2009年11月の記事
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曇り時々晴れ
ハードオフに行ってみたらキハ20横須賀色(この様にしか表記出来ない)が売れていた。3ヶ月以上並んでいたのに。もっとも自分とて然るべき所へ転がすだけなのだが。小田急4000形の先頭車だけ2輌がビブレ8Fにあったのだが余り安くなく、車体ベースと合わせて安価にまとまるかを、考慮。
2009.11.30
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反動
目が覚めると10時。昨日は大変に疲れたのでねえ。今日の西武30000系は止め。さてEF210の甲種は撮れるであろうか。
2009.11.29
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鹿沼へ
ドバイショックってよしてくれよどうにか持ち直した所なんだから。最も派遣労働者400万人(期間工含まず)の状況は正しい雇用情勢ではないから、これを是正する為の止むを得ない手戻り期間とあらば、強ち無意味ではない。ネフスキー・エクスプレス脱線事件との事。自演でなければとぞ思しけむ。鹿沼の前に古淵のハードオフへ。16番の戦時型D52はなくなっていたがオヤ31と広島電鉄200形ハノーバー電車が出ていたので買う。予定より安価に済んだのもあり良い事である>違う藤本サービスの品は今日巡った店では見つからず。鹿沼での作業は午前中どころか日没後までかかったので西武30000系の甲種輸送の撮影は明日の午前。
2009.11.28
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本日のお買い物
第二弾が並んでいたので橙と黄色を買う。あとは富山ライトレールTLR0600形(緑)とTLR0606(青)を次月に待つ。広島電鉄200形(ハノーバー電車)は複数買っても面白みがないのよねえ。藤本ホビーのNジオコレクション「特殊車輌シリーズ」第1弾はボックスが見当たらなかったので見送り、津川洋行の銚子電鉄デキ3も考えちう。ヒョンデーモータース日本撤退だって。しょうがないよな、ブランド力ないのに安くないし。緑ナンバー(事業用)に絞り込む戦略もありえた(浸透してからおもむろに自家用を)が、彼らはそれを許さなかった。さて明日は午前は淵野辺の予定、午後に函嶺越えと、なるか。
2009.11.27
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物の値段
円高ドル安基調が続いているのに、石油類は下がらない。ガソリンはリッター@100,灯油は@90だと思っているのだが、どうか。環境税ですかそうですか。輸入品もそれほど下がらない。ブランド品は下がっているらしいのに。これも一種のブランド品ではあるが、まあ生産量が大違いだからね。
2009.11.26
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いんたぁねっとぷろとこる
アカウントとTCP/IP,DNSの相関が解らない。アカウントに対するパスワードが必須なら自宅でザウルスは不能である。無線LANカードを買い直すのはもうやりたくない(ネット通販で中古をお取り寄せしかないしょうがないでしょう、ケータイをバラせなくても使う事に問題はないのだから。ザ・トラックコレクション第6弾の発売がそろそろだが。しかし来年2月発売予定が多いブランドだねえ。パンクしないかしら(メーカーは大丈夫、消費側が
2009.11.25
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ブランド
カメラはNikon、プリンターはエプソンだと思うのだが、どうか。単に御手洗嫌いに過ぎないけれど。東海は嫌いではないけれど松本氏ねとか。この話を突き詰めると、郵政は公社に戻りそうなのに本質的には失敗している国鉄解体は戻らないのかとなるので、このへんで。
2009.11.24
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和風客車あすか撮影, ナコまで民鉄
ホテルを出るのに躓き予定していた快速ことぶきに乗り遅れる。しょうがないので間合いに近在のC11 80を撮りに。福山で退避中のところへ追いつき、最後の展望車を撮影。サロンカーなにわ、ユウユウサロン岡山(福山貨にて現認)に並び最後のジョイフルトレイン客車である。西日本に、しかも3本が残っているのはやはりというかなんとも。ゆめじも見かけた。変形車(残り僅かの初期車でもある)に乗って岡山へ出て、新快速に乗り継ぐべく赤穂へ。これで井笠・西大寺をかすめはした。天和でシキ車の庫を眺め新快速で姫路、ようやくファミマとりそなのある街まで降りるが、山陽電車の改札前に東京スター銀行ATMがあってがっくり。直通特急～近鉄車で、アーバンライナーに。名古屋から新幹線に新横浜まで乗って帰りました。
2009.11.23
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津山、そして吉ヶ原
津山機関庫の見学の後、きちがはらヘ。中鉄北部バスは他に乗客がいなかった。次回はレンタカー(～あるのならば)の可能性があり。
2009.11.22
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C12 167の体験運転
遂に実物のC12蒸気機関車を動かす機会を得る。津山の駅から中心街へはシャッター通り、スーパー・コンビニにも欠く中に学習塾が2軒あり煌煌と。インターチェンジ付近に大規模小売店(ジャスコ、ベスト電器、デオデオ)が並んでおる。
2009.11.21
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出撃、泊地到着
ザウルスに通信カードが漸く装着された(家ではTCP/IPが繋がらなかったものの、到着地では無事に接続)。去年に安価で本体を買って以来やっと所期の機能を発揮、色々と問題の多いブラウザであるが(楽天の表示に不具合、yahoo map不能ほか多数)。500系のぞみから接続の各停に乗り遅れてスーパーいなばを使わざるを得ないとか、駅前にファミレスもないとか、順調とはいえぬ。とりあえずも若桜､津山､吉ヶ原のスリーポイントツワーを明日より開始。泊地とゆうとリンガエン、が浮かぶ方は立派な帝國海軍ヲタです。
2009.11.20
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時々雨
小田急4060Fの残り4輛の輸送日。通信カードが明日の午前(11時まででないとまづい)に届くものか、フアン。
2009.11.19
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足あと履歴報告
4600ヒットは、くまらさんでした。今後ともよろしくどうぞ。本日は特段の撮影なし。合間に早売り雑誌を買いにゆく。ついでに特定のLANアダプタを探すが全滅。メーカーは並のサードパーティなのだが型番がやはり特殊/廃番らすぃ。グロッグとゆうとまずは拳銃なのだが、モータースポーツではF1選手なのだそうだ。
2009.11.18
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よてえ
本日は小田急4060Fの甲種。
2009.11.17
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晴天
とにかく駆け回って疲れる夢をみた。目を覚ますと7時前でこれはまた半端。やふ アンケートは5日間の絶無の後に5件が1日に。EF210の甲種とE491系の東海道検測が本日だったのだが当日判ったところで意味がない。八つ半時の半端な間合いをどうするものか。
2009.11.16
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タンコロまつりと鹿沼
極楽寺の公開と由比ケ浜の保存車、それから町田のD51を撮ってからいつもの作業場へ。タムにハセガワ1/72のSH60シーホークを吟味するねぇちゃんがいた。ファントムを手にした模様。バスコレ14をボックスで買うべく他の店にもあたったがバラしか残っておらず(タムではキットとセットものを買うだけ)、残っていたバラを買い切ったらシクレが。残り物に福とはいうが欠けているノーマル&ケースを買いに東上しなくては。身動き出来なかった10月を取り返すべく、来週の連休におでかけは続く。それも西日本へ向かってかなり大きめ(九州ではない)。
2009.11.15
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尾久と相武台へ
本日は尾久とキャンプ座間へ。軍事研究誌も来てたゾ、メディアによる注目が高い様であった。尾久の西側から西ヶ原、座間のゲート4～1と歩いた為、疲れた。明日はタンコロまつりへ。容量が一杯になり写真はmixiアルバムなので悪しからず。
2009.11.14
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apがファミマ傘下に
am/pmの名前が消えるか、サークルKサンクスの様になるかは判らない。apは私鉄駅構内出店が強みの一つだったので、どう変わるか。昨日の牽引機、ZのEF64 1000と色変わりとして忘れちゃいけないEF64 1010。
2009.11.13
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本日の撮影
500系とE233系1000番台京浜東北線175番編成配給輸送を撮る。新青森延伸ではやてをやめて新名称にするらしいのだが、寿命を短くして大丈夫なのか。あおば、あさひ、「新特急」。話題を集めるのに腐心すると客足が長続きせんぞ。メトロと都営地下鉄の統合(メトロに吸収)は何度も話が出ているが上下分離とか特別償還を採るまでメトロは頷かないぞ。長崎新幹線と同様の着地点だ。今更都知事の首をかけられても誰も褒めない。
2009.11.12
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往く人捕らわる人
喜寿手前の俳優と市川の市橋を並列にするのはどうもいやはやだが新聞社サイトと同じだ、日付の妙。誘拐及び殺人の時もそうだったがなぜ沖縄を目指すのだろう、北行ではどうして成立しないのだ。…サハリン・カムチャツカ/シベリアへは確かに無理だあな。夜半より降雨。
2009.11.11
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ありがとうウェザーニューズ、永続すれば
南極観測船しらせは民間気象会社が引き取る途と相成ったが(気象庁と喧嘩しておいてから、というのが因縁めく)文化的価値を持つ物を営利団体が引き取るのは(特にこのご時世)大変な冒険だ。国有資産すら保存が困難(特殊法人すらもはや余力がない)である、特に今回は各機関たらい回しの末に入札をしたのだから、5年や10年おいて資源に戻す/輸出する事にしました、とはいかない(前例:石炭の歴史村・SL館)。おめでとうウェザーニューズ、君達に法人清算の自由はない。...産業遺産保存の場合、金額ではなく人手(多い必要はない)を極めて長期間に渡ってかける事が維持に不可欠となる。ハコモノの対極だし(置いておく場所という問題は発生する)ロングスパンでの活動は民間では厳しい。NPO(公益法人)はまだ肩が弱い。買い付ければ終わりではない、始まりだ。
2009.11.10
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執行猶予がつくんだろうな
もはや固有名詞を挙げるまでもありますまい。引退せざるを得ない、という所まで追い込む事はないようですので(前例を見よ)生暖かい目で脇見をしてあげていきましょう。-->合成ではなく天然由来の物資の場合、生産地周辺では多量所持が見つかると生命に関わります。歌唱力では中森明菜が同世代では最優だと考えられるのだが、幸が薄い方でねえ。注視を続けるべきは観月ありさ。どうなる。
2009.11.09
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路線そのものを観光目的にさせる発破点
そのきっかけを問う必要はなく、それが乗車券の売り上げに繋がるのであれば契機は何んでも構わない、とわたくしは考えるのですね。川崎市内の○芝構内へしか出られない某駅は特殊ですが、江ノ電は国道136号の渋滞だけが要因となって生き残ったものではない。TVドラマへの露出という踏み台があってこそ、常に連接車重連がなされている現況があると思っております。黒沢明の天国と地獄は存続派の追い風にならなかったもので。カルメン故郷へ帰るは影響を与えなかったのでして。ですからわたくしは高浜線に廃線区間がないのは慶賀に値すると考えております。ところで京王のグリーン車が関東へ帰って来まして、まずはおめでとうございますを。特に足廻りの辺りが、因果は巡る流転の果てにと感じてしまいましたが、如何。
2009.11.08
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ぎょわ～ん
横浜市交通局の吉野町駅至近は既に旭川に戻ってしまった岬プランニング横浜仮事務所のそばなのだ。町田といい数年かけて追いかけられているような気分だ。
2009.11.07
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2週おきのおなじみ
東京メトロ10000系(Bトレは落ちてグリ完だけになったな)が金曜を下松出発で土曜深夜に綾瀬到着であるが、また行くかは判らない。午前中の用事が昼前に済めば向かうかもしれないが函南越えなきゃあならんのよな。ああTEC500も撮らなくちゃあ。
2009.11.06
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奴はまだ捕まっていない
福田和子級にはなっておる。重信房子級は、また別の話である。
2009.11.05
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通勤車は順調に
京成3050の3本目、本日来着。
2009.11.04
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豊田も石橋も
えふわん撤退だって。パイオニア本田も戻ってないし、モータースポーツどうなる。
2009.11.03
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風強し
ああもう冬だなあ。ではまあ冬らしいクルマを。
2009.11.02
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降ったり止んだり
気温は良いのだが。さて今日は西国分寺に何人集まったやら。
2009.11.01
全30件 (30件中 1-30件目)
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