
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２００，０００アクセス達成！！
当ブログは２００５年８月１日に開設以来、今日で２００，０００アクセスとなりました。これもひとえに、多くの方にご覧いただき、またコメントまでいただけたおかげだと思っています。 改めて開設当初の内容をみると、今とあまり変わりませんが毎日バラバラなネタを書いていますね。また、カテゴリーをみると、当初はカテゴリーを分けていなかったので正確ではありませんが、やはり野球ネタと政治ネタ、子どものネタ、車ネタ、旅行ネタ、食べ物ネタが非常に多いですね。 野球ネタは私の趣味の一つである草野球の結果が多いのでそれを横に置くと、政治ネタが多いのですね。この辺は、政治に対しては一言言いたい方だった亡き父親と同じなんですけど、ぼやいたって仕方ないとしても何か言いたいんですよね。 そんな毎日バラバラなネタで載せておりますので、ご覧いただくみなさんにとってはとまどうこともおありかと思います。そんな中でありながら、当初は少なかったコメントの数も回数を重ねるに従って書き込みが増えてきているので、とても喜んでいます。やはりご覧いただくだけではなくて、内容に対する意見とか感想をいただければ、私も励みになります。（もちろん荒らしにつながるような内容とか、エロい内容はＮＧですが） ちなみに、記念すべき２００，０００アクセスした方はゲストのの方だったようです･･･。今日の昼すぎに達成したようです。 次は３００，０００アクセス、といいたいところですが、とりあえずは２５０，０００アクセスを目指してがんばっていきたいと思いますので、引き続きよろしくお願いします。
2009年10月01日
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【草野球チーム ガゼルス】昨日の試合結果 ６－４で負け・・・
昨日は秋晴れのいい天気でした。２３日には職場の野球部の大きな大会があったのですが、昨日は草野球チームガゼルスの練習試合がありました。試合相手は大阪府内でスーパーマーケットを展開している会社のチームでした。 今日もキャッチャーでエースＨ１２さんとバッテリーを組みました。まだ２３日の試合の筋肉痛が癒えていなかったんですけどね･･･。 さて、試合の方はＨ１２さんの不調と拙い守備もあって合計６点を失う展開となってしまいました。それでも４点を入れて追い上げましたが、６－４で負けました。私も単調なリードになっていたのはいけません。 打つ方は久しぶりにヒットがでましたが、後が続きませんでした。【今日の成績】 １打席目 サードゴロ ２打席目 レフト前ヒット ３打席目 ライトフライ ８２打数１９安打１２打点 打率．２３２
2007年11月26日
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石原裕次郎さんの二十三回忌・・・
日本映画史に残る大作「黒部の太陽」やテレビドラマ「太陽にほえろ」などで知られ、昭和６２年に亡くなった名優、石原裕次郎さん（享年５２）の二十三回忌の法要「天国からのラストメッセージ『ありがとう』石原裕次郎二十三回忌」（主催・石原プロモーション）が５日、国立競技場（東京都新宿区）でしめやかに執り行われた。５万人以上のファンが全国各地から駆け付け、国民的大スターをしのんだ。【産経新聞 ネット版から引用】 戦後最大のスーパースターだった石原裕次郎さんが１９８７年になくなってもう２３年が経とうとしているんですね。「百円札がリンゴ箱に入りきれないくらいに集まった」なんていわれる映画全盛期には、私は産まれていないのでわかりませんが、当時の映画をＤＶＤなどでみるとストーリーやアクションがやや無理矢理のところもあるんだけど、当時の時代背景などから考えればそのことが何となくわかるような気がしました。 その後、映画斜陽化を受けてテレビ界に進出し、「太陽にほえろ！」の藤堂係長役（ボス）や「大都会シリーズ」の宗像先生役、「西部警察」での小暮課長役など、主役ではないんだけどその存在感は際立っていました。私にとっての石原裕次郎さんはこっちの方のイメージが強いですね。 また歌手としても数々のヒット曲があって、私の亡き父親もお気に入りの歌がいくつもありました。 さて、そんな石原裕次郎さんが亡くなった日のことは覚えていまして、確か新聞の号外も出たはずだし、新聞でも大きく取り上げられていました。私にとっても子どもの頃からテレビで見ていたスターの死ということで衝撃も大きかったです。数々の病気などでかなり身体も弱っていたのかもしれないけど、まだ５２歳ですからね。 当時の新聞に書かれていた街の人のコメントでもそのような感じだったと思います。（ただ、「私にはあまり印象がないですね」ってコメントしていたのをそのまま載せていた読売新聞のセンスのなさには呆れましたが。そのコメントした人は悪くないんだけど・・・） その後の法要では毎年大勢の方が来られるというニュースがこの時期に流されていましたが、今年は前回の十三回忌の時の大混雑を踏まえてか国立競技場にお寺を造って法要を行うという石原プロならではのスケールの大きさで二十三回忌が行われ、５万人以上の方が訪れたとか・・・。この時期はよく雨が降るといわれているのですが、今回は雨の心配はなかったようですね。 ところで、今回の二十三回忌がかなり大きなスケールで行われたことについていろいろ批判があるようですね。なぜ国立競技場でするんだとか、亡くなった人で稼ぐのはいかがなものかなど。場所は前出のとおり、前回が大混雑でかなり大変だったことを踏まえてたくさんの人がスムーズに入退場できる巨大な施設ということで国立競技場になったのではないかと思いますし、亡くなった人で稼ぐのがよいかどうかは親族や会社の考えですからね。これは石原裕次郎さんでなくても、他の方でも同じじゃないかと。 話を戻して、この二十三回忌が盛大に行われたと言うことは関係者の年齢のことを考えれば、今後はこのような大きなスケールでの法要は行われないのでしょうね。それにしても、亡くなって２３年が経とうとしているのに、今もなお絶大な人気を誇る石原裕次郎さんは偉大だなぁと思いました。今のタレント等でここまですごい人はいないでしょうし。
2009年07月06日
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ホピトラ、発見！（でも、ホッピーってなに？）
車を走らせていたら、時折変わった車をみかけます。個人的には１９７０年代やそれ以前の古い車が好きなので、思わず追いかけてしまうこともあります。でも得てしてそんな時は、手元にデジカメがなくて残念なケースがほとんどなんですけどね・・・。 ところで、先日広島へ行った際に山陽自動車道を走っていたらやたら目立つトラックが走っていました。いわゆる「デコトラ」ではなく、荷台部分に派手なペイントを施した表紙のトラックでした。 『ＨＯＰＰＹ』の文字と、クマなのか犬なのかわからないキャラクターが描かれており、トラックはボルボ製でした。この写真は８０ｋｍ/ｈ程度の速度で走っているのを、こちらも走りながら写す訳ですからなかなか難しいです。当たり前ですけど事故ったら意味ないですからね、ミラーをみながら他の車に影響を与えないかに気を使いながら、何枚か写すことができたうちの一枚をアップしました。さすがに、トラックの前の部分は写せませんでした。 ところで、「ＨＯＰＰＹ」ってなんなんでしょう？ その答えをネットで探すと、ホッピービバレッジ株式会社という会社が製造している低アルコールビールなのでした。関東近辺ではお馴染みの飲み物のようで、関西では提供しているお店もあるようですが、私は見かけたことはないです。ということで、どんな味なのかわからないのです・・・。 さて、このホッピーのトラックについてもホッピービバレッジ株式会社のＨＰにて紹介されていました。いろんな種類のトラックがあるみたいですね。表紙の写真のトラックもここに載っていました。 それにしても、このキャラクターはクマなんでしょうか、犬なんでしょうか・・・？その辺は同社のＨＰには触れられていなかったみたいです。
2008年09月05日
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新地のバーへ・・・
今日は、仕事が終わってからフラッと飲みたくなって、年末のこんな時期、一人飲みするのもいいかなっていうことで、新地へ出かけてみました。新地は、関西を代表する歓楽街、そんな一角でガゼルスのメンバーであるＮ１１さんがお店を出しておられます。 「ＮＡＫＡＹＡＮ ＲＡＲ」です。 ガゼルスのメンバーは、行ったことがあるそうですが、私は初めてでした。 店の雰囲気は、落ち着いた感じで、ＢＧＭがなかなか渋いチョイスでした。 そんなお店で、ロックを飲みながら、Ｎ１１さんとゆっくりと野球談義・・・と思ったのですが、お客さんが入れ替わり立ち代りという状況でした。それでも、チビリチビリと飲みながら音楽を聴いていました。 またゆっくりと立ち寄りたいと思います。
2013年12月26日
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改称間近の「三宮」の表示・・・
私が時々利用する阪神電鉄では、来月１日から三宮駅の名称が「神戸三宮」と改称されるとのこと。阪急電鉄が一足先に改称されているので、それに続く形になります。 もっとも、車内アナウンスでは、以前から例えば、「この列車は、神戸・三宮行き快速急行です」などとしていたので、違和感はありません。ただ、「神戸三宮」というのが正式名称になるわけですから、今後の停車駅の紹介では、例えば、「停車駅は、尼崎、甲子園、西宮、芦屋、魚崎、御影、神戸三宮、元町、高速神戸・・・」ってなるでしょうから、慣れるまでは時間がかかるかも。 それと、三宮改め「神戸三宮」と以前からある「高速神戸」、両方とも「神戸」がつくのでややこしくないのかな。ＪＲ神戸駅の最寄りは、「高速神戸」なんだけど、そのあたりを知らない人は間違えないかなってね。 さて、この写真は、ある日の三宮行き快速急行の表示です。車体色からもわかるように近鉄の乗り入れ車両なのですが、このような表示もいずれは貴重になりますね。幕が交換されたら、「神戸三宮」というものになるでしょうから。ＬＥＤ式のものなら、システムをちょっと変更すれば、たちまち対応できますけどね。 ちなみに、この写真の「快急」の表示は青くなっていますが、これは阪神線内の快速急行の表示は青、近鉄線内は赤色表示で「快速急行」となります。それぞれの会社で、快速急行の表示の色が異なるので、途中の駅（確か桜川だったかと思います）で変更しているようです。 それから、ついでの写真で、加えてケータイのカメラでギリギリの望遠で撮ったものできれいな写真ではないのですが、尼崎駅の電留線で休む阪神の車両です。今では、阪神の新しい車両が多く走っていて、山陽や近鉄の車両も走るのが見られますが、やはり阪神電車の車両といえば、この色（左：急行系、右：普通系）とほぼ同じようなスタイルの車両ではないでしょうか。 私にとっても、１９９６年から３年間、毎日のように利用した鉄道ですから、これらの車両の方が実はしっくりくるものですね。
2014年03月07日
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「日石三菱」の広告・・・
先日、西名阪自動車道の松原ＩＣ近くで、ちょっと変わった看板に目が止まりました。 「日石三菱」と書かれていますね。その下には、「ＥＮＥＯＳ」の表記が・・・。 そうです、現在は新日本石油という会社名になっていますが、その前は「日石三菱」でしたね。もっともさらにその前は、「日本石油」と「三菱石油」で１９９９年に合併して会社名が「日石三菱」、折衷案のようなものだったんですね。 ところで、私が子どもの頃は、前出の日本石油、三菱石油以外に、共同石油、昭和石油、シェル石油、丸善石油、大協石油、などがありましたが、共同石油は日鉱共石を経てＪＯＭＯに、昭和石油とシェル石油が統合されて昭和シェル石油に、丸善石油と大協石油が合併してコスモ石油になりました。ＪＯＭＯも今は新日本石油と経営統合していますね。 石油元売り各社も、昔だと考えられない組み合わせで経営統合していますね。ガソリンなど石油製品の需要低迷などコスト削減が迫られていると言われ、この先国内に５社ある石油元売りが３社になるというニュースがあったかと思います。 現在の５社といえば、新日本石油、出光興産、東燃ゼネラル石油（エッソ、ゼネラル、モービル）、コスモ石油、昭和シェル石油ですが、このうち出光と昭シェルが合併するとのこと。そんなに石油製品の需要って低迷しているのかなって思うくらいなのですが、大きなプラントの維持に多額の費用がかかるからなんでしょうかねぇ～ 話を戻して、このような看板はいずれ新しいものに置き換わることが多いのですけど、写真のスタンドではそのまま継続使用のようですね。
2016年05月30日
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「つめた～い」が本当に「つめた～い」になる自販機・・・
アサヒ飲料は、庫内温度を従来から4度下げ、約1度の「強冷」で飲料を提供できる自動販売機を5月から設置する。夏場に炭酸飲料をより爽快に楽しめるといい、年内に5500台を設置する計画だ。 同社によると、ユーザーが炭酸飲料に求めているのは炭酸の強さと爽快さ。飲む温度を下げることで爽快に味わえるとして自販機メーカーに提案し、共同で開発した。 「三ツ矢サイダー」「カルピスソーダ」「ウィルキンソン タンサン」など、炭酸飲料を中心に強冷で販売する。 昨年には常温（約20度）で提供できる自販機も展開。身体の冷えを気にする人などにニーズがあり、3月末までに約200台を設置し、常温飲料の売り上げが約2割を占める設置先もあるという。【ＩＴ ｍｅｄｉａビジネスオンラインから引用】 夏場に出先で自販機の「つめた～い」のをチョイスして出てきた飲み物が「ぬる～い」ことがあるとかなり凹むわけですが、「つめた～い」が本当に「つめた～い」やつが出てくるようなものを設定してくれるみたいですね。確かに、炭酸飲料で「ぬる～い」やつはホント、勘弁ですよ・・・。飲みにくいだけでなく、せっかく「つめた～い」をチョイスしたはずなのに、テンションダダ下がりですからね。 ただ、「そんなことは地球温暖化に云々・・・」とか「電気代が・・・」って文句言うヤツがいるんだろうけど、夏場の出先でヘロヘロ、しかもコンビニもないところで自販機ってありがたいもので、できたら二本買って飲みたいくらいですよ。そんな仕事していないヤツにはわからないだろうけど。 逆に「つめた～い」の反対に、冬場にあっては「あったか～い」飲み物をチョイスして「ぬる～い」も困るわけですが、こちらを本当に「あったか～い」っていうか「あつ～い」にすると飲む時にやけどするかもしれないから、こういうニーズはないのかな？ っていうか、もう少し温かくしてくれてもいいんだけどなぁって思う時があります。缶はアツアツなのに、中身がぬる～いっていうことがあったりするので。 ところで、「強冷」の場合の自販機における表記はどうなるんでしょうね。「つめた～い」に対して、「メッチャつめた～い」なのか、「でらつめた～い」なのか、「超つめた～い」なのか。まぁ何でもいいんですけど、ひと目でわかるようにしてほしいところです。 意外と単純に「強冷」っていう表記だったりして・・・。
2017年04月08日
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御堂筋の様子・・・
今日の仕事の帰り、近々お客さんを案内する予定なので下見に行きました。 ケータイのカメラなので限界はありますが、御堂筋の街路樹がきれいに飾られていました。 車で走ったらきれいでしょうね。 このライトアップされた様子を市バスに乗ってみることもできるし、どうやって案内しようかなって考えながら本町からなんばまで歩いてみました。
2017年12月07日
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お客様は神様・・・ではない！
先日、コンビニ店員に土下座させて、しかもタバコを差し出させるよう強要してそれをせしめ、しかもその一部始終をｙｏｕｔｕｂｅにあげていたヤツが、「怖くなった」って警察へ出頭、逮捕された事件がありましたね。っていうか、そんなのをアップする神経がわからんし、若いヤツの仕業かと思ったら、３９や４６のオッサンやないかい！ そんな歳になっても、モノの分別つかへんか？ まぁつかないから、こんなバカを全世界に晒したんだろうけどさ。 さて、「お客様は神様です」というフレーズは、お聞きになった方も多いかと思います。もうお亡くなりになりましたが、歌手・浪曲師だった三波春夫さんの言葉でしたよね。この言葉は、「お客様は絶対で、ご無理ごもっとも」という意味合いではなく、『 歌う時に私は、あたかも神前で祈るときのように、雑念を払って、心をまっさらにしなければ完璧な藝をお見せすることはできないのです。ですから、お客様を神様とみて、歌を唄うのです。また、演者にとってお客様を歓ばせるということは絶対条件です。だからお客様は絶対者、神様なのです』（三波春夫オフィシャルサイトから引用）とのことです。全く意味合いが違いますね。 この「お客様は神様」という都合のいいところだけが独り歩きして、無理難題を押し付ける客とそれを受けざるを得ない店側という構図になっていることもあるのではないかって思っています。 ただ、私が思うに、例えば物を購入する場合って、契約書はないけど客と店側との契約行為なのだから、客が気に入らなければその店から買わなくていいわけだし、逆に店側も過剰な要求をしてくる客に対しては「買ってもらわなくて結構」ということでいいはずなんですよ。客も店側も対等な立場として、買うのか買わないのか、売るのか売らないのか、ということでいいはずなんです。 ところが、店側としたらそんな高飛車に出ていたら、売れるものも売れなくなるだけでなく、評判とか噂とかそんなものが広がっては困る、ということからやむにやまれず客の無理難題に仕方なく応じている、ということもあるのかもしれません。 それが分かる客ならまだマシだけど、前出の「お客様は神様」というのを都合よく解釈した勘違いヤローなんかは、今回のバカ晒したヤツと同じようなことをしていたんでしょうね。 今回のケースは、バカ晒したヤツがゲロしてきたので明るみになりましたが、このようなケースはこれまでにもあったかもしれません。こんな事案が増えないようにするためにも、店側には毅然とした態度で望んで欲しいし、過剰な要求に屈することなく、あまりにしつこいのであれば速攻で警察呼んだらいいと思いますよ。正常な業務を妨害されているわけだし、ましてや今回のように商品の提供を強要しているわけですからね。 ところで、こち亀の話の中で、深夜時間帯のひ弱なバイトではなく、例えば悪役俳優の八名信雄さんのような強面の人がレジにいたらコンビニ強盗しようとするヤツは現れないだろうし、交番をコンビニに併設すると防犯にもなる、といった内容のものがあったように思います。強面の人のレジはインパクトあるけど、店側の売上にも響きそうですが、交番併設型のコンビニだったらいいかもしれませんね。 話を戻して、ｙｏｕｔｕｂｅとかツイッターは、別名「バカ発見機」なんて言われているそうですね。ツイッターなんて「バカッター」なんて言われているとか・・・。本来はそんなものではないはずなのに、こんな犯罪行為を全世界に晒してくれるんだから、やはりバカ発見機なのかな・・・。
2014年09月11日
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運転免許の更新・・・
先日の１０日、仕事を休ませてもらって運転免許の更新へ行ってきました。３年又は５年で更新となるのですが、今回は平成１４年以降違反歴がありませんでしたので、いわゆるゴールド免許（優良運転者）になりました。 さて、私の住む奈良県では即日交付してくれる運転免許センターが橿原市にありますが、午前の部は８３０～９３０と早い時間なので、車ではなく電車で行きました。車だと、渋滞するところがあってイライラするので。 最寄り駅の近鉄橿原線新ノ口駅から徒歩１５分ほどなのですが、この日はとても暑くて汗だくで運転免許センターに着きました。 ３年ぶりにやってきた運転免許センターですが、「どうやって手続きするんだったっけ？」って一瞬思いましたが、建物の入り口付近でなにやら書類を配っているのが見えたのでそちらへ行ってみると『更新受付』って書いてありましたので、そこで書類をもらって説明を聞いて必要事項を記入しました。 それから２８００円分の証紙を購入、２１００円分と７００円分に分けて先ほどの書類に貼ります。 その後は視力検査を経て先ほどの書類に今までの運転免許証を添えて提出。ここまで建物に入ってからわずか３０分ほど。さすがにお盆に入っているところもあるので、すいていたのでしょうね。 それから写真撮影があって、講義室での講義。いつもならあまり聞いていないのですが、今回は道路交通法の改正で関係することが２件あったのでしっかり聞いておきました。 まず、１点は車両の後席に乗る人にもシートベルトの着用が９月以降から義務化されるということ。車両追突や横転で後席の人が車外に投げ出される事故があることから義務化されたのでしょう。９月以降は行政処分の対象となるので気をつけたいところです。 それからもう１点は、中型免許の新設（車両総重量５ｔを越えて８ｔまで）に伴い、中型免許の施行前までに普通免許を取得していた人は免許証に『中型車は（車両総重量）８ｔに限る』と注釈書きが書かれたことです。これは、元々普通免許で車両総重量５ｔまで乗ることが出来ていたのですが、中型免許の施行に伴って元々普通免許で運転している人を救済するためなのか、中型免許の許容範囲分まで乗ることが出来るようにしたようです。ちなみに、新しい制度の普通免許では車両総重量は５ｔまでしか乗ることは出来ません。５ｔを越えて８ｔまでの車両を運転する場合には、中型免許が新たに必要となります。 この辺は山口県警本部のＨＰに詳しくでていたので、参考にしてください。 講義が終わって新しい免許証を手にすると、前出の注釈書きとともに免許区分には今までみたことのない『中型』の文字が入っていました。何もしなくて『中型免許』がもらえたようでちょっと得した気分ではあります。むかしむかし、自動車の免許を取得すれば、自動二輪の免許もついていた時代があったそうですが、そのような気分になります。 でも思わぬ落とし穴が。というのも、交通違反の点数と反則金が『中型免許』になったがために、『中型免許』として科せられるようになったのです。つまり、違反すれば反則金は大きくなるのです。そんな殺生な・・・。 交通違反の点数と反則金の一覧表上では『大型車』（中型車は大型に含まれる）扱いになっています。 この辺は埼玉県警運転免許センターのＨＰに詳しくでていましたので、参考にしてください。 それにしても、知らない間に道路交通法が変わっていたんですね。中型免許は聞いてはいましたけど、制度自体は全然知りませんでした。 この内容は、日本のベストセラーの書籍としても有名な「交通の教則」にも書かれていましたよ。ホントはその内容をスキャナで読みこんで公開しようと考えたんですが、『不許複製』って書かれていたのでやめました･･･。
2007年08月13日
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上の子どもが一時帰宅・・・
今日は、和歌山の事業所に勤めている上の子どもがＧＷを利用して帰ってきました。仕事がきついのかストレスなのか顔に吹き出物ができていましたが、やや体がしまったような感じでした。でも、肉離れをしたらしく、歩くのはちょっとしんどそうでした。 さて、帰ってきてから妻と一緒に買い物へ。結構必要なものが多くて、お店もあちこちと回りました。でも、久しぶりの実家近くで買い物ということで、楽しそうでした。 夕食は、上の子どもが大好きなサーモンの刺身とホイル焼きを中心にしてみました。久しぶりの実家の食だし、部活に行っていた下の子どもも加わって仕事の話を聞きながらアルコールも進みました。
2017年05月03日
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奈良市帝塚山にある「梨風庵」・・・
奈良県には奈良市に学園前というところがありまして、文字通り帝塚山学院などの学校があるわけですが、古くからの高級住宅街としても知られています。お店にあってもなかなかいいお店があるようなのですが、残念ながら私はそんなに詳しくはありません。 ところで、昨日の野球の試合が終わってから妻からのメールを見ると、「おいしい紅茶を飲めるところへ行きたい」とのこと。ケータイで検索してみると、学園前のお店がなかなかおしゃれでよさそうということで、そこへ行ってみることにしました。 事前に行った人が紹介していたブログに行き方を書いてあったので、それを地図で確認（私の車にはナビがない）し、『お店がわかりにくいので、見落とさないように』との注意事項も参考にしながら近鉄奈良線学園前駅前を北上、左手に大渕池がチラッと見えたらさらに注意深く走っていると、学園前にありがちな大きな家のところに「梨風庵」と書かれた小さな表示を確認。１０台くらいしか停められない駐車場に停めることができました。（お店の裏手にも駐車場はあるそうですが） 建物からとても喫茶店には見えませんよね。実際、写真に撮ってませんがこの看板の上には表札もありましたよ。コーヒーもおいてあるそうでコーヒー好きの私は惹かれます。でも、今日は紅茶です。価格は紅茶の方がお高めになっていますね。 お店にはいると、立派な造りの調度品と庭が見えました。ゆったりとした時間をすごす空間、っていう感じがしました。（他のお客さんがおられたので写真は撮ってませんが） 早速紅茶を注文。久しぶりにポットで出てくる紅茶を楽しむことが出来ました。実は上の子どもがこのようにして紅茶を飲んだことがない、ということで「正しくはこうやって飲むんやで」ということを行ったものでした。特に、「回転式茶こし」なんて今まで見たことないでしょうからね。私も実は就職して梅田にあった喫茶店で、他の客のを見よう見真似でこれを使ったものですから・・・。 サイドメニューもいくつかあったのですが、子どもたちの希望でケーキになりました。そしてチョイスしたのはチーズケーキ。これがまた絶品でした。しっとり感があってしつこくなくて上品な甘さ。しかもまだ作りたてなのかほんのりと温かいのもいい感じでした。紅茶もおいしかったし、チーズケーキも抜群ということでお気に入りのお店が増えました。 なお、チーズケーキはお持ち帰りが可能でしたので、自宅で食べるために買って帰りました。できたてはやはり温かかったのですが、さすがに家に帰る頃にはさめていました。それでも味は申し分なく、私の義弟が以前作っていたチーズケーキ（義弟は過去にとある有名某ホテルで調理師をやっており、チーズケーキは絶品でした）と比べても十分おいしいものでした。３７０円という価格もかなりお得です。 それにしても、ポットで出てくる紅茶も２杯分以上もあって十分楽しめたし、ケーキもおいしいということでぜひまた行ってみたいところです。
2010年11月24日
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まぁ、はじめからわかっていたことだけどね・・・
自民党は国会会期末の９日に、一川保夫防衛相と山岡賢次国家公安委員長への問責決議案を提出することを決めた。野田佳彦首相は問責可決となっても、「適材適所。襟を正して頑張ってほしい」と続投させる意向というが、果たして、それで国民は納得するのか。政権交代からはや２年、民主党のケジメのつけ方が問われている。 「野田首相は、国民を見ないで、永田町や党内を見ているのでしょう。民主党政治＝国民不在の政治です」 沖縄県出身で、基地問題などを取材しているジャーナリストの仲村覚氏はこう語る。一連の問題を受けて、「一川氏には防衛相の資質がない。感触からいうと、沖縄県民の約９５％が『辞めてほしい』と考えているはず」といい、こう説明する。 「普天間問題を担当する防衛相は過去の歴史を踏まえて、仲井真弘多知事だけではなく、１３０万県民に謝罪・説得できる人でなければ無理。自民党時代なら、一川氏はとっくに辞職している。他の問題議員もそうだが、一体、民主党はどうなっているのか」 民主党議員の主なケジメのつけ方は別表の通り（※）。退陣意向を表明して３カ月も居座り、北朝鮮絡みの献金もうやむやにした菅直人前首相をはじめ、確かに、理解困難なケースも多い。 経済評論家の荻原博子氏は「お粗末すぎる。すべてを政局絡みで判断しているのではないか」といい、こう続ける。 「本来、自ら辞表を書くべき人が、『辞めさせると党内が混乱して...』とか、『辞めさせないと野党が...』といった判断で居座っている。まさに政局ありき。いま最も優先すべきは、寒さの中で震えている東北の被災者の方々。いつまで彼らを置き去りにして、不毛な政治を続けているのか」 政治のプロも憤慨気味だ。政治評論家の小林吉弥氏は「ケジメのつけ方という点では、政権政党の体をなしていない」といい、こう語る。 「鳩山、菅両政権が重心が高すぎたため、国民はどっしりとした野田首相に期待したが、３カ月たって『単なるどじょうだ』と分かった。民主党議員の疑惑や問題はレベルが低すぎる。それも、次から次へと...。実力も能力もないのに、政権をとったことがハッキリしてきた。嘆かわしい」 政権交代時のあの熱狂は何だったのか。【ＺＡＫＺＡＫから引用】 良識ある日本国民にとって、今の政治はなんとも嘆かわしいのではないでしょうか。 本文の最後にある『政権交代時のあの熱狂は何だったのか』、要するに前政権があまりにひどかったのと、この詐欺政党のマニフェストが斬新に見えたことからの期待感もあったのでしょうけど、ふたを開けてみたらとんでもないＢ級品！ いや、最近はＢ級も「Ｂ級グルメ」に代表されるようになってきましたから、Ｃ級品とでもいうのかな。いやはやとんでもないものをつかまされてしまいましたな。返品したいのに、返品に応じないばかりか知らぬ存ぜぬでシラを切りとおす悪徳商店、っていうところですね。 そんな悪徳商店の店主は、「トラストミー」とか「腹案がある」、「最低でも県外」なんていいながらまとまりかけていたものをぶっ壊したルーピー、「ボクは原子力にものすごく詳しいんだ」という迷言をはき、政治主導を勘違いしたスッカラ菅は論外としてこいつらよりは少しはマシと思われたどぜうも身内の不祥事を不問にしただけでなく、とっとと国会を閉じようとしている状況。こいつら、どこまで良識ある日本国民を嘆かせたら気が済むんじゃ？ 店主がこんなのだったら、従業員もひどいもの。別表（※）は添付できないのですけど、悪事の数々が載っていました。 「放射能付けちゃうぞ」のハチロと「（宮城県知事に）助けないぞ」と暴言を吐いた松本なんとかは辞めたものの、東日本大震災の対応の最中にフィリピンでゴルフしていた石井ピンなんかは未だに議長やってますからね、何様やねん、こいつ！ 最近だったら、ブータン国王の晩餐会をブッチしただけでなく一連の問題発言の素人防衛相、マルチ業界からの献金を受けていたマルチ山岡、政治献金でキャバクラ通いしていたキャバ王岩本なんかもいましたね。 また、法律で禁止されている在日外国人から献金を受けていたのがスッカラ菅をはじめとして、他にもたくさんいたでしょ。 もうここまで書いているだけで、「なんでこいつら、政治屋をのほほんとつづけられとるねん！！」と怒ってきますね。 国会では勝手に消費税増税なんかも議論されているし、できもしないマニフェストを掲げ、「仕分けしまショー」では何かやっているということを印象付けただけで何の役にもたたず、行財政の無駄も排除できず、もちろん政治改革なんかもできず。 あっ、やったことがあったわ、中国や韓国に媚まくったことね。ほんでもって、完全にこんな国になめられまくったこと。ホント、この詐欺政党、なにしてくれとんねん！ 結局、この詐欺政党って何やねん、いったい？！ まぁ、こんな詐欺政党には何も期待していないし、国会閉じる前に衆議院解散宣言してほしいよ、全く。
2011年12月07日
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ガラケーのケース、更新・・・
私のケータイはフィーチャーフォン、すなわちガラケーなんですが、このケースが長らくの使用でかなり老朽化してきました。このため、更新することとしました。これまでのケースも、ネットで購入したものでしたので、今回も同じようにと思って前回購入したネットショップで探してみましたが、同じようなものはありませんでした。 ほかのショップでも、ケータイの寸法的に微妙に入らない大きさだったりして、気に入ったものが見つかりませんでした。私のこだわりとしては、「ガラケーが横置きで収まる」「ベルトに通すのではなく、引っ掛けるタイプ」「ケータイ（S0001）がすっぽりと余裕で入るもの」の３点を満たすものってなかなかないのかなって思っていたところ、あるところにはあるんですね。ようやく見つけましたよ。しかも、価格的にも非常に安い！特価だったせいもあるんでしょうけど、送料の方が高いという状況に・・・。幸い少ないながらも楽天のポイントもあったので、それで購入することにしました。 そして本日、ようやくやってきました。 写真の上側のものが今回購入したケースです。Ｓ００１って、意外と大きなサイズなので、これが入るケースってあまりないように思われましたが、なんとか見つけることができてよかったです。 写真下側のケースも気に入っていたのですが、ご覧のようにかなり老朽化が進んでいるのがお分かりいただけるかと思います。とりあえず、しばらくは予備で置いておこうと思っています。 Ｓ００１も６年目の使用となっていまして、スマホと比べると機能面で劣るのかもしれないけど、基本的に電話とメール、出張に行った時に列車の時刻や運行状況が調べられたら十分だし、ケータイゲームなんて興味もないので、このガラケーで十分です。 ケースを更新したし、次はガラケーの電池を交換したいと思っています。最近、減りが早いみたいなので。
2015年03月01日
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義母さん、急死・・・
先日の１３日、加古川市へ出張していたのですが、妻からメールがあって先々月末から入院していた義母さんが亡くなったとのこと。先々月の初めに集落のお祭りがあって、その当番だった義母さんは体調が悪い中動いたのがよくなかったようです。元々血圧が高かったり、不整脈があったりとかなりよくなかったのですね・・・。 先月にはやっと入院したのですが、やはり入院するには遅かったようで、いろいろ手を尽くしたもののよくなることはありませんでした。そのような状況を妻から聞いていたので、とても気になってはいたのですけどね・・・。 結局、私は入院している間、一度もお見舞いに行くこともできませんでした。義母さんは元気でない顔を見られるのを嫌がったようで、具合が良くなったら直ちに行こうと思っていたところでした。 亡くなってからお顔をみると、ホントきれいなお顔をされていました。妻の話では入院しているときが一番苦しそうだったけど、そんなことは感じられませんでした。 昨日お通夜、本日お葬式と参列してきましたが、いずれも家族葬だったので身内と近所の方でしたが、それでも１００人近い方が参列されていました。 お別れの際には、緊張しながら初めて家を訪問した時のこと、先々月のお祭りの準備を手伝ったときのことなど、いろいろ思い出しました。また、私の亡き父のことも思い出してたまりませんでした・・・。 そんなこともあって、この２，３日は別に何をしたということはないのですが、疲れました・・・。
2012年12月15日
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講演や会議で眠くなるのは、講師に原因あり？
大阪市の橋下徹市長（４２）は３日、市内で行われた新規採用職員３１３人への講話で、居眠りしていた男性職員に「トップがしゃべっているときに居眠りしない！！ 初日から！！」とカミナリを落とした。 講話の後半に突然、橋下市長が会場の後方を指さした。「そこのキミ！！」。当の新人職員がキョロキョロしていると、「前向いて。気付いてるでしょ！！」。その場で立たせて所属と名前を言わせた上で「眠いですか？ キミは公務員なんですよ」とたたみかけた。 「税金でメシ食ってんだから。ちょっとしたことで組織全体が批判されてしまう」。公務員の身分保障に対する批判が叫ばれる昨今だけに、意識の低さを感じさせる行動が許せなかったようだ。最後は「頑張ってよ、ばん回してよ！！」とエール。男性職員は講話後、報道陣の取材攻勢に遭うハメに。「頑張ります...」と肩を落としていた。【スポーツ報知ネット版から引用】 トップの訓示とか講話とか、面白かったらたとえ眠くても一生懸命聞くだろうけど、そうでもなければ眠くなるのはわかるかなぁ。私もその場面なら居眠りするかもしれんなぁ、あかんことだけど。 そういえば、かなり以前に仕事の関係で聴いた講義、その講師であった大学の先生が「講義において居眠りをされる時は、講師の話に原因がある」というようなことを話されていました。すなわち、講義を聴く側が居眠りをするということはその講義の内容がダメダメである、ということをおっしゃっていたと思います。 確かその講師の方の話は面白くて、時間があっという間に過ぎたと思うのですが、そういうことって意外と少なかったりします。話の内容とか話す人の声のトーンなんかで眠くなることがあるだろうし、その人の自慢話とか「お前が言うな」的な話だったら興味なんか湧きませんしね。 私も仕事の関係でいろんな場面で話をすることがありますが、居眠りをしている人がいると「居眠りすんなや！」って思う半面、「（私が）居眠りしてしまうような内容を話しているんだろうな・・・」って逆に反省しますけどね。話の作り込みが悪いんだってね。 本文にあったハシモトだって、新規採用者の為になるような話をしているつもりだから「そこのキミ！」って注意したんだろうけど、逆に眠くなるような話をしていたんじゃないかって反省はしないんだね。 まぁ、反省できるくらいなら府知事時代の失政の数々や市長になって大した成果も上げていないということを反省できるはずなんだけどな。 それはさておき、実は私も近々仕事の関係で話をする機会があるんですよ。何とかしっかり聴いてもらえるようにネタ作りをしないといけないなって、ちょっとプレッシャーを感じているところです。
2012年04月04日
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姫路で見つけた１９５０年代のアメ車・・・
仕事の関係で姫路の方へよく行きます。その時にはバスで移動しているのですが、そのバスからいつも気になっていたのがこの写真の車です。 テールフィンが立っている個性的な車ですよね。残念ながらドアが取れたりサビがあったりして状態はよくないみたいで、ずっと放置されているのですけどね・・・。 表題に「１９５０年代・・・」と書きましたが、本当にその時代なのか１９６０年代のものかもしれません。ついでに、車のメーカーも車種も知らないんです・・・。日本車ならわかるんですけど、外車はよくわかりません。 ご存知の方、教えてください m(_ _)m それにしても、この当時の車って日本車もそうでしたけど、個性のとんがったデザインですよね。空気抵抗とかエコなんてくそくらえ！ って感じでしょうか。乗って楽しいのは当たり前、デザインも個性的で「車を持っている」ことにステータスを感じる時代だったんでしょうね。 今はどうですか？ 似たような車ばかりだしエコエコって、何なんでしょうね。もちろんそれも大事なんでしょうけど・・・。 ところで、ずっと放置されているんですけど、持ち主の方はどうされるんでしょうかねぇ。 これからレストアする予定なのか、その費用を貯めているのか・・・。
2012年04月20日
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デリカＳＷのクラッチが・・・
今日、デリカＳＷで移動している時に赤信号に引っかかったのでいつものとおりクラッチを踏んで停車しました。「あれっ？ クラッチペダルがもどって来ないじゃん」 そうです、もどってくるはずのクラッチペダルが床に「ペタコッ」ってくっついたままあがってこないんです。をいをい、どうしたんだよ～ なんとか必死に路肩によせて様子を確認。床にペタコッって沈んだままのクラッチペダルは左足でひっかけてあげることはできるのですが、再び踏むとペタコッて沈んでしまいます。 仕方なくＪＡＦへ救援を依頼して１時間近く待ちました。 とりあえず前輪をあげたところです。 こんな感じであげているんですね。 後輪もこんな感じで持ち上げて運ぶことになりました。ギアが入っているためにこうして運ぶ方法しかなかったんですね。 牽引直前のデリカＳＷです。 この後、私はＪＡＦの牽引車の助手席に乗って移動することになりました。 ところで、私のデリカＳＷの点検はいつも前に住んでいた西宮市にある三菱のディーラーへ持っていくのですが、さすがにこうなってしまってはどうしようもない。一応いつも世話になっているディーラーへ確認したところ、奈良県内の三菱ディーラーへの入庫を勧められたので、同じ町内にある三菱のディーラーへ電話して相談したところ入庫ＯＫでした。 このため、ＪＡＦにそこまで牽引してもらいました。牽引距離は短かったのでゼロ円でした。 さて、入庫後に状況を確認してもらったところ、クラッチオイルが減っていてどうやらこのために油圧がなくなってクラッチが切れなくなったようです。車の下回りからはオイルが漏れた跡がありましたので、それは間違いないみたいです。 ただ、気になったのは、「クラッチが焼けているかも」ということ。ディーラーさんの話ではそんな臭いがしたとのことだったのですけど、突然クラッチが切れなくなる前には高速を走っていたので、もしかしたら高速から具合が悪かったのか・・・？ とりあえず、最低でも２～３万円の修理代は覚悟する必要があるようです・・・。 何とか安価で済んでくれたらいいんですけどね、どうなんだろう。
2012年07月08日
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デリカＳＷ、クラッチの修理完了！
先日のブログで、クラッチのトラブルにより修理に出していたデリカＳＷの修理が完成、引き取りに行って来ました。 クラッチのホース、シリンダなどを交換し、ブレーキ液（クラッチと共用）を入れて約１７０００円でした。思いのほか安くて助かりました。気になっていたクラッチディスクの焼けについては、問題なしとのことだったのが大きいです。 係りの人の話では、クラッチを踏んだ感じが少し柔らかいようだとのことだったのですが、私の感覚ではだいたいこんな感じだったので、別に気になりませんでした。（ランエボだったらもっと堅いようですが・・・） とりあえず、復活してくれてよかったです。
2012年07月14日
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佐川急便・・・
先日ネットで注文していた物が届きました。事前にどの業者から送られてくるのか書かれてなかったので、とても心配しておりました。やってきたのは、「段ボールの角がなくなるくらい荷物の取扱が雑」と定評のある佐川急便でした。 ところが、やってきたのはTVCMにでてくるような感じの人で、「佐川急便です。○○様からあけやん様へのお届け物です」とちゃんと伝えてくれました。最近では、ＴＶＣＭや雑誌で取り上げられているし、その辺は変わってきたんかなって思いながら段ボールの角を見ると、ちゃんと角が全て無事でした。 その翌日も別の佐川の人が配達してきました。今度は女性、同じようにきちんと伝えていました。もちろん、ちゃんと段ボールの角もありました。（←って、今までどれくらいひどかったんだ！） 佐川急便の評価と言えば、「（仕分け）荷物は普通に空を飛ぶ」「『精密機械』『取扱注意』という札が貼ってある荷物は『丁寧に』空を飛ぶ」（←そんなことするから、段ボールの角がなくなるねん！）とか、「荷物の集配の時間が適当すぎる」「時間通り来ない」とか、「他社では拒否される集荷時間の無理を聞いてくれるのでありがたいが、その荷物が明明後日のところへ配達される」（←これは私の妻の評価）などとネット等々で酷評されていました。 また、私の職場でも一時期佐川を利用していたのですが、集配に来る兄ちゃんがなかなかの威圧系の風貌の人だったので、ちょっと違うよなぁって思っていました。 前出のとおり、最近ではＴＶＣＭや雑誌で取り上げられてさわやかさを全面に押し出そうとしているところから、イメージ戦略だけでなく実際にもそのような取扱いをしようとがんばっているのかもしれませんね。 個人的にはヤマト運輸がお気に入りで、また個人的に数少ないネット通販を利用するときに『佐川急便でお届けします』という文字にこれまでの評価から一瞬ドキッとしていたのですが、このような取扱いをしてもらえればちょっとは安心できるかなってね。
2013年04月18日
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デリカＳＷの車検終了＆ホーン交換・・・
先日、デリカＳＷの車検が終了しました。都合８回目の車検でした。ここまで１７４千キロを走行、大きなトラブルといえばクラッチのトラブルとオルタネーターの不調くらいで、よく動いてくれています。車検前の事前検査でも、一部にオイル漏れが見られたものの、今回の車検で修繕することができました。 ところで、その事前検査の帰りにホーンが鳴らなくなりました。ホーンのスイッチの可能性とホーン本体の老朽化の両方が疑われましたが、ホーン本体は１９８９年式のギャラン（Ｅ３５系）に乗っていた時に取り付けていたもので２０年以上使っているものですから、本体がダメになった可能性大ではないかと思いました。 これまでのホーンは、昔のアウディなどドイツ車でよく使われていたものと同型のもの（ＨＥＬＬＡホーン）だそうで音色が気に入っていましたが、全く同じものはありませんでした。 そこで、別のものにしようと探し始めましたが、似たような音色ってなかなかないんですよね。時間が限られているからちゃんと探せなかったのかもしれませんが、オートバックスなどに行って実際にサンプルの音色を聞いてみてもお気に入りのものがない。 でも最近は便利になっていて、ネットでホーンの音色を確認できるんですね。メーカーもミツバとかＰＩＡＡなどがありますが、音色がやや高いのが多いんですけど、私はやや低めが好きなんです。そうすると選択肢がＰＩＡＡの「スピアリア・バスホーン」というものぐらいしかありませんでした。音色を確認すると、これまでのＨＥＬＬＡホーンとは異なりますが低い音色だったし、子どもたちのウケもよかったのでそれに決めました。 そして、オートバックスの通販で取り寄せて、車検時にあわせて取り付けてもらったわけです。ところが、車検が上がって奈良へ帰るときに鳴らしてみると、鳴ったり鳴らなかったり・・・。そこで、もう一度調整してもらったところ、長年の使用でホーンのアースの接続が緩んでいたようで、再調整後はうるさいくらい鳴るようになりました。 ちなみに、デリカＳＷのホーンは下回りのカバーの内側にありますので、少々こもったような感じに聞こえるのですが、それを補って余りあるくらいの低音だし、運転席で聞く音色はまるで「路線バスのホーン」のようです・・・。また職場の野球部の連中に「ますますバスですね」って言われそうだなぁ・・・。 話を戻して、今回の車検では大きな問題はなく、部品代もそんなにかからなかったのでおおよその予算通りですみました。でも、２年後には２回目のタイミングベルトの交換になる見込みなので、少々費用がかかりそうです。
2013年04月30日
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うどん本陣 山田家へ・・・
先日の職場野球部の合宿の帰りには、「うどん本陣 山田家」へいきました。ここは、２年前の合宿の際にも行っておりまして、四国の職場のＮマジェージャーから情報を得ました。 立派な入口で、この中には大きなお屋敷があるんです。観光客向けの一般店ですが、それでもたくさんの方が来られていました。この日は、１４時過ぎに到着したのですが、人数の関係もあってしばらく待ちました。 ここの人気は、このざるぶっかけだそうです。大盛りにしてみました。 トッピングをしてこんな感じになりました。食べてみると、やはり美味しいですね。香川県在住の方は、いつもこんなおいしいものが身近にあるんだと思うと、うらやましいとみんなで話していました。 ちなみに、チームメイトのＹ１君は、この暑い時期に釜揚げをチョイス。当然大盛りですが、入れ物は上げ底になっているとか・・・。 それから、ちょっと前後しますが、付出しのような感じで出されたのが、このしょうゆ豆。醤油の風味がほどよくて、個人的にも好きなのです。たくさん食べるには、ちょっとしんどいですが・・・。 ところで、これもおなじみなのですが、高松道にある津田の松原ＳＡでも、讃岐うどんを食べることができまして、今回も往路の昼食はここでとりました。これも大盛りですが、Ｙ１君は超大盛りにしていました（笑）。それだけでなく、復路でもまた食べていました。その前に、山田家でガッツリ食べているはずなんですけど、「香川では、これを食べないとはじまらない」ということのようです・・・。いやはやなんとも、よく食べるなぁってね。
2014年09月22日
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赤帽のサンバー、どうなるこの先・・・？
1975年、軽貨物自動車による軽運送業として誕生した赤帽は、これまで一貫してスバル『サンバー』を採用してきた。最初に導入された3代目モデルから、現在の6代目まで、4世代の"赤帽サンバー"が全国各地を走り回ってきたことになる。 赤帽は「17 - 18年ほど前をピークに台数は減ってきているが、それでも現在2万台弱の赤いサンバーが走っている。赤帽独自の改善点が40点ほど加えられたクルマで、耐久性や燃費性能の優れたものになっている。が、それでもだいたい7 - 8年で寿命がくる」と話す。 赤帽仕様のサンバーは「国土交通省の型式指定認可をうけた専用車輌」（同社）で、燃費性能、耐久性、信頼性、出力特性をさらに向上させた専用チューンエンジンがRRレイアウトで搭載されいる。 さらに、パッド摩耗警報付フロントベンチレーテッドディスクブレーキや電源用ハーネス、電波式リモコンドアロックなどの独自の仕様が盛り込まれ、収納式ハンドブレーキについては「運転手と助手席の間がフラットになるため仮眠時などに重宝する」（同）など細かい工夫も施されている。 そこへきて、2008年4月のスバルの「軽自動車撤退」のニュース。スバルと赤帽の関係はどうなるのか？ スバルは「今年9月から『ディアスワゴン』についてはすでにダイハツからOEM供給を受けたモデルとなっているが、サンバーについてはこれまでと同様のスバル製が現状継続される」と話し、赤帽との関係については「長い付き合いではあるが、現段階では何も言えない」としている。 いっぽう、赤帽も「車両の今後については未定だ」と、明言を避けた。 6代目の初期タイプはすでに赤帽の寿命といわれる7 - 8年を超えている。車両の更新時期が迫っているオーナーたちはどう受け止めているのか。【レスポンスから引用】 オザワとその取り巻きの不愉快な仲間たちのおかげで月曜日に紹介する内容が今日になってしまいました・・・。 さて、トヨタ傘下になってしまったスバル。軽四は同じトヨタ傘下のダイハツからＯＥＭで供給されることはこのブログでも触れたと思うのですが、スバルの軽四の中でも粘り強い人気のあるのが本文にあった軽トラック・バンの「サンバー」です。１９６１年に初代が登場し、一貫してＲＲ（リアエンジン･リアドライブ すなわち車体後部にエンジンがあって駆動輪も後輪が駆動する）のレイアウトを頑なに守り続けているのはスバルの車作りの頑固さ故もあるでしょうけど、荷物に与える影響が少ないこともあるのかもしれません。 そんな「サンバー」の大口ユーザーとして有名なのがやはり本文にあった「赤帽」とよばれる全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会という団体です。ここは３代目のサンバーから赤帽の特別仕様車をスバルと共同開発、しかも「国土交通省の型式指定認可をうけた専用車輌」としてオリジナル仕様とは異なるいわゆる「赤帽仕様」が長らく生産されてきました。その仕様は赤帽の運転手の意向を最大限取り入れられたものだと思われ、エンジンの耐久性も向上していると聞いたことがあります。エンジンカバーにも赤帽の名前が示すとおり、赤色に塗装されているとか・・・。 こうしたエンドユーザーと自動車メーカーが共同で仕様を開発してきたところにでてきたのが、今回のスバルがトヨタ傘下になったという問題。果たしてサンバーの運命や如何にというところで、まだダイハツからのＯＥＭ（ハイゼット）になるのかどうかわからないみたいですが、コストカッターのトヨタのことですから十中八九ハイゼットの供給となるんでしょうね・・・。 赤帽がサンバーを専用車にしようとしたのは、『赤帽が開業当時、軽自動車がまだ非力な車で耐久性もあまり高くなかった為、赤帽の組合員から「普通のエンジンでは赤帽の業務に耐えられない」という意見が出され、耐久性能や出力を上げた赤帽専用車両の製作を自動車メーカーに依頼したが、まだ小規模であった為に取り合ってもらえなかった中、唯一前向きな姿勢を見せたのが富士重工（スバル）であった為とされている。』（wikipediaから引用）とのことですが、トヨタがここまで配慮するとは思えませんからね。 もちろん、赤帽仕様以外のサンバーにあっても、地方へ行けばよく見かけますし、私の家の近所でも普通に愛用している様子を見かけます。私もその１人ですが。頼りないエンジン音なのですが、なかなかよく走ります。燃費はあまりよくないけど・・・。 ホント、他社の車にはないインパクトがありますが、仮に今から購入しようとした場合、中古車であっても全体的に走行距離が長いものが多いことから、サンバーに乗る人はかなり使い込んでいるようですね。逆にそれに十分な耐久性もあるということなんだと思います。 話をもどして、６代目のサンバーということは、私の家のサンバークラシックの次に登場したサンバーになるのですが、おそらく１０万ｋｍ以上は平気で走ってきた車が多いと思います。そんな耐久性抜群のサンバーに代わる車が作られるのでしょうかねぇ・・・。 表紙の写真は私の家のサンバークラシックです。（写真は使い回しですが・・・）
2009年12月17日
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こどもの日に寄せて・・・（昔の野球を使ったゲームあれこれ）
明日は子供の日ということで、一日早いのですがそれにちなんだ話を。 いつの時代も野球は子どもたちに人気のあるスポーツの一つですよね、最近はサッカーの方が人気があるかもしれませんが、根強い人気だと思っています。 実際にグラウンドでプレイするのが一番面白いと個人的には思っているのですが、ゲームでも手軽で面白いと思うのです。テレビゲームや最近はスマホでも遊べるわけですが、昔はどうだったかというと、私が子どもの頃に遊んだものといえば、これでした。 そう、野球盤です。エポック社の野球盤は、ホントよく遊びましたよ。「消える魔球」というのがあって、これを効果的に使えればいいのですけど、こればかり使うと全然ゲームが進まないので、私はそれを無しでゲームしていました。だから、打ち合いのゲームになったかな・・・。ちなみに、この写真を含めて、以下に出てくる写真は、２年前に東京ドームの野球博物館で行われていたイベントに行った際に撮影したものです。 さて、この野球盤のご先祖様ってどんなんだろうと思っていましたが、こんな感じのもので遊んでいたそうです。 「家庭野球」と右から書かれていますけど、これは１９２５年（大正１４年）のもので、要するにサイコロを振ってその出た目の数がそのプレイの結果というもの。写真のシートの下側、赤地に白文字には次のように書かれています。 攻撃側 「一 安打 二 凡打 三 本塁打 四 盗塁又は安打 五 安打 六 凡打」 守備側 「一 ストライク 二 三振 三 ストライク 四 四球 五 ストライク 六 三振」 でも、どうやって遊ぶルールなんだろう・・・。そこまでは書かれていなかったんだけど・・・。 サイコロを使って遊ぶというのは、すごろくとともに日本の遊びらしいなって思いますし、私が子どもの頃には、六角形の消しゴムに「ヒット・ホームラン・アウト」などと書かれたものがあって、コロコロ転がして遊んだことがありましたけど、それにもつながるような感じですね。 それにしても、プロ野球が始まるのが１９３５年、その１０年前にこのようなゲームがあったんですね。まぁ、当時は中等学校野球（今の高校野球）や社会人野球が人気を集めていたそうですから、そういった背景があるのかもしれませんね。 さて、私は子どもの頃そんなに得意ではなかったのですが、メンコ遊びもありましたよね。メンコに野球選手が描かれたものがありまして、戦後すぐのものが展示されていました。 昭和２０年代ということですけど、写真ではなく「絵」なんですね。 写真の上の四角いメンコは、チームの名前が書かれていまして、左から「阪急・中日・阪神・太陽・巨人・金星・南海」と書かれています。プロ野球ファンの方なら、今はどのチームかわかりますよね？ 今現在もチームとして残っているのは、中日と阪神、巨人だけ。残りのチームは身売りや合併でチーム名はなくなってしまいました。 ちなみに、阪急は今のオリックス、南海は今のソフトバンクとここまでは最近のプロ野球ファンでもわかるかもしれませんが、太陽？ 金星？ ってどこ？って思うでしょうね。 太陽は太陽ロビンスで、後に松竹ロビンスを経て大洋ホエールズと合併して消滅しました。金星は金星スターズで、後に大映スターズを経て毎日オリオンズと合併して消滅しました。だから、今のチームでいうと太陽は横浜、金星はロッテということになりますね。まぁこのあたりの歴史は、興味があれば調べてみてください。かなりややこしいですが・・・。 もうひとつこれに関連した話題があるのですが、長くなるので後編に続けます。
2017年05月04日
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ＪＲ相生駅・・・
３日間の出張から帰ってきました。今回も兵庫県西部の高砂市、相生市、赤穂市と出張してきました。３日間の出張ってしんどいです。３日の出張で２泊しましたが、いずれも写真のＪＲ相生駅前にあるホテルに連泊しました。 相生駅はＪＲ山陽本線とここから播州赤穂や日生（ひなせ）を経由して岡山へ向かうＪＲ赤穂線が分岐していますが、山陽新幹線の停車駅でもありますが、ご存知だったでしょうか。となりの姫路駅との距離は２０．９ｋｍしか離れていません。 相生市は石川播磨重工業（ＩＨＩ）の企業城下町ですが、その他に観光地があるわけでもないようなところなんですが、なぜここに新幹線の駅があるのでしょう。 wikipediaによると、『山陽新幹線建設当時の有力政治家である河本敏夫の地元に作られた相生駅も、隣駅である姫路駅から極端に近かったために政治駅と言われた事がある。しかし西明石駅同様、この駅は当初山陽新幹線で予定されていた「夜行新幹線運転構想」に備えて（線路保守のために夜間は低速の単線運転とするため、適当な間隔で交換駅が必要）設置されたとも言われている。』とのこと。「夜行新幹線」は初耳だけど、やはりいわゆる『政治駅』だったんですね。 政治駅とは、『新幹線の路線や駅の建設についても、その時々の政治家の腕力に左右された事が多かったと見られている。そのため、新幹線の駅ができた場合でも、周辺が殆ど整備されないまま放置されている例も全国に垣間見る事ができる。背景には、新幹線の開業は沿線に大きな利害をもたらすため、地元住民の賛否両論が建設時にでることがあるといわれる。』（wikipediaから引用）ということですが、政治屋って昔も今も「利権のからむところには必ず出てくる」のですね。 新幹線の駅に限らず、かつての赤字ローカル線もそうだし、現在建設が進んでいる高速道路もそうです。 結局のところ、 政治屋＝票がほしい、地元でえらそうにしたい、力をみせたい 有権者＝仕事がほしい、カネ（補助金）がほしいということなんでしょうね。しかも、共通して言えるのは「自分のカネはないから、自分の腹は痛まない」のです。 ホントにもう、日本の政治屋は昔も今も変わらないですね･･･。 「新幹線の駅ができたら、わが町は発展します！」とか「観光客がどんどんやってきます！」ってえらそうに言ってたんでしょうけど。 でも、現実的には「より都会へ出易くなったので、若手がどんどんその町を出るようになった」っていう話しも聞きますよ。以前、山形市へ出張に行った時に乗ったタクシーの運転手さんが「（山形）新幹線ができて、観光客が来るのは一時期だけ。若い人が東京へでていく方が多いよね。だから、新幹線は『ストロー』だよ。どんどん吸われて行くんだわ」って話していたのが印象的です。 さて、写真をご覧ください。相生駅前にはＩＨＩの企業城下町らしく、ＩＨＩの主力製品の一つである船の碇のモニュメントが置かれていました。駅前は再開発事業の途中で頓挫したのか空き地が目立ちますし、ちょっと飲みに行こうかなと思っても、お店は少なかったです。 ところで、また来週も出張がありますが、今度は前回行った和歌山方面です。あちこち行けて面白そうですけど、とんでもない。もういい加減、早く終わって欲しいです･･･。
2006年03月24日
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紺のきつね・・・
今日の昼食は、久しぶりにカップ麺にしてみました。 「赤いきつね」か「緑のたぬき」か、って先日までＣＭでやっていましたが、たまたま立ち寄ったスーパーに「紺のきつね」というのがあったのでそれにしてみました。 中は、そばであげが入っているというもの。「緑のたぬき」が天ぷらだったから「きつねそば」にしたんでしょうね。 ところで、「そば」＋「あげ」の場合は、大阪では「たぬきそば」とよばれています。「きつねうどん」が「うどん」＋「あげ」なので、「きつね」「たぬき」であげは一緒だけど麺をうどんとそばの違いだけなんですね。ただ、京都に関してはこの法則が通用しなくて、京都で言うところの「たぬき」はあんかけがかかったそばのことを「たぬきそば」というので、同じ関西の中でもちょっとややこしいんです。 さて、この「紺のきつね」というのは、なかなかお目にかかれないものだそうです。ただ、このようなカップ麺によくある「東日本バージョン」「西日本バージョン」は、この「紺のきつね」にはないようです。東日本は昆布ベース、西日本はかつおベースなんて言われていますけどね・・・。 ちょっと変わったものを買ってみましたけど、たまには定番でないものもいいかなってね。
2019年12月06日
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ＪＲ東海のＣＭ、「クリスマス・エキスプレス」
クリスマスの季節が訪れると流れてくる山下達郎の『クリスマス・イブ』。その曲にのせて昭和と平成の境目に放送されたJR東海のCM「クリスマス・エクスプレス」がいま、令和の時代になって再び注目を集めている。BSの「日本映画専門チャンネル」では、「クリスマス・エクスプレス」CM集と題して1988年放送の深津絵里が出演する『ホームタウン・エクスプレスX'mas編』、89年放送の牧瀬里穂が出演する『X'mas EXPRESS'89』を筆頭にシリーズ5作品を、今月21日およびクリスマス・イブとなる24日の23時30分から放送する。【現代ビジネスから引用】 今日はクリスマス・イブ。私が就職した１９８６年当時は国鉄とよばれていたのが、１９８７年に分割民営化されてＪＲとなりました。そのＪＲ東海が送り出した「クリスマス・エキスプレス」のＣＭは、センスの良さが光るものとなりました。そして、それは今でも色褪せることなく、見ることができます。ＢＳで放送されるようですけど、Ｙｏｕｔｕｂｅでも見ることができます。 改めて見てみると、何作品かあるのですけど、私は本文にもあった１９８９年の牧瀬里穂さんのバージョンがお気に入りなんです。敢えて最後まで見せないというところがいいじゃないですか。それに牧瀬里穂さんが彼氏を見つけた時の何とも言えない嬉しい表情、こんなかわいい彼女が待っているなんていいなぁって思ったものです。 １９８９年当時といえば、まだ携帯電話が普及しておらず、ポケベルもまだ一般的ではなかったように覚えていますが、今だったら携帯電話で手軽に連絡を取り会えるところが、当時はそんなことはできないわけで、お互いがやきもきしながら待ち合わせ場所で待っていて、会えた時のうれしさは牧瀬里穂さんの弾けるような笑顔じゃないけど、みんなそうだったんじゃないかなってね。 連絡が手軽にできるようになったことで、いろんな面が楽になったけどその裏で失ったものというのもあるんじゃないかなってね。 今年のクリスマス・イブは、みんなどんな待ち合わせをしているのかな・・・。
2019年12月24日
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