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2007年06月の記事
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暑いですがちゃんと乗りましょう。
今日は朝から以前タイヤ交換したレッツ。以前タイヤ交換してから快調になったブレーキがちょっと効きが悪くなったと。今までは下駄履き感覚で走ればいいと使われていたレッツなんですが、前回のタイヤ交換時にスロットルやブレーキワイヤーの潤滑とブレーキのクリーニングで快調に走るとはこうゆう事って分ってくれてとても嬉しい早速、分解清掃。これでブレーキの調子は最高。午後からはスペのブレーキフルード交換。前交換から半年しか経っていませんが、フルードは少し黒ずんでいましたなぜなんだろ？ちょっとした作業でも野外では激汗･･･涼しくなったらOHして見ますか。スペのNEW MP-3000ですが、1番UPですがプラグはいい具合。こちらもクレスタ同様、やはりマフラーに欲しいような
June 30, 2007
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NEW MP-3000 クレスタ
先週、香川に行った時のテスト結果です。クーリングファン部分に貼っての走行結果は余り変化なし･･･旧MP-3000では効果があるのになぜなんだろうそして今回少し期待していた燃費なんですが、これまた旧型と微妙。行きに高知市内往復と高松市内のチョイ乗りを考えると旧型よりは少し良いと判断できますが劇的ではないです。燃費結果は、区間最高燃費が14キロ、最低が6.9キロ総合平均が10キロでした。帰り道にマフラーの抜けが少し悪くなったように感じました。ここで旧型のMP-3000を装着しようと思ったのですが、なんとアルミテープを忘れてました新型の効果は凄いですがやはりマフラーに貼らないとバランス取れないかもこの部分もこれから必要かどうか試して見ます。
June 28, 2007
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今日は温泉の話だけ・・・
錆色の温泉に行ってきました。その後に久々の夜更かしをした結果、体が重くて更新が遅れました･･･まだ少し疲れているので今日は温泉の話だけ。錆色の温泉とはどこかと思えば大串自然公園にありました。こちらは岬の頂上みたいなところにあって眺めがとても綺麗でした。赤い車は関係ありません入浴料500円を払って洗い場を見ると、眺めがいいでも立たないと見えませんそして湯船なんですが･･･温泉が透明ではないか間違いだと思いフロントに聞くと、最近になって循環器をつけたので透明になったとか･･･あっそうなんですかと言ってしぶしぶ入浴蛇口の布が錆色に染まっているがお湯は透明･･･疲れは取れるが気分が･･･心の中は温泉に余計なものをつけるんじゃねぇっと叫んでました。来月の香川はまた違う温泉に行こう！
June 27, 2007
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明日は香川県の温泉
明日は久々の県外温泉NEW MP-3000のテストも兼ねて楽しんできます。クーリングファンカバーに貼るとどうなのか？十分抜けているが、マフラーに旧型を貼るとどうなるか？燃費はどうなるのか？そして四国では珍しい錆色の温泉はどんなのか？こやつを見つけたら気軽に声を掛けて下さいね
June 22, 2007
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JZX90 クレスタ NEW MP-3000テスト
今日は最施工と動画のリベンジです前回、ミソだったこの部分。スロットルは右側でここは第2スロットル(ECUが勝手に制御)でした。なぜ効くのかは？ですがこの部分はMP-3000が長過ぎて不細工なので白い部分を切り取って綺麗に貼りなおし。そして切り取った物を3等分にカットしたものが12個出来ましたので各インジェクションの前後に貼りました。ここは旧型でも効果があった場所なのできっと良い結果が･･･前回の最終からスペに3本取りましたので。今回はこんな感じにさて、問題のテスト走行です。今日は20日。高知県では県民交通安全日なので毎度のテストコースを安全確認！安全が確認され、前回失敗だった携帯での撮影も画素数を落として短時間撮影にセット。一気に踏み出すとですね、正直もう何もいらないって感じです2000回転以下の運転でも十分なトルク。4000回転からは更なるトルク今回のパワーUPがシャーシ剛性丁度と言う感じでとても快適です。今夜の動画をUPしていますのでアルバムから見てやって下さい。https://manager.space.rakuten.co.jp/?menu=det&file_id=308541&ahead=movie
June 20, 2007
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NEW MP-3000 スペイシー100テスト
昨晩の日記の一部が間違っていました実は夕方から近所で飲んでまして･･･やはり酔っ払って夜中に書くものじゃないですね･･･1セットは5本じゃなくて8本入り。6セット使用したと書いていましたが3セットチョイの間違い。おまけに携帯の動画は10Mなのでそのままでは載せれないし編集するソフトでもうまく行かない･･･今日は昼から雨が止んだのでスペの旧型MP-3000を撤去してクレスタから新型を3本剥がして施工しましたエアクリからキャブまでの部分に1本。キャブの頭に3分の1。インマニに3分の2。燃料ホースに1本。走ってみるとまずはマフラーに貼っていないのに排気音が大きくなっています。そしてエンジンのトルク感が太い。ここまではとてもいい感じなのですが、それじゃ最高速が伸びるのかと走ってみるとそうではないたった3本で旧型よりも力強さを感じるのですが数字で変化が表せないのが残念です。スペの場合は旧型で苦労した貼り過ぎによるMJ変更にならないように今回はプラグと相談しながら少しづつ施工箇所の変更をしていきます。
June 17, 2007
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NEW MP-3000 テスト開始
今日は久々にお昼まで寝てしまいました午後からは子供の授業参観。学校から帰ってもポストにはMP-3000が届いていない待つこと1時間。郵便屋さんのカブのエンジン音。待ってました新型MP-3000今回のMP-3000はコンパクトで重い。上下には磁石で中に今までと違う白い炭が入っているようです。上の分厚いのはテスト用の試作品。下の薄いのが通常販売されているものです。それでは施工開始です(貼るだけなんですが)写真が一枚抜けています一発目はインマニ6ヶ所とインマニ手前の二股に分かれているところに4箇所で10本仕様でテスト走行。走りはといいますと駄目です･･･旧型MP-3000の時よりも遅いので二股とインマニの間に2ヶ所。TRCの部分に1ヶ所を足して走行･･･駄目･･･でわでわヘッド上部に3ヶ所追加そして燃料ホースとフィルターにも1ヶ所づつ追加で走行。結果は旧式よりも気持ち良くなったが吹け上がりは駄目･･･それならばとインマニ6ヶ所と二股部分4ヶ所を分厚いのに交換。これでも少しトルクが増した程度インマニからエアクリにかけて流れる用に施工しても旧式よりもちょっといい程度で激パワーでないパズルのように付け替えて何度も農道を走る農道で全開走行してはボンネットを開けるのでどう見ても怪しいのか？しまいにはパトカーが来たので一旦退却。しかし吹け上がりは悪い･･･やはり旧式と同じでマフラーに貼って抜けを良くさせてプラグコードにも貼らないと駄目なのかと昨晩剥がした旧式を待ってもう一度農道へ。駄目もとで残りの新型をスロットル部に貼って走り出すと･･･ちょっと違う吹けがいいじゃないか即停車して他の部分を剥がしてスロット部分に6本！(写真は最終調整の3本です)1JZ-GEではここがミソでした強烈な吹け上がりとトルクでグングン走ります。これは旧式の性能比では無いですプラグコードやマフラーに張らないのに信じられないエンジンに･･･それならスロットル部だけでテストを繰り返すといくらスロットル部分がミソでもそこだけではやはりパワーは出ません。最終的にはこのような施工状態に達しました。旧式の時もそうだったのですが、このエンジンはかなり量がいります今日届いた2セット(1セット8本)プラス分厚いのが10本なので合計で3セットチョイ。今日の動画を撮ったのですがソフトの調子が悪くてUPできませんが出来れば今晩中にUPします。
June 16, 2007
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スッピンは悲しいですな
今日はまだブツが届かなかったですが、夕方に撤去作業をしました。エアクリ内から始まってマフラーまで良くこんなとこに貼ったなと思う場所までボディ以外は全て撤去。この状態から･･･剥がしてみると、これだけ貼っていました剥がす時は一ヶ所一箇所にその時の思い出が･･･剥がす苦労よりも急に悲しくなってきましたどこが効くのか？もう少し増やすか？なんて感に頼っての作業が懐かしいです。何年ぶりでしょうか？久々のスッピン状態のエンジン。この後、シンナーでエンジン各部の接着剤の跡を綺麗にしてあげました。明日、ブツが届けば新型MP-3000仕様に生まれ変わりますどれくらい強烈なのかは後日
June 15, 2007
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NEW MP-3000
新しいMP-3000が完成したようですテスト用のブツは週末に届きそうなのでまだ現物は？MP-3000のHPには新型が小さな画像でしか載っていないのでなんともですが、前回よりもかなりパワーアップしているようです。この商品は見かけよりも効果ですがやはりどんなものか気になるところです。新たなテストの為に今までのMP-3000Lを剥がす作業から開始です。結構、貼っているだけに剥がす作業は週末は剥がして貼りまくりますよ
June 14, 2007
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古物商、オートバイ商の続き
この間の続きですが、実は先週の土曜日に警察署とバイク屋さんに聞きに行っていました警察署ではやはり土曜日だったので部署も担当も休み。資料だけでもと頼んでも私たちは何にも分りませんの一言でして次にバイク屋さんに行って聞いてみるとバイク屋さんの場合は古物商、オートバイ商、自転車商でした。儲けていないのもあるのだが、税金は店舗にしている部分の固定資産税が住宅より少し高いぐらいなのと消費税で別にこれといったものが無い。それなら取ってみるかと言い出すと店長が少し嫌な顔をしたが客を取る訳でもないのにどうしてなのかと思う真剣に考えたのはいいのだが大きな問題が私の勤めている会社はいつまで持つのか分らない状態･･･今月も一人リストラに･･･私もいつリストラもしくは倒産近々、雇用保険のお世話になるわけなんですがここでバイク屋さんなんてやっていると雇用保険は支給されません。つまり近々起きることが終わってから活動を開始しないと駄目なんです。この件は調べ続けますが実行は雇用保険にお世話になってからにします
June 11, 2007
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クレスタオイル交換
昨日はクレスタのオイル交換をしました。半年ぶりの交換で走行距離は約1700キロXR250購入の為に稼働率は最低･･･可愛そうになります。作業工程は同じなので今回も古い写真前回オイル交換後にマイクロフロン2とマイクロセラを入れました。効果はあったのですが、オイルエレメントの中はどうなのだろう？交換後にエレメントを分解してフィルターを広げてみると広げて写真を撮ろうとしたらいきなりの大雨。雨に打たれた後の今日、撮影したのですがあまり変化が無いですね。あちゃ～見事にろ過されていました･･･回転数の低いエンジンでは混ざらなかったのか？しかし効果が出ているのはなぜ？今回はオイル漏れ止め材を入れたので一回休み。次回はオイルとシェイクしてもう一度試してみたいと思います。
June 10, 2007
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オートバイ商
最近、オートバイ商をどうしたら取れるのか検索しているが分らないバイク屋さんは簡単に言うと古物商とオートバイ商を取れば出来るらしいバイク屋をすると言うよりはホントに簡単に出来るのならモグリじゃなくて堂々となんて思い、検索中。馬鹿がまた馬鹿なことをと冷たい視線が･･･
June 6, 2007
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バックス的な一日
昨日注文していたエレメントが届いたので今日は朝からバモスターボのオイル交換です(まいどあり)バモスを引取りに行って乗ってみるとターボ付きだがトルクはマイルド。シャーシ剛性も昔の軽に比べると結構剛性が上がっていて中々です。流石ワンボックス！広いですね。バモスはリヤよりにエンジンレイアウトされていて左のリヤタイヤ奥にオイルレベルゲージ。オイルフィラーキャップはリヤハッチを開けて左下のボタンをポチットなと押せば左の蓋が開くのですが、このバモスは室内からサービスホールを開けての作業でした。右丸がオイルレベルゲージ。左の丸がオイルフィラーキャップ。これなら普通のですね。オイルレベルゲージからフルードエキストラクターで吸引するととんでもないぐらいひどい汚れのオイルディーラーのオイル交換次期が記入してある距離にピッタリなのでおかしいと思い、もう一度見てみると･･･次々回交換時の距離でしたなんと1万キロ交換無しで走っていたようですオイルエレメントは真下から丸見え。これは交換し易かったですオイル交換が終わるとワイパーゴムの交換。うちでは3種類の在庫なので今回のサイズはカットして取り付け。梅雨前に朽ちたゴムをMOS2コーティングゴムに交換で視界くっきり納車を済ませるとオーナーから次は○○さんやと～そのままスペで引取りに向かう。こちらはザッツ。同じホンダでもこちらのシャーシ剛性はバモスよりも劣っていましたワンボックスよりもなぜと思うのですがNAとターボの違い？こちらは普通にボンネットを開けるとエンジン。右上にオイルレベルゲージ。こちらからフルードエキストラクターで吸引すると2リトルしか出てこない･･･こちらのエレメントも下側に丸見えですがマフラーが近くを通っていて熱いしちょっと奥過ぎ。エレメントを外してもオイルは余り出てこない？結局オイルドレンボルトを外すと残りのオイルが出てきました。ザッツの場合はフルードエキストラクターは駄目ですねザッツを納車すると嫁さんのが終わったので今度は私のをと旦那さんのディアスクラシック。今日は3連チャン！こちらはリヤバンパーがボンネットのように開きますオイルレベルゲージもフィラーキャップも横に付いていますフルードエキストラクターで吸引するとこれも2リットル以下しか吸引できない？それにしてもこのオイルも限度を越えていますフィラーキャップの左にレベルゲージ。その下に隠れているのがオイルエレメント。エレメントはちょっと狭いが今回の3台の中では一番手元にある分作業性は良かったです。ところで少ないオイル。こやつもドレンボルトを外すとなんと一滴も出てこないフィラーキャップを外すと･･･その中にはスラッジの富士山写真は掃除してからのキャップですがここまでしか落ちない･･･ヘッドカバー内のスラッジも凄いでしょこいつは何キロ交換していなかったのだろうとオーナーに聞くとちゃんと半年5000キロ以内で交換しているとの事？知り合いの整備工場に出しているようですがそこの管理なのか？それともエンジンに何か？次回もこちらを利用してくれるので様子を見たいと思います。いや～1日に3台はいいですね。毎週4.5台あれば少しはXR250近づくかもでもこんなことは滅多に無いでしょ！今日は皆様、信用してくれておおきに
June 2, 2007
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