日記 0
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.25ACP今では話題にも上がらなくなりつつあるような気もします・・・。以前ならコクサイからもストライカー方式のコルト25オートが出ていたと思いますが、現在ではマルシンのモデルガンが生き残るのみ・・・。そういえばLSからもプラモデルガンが出ていたっけ・・・。マルシンのコルト25オートは良く出来たモデルガンだと思います。HW製になってブルーイングも出来るので一つは手元に置いておきたいモデルガンです。ハンマーとセイフティ・レバー、トリガーをケースハードゥン風に・・・。まあ実際、最近ではグロック26の様な小型の9mmパラ用モデルも出ていますので、非力と言われる.25ACPの出番はないでしょうねぇ・・・。以前、相当無謀な挑戦をして憧れのベレッタM1919を製作したことがあります。この時点で満足しておけばよかったのですが、仕上げ直しをした際に・・・。まあ現在でも生き残っていますが、いろいろ問題は発生しています。これを解消するにはフレーム側のシャシーなど相当手を加えないと・・・。ストライカーの再現も出来ていませんので形だけのモデルになっていますが・・・。LSの25オートが手元にあればいろいろ複製などしてもう少し完成度を上げれるのですが・・・。むしろ普通にLS製品が流通していればここまでの苦労は無かったでしょうねぇ・・・。この断面図をゲージに製作を始めたのですが、マガジンの固定方法、撃発方式、バレルの固定方法まで、まるで別モデル・・・フレームの加工なんて、まよくやったものです・・・。相当苦労していましたねぇ・・・ほんとよくやったと思います。原型留めているパーツはトリガーとトリガー・バーくらい?分解もオリジナル通り・・・。スライドを引いた後にバレルの後方を持ち上げて抜き取ります。結局これをやりたかっただけなんですけどね(笑)。.25ACP使用のポケットモデルには実はもう一つ、ほしかったのがあるのですが、M1919で限界・・・。も一つを作ろうなんて気力は起きませんでした(笑)。そのモデルはワルサー社のM1なんですけど・・・。ワルサー社の源流であり、なかなか味のあるモデルなんですけどねぇ・・・。そういったモデルガンは製品化されないんでしょうねぇ・・・ベースモデルと・・・。我乍らよくやったもんだ・・・結局ホルスターまで買い漁ってしまった(笑)。マルシン コルト 25オート サイレンサーモデル ブラック ヘビーウェイト ダミーカート式モデルガンキャノンボール 中空デトネーター マルシン コルト25オート用
2018.03.18
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何故?マークがつくかと言えば、過去にかなりの労力をつぎ込んで製作した・・・このベレッタM1919モドキ・・・。全体のサイズ的にはかなりいいとこまで攻めたが、何分あちらこちらでバランスの違いが・・・。まあそんなんでM1919?となるわけです(苦笑)。グリップもいい加減なまま・・・。本来のPBマーク付きのグリップを作りたかったはずが・・・初期型のストライカーの空撃ちを再現しようと試みるも見事に失敗。何とか形だけはそれっぽくなったけれどもエッジは甘々、各所の加工は甘いは・・・。結局見所の無い一品に・・・。他にはマガジン・セイフティの無い初期型を目指したりとまあ、知っている人が見れば「なんとミーハーなやつだ」と思われてしまうだろう・・・(笑)。ベースにしたのはマルシンのコルト.25オート。我乍ら良くもこんな工作を思いついたものです・・・。コクサイのコルト・ポケットの様にストライカー方式の物を選択するという選択肢ももちろんありましたが、全体のバランスの違いと、何よりも入手しにくい一品を切り刻む気にはなれず・・・。LSのプラモデルガンが気軽に手に入る時代でしたらもう少しなんとななったものを・・・。要するに無謀な計画を現物合わせでガシガシやった結果がこれという・・・完成を夢見てホルスターだけは素晴らしい逸品が手元にあるのですが・・・もはやどう手を付けてよいものやら・・・。これはこれでもう手を付けない方が良いのかもしれないと思いつつ、何とも忸怩たる思いです。きちんと完成していたならジェームス・ボンドもワルサーPPKの前に使用していたかもしれないこのモデル。大いに自慢の一品になるはずでしたが世の中そんなに甘くはありませんね・・・(笑)。私個人としては「EVE burst error」のもう一人の主人公、法条まりなの愛銃として、また誰も持っていないであろう小型オートのモデルガンとして、リベンジしたいモデルなんであります・・・。【送料無料】EL diaEVE burst error R for WINDOWSEVE burst error R【中古】afb
2017.10.31
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思いついた時は、これはイケる!とか思ったものの見事玉砕ってのは良くありますが・・・ワルサーP38と共に、こいつもまた常に気になるというか宿題的なモデル・・・。全体的なエッジの甘さというか立体としてのライン全体のデッサン力不足というか・・・。粘土細工みたいなものになってしまったことに加え、塗装時に強制的に乾燥させようとしてフレーム自体を曲げてしまったという・・・。その痛々しい傷は正面から見れば一目瞭然・・・。加えて、25オート特有のバレルの固定方法というか・・・。ベースにしたマルシンのコルト25オートは回転してロックを外す構造ですがベレッタM1919はオープンバレルという事もあり、ホールドオープンして後ろ上方に引き上げる方式なんですが・・・。現物合わせでいろいろやっている内に・・・。プラ材で何とかひっかっかるようにはしましたが・・・。ゆるゆるです。加えてバレルが前方に向かってお辞儀してしまいます・・・。一応シアらしきものも作って稼働させるところまでは行ったのですが・・・。肝心のストライカーを作れず・・・何とかしたいなぁ・・・とか思っているのですがねぇ・・・。
2015.11.15
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で、やっとこ仮組です。結局弄る前よりひどくなってしまったかも・・・。フレームさえ変形しなければ・・・(苦笑)。まあ何とか見れる程度にはなったでしょうか?グリップ・セイフティをライブ化するのはいろいろと無理がありまして・・・。現在機能はしていませんが可動はします。トリガー・アクションも元々が中古のシアを加工したせいかパーツのへたりがあってうまく作動せず・・・。あとはストライカーを仕込めていません。外観のそれっぽさを楽しむ程度の出来です。マガジンも汚い仕上げ。ちなみにオリジナル通り8発仕込めるようにいろいろ調整をしたのですが残念ながらマルシンの25AUTOのダミーカートリッジは少々太いようでして7発しか装填できません。秘蔵の実物ダミー・カートリッジなら8発入るのですが傷がつくのが嫌で・・・(笑)。さて今月中に完成させてしまおう。ここまでゴタゴタしてしまうと流石に泥沼から抜け出せなくなってしまいました(笑)。
2013.08.14
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駄目だ・・・。やっぱりフレームのゆがみが残っている・・・。心が折れそう・・・(苦笑)。やはり根本的な問題はバレルの固定方法。オリジナルに近づけたものの本来のフレームの設計上の違いからクリアランス的に限界が・・・。ともあれ、あと少し・・・。
2013.08.13
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ちょっと時間が取れたので、ちゃっちゃっと・・・とりあえずフレームのバック・ストラップ部を加工してグリップ・セイフティとシアを組んでみました。はぁ~、やっとここまで戻ってきました・・・。こんなんでストライカーの再現まで行けるのかなぁ・・・。グリップ・セイフティの作動も完璧ではないですし・・・。しかし今更ながらに感じるベース銃の選択の難しさ・・・。機構を完全に再現するのなら別な選択をした方が良かった・・・。パーツの位置関係に無理があり過ぎ。完全再現に対しては妥協も必要かもしれない。特にグリップ・セイフティは・・・。だったら最初期のグリップセイフティ無しを作れっ他話になるのだけれどねぇ(笑)。フレーム側は残るはインナーシャシーのバレル基部の補強ですかね。新しいインナーシャシーで作り直せば早いのかもしれないけど、その気力が無い・・・(爆)。それと本来、フレームのレール位置はもう少し高い位置に設定してあるのでバレルは側面から見た際はもう少し潜るのですが、これも技術的に無理。フレーム加工したらマガジンにも手を付けなきゃいけないし・・・。う~ん、技術があればこいつをゲージにしてABS板から外装作ってやるのに・・・。でもそれをやったら間違いなく失敗するな(爆)。
2013.08.04
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さて一度は完成に漕ぎ着けたベレッタM1919もどきですが、やはりいろいろと不満があって、再仕上をしようとしてフレームを熱で変形させてしまったわけですが・・・。まあその辺の画像は証拠隠滅によって消去してしまったので(笑)、リスタートです。とりあえずはフレームの大体の形状出しまで終わりました。このままグリップ・セイフティ無しの初期型で製作したらどんなに楽か・・・。誘惑が頭をもたげていますが、法条まりなの愛銃となれば頑張って再現しなくては・・・(笑)。それはさておき、ベレッタM1919とその後のバリエーションは個人的には結構魅力的でして、基本デザインは同じながら時代の要請に合わせて機能の取捨選択、デザインのアップデートをいった流れが見れるのが魅力的なモデル化と思うのですよねぇ。どっか奇特なメーカーが拘りのポケット・モデルガン・シリーズを・・・ってそんなの今の業界の除去腕は在り得ないか・・・(爆)。
2013.07.25
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またまた破壊・・・(笑)。バック・ストラップ部を破壊しました・・・。だって、マガジンが入らなくなっちゃったんだもん・・・(笑)。
2013.06.20
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さて・・・。少しモチベーションが戻って来たかな(笑)。ワルサーP38用の色テストも兼ねてフレームを塗ってみました。この時は流石にヘコんだものなぁ・・・。よくここまで修正したもんだ(苦笑)。で、こうなりました。スライドの塗料は何を使ったのか忘れてしまったので、最終的には今回の塗装で行く事になりますね。この色ならワルサーもいいかなぁ?といってもブラックスチールを塗ってその上にブルースチール。で、さらにメタルブルーコートですからキャロムの塗装方法のまんまなんですが・・・。さて本体は後はストライカー部分の製作と調整だけですね。最大の問題はグリップ何ですよねぇ・・・。オリジナルのグリップを再現したいなぁ・・・。
2013.06.13
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やっとこフレームの修正が終わりました。結局は塔四郎さんの予想通り、プラリペアを持ったり削ったりで・・・(笑)。まあ、直ったからいいや(笑)。
2013.05.04
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さて覚悟を決めて・・・こんなのを買ってきました。内容量は6倍の30g。断然こっちの方が安い。で、結局・・・こいつを・・・修正してしまいました(笑)。二個一、やっぱり面倒くさい(笑)。ただインナー・シャシーはそう簡単に行きそうにもないのでバレル基部分を切り飛ばして、別なシャシーから作り直さないといけない・・・。面倒だなぁ・・・。次回はフレーム側を一気に完成させよう。
2013.04.01
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ナンバリングタイトル、「ベレッタM1919を作ろう」、やっと再開です(笑)。上が前回、で下が今回。スライドとフレームの隙間がさらになくなりました。長かったです(笑)。後はここからはエッジだしと平面だしという事になります。結局、当初の計画での仕様変更はマルシンのコルト25ベースでは無理というか、さらなる大改修、部品の新造ということになることがわかりました。ということで方向性としては、前回よりもよりきっちりとエッジが出ていて平面が出ているという基本中の基本ではありますが、私が一番苦手とする地味工作がメインとなります。とうかフレームの修正で結構労力を使っちゃっていますが・・・。で、久々に仮組・・・。いい感じ?いや、ダメだな・・・。見た目は一見、トリガーガードの身のようですが、各所の歪みが、仮組にてその姿を・・・。満足に動きません・・・。インナー・シャシーの根本的な問題もあるので、やはりフレーム側は新造の方が早いです。あとでプラリペア補充してこなければ・・・。はぁ・・・。まあでもこのフレームと二個一にすれば工程はかなり省けるのでいいかも。ここいらで心機一転です。
2013.03.30
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ようやく寄り道から戻れそうです・・・(笑)。これが前回の状態・・・。で、これが今回・・・。多少は改善したかと・・・。隙間もですが歪みもかなり矯正してやりました。当初の予定では移植手術を・・・とも考えたのですが、ドナーになるパーツも今や生産されていないABSフレーム・・・。そこで、画像をよく見るとわかるかと思いますが・・・。トリガー・ガード前面とシャシーとの境目でフレームを切断・・・。こんな感じでドナー予定だったフレームから型取りしてギプスを製作・・・こんな感じでガイドにして矯正してやりました。そんな感じでここまで戻りました(笑)。もう少し修正したら、いよいよ再仕上の再開です。オマケ実は一番移植したいのがインナー・フレーム。いろいろ試行錯誤した結果・・・。特にこのバレルの固定部分が、完全な強度不足。もともとコルト25オートはバレルを回転させて、インナー・フレームの溝に噛ませて固定するためダスト・カバー部分の上下幅が狭いのですが、ベレッタM1919の場合はベレッタM1934同様に後ろに引き上げて分解する方式ですので固定は後ろから前に入れてレールとセイフティ・レバーで固定する方式。その為クリアランスが取れない&スタイル的にもバレルが上に見えすぎて少々デザインが違ってしまうという・・・。いずれその辺もクリアする形で2号機を造りたいなぁ・・・。あくまで夢ですがね・・・(笑)。
2013.03.24
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湯治させたんだけれども・・・。やはりダメかぁ・・・。やはり移植手術か・・・。ここで完成としておけば・・・。まあ今更遅いか・・・。ここは更に上を目指そう・・・。
2013.03.21
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私ではなくこいつです(笑)。ダストカバー部にかけておじぎしているのが修正効かなかったもので、最終手段・・・。括り付けて・・・熱めの(60度)の温泉(ただのお湯ですが・・・)にて湯治してもらいました。フレームは妥協になりますねぇ・・・。というかやはり新調した方が良いような感じもしますが、もったいないですよね。せっかく作ったものが・・・。しかも自分の不注意でしたし・・・。いっそABS板を買って一から切り出して部品作りしたくなってきましたが、そこまで来るとベレッタM1919のフルスクラッチになってしまいます。まあそれも面白そうですが、その為にも形のあるものが手元にないとですよねぇ・・・。夢だけは本当に広がります。無いのは技術と資金と集中力(笑)。
2013.03.17
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熱によって変形してしまったフレームを修正中・・・。ちまちまとやっていますので途中経過だけ・・・。しかしまあ、難儀な銃に惚れこんでしまったものだ・・・(苦笑)。あ、塗装レシピ忘れた・・・。他は塗り終わっているんだよなぁ・・・。まあブルースチールには間違いないんだけどね、下地にシルバー入れてたっけか?(笑)。
2013.03.09
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これでもだいぶ修正したんですけど・・・。やはり大手術になりそうです・・・。
2013.01.02
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年始早々の悲劇が・・・フレーム、やっちゃいました・・・。塗装を乾燥させる際に焦って熱を加えたのが失敗・・・。普段ならドライヤーで炙るところなんですが、他のと一緒にストーブの前においていたら・・・。変形しちゃいました(泣)。ほんと、焦るとよくない事が起こります。画像はだいぶ修正したところですが・・・。もう一度一度、整形し直しですね・・・。さて、じっくりやるか・・・。
2013.01.02
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とりあえず表面処理も大方おわりました。セレーションがだいぶ消えてしまったので再生しないといけませんね。刻印をどうしようかと思ったのですが、やはりあくまでもコルト25オート・ベースのレプリカでしかないので刻印は無しで仕上げる事にしました。次への課題といったところでしょうか・・・。これまたベースのコルト25オートのマガジン・キャッチ用の切欠きが残っています。加えてマガジン側面の穴の位置も違っていますが、あくまで雰囲気重視という事でそれなりに仕上げました。さてこれは年内完成はちょっと難しいかな?。これを参考ににもう少し似せたM1919を作りたいので、早めに形にしたいところですね。
2012.12.17
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年内に再仕上げまで持っていきたい銃がもう一挺あります・・・。こいつ・・・。久々登場のベレッタM1919・・・に見える物体?なりそこない?で、今はこんな感じになっています・・・(笑)。一度は大手術を・・・とも思いましたが、それで修復不能に陥るのは何とも惜しい&コルト25オートからの改造ではどうしても無理があるので、単純に再仕上げにしようかと思っています。こいつとワルサーP38はある意味、ライフワーク化しそうです・・・。良いホルスターが手に入ったので、早く組みあわせたいんですよねぇ・・・(笑)。さてどこまで仕上げなおしてやれるか・・・(笑)でもベレッタM1919・・・。kirk1701さんからも資料を借りているわけですし、完璧版(自分の中での)を実現したいですねぇ・・・。さて、まずはABS板を手に入れますか・・・。
2012.12.05
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塗装剥離、完了。インナー・シャシーの強度アップの為には交換かなぁ?それともなんかいい方法あるかなぁ?ストライカー機構を再現するにはグリップから後ろのスペース不足をなんとかしないと。実銃写真をよく見るとフレーム、スライド共に後ろのラインはもっと後方に長いんですよねぇ。とりあえず、ぼちぼち検証から始めてみたいと思います。余談ですが・・・。バレル見ても解る通り、薄付けパテは全部解けちゃいました(笑)。
2012.06.03
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ついでなので分解写真も・・・。インナーシャシーその1。このバレルを受ける部分が強度不足&クリアランス不足。マガジン・セイフティも機能が完璧ではなく、動きだけなので要調整か?本来ならフレームの高さが不足している。元々がコルト25オートのフレームからの加工なので致し方がない所ではあるが・・・。そういった部分でいろいろな部分にクリアランスの不足が起きています。またエジェクターも未再現・・・。フレームの問題と同じですが、元々がハンマー方式のコルト25オートがベースですのでバレルの位置が高く、またスライドの厚みもあります。バレルもそういった意味で少し太いかもしれません。またチャンバー下の顎がフレーム側のクリアランス不足の為、最小限しか取れていない。マガジンももう少し形を整えないといけませんね(笑)。マガジンキャパシティ8発。この命題をクリアするのにかなり苦労しています。上述したクリアランスというかバランスを調整すると、こちらにも影響が出そうですね。このモデル自慢の自作メインス・プリング・ガイド。ステンレス製で基部の太い部分はアルミのスリーブをかぶせてあります。こちらのパーツ類もさらに精度を出さないといけませんね。で、グリップとストライカーの再現も頭の痛い所・・・。LSのプラモデルガンでも手に入ればパーツ複製などしてストライカーは再現できないかなぁとか・・・。まあ、とりあえずは頑張ろう(笑)。
2012.06.02
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さて、手を付けるか(笑)。これが前回、載せた外観での修正ポイント。まあとにかく手を付けなければ何も始まらないので・・・。このままでも・・・とか思っちゃいますよねぇ。整形技術が乏しすぎるのも問題ですかね。手を付けるのが少し怖いけれども・・・(笑)。とりあえずは完全分解後、塗装剥離から・・・。ついでにマルイのワルサーP38の塗装剥離もやってしまおう・・・。
2012.06.02
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さて、こちらもぼちぼち再開。で、まずは加工、修正箇所の洗い出しから・・・。以前6,35さんからもご指摘いただいたバレルの太さ、加えてスライドの側面のラインの修正グリップの製作。インナーシャシーの造り直し(強度不足の為)とストライカーの再現。グリップセイフティの見直し。各パーツの精度アップ。後は刻印か・・・。
2012.02.24
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今回はダミーカートが主役。フラット―ノーズとジャケッテッド・ホローポイントを5発づつ、計10発入手できました。左から、今回入手の物、マルシン発火用、マルシン・ダミーカート。このようにサイズが異なります。ちなみに直径も違います。となれば・・・。念願のベレッタM1919の装弾数、8発が実現(笑)。まあ装填用は発火用が最適なのであくまでディスプレイ用?。リアルサイズのダミーカートが手に入らない以上、仕方のない選択のない所でして、まあ妥協点というやつです。これでまた真の完成に一歩?半歩前進です(笑)。
2011.11.09
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ベレッタM1919。製作記事ではなく、改めて。ワルサーPPKに交換させられたジェームズ・ボンドの最初の愛銃と言われています。結局、あれこれ悩んだ挙句、スライドの刻印は消してしまいました(笑)。私が初めてこの銃の存在を知ったのが「EVE burst error」というゲーム。ヒロインこと法条まりなが、ポケット拳銃と女性の組み合わせではお約束(?)の太腿にホルスターを付けて携帯していました(笑)。ジェームズ・ボンドが取り上げられたベレッタというのを知ったのはかなり後の話です。ベレッタデザインの特徴はスライドの切欠きと言われていますが、その特徴を残しつつもデザインがどんどん洗練されていくのがわかります。ベレッタM1919もその後改良が加え続けられM418になるとM1934のデザインを取り入れ近代的なデザインになります。当初、同じベレッタのM1934やM92のようにスライドの先端は絞ってあるのかと思っていましたが、実はフラットでして、スリムなデザインになっています。オートマチックはホールド・オープン時、リボルバーならスイング・アウト時、モデルガンは金色(銀色)のカートリッジが見えた時にその存在が凝縮されていると思うのは私だけではないでしょう。ホールド・オープン後、マガジンを抜き、バレルを後ろに引き抜くとフィールド・ストリッピングできます。本来ならストライカーとスプリングも入りますが安全対策で作っていません・・・というのは嘘で、未だ上手く出来ないために宿題になっています。バレルは本来はフレーム、セイフティ・レバーの軸と噛み合って固定されるようですが、コルト25オート・ベースではスペースの関係もあって難しいです。その為、簡単に後ろに抜けますので発火仕様にはできません。一発で吹っ飛んでしまいます(笑)。完全分解。ストライカーらしきパーツは洒落です。シアと噛み合わせるのが難しかったりで・・・。グリップ・セイフティもパーツとしては再現していますが、これまた少ないスペースのため完璧にとはいかず・・・。一応は機能はしています。キャロムのブルースチール。クラッシックな銃器を再現するためのカラーという事ですが、私は個人的にこの色は好きな色です。画像ではわかりにくいですが、今回は手で操作するパーツとエキストラクターは同じくキャロムのメタルブルーコートにしてみました。トップの画像のモチーフになった、Gun誌のM1926のトリガーとグリップ・セイフティが綺麗なブルーだったのでこの配色にしてみました。少し余談を・・・。で、そのM1926なんですが、トリガー・バーのディスコネクト部分がフレームの外に出ていて、それを覆い隠すようにするためにグリップのデザインが初期型のM1919とは異なっています。コルト25オートではM1919のようにフレームの内側に入れるのが難しい。とはいえ、今回はマガジン・セイフティのついていない初期型を作りたい・・・。苦肉の策で今のグリップを作りましたが・・・。で、今回作る動機となった法条まりなのM1919は初期型のはずなのになぜかPBマークが金色。そのままパクってM1926のグリップを作ってしまおうかなとか考えていたり。ちなみにジェームズ・ボンドの場合はグリップを外してテープをぐるぐる巻きにしているとか。トリガー・バーの動きを邪魔してしまうという問題点を床井氏が指摘していますね。僕らが子供の頃は鉄砲と言えば鉄の塊、ホルスターといえば革で出来てたもんさ。トイガンも最近ではガバメントばっかり。後は樹脂製フレームの最新のモデル。ホルスターもカイデックス製。正直Gun誌を見ていても最新のモデルにはあまり関心が持てなくなってしまいました。アメリカ軍のサイドアーム・トライアルからGLOCKが出るまで。この辺りで自分の中ではピークが過ぎてしまったのかもしれませんね。オートマチックもこの辺りで完成形というか、進化の一つのピークを迎えたように思います。そして時期を同じくしてモデルガンも衰退してしまい、現在はガスガンもピークを過ぎてしまったような・・・。このM1919自体がゲームを出発点として作っているのですから偉そうなことは言えませんが、今や老舗と言っても過言ではないWAのHP。ちょっと悲しくなりますねぇ・・・(笑)。メーカーから痛銃出すのもどうかと・・・。ホンダやトヨタや日産から痛車出すようなもんでしょうに。Gun業界もだんだん軟派になってきたようで・・・。西部劇やアメリカドラマ、1st.シーズンのルパン三世などの画面のヒーローの相棒として活躍していた銃に憧れ、その銃そのものに興味を持ってGun誌の写真とモデルガンを、紙面を嘗め尽くそうかと言わんばかりに見比べていた頃の思い出を、Gun誌の休刊という形で思い知らされてしまった形ですが、近い将来、またターク氏はじめ、Gun誌ライターのリポートが読めると信じています。こんなカスタム造れるのだって、Gun誌で培った知識があればこそ。ターク誌のカッタウェイ・モデルの特集を別冊で出してくれないかなぁ・・・。
2011.11.03
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パテが乾いた!(笑)。ということで・・・客 :「あれ?ベレッタM1919がある!なんだこの値段の安さは!」店主:「お!目に留まりましたか!どうです?」客 :「なんか怪しいなぁ。この素人の落書きのような刻印はなんだ?しかもグリップも安物だし・・・」店主:「暇人がコルト25オートから作ったらしいですよ。正真正銘この世に一挺の銃ですぜ!」客 :「いや、そんなこと自慢されても・・・。まあオリジナルは貴重品だし実用として遊ぶにはいいか」店主:「発火機構はないですぜ」客 :「・・・。」とか言い訳分をつけといて・・・(笑)。45回目にてとりあえずの完成報告。宿題はグリップとストライカーとマガジンの装填数と形。ダミーカートリッジを入手してみないとマガジンとフィーディングは調整できません。もう少し表面仕上げなどレベルアップしないとですが、このスライドを引ききった時に見えるカートリッジ、この構図こそがモデルガンの真骨頂というか。マガジンを除けばだいたいいい形にはなりました。マガジンは現在で7発といった感じです。ベレッタM92にデザインが受け継がれているとはいえ、やはり1900年代前半から第二次世界大戦直後位までのデザインは今にはない魅力があるというか。やはりこの時代の銃は皮のホルスターに限りますね。これは実銃用だったかな?コクサイ製のもの。ちょっと浅すぎる分、全長が長くなってしまいますね。今回、レプリカのバックスキンはご遠慮願いました(笑)。原型との比較。我ながらなにをやっているんだか(笑)。証明できました!マルシンさん、是非ベレッタM1919を作って小型オートのモデルガンの製品を増やしてください!ガスガンには立ち入れない世界です(?)!。お願いします!。冗談さて置き、マルシンさん、タナカさん、HWSさんあたりで競作したりして盛り上がらないかなぁ・・・。これがやりたかっただけ(笑)。見る人が見ればわかりますね。某ゲームの二人の主人公の愛銃というやつです。この他にワルサーP38が出ていました。さあ、次の目標はこのグロックをモデルガンで作る事だ!。しかし1995年の発売当時、最新に近いモデルとこれだけのクラシカルな銃を選ぶセンスはなかなかのもの。並べてみると、機構を勉強してみると、非常に興味深いものがあります。いやぁ勉強になりました(笑)。宿題については随時、公開していきたいと思います。
2011.10.23
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目指せマガジンを8発装填です。 赤丸、フォロワーの短縮化とスプリングの短縮化です。とりあえずこれで7発は楽勝で装填できるようになりました。スプリングが縮んだ時の長さをもう少し短くできれば8発いけるんですが、そうすると全長が足りなくなり、スプリングを延ばしてみたら失敗。一本、ダメにしてしまいました・・・(泣)。以前、6,35さんから頂いた情報では実物ダミー・カートリッジだと楽勝で7発入り、マルシンのカートだと入るけど銃本体に装填できなかったという事でしたので、後の調整はダミーカートリッジとマガジンスプリングをもう一つ手に入れてからですかね。
2011.10.22
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刻印の続き本来、もっと小さいです。でも手彫りでは今はこれが限界かな。字体も決して綺麗ではありません。そして困ったことにたまにあるのですがパテが乾ききらない(笑)。しばらく放置になるかも・・・。製造番号はいろいろ考えていたのですが、番号的に合わなくなってしまうのでためし彫りをした2011年10月19日にしてみました。「111019」となれば彫りやすいですし。マルシンかタナカあたりで作ってくれないかなぁという希望を込めて、しっかり残したマルシン刻印(笑)。フィーディングがまだまだ調整不足なのと、いまだストライカーは諦めていませんが内部的なことですし、表面仕上げをそろそろ考えているのですが、本来ならブルースチールを下地に使いメタルブルーコートといくのでしょうが・・・。さて?個人的にはブルースチールの色合いが好みなんですよねぇ・・・。パテについて。カーリペア用のうす付パテ。カラーパテですのでブラックを選べば目立ちにくいですし、表面は硬度的にも加工がしやすいのと、磨いたときに表面がつるつるになるのが良くて使っていますが、今回のように乾燥時間が読めない時があったり・・・。まあ本来の使い方ではありませんからねぇ・・・。今回の刻印の下地に使うのであれば紫外線で硬化時間をコントロールするパテなんてのもあるので面白いかもしれませんね。カーリペア用のが売っていますし、模型用もあるようですね。ただ難点は色でしょうか?
2011.10.22
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地味にバージョンアップ中・・・(笑)。メイン・スプリング・ガイドです。上が今までの物で延長分を後ろにボルトを埋め込んで延長していました。その分バレルに干渉していたので思い切って作り直しました。ステンレス棒とアルミパイプの組み合わせです。しかしこれだけの太さのステンレス棒は切断が大変ですねぇ・・・。
2011.10.21
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刻印を入れてみた?刻印そのものよりも平面がくるってしまった方の影響が大きくなりみっともなくなってしまいました。ちなみに方法はカー・リペア用のうす付パテを薄く塗り、半渇きの状態で一基にフリーハンドでという方法を使いました。慣れればもう少しマシになるかな?。自作において刻印は本当に大問題ですね(笑)。並べてみました。しかし小さいなぁ・・・。やっぱりもう一回、面出しとエッジを出さないと粘土細工っぽいですね。
2011.10.20
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延長戦です(笑)。前回。今回。スライド上面を少しかさ上げしました。でもカートリッジをチャンバーに装填した際、エキストラクターでサイトが隠れてしまうようになったので今度はリア・サイトを調整しないと(笑)。これが前回。向きが違いますがこれが今回。エキストラクターは今回はとりあえず金属パテでかさ上げ。いずれアルミ板から作り直しです。合わせてフィーディングの調整も始めています。こちらはまだまだ先が長そうです。マガジンも形を含めて何とかしないとなぁ・・・。
2011.10.16
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目指せ40回ゴールはお預け。もう少し引っ張りたいと思います。ごそごそ弄っていたらこんな時間になってしまいました。シルエット・チェック。表面を磨きなおしていたので再びすっぴん状態です(笑)。バレルの太さを細くし、スライドとの段差を強調したらスタイルが良くなるとのアドバイスを頂きましたがどうもスライドの上面も削り過ぎたようで・・・。カートリッジが空の状態。本来はこの状態で面一になるようです。そしてこれがチャンバー内にカートリッジが入った状態。ある意味カートリッジ・インジケーターの役割を果たしているのではないでしょうか?。余談ですがM1919の後継モデルはコッキング・インジケーターを搭載したようですね。エキストラクターさえなければ簡単にライン修正できるのでがねぇ・・・。さらっとアルミ板を切り出して装着してみる。さてどうなる事やら・・・。ストライカーは試行錯誤の結果、今回は断念しました。自分の加工ミスの分もあるのですが、それにしてもスペース無さすぎ・・・。今後の課題でしょうか・・・。刻印はプロに見積もり出してみたら概算で2万円とか。こいつにそこまで金かけるか!?無理だなぁ・・・。そんなこんなでもう少し、手を加えたいと思います。今しばらくおつきいのほど・・・。
2011.10.15
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最終チェック?グリップ、何とかせんとなぁ・・・。あまりにチープだ(笑)。機能上の再現率75%くらい?。適当です(笑)。残っている部分は装弾、排莢の調整。ストライカー未再現。外観上の再現率70%くらい?。これまた適当(笑)。こちらの残っている部分は刻印、マガジンの形、グリップ。あとは全体的な仕上げ。フィールドストリッピングは何とか再現。こんな感じです。表面仕上げはこのカラーでいくか、ビンテージっぽくいくか・・・。40回で最終回という目標は何とか達成できそうだ(笑)。
2011.10.11
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表面仕上げもほぼ終わり、パーツごとの動きもだいぶ合ってきました。とはいえ装弾、排莢はまだまだですし、何よりストライカー部分がいまだ試行錯誤中。それと刻印をどうするか・・・。久々に全バラ状態でしたので、画像アップしときます。
2011.10.08
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外装パーツ揃う。ベレッタM1919シリーズはその時期によって多少の仕様変更があります。最初期のものはグリップ・セイフティとマガジン・セイフティが無く、今回、製作しようとしたバージョンはグリップ・セイフティが付いた改良版で、マガジン・セイフティはないタイプ。その後M1926になりマガジン・セイフティも装着され、画像の赤矢印部分が外部に露出し、グリップの上部に逃がしの部分が出来た形になったらしいです。そしてグリップは鉄板で筋入り、ベレッタのロゴが金色になっているグリップに変更になったとか。そもそも、製作に至る動機は初期型にこの金色ロゴのグリップがついたベレッタM1919が「EVE burst eroor」という、まあ名作と言われているゲームに登場していたのがきっかけ。人が持っていないとなれば俄然欲しさも倍増するってもんです(笑)。ジェームス・ボンドがワルサーPPKに取り換えさせられたのが、どうやらこのベレッタM1919だという事はその後知ったのですが、原作内の表記ではグリップを外し、テープでぐるぐる巻きにしていたとか。しかしその状態ではトリガー・バー(この自作モデルはコルト25オート・ベースですからトリガー・バーは高い位置にありますが本来はもっと下)が動きを邪魔されてしまうというお粗末な事に・・・。少々脱線してしまいました。で、トリガー・バーをうまく隠せないのと、グリップ製作にはもう少し検討しようという事で、とりあえずカスタム・ウッドグリップ風(ただ単にコルト25オートのグリップの流用です)でお茶を濁しました(笑)。これで外装的には部品が揃ったことになります。改めてベースガンとの比較です。こっからは地道な表面仕上げが待っています・・・(笑)。早速、第一候補のホルスターに装着・・・。あれ?これじゃぁグリップ・セイフティに思いっきし干渉してしまいますね(笑)。こちらも干渉してしまいますが、皮が軟らかいのでスプリングのテンションで大丈夫かな?しかし、女性エージェントは峰不二子をはじめ、何故内股に銃を装着するのだろう・・・・?(笑)。ちなみに余談ですが「EVE burst eroor」のリメイク版では木製グリップになり袖口から飛び出すアクションに変更になったのですが、木製グリップは兎も角、ベレッタM1919の両袖二挺拳銃は多少興冷めでした・・・。あ~しかしまあ、これじゃWAのコラボ路線を批判できんわなぁ・・・(笑)。
2011.10.01
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いよいよ完成が見えてきた。画像的には前回とあまり変わりはありませんが、バレルの固定を改善。かなりなんちゃってに近いですが一応グリップ・セイフティも機能しました。あとはグリップとストライカー。兎にも角にもグリップをなんとかすれば、一応の完成(?)表面を研磨して綺麗にしつつ刻印をどうするか・・・。しかしずいぶんと形が変わったものだ・・・。
2011.09.25
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細かい所はまだまだ要調整ですが、そろそろ形状をチェックする意味で仮塗装をしてみました。残る問題点バレルの固定がまだ甘いグリップグリップ・セイフティストライカー部分なんとかこの連休中に形にだけはしたいなぁ・・・。
2011.09.23
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仮組にて新たな問題発生・・・。アウトラインというか外観はほぼ固まりました。問題はグリップ・・・。セイフティ・レバーは少し厚ぼったいですが、この辺りが妥協点かなぁ・・・。スライド後部とフレーム後部。後は面一になるように調整すれば。ただ、やはりグリップ・セイフティはスペースの関係上、握りこむ量は少なくなります。可動だけで、機能自体を殺してしまえば楽なんですけどねぇ・・・。スライド・トップのライン。仕上げを残すのみ?スライド前部の部分はM92FやM1934のようにアールを付けて絞り込まずに面一なんですね。作り始める前は絞り込んでいるものだとばかり・・・。で、今回新たに発生した問題がリコイル・スプリング・ガイドが入らなくなってしまいました。バレル基部を大きくし過ぎてしまったのが原因。しかし強度を考えるとバレル基部はぎりぎりだし・・・。
2011.09.18
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おじぎ気味になっていたのでバレル基部の修正とレール部分の修正を・・・。噛み合う部分を増やしただけなんですけどね(笑)。他にも細かい修正は積み上げていますのでそろそろ最終段階に行けそうです。
2011.09.17
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現状報告主にラインの調整中というところでしょうか。赤い線を見てもらえれば解ると思いますが、スライド前部のラインが少し下がっています。だいぶ直しているのですが、まだまだですね。赤矢印。くびれの分をはっきりとさせました。この部分でストライカーの機構がうまくいくか決まります。黄色矢印。グリップ・セイフティ周辺の隙間を埋めました。赤矢印。リコイル・スプリングを抜いていますので真っ直ぐ入っています。バレル基部のレールの受けを作り直してこの状態になるようにしないと・・・。前回までではレールの受けが短くて前方にお辞儀していました。インナー・シャシー側を回収するところです。黄色矢印はフロント・サイト。一応整形してみました。赤丸部分。今はシアを抜いていますので少しはわかりやすいでしょうか?。グリップ・セイフティとシアが接する部分。マガジンにぶつかっていますのでこの状態でトリガーが引けないといけません。少し後方に戻ることによってシアの動きをブロックする。双方が時計回りと反時計回りの関係ですからちょっとシビアです。未だ再現しきれず・・・。といった感じです。
2011.09.04
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30回目です。30回目に何を決断(そんな大げさなものでもないが)したかというと、スライド内に空撃ち用のストライカーとスプリングを仕込もうと正式に決めました。そうそう作れるもんじゃなし、妥協するのはダメだろうと(笑)。赤矢印の部分をシェイプアップ。ここは後ろから見れば構えるたびに目が行くところ。ラインの修正を兼ねています。が、最大の理由は・・・。ブリーチ部分。ストライカー用の穴を開け、下側はこのように閉じてしまいました。ある意味、振出しに戻ってしまいました。というのも先ほどシェイプアップ分、開ける溝も狭くできるので、その作業の為です。前回のままだと広すぎてスプリングは曲がるわ、どうにもなりませんでした(笑)。仮組時、ラインを崩していた原因にスライド閉鎖時のバレルのお辞儀があります。散々いじくった結果、赤丸部分に原因が・・・。バレルのレールとの噛み合わせが実質後ろの白い爪部分なので前が下がってしまうという事に気が付きました。ここももう少し延長してやらなければ・・・。あとはセイフティ・レバーがダイエット中です。フレームはまだまだ調整箇所がありますがスライドの方はブリーチ部分の問題だけですので着々と仕上げに向かっています。
2011.08.28
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ベレッタM1919少しばかり悩んだ結果、ちょっと改修を加えようかという事に・・・。と言っても作動回りなんですが。今のままではストライカーの再現が難しいのでちょっと見直しをしようかと・・・。グロック22・アロテック・カスタムマルイのグロックベースでも作ろうかなと・・・。なんて事を考えているのですが・・・。最近何故か忙しい・・・。
2011.08.23
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たいして進んではいません。マガジン・キャッチの軸を移動してマガジンをきちんとロックするようにしたのとグリップを調整した程度です。こうしてみると陰影がついて少し見やすいでしょうか。セイフティ・レバーはやっぱり少しぼってりしていますね。
2011.08.14
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いまだに模索中のストライカー部分。何故拘るかというと、トリガーを引いたときに「ぺチッ」とででもいいから音が出てくれたらなぁ・・・と。だから発火用(ってか強度的に絶対に無理)という事ではなく、その作動音だけが目的です。んで、少し前から目を付けていたのが、百円のノック式のボールペン。バラして壊して、こんな感じ。これはいけそうか?
2011.08.14
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セイフティ・レバーの製作。タナカのガスガンのベレッタM935のセイフティ・レバーを複製し裏側を削りコルト25オートのセイフティ・レバーに被せるようにしてみました。もう少しシェイプアップしないとダメですね・・・。さあ、表面処理へと移行しますか。
2011.08.13
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ほぼパーツが揃いました。ストライカー部分はオミット。セイフティ・レバーとグリップは形状修正はこれから。その他はスプリングも組んだ状態です。残念ながらまだまだ調整が必要ですが・・・。バレルの固定もだいぶゆるくなっています。スライドトップ。グリップ後方から。マガジン&マガジン・キャッチ周辺。マズル周辺。
2011.08.07
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プラリペアが切れてしまった。買ってこないとなぁ~・・・。ということでプラリペア無しで出来る部分を・・・。グリップの加工とマガジン・キャッチの加工。と言ってもフレームの後ろのラインに合わせただけですが。原型留めてないなぁ・・・。グリップはM1919のように後ろのラインをフレームにお合わせてカット。マガジン・キャッチ・ボタンの穴を埋め、チェッカー部分を削って薄くし、表面のスリットとPBマークを入れないといけませんね。これでパーツ的に加工しなければいけない部分はセイフティ・レバーを残すのみ。バレルの固定用のレールの調整とグリップ・セイフティの調整をしつつ表面を綺麗にしていかないと。
2011.08.07
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長かったぁ~ってまだまだなんですけど(笑)。パーツ、やっと揃いました。ストライカー部分は今回は良い方法がまとまらないのでとりあえずは保留(爆)。プランはおぼろげに浮かんでいるのですが・・・。マガジン・キャッチはタナカのベレッタM935の物をプラリペアで複製、加工しています。が、セレーション曲がってしまったので彫り直しかなぁ・・・。形状&サイズ調整もまだですし・・・。グリップはコルト25オートの物を加工しようかと思っています。が、本来は金属製だったような?。セイフティ・レバーのレバー部分も加工しないといけませんね。
2011.08.03
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いよいよマガジン。マガジンベースを試作してみました。少し見難いですがオリジナルのマガジンとの比較。ぎりぎりフィーディングできる高さ。これでフレームのグリップ長を3mmほど稼げたでしょうか。もう少し延長したかったのですが、やはり溶接はまだまだ敷居が高くて失敗したので今回は断念。せめて装弾数だけでも増やせないかなぁ・・・。
2011.07.30
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