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2007年01月の記事
全21件 (21件中 1-21件目)
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スペイシー100 フォークインナーチューブ剛性
スペのフォークインナーチューブとステアリングステムにMP-3000Lの10ミリ幅1重を施工して3日経ちました。変化はですね、1日目はフロントが感触が少し硬く感じる変化。2,3日目にはフロントがしっかり感が出てコーナーでの切れが良くなりましたが、なぜだかリヤがバタつく感じに･･･ここでもまたバランスなんでしょうが、また調整に苦労しそうしかし前後のバランスを取れれば通勤でまた楽しみが増えますね今回の変化で面白かったのは帰り道にだけ200ｍ程ですが田んぼの畦道をショートカットで使っているのですが、ここでの走破能力が上がっているのは面白い。フロントとダートの関係？分らないが面白い会社の先輩が注文したMP-3000Lが週末までには届きそうなので週末に施工サービスします。この際ついでにネタにさせてもらうということで、目指せ快速ナディアで施工後の変化をUPする予定です
January 31, 2007
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スペイシー100 ホークチューブとトップリッジにMP-3000L
今日は新たにスペのフロント周りの強化正直、スクーターのフロント強化してどうするの？分かるの？こないだバイク仲間がこの辺を強化できればかなり乗りやすくなると話を聞いたのだが、テストできるのはスペだけ時間が無いので乗っていません。明日、通勤で変化を期待してます
January 28, 2007
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ザクとは違うのだよ、ザクとは･･･
今日は朝から高知市小中連合音楽際に行って来ました。昨日のじんましんも治り無事大役を終えることが出来ました。子供の演奏は1番目、大きなホールでの演奏なので緊張して演奏しているのがとても可愛かったです小学生の演奏なんて大したことは無いのですが、音楽はやっぱりなまやゆうたら、なまやんけ～自宅のステレオなんかじゃ出ませんよ。音がやっぱりいいな～なんか変なところに感動している私でした･･･昼前に帰ると嫁さんのカリーナのエンジンオイル交換。前回、フィラーキャップにスラッジが付着していたので今回は3000キロでの交換。交換前にフィラーキャップを見ると綺麗オイルとフィルター交換を終えてエンジンルームの清掃。ここも、ここもいいなとついMP-3000Lの施工箇所を決めていく･･･いかん、触ったらいかんのだったワイパーブレードも塗装が剥げてきているので3本全て交換と洗車で終了。気が付けば激安100％科学合成オイルは残り2リットルを切ったので別容器に移してペール缶を作業用ゴミ箱に･･･なんかうちはオイル使い過ぎ金曜日の昼休みにMP-3000Lの体験施工を終了して回収された先輩にどんな感じですかとメールを送ると･･･PC有るけどPC注文したこと無いから注文してとメール。嬉しいですね、MP-3000Lを評価してくれましたよ一度、トルクとエンジンの吹けとシャーシ剛性が上がったのを体験するとノーマルでは乗れないのだと夜に家に来てもらい、どれくらいの量を貼るのか？まずは我が快速クレスタの助手席に乗ってもらうことに。コーナーの突っ込みでビックリ、加速でビックリザクとは違うのだよ、ザクとは･･･今夜は少し過激過ぎでした隣の先輩は酔ってしまった先輩はとりあえず2セットで行こうと･･･来週届いたらMP-3000Lをもってくるので来週辺りから快速ナディアを目指して無料施工をやりますよ
January 27, 2007
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新型XR250！
XR250がマイナーチェンジhttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070122-xr250.html変更部分は･･･色だけかいや値段も上がっているぞメーターはアナログのままでまたもや残念。今日会社から帰ると長男が全身じんましん慌てて近所の病院に連れて行くとトイレでゲロ･･･しかし、点滴をしてもらうと段々とよくなって良かったです。子供は大人と違い、体調が急変するので怖い。明日はかるぽーとという会館で高知市の5年生が集まって音楽祭。小太鼓担当なので治らなかったらどうしようなんて思ってましたがホッとしましたよ
January 26, 2007
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無料体験施工
無料体験施工を試してみようと思う方がまったくいない･･･そんなこんなで会社の先輩にやってみました車はトヨタナディア前もってすぐに施工できるように深夜に準備。仕事の昼休みにご飯を済ませたら早速作業開始。ボンネットを開けると？貼りにくい･･･ＡＢＣピラー下部は一本づつ車内に置くだけ。エンジンはヘッド部分に3重を1本。エアクリに一重にカッターで切れ目を入れたものを1本。エアクリからインマニ部分には3重を1本。燃料ホースには3重の15ミリを5個。ラジエーターのアッパーホースには3重の50ミリを1個。ヘッドライト上部のフレームに1重50ミリを1個づつ。バッテリー+コードに1重30ミリを1個。マフラーテールエンドパイプに3重50ミリを一個。施工中に後輩が来てMP-3000Lの上にコーヒーを乗せて飲むとマイルドになったなどとアホなことを言い出した今回は関係ないので放置･･･施工完了後エンジンを掛けて変化を見てもらうと吹け上がりの変化に驚いていました。エンジンのトルク向上とアイドリング時の安定がいいらしい。ボディー剛性は日に日に硬くなっていく(25日で3日目)室内に置いているだけなので量的には多過ぎるが効き方がマイルドなんだろうか今日25日の朝も聞いてみるとニコニコしながら調子がいいと言っている。明日26日の昼休みに撤去開始予定。来週にはナディアを嫌いになって無ければいいけど効果が消えるときには結構ショックだと思います。
January 23, 2007
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バイク仲間
月、火と昔のバイク仲間が出張で高知に来た。お互い仕事が終わってから会って昔話にメカにだけではなく幅広く腕も知識も豊富。せっかくなので？MP-3000Lがなぜ効くのかなんて話すとまったく認めない。効果を見てもらおうとクレスタに乗せたかったが乗ってくれない2日目の夜に無理やり助手席に乗せたのだがその反応は？なっ何にこれノーマルやんなボディをスポット溶接し直したようながっしりとした剛性に前後の安定したバランスさっきまでバカにしていた友達は真剣にMP-3000Lに興味を持ち始めましたよ貼るだけでって言うのが怪し過ぎるけど参りましただってMP-3000Lの効果を認めてくれたのも嬉しいが、ボディー剛性のバランスを褒めてもらったのでとても嬉しい。なんせ納得いくまでには調整に1年は掛かりましたから･･･
January 22, 2007
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スペイシー100 MP-3000L
前から気になっていたことを今日やってみました。MP-3000Lをマフラーに施工する場合、熱によって焼けてしまいます。アルミ板などで巻いて施工すると焼けても大丈夫なんですが、焼けるときにMP-3000Lがやせるので完全に焼けるまではバンドを定期的に締め付けないと緩んで飛んでいってしまいます。それでですね使い古しのダイソーの100円携帯灰皿とテストで使用済みのMP-3000Lの残骸。灰皿に残骸を一杯押し込んで一体化。これなら焼けても飛んでいくことなし実際に入れてみると写真のMP-3000Lが全て入ってしまった量的には車に十分使える量です。スペイシーにはチト多過ぎるかな今まではこんな感じ。装着してみました。この形状なら安心して使えます。もちろん今回は満タンですが使用する量も簡単に増減できるのでいいかもテストは明日の通勤で･･･
January 21, 2007
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何を造っていたでしょうか？
昨日は工場の最終片付けが終了しましたゴミどころか何もなくなりました。来週、消火器を取りに来ると最後のお別れですご苦労様でした。疲れたので今日は温泉に行こうかと思っていましたが忘れてました
January 20, 2007
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もうすぐ50,000アクセス
もうすぐ50,000アクセス。キリバン踏んでもプレゼントは有りませんので今日でHP開設603日。このままだと明日604日で50,000アクセス。やはり4は私のラッキーナンバーなんだろうか最近ネタがありません。XR250は来年だろうし、クレスタに激安ATF交換は予定してますがそれくらいかな･･･ネタの為に無理やり整備や壊したりするのもなんですしそんなこんなですが、皆さん本当にありがとうございます。これからもよろしくお願い致します。
January 18, 2007
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燃費向上グッズ
燃費向上グッズなるものが色々販売されているが効果のあったものに出会ったことがありますか？私は正直ありませんと答えます高校生の頃から添加剤に踊らされて色々試しましたがおっおっと言うほどのことはありませんでしたよクレスタもスペイシー100も面倒ですが毎回仕様内容と燃費を記録しています。MP-3000も始めは燃費向上するかと思っていましたが、結果は微妙に向上トルクやレスポンスが上がるのに燃費に大きな影響が出ないのはなぜなんでしょうね？同じ燃費でパワーが上がるのは良い事ですが燃費向上につながるには難しい何かあるのでしょうね。最高にバランスのとれたチューニングが出来ると燃費も良くなると聞いたことがあるが素人にはそこまでの技量が･･･只今、燃費一番のHPで燃費向上グッズの投票を行なっています燃費向上には余り貢献していませんが、トルクとレスポンスそしてボディー剛性に貢献するMP-3000Lは只今5位試してみていい結果が出た方は清き一票をお願い致します。ブルーTAさん、投票ありがとうございます。今日で最後･･･お気づきでしょうか？XLR250BAJAにはスーパートラップが着いています。レースにはノーマルマフラー？マフラー交換しているとオープンクラスになるのでレース時はノーマルマフラーになりますスーパートラップはトルクか抜け重視のセティングが出来る便利なマフラーですが燃費はダウン。そして林道を走るとノーマルより大きな排気音なので走りが下手だとアクセルワークが遠くまで響くので他のライダーにモロにバレテしまいますここは結婚前に一人でやってきた剣山スーパー林道。高速コーナーの多いこの林道ではスーパートラップでもバレなくて良かったです
January 17, 2007
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コケなければ早いんだ･･･
またまた引き続き･･･(汗)初めてのエンデューロで転倒すると遅れて出発する125クラスやレディースの追い抜かれます今みたいにXLR250BAJAにはセルが無いのでこけると何回もキックをしないと掛かりません。足場も悪いですし気もあせる･･･キックするうちに体力もどんどん消耗再スタートしたら抜かれたクラスをとりあえず追い抜くまではまた大変･･･2回目の出場時。コケなければ結構楽に行けるのではと思い、無理をせずにやってみた周回確認ポイントにしても見よこのリラックスモード得意の直線とジャンプだけで勝負。二回目でノーマルクラス27位。4ストでは2位(4スト少ないだけ)その作戦は3回目にも役に経ちましたが、腕が上がってないのでそこまででした
January 16, 2007
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久々に本職
今日は久々に仕事がありました会社行っても暇な日が続いていましたがこの時期になるといくら暇でも仕事が入るようです去年から余りにCADを使ってなかったので手が動きません明日は多分大丈夫でしょ昨日に引き続き過去のアルバムから一枚。ネタ切れなので･･･汚い一枚ですが勘弁して下さいね。2台目のXLR250BAJA。GWに長野県へツーリング。長野県入り口で目の前の山がかすんで見える。霧かと思っていたら雪よくよく考えるとGWはスキーできますもんね。寒さにびびって雪の手前の林道でで野宿準備。日もまだ高いので林道で遊びまわり夕方から大量に薪を集めて焚き火で一杯。星が綺麗だ･･･ここまでは最高翌朝、エンジン始動と共にBAJAのオイルクーラーが破裂するなんて思ってもみなかった。早くまたこんなことしたい･･･
January 15, 2007
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お腹一杯
今日の昼ごはんはマクドに･･･お昼過ぎに行ったので満席状態せっかく来たのだから注目の期間限定メガマック注文してみました。食べてみるとでかい途中から何食べてるのか分からなくなってくる感じ。小食の私はメガマック一つとホットコーヒーで満腹昼から古いアルバムを見てみた。懐かしい、皆どうしているだろうか？数少ないMBX50Fの写真。場所はどこだか覚えていない。いや、思い出した。鳥取砂丘へのツーリングの帰りだ確か12月で寒かったのを思い出しました高校生だったので寝袋無しでテントで寝ましたよ。若さって素晴らしい格好も最終だと思うのですが、1型のヘッドカウルにBMWのウインカー解体屋に通って格安購入。給排気もバッチリ！愛情一杯のMBX50F、50の割にスペでは出せない余裕120は早かったな～！
January 14, 2007
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スペイシー100 フロントフォークオイル ダストシール 交換
朝起きると体が思い朝食を済ませるとお昼までコタツでカメ･･･イカン、イカンお昼からスペの作業開始！作業を始めると体が自然と軽くなるどうも怠け病みたいですね。今回はフォークオイルとダストシールの交換です。分解を始めるとありゃ右と左でフォークオイルの色が違う片方だけが仕事していた？そんなわけは無いはずだが･･･オイルが汚い方は新品オイルで洗いました。真ん中のほうが新品(赤色)周りが廃油(灰色)1万キロごとに交換していましたが、結構汚れることが分ったのでオイルもいっぱい有りますし次回は5,000キロ交換に変更！ダストシールの取り外し。マイナスドライバーで優しくこねると素直に外れます。亀裂の進行は大したことが無いですが、中身は砂だらけ･･･この砂は中国のそれともスーパー林道こちらは新品ダストシールとフォークオイル。久々の日本製です廃油が落ちきるまで放置･･･この後、新油を入れてまた放置･･･放置の間ブレーキやカウルの清掃。それでも暇なので先週、エアクリ交換したしプラグの焼け具合を確認。焼け具合は丁度。余裕があればMP-3000Lを増量しようかと企んでいましたが駄目ですついでにプラグキャップも交換。こちらは中国製1時間の放置後に油面調整。今回も注射器で吸い取るだけ。ストローの76ミリ部分にしるしを入れて吸い取れば油面は76ミリ完成です。新品のダストシールが光っています早速組み上げてタバコを買いに出発。やはりいいですねスクーターと言えどもコーナーのライン取りは大切です。しっかり仕事をしてくれます。スクーターって走ればいいなんていう使われかたが多いいですが、私は嫌だ。いつも快調じゃないと乗っていても楽しくない私だけ･･･
January 13, 2007
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明日はどうする？
スペイシー100 2万キロまで後800キロ。明日はフロントフォークオイルとダストシールを交換しようかと思っていますが、大丈夫だろうか？写真は1万キロでの交換作業。フォークオイルは廃油が落ちるまでと交換した油面が落ち着くまで時間が掛かるのでちょっと面倒･･･昨晩は更新しようとPCの電源を入れたのはいいが、疲れていてコタツでいつの間にか寝てしまいました気が付くと真夜中･･･今夜もヤバイかも知れない明日の朝、体が軽くて暖かかったらやると言うぐらいにしておこう
January 12, 2007
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何を作っていたでしょうか？
答えは秘密なんですが大阪から転職してきた会社。この工場の2階で図面を描いていました。10年近く居たのですが4年前に私は本社に移動しました。50年以上続いた会社も時代の流れについていけなかった結果、年末から工場を縮小して本社に移転。機械は全て移動。残ったのはゴミだけ･･･この広い工場には最盛期は職人が50人いたらしい移転前には5人･･･ゴミだけの工場を片付けていると悲しいですね。ここには色々な思い出が･･･危険、キツイ、汚い、なんて言われますがもの造りはここに有り工業デザインから転職した私には最高でした。経費節減･･･固定費を減らすのも重要だが時代に乗るってのが優先では？本社はこれから大丈夫なのか
January 9, 2007
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スペイシー100 デイトナターボフィルター装着
今日は朝外を見ても雪が無いスペイシー100はまだ2万キロに達していないが、あれもこれもよりも徐々に手前にやることにデイトナターボフィルター200×250から144×72を切り取りました。エアクリの寸法より縦横1ミリ大き目。切りカスでカットモデルそれにしてもかなり荒いフィルターですね。純正エアクリにターボフィルター装着。中々丁度のはまり具合です。スペイシー100に装着。蓋をすると見えなくなるがこの黄色、なんかいい感じですテスト前にプラグの焼け具合を確認。おぉ～！マージンたっぷり寒いのにこの色なら全開も怖くないテスト走行は･･･最近軟弱者になっていたので初温泉！久々に別府峡温泉に出発走り出し快調！直線を全開で走行中、エンジンストール原因はまたもやプラグキャップ抜け･･･どうやらプラグを綺麗に掃除したばかりの状態だと強制冷却ファンの風圧で飛ぶようだ別府峡温泉付近は昨日の雪が残っていました。デイトナターボフィルター装着のインプレですが、0～15キロぐらいはちょっとトルクが薄くなった感じしかし15～90まではトルク感は無いが綺麗に伸びるし確実に早い下りではかる～く100でもそこからはベルトがやばそうな音とプラグキャップが飛びそうなので90までに減速。これからのプラグの焼け具合次第ですが、この感じだともう少しMP-3000Lを増やせそう。低トルクの改善はMP-3000Lに任せる予定。スペイシー100にはお勧めですね
January 8, 2007
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寒いと思った･･･
朝起きてカーテンを開けると･･･車の上が真っ白昨日の夕方から寒いと思っていたがまさかの雪。道路には積もっていないですが雪は久々です。寒いので部屋の中から撮影午前中はコタツで待機年末から寒さに弱くなっているような･･･午後からウェブカメラで道路を見ると別府峡温泉付近は積もっています。初温泉はどうなる高知県の道路状況が確認できますhttp://kouhou.bousai.net-kochi.gr.jp/pub-html/road/bousai/bousai_top.html
January 7, 2007
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初バイク屋さん
今日は雨じゃなかったのか？午前中コタツで二度寝昼前に窓の外を見ると晴れているではないか。午後からバイク屋さんに遊びに行きました。スペを運転していると眠たくなるぐらい暖かい。正月の挨拶を済ませると店長がお金貯まったかとまだまだ、早くてもXRは来年ですよところで、ホンダのシャケットはなんぼになるの？そんなん買わずにXR早くこうて･･･まだだと言っているのに･･･日が沈んでから帰ると寒い昼間とは大違い。明日は暖かいかな？
January 6, 2007
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初出勤
今日は初出勤楽しいお休みは終わってお仕事開始です。朝一番、スペイシー100のセルを回すとエンジンが一発で掛からない。3回めのセルでやっと掛かりましたそういえばお休み中は全然乗ってませんし、いじってもいない。さらに洗車も･･･こりゃ機嫌悪くても仕方ないですね。もうすぐ2万キロと思って消耗部品も購入しているのに距離が伸びていない･･･このままだと一番寒い時に整備になるかも
January 4, 2007
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なんとなくお正月気分。
明けましておめでとうございます今日は四国カルストの初日の出を諦めていたので６時に起床。この年になるとお正月気分は無く、いつもと変わらない変わっているのはTV番組が違うくらいかとTVを見ると天気が良くなっているではないかこの時間だと近所で初日の出を見ることが出来ないので、近所の山に長男と出発。近所ですが、今年は無事初日の出を拝めました長男は始めての初日の出、お日さんが出るまでの空の色の変化に感動していました。ついでに久々の撮影、昨日洗車したクレスタ。朝日でボロさを見事にカバ～10時ごろから香川県の金毘羅さんに出発。早朝、いきなり三桁出していましたが高速道では･･･MP-3000Lで強化したシャーシにエンジン。そして超激安100化学合成オイル。いや～調子が最高です。ぐんぐん回って速度もぐんぐん。三桁過ぎてからの安定性のいいこと快調に走ってすぐそこまでは1時間。そこから渋滞40分お参道も人で大渋滞金毘羅さんを下ってくると14時過ぎ･･･そこから善通寺方面に車を走らせて毎度のうどん屋さんに。なぜだか昔からうどんはここなんです。今日は時間が遅かったせいなのか子供二人ともうどん大におにぎりまだ小さいのに私より食べるようになって、将来が怖い･･･一通りお正月の行事をこなしましたがやはりお正月気分が･･･やはりお年玉でももらわないと駄目ですかねいつもと変わりませんが、本年もよろしくお願い致します。
January 1, 2007
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