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帰国前日、オークランド国際空港近くのホテルに宿泊する。市中心街とマンゲレ地区とを結ぶマンゲレ橋を通行する。その橋から西方にマヌカウ湾が広がっていた。ホテルの近くに、真っ赤な「クリスマスツリー」(ポフッカウ)が咲いていた。 マンゲレ橋も交通量の増加に対応して増築を余儀なくされた。1983年に西側に4車線の高速道路橋として造られた。その後、2010年に平行に東側に同じ規模の橋を架けた。空港へのアクセスが自動車しかない。西側下に旧マンゲレ橋は、歩道橋として改修されるという。 オークランドの南西に位置し、広大なマヌカウ湾。20kmの正方形をした浅瀬の海だ。湾口が1800mと狭く、潮流が速い。潮位差も最大4mにあり、海難事故がしばしば起きたという。渡り鳥も多く飛来する干潟がある。白い大型のヘラサギ(Royal spoonbill)が見られる場所。 オークランド国際空港は、マヌカウ湾の奥まった場所に造られ、東西方向に2本の滑走路(3千m級)をもつ。ターミナルビルは改修工事を終えたばかり。「帆の街」をイメージした現代風の建物。「帆」に別れを告げて日本へ飛び立った・・。 - NZ国の旅景色完 -写真-1 マンゲレ東橋からマヌカウ湾を望む。写真-2 宿泊したハートランド・エアポートホテルと真っ赤な「クリスマスツリー」。写真-3 オークランド国際空港と帆をイメージしたターミナル。写真-4 マヌカウ湾とマンゲレ地区を鳥瞰。写真-5 マヌカウ湾干潟と貴重種のオーストリア・ヘラサギ。
2020年03月05日
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NZ国の首都・オークランドには141万人が住む。横浜市に似た港町で、国内の3分の1の人口を擁する。市中心街とノース・ショアを隔てたワイテマタ湾に架かる鋼鉄製の橋。オークランドの名所の一つ、ハーバー・ブリッジである・夜になるとライトアップされる。 全長1020m×高さ43mのボックストラス橋は、1959年に開通した。このハーバー・ブリッジの完成で、北側のエリアが急激に発展した。当初4車線であったが、10年後に倍の8車線に増幅している。その際、元橋の両側に2車線を付加したが、日本のIHIが桁の製作に携わっている。 今ではオークランドの交通の大動脈(国道1号線+北部高速道路)となっているが、橋年齢が60歳を超えた。想定以上の交通量と老朽化が懸念され、橋の架け替え事業が検討されている。海底トンネル案も議論されているという。10年後には、景観に変化があるかも知れない。 ハーバー・ブリッジでは、アクテイビティが行われている。NZ国発祥と云われるバンジージャンプだ。多くの観光船やヨットがこの橋の下を航行する。どういうタイミング(曜日・時刻)で降下するのだろうか・・。写真-1 ワイテマタ湾に架かるハーバー・ブリッジ。写真-2 市中街とノース・ショアを結ぶ要衝の長さ1020mの橋。写真-3 湾内を航行するヨットや観光船。写真-4 港町オークランドのビル風景。昼と夜。写真-5 市のシンボルのスカイタワー(地上328m、3つの展望台)。
2020年03月02日
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お土産をスーツケースに詰めて、クイーンズタウンを離れる。市内中心部から約8kmの場所にクイーンズタウン空港がある。慣れない自動チェックイン機械に手間取る。見かねた空港職員が手伝ってくれた。手荷物検査のほうは、スムーズに通過。 フライト時刻は、ちょうど12時。施設内のファーストフードを食べながら発着する飛行機を眺める。小さな空港なので、乗客の乗降する様がよく見える。日本でよく見かけるジェットスター航空の機体もあった。国際空港のクイーンズタウン空港は、オーストラリアの4都市と結んでいる。 リマーカブルス山に抱かれるクイーンズタウン空港。空港建物の玄関そばに立つトーテンポールのような像が立っていた。先住民のような立像と記念写真をとる。それから美しい湖を持つ「女王の町」に別れを告げた・・。写真-1 クイーンズタウン国際空港。写真-2 クイーンズタウン空港とリマーカブルス山。写真-3 搭乗機と先住民モニュメント像。写真-4 ジェットスター航空機。写真-5 サヨナラ、クイーンズタウン。
2020年02月28日
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クイーンズタウンから北東約21Kmに、小さな町(アロータウン、人口2千人程)がある。昔ゴールドラッシュで賑わい、一攫千金の夢が醒めた町だ。1860年代に金が発見され、最盛期には7千人を超えたという。ゴーストタウンにならずに、観光の街として再生している。 当時の町は、酒場、ホテル、商店、ギャンブル場、ダンスホール、学校まで備えていた。現在、幾つかの通り沿いに、古い石造りの建物を利用したカフェやショップが60軒ほど並んでいる。静かなたたずまいからは、ノスタルジックな面影を残していた。 メインストリートの名称は、いかにも英国人が命名したように「バッキンガム・ストリート」。この大通りの西側には、ゴールドラッシュを扱った「レイクス博物館」やギャラリーがある。少し離れた場所に、当時の中国人労働者の居住区が保存されていた。 町の近くを流れるアロー川では、砂金採りに挑戦できるという。ごく稀に砂金が見つかるというが・・。夏のイベントかも知れない。この街が賑わうのは、オータム・フェスティバルが開催される4月下旬だという。黄金色の黄葉に包まれるそうだ。写真-1 一攫千金を夢見た町、アロータウン。写真-2 バッキンガム・ストリートの両側に平屋の建物が軒を連ねる。写真-3 レイクス博物館と金塊を扱っていた店。写真-4 古い建物を薬局や洋服店に利用。写真-5 中国人の居住跡とオブジェ「workings」。写真-6 砂金採りに挑戦できるアロー川。
2020年02月25日
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クイーンズタウンの印象は、自然豊かで空気が綺麗なこと。清潔感ある街中そして治安が良さそうだ。雄大な自然とオシャレな町並みが訪れる人々を魅了する。湖畔のアルパインリゾートは、200種類を越えるアクティビティがある。バンジージャンプ発祥の町だということを知る。 人口約1万5千人のクイーンズタウンは、人口が増加中。日本人は500人以上が住んでいるという。そしてこの小さな町に、年間300万人の観光客が訪れる。マイカー、レンタルカーが増加して、道路が渋滞するこが多いという。 雄大なリマーカブルス山脈の麓にたたずむ町は、映画の撮影に起用されるほどの絶景が点在している。「ロード・オブ・ザ・リング」や「ナルニア国物語」のロケ地を巡るオプションツアーもある。 この町を出発する前日の夜はフリータイム。晩飯はニュージーランド産のラム肉を食した。またOKギフトショップ(大橋巨泉ゆかりの店)で、羊毛のセーターやお土産を調達して、ホテルへ歩いて戻る。出発の朝、ワカティプ湖は、朝焼けで染まった。写真-1 ワカティプ湖の朝焼け。写真-2 宿泊したホテルの部屋から朝の湖とウォルター山を望む。写真-3 クイーンズタウンの街歩き。写真-4 水位上昇中の波止場風景。写真-5 湖岸道路を歩いてホテルに戻る。
2020年02月22日
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国道94号を離れ、国道6号を北上するとキングストンという小さな村(人口250人)を通過した。キングストンは、ワカティプ湖の南端に所在する村。クイーンズタウンへ向かって、湖東岸の国道6号線を一路北上する。このルートからは、山並みと美しい湖の景色が見応えがある。 オタゴ地方とサウスランド地方の境界に伸び、南アルプス山脈の南端に位置するワカティプ湖。氷河が削ったU字谷に水が溜まったもの。「伸びたS字」または「逆N字形」をした細長い湖。そしてマオイの人々に、「ヒスイの湖」と呼ばれている。 ニュージーランドでは、翡翠石をグリーンストーン(英語ジェイド)と言う。南島でも限られたエリアでしか産出しない。ワカティプ、ワカナ、ミルフォードなど。マオリの人々は、古くから神秘的な石として尊重した。斧や生活道具、装身具として大切にしてきたものだ。 現在は、アクセサリー品などニュージーランドを代表するお土産になっている。特に釣り針の形をしたブローチは、旅の安全や成功の石だという・・。小さなものを一つお土産にした。写真-1 雲が流れるワカティプ湖。写真-2 南湖の対岸に荒々しい山並みが続く。写真-3 無事にクイーンズタウンに戻って来た。写真-4 ウォルタピークとリマーカブルス山脈。写真-5 アーンスローの船着き場。写真-6 上空から見たワカティプ湖とヒスイのアクセサリー品。
2020年02月19日
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ミルフォード・サウンドからクィーンズタウンへ戻る道中、車内でウトウトする。テ・アナウ湖の縁を南下した後、サウスランド地方を東へ進む。サウスランドは、NZ国の南に位置し、南極に近い場所だ。大自然に育まれた羊や牛たちが車窓を飾る。 国道94号線沿いモスバーン付近に差しかかると天気が回復した。南島を南北に連なる脊梁山脈は、西風がもたらす雨を防ぎ、モスバーンの平地を牧草・酪農に適した土地にしたようだ。但し、他の地域より自然環境が厳しいのか、サウスランド地方の人口は約9万人しかいない。羊と牛が人間を圧倒している。 オーストラリアの大規模な森林火災が鎮火してきたようだ。その代り、大雨により各地で洪水が勃発している。遠く離れたニュージーランド、特にサウスランドの西海岸に、2月3日頃大量の雨が降り続いた。 60時間で約1000mmもの超大雨となったミルフォード・サウンドでは、観光客数百人が孤立状態になったという。豪雨によって、道路・堤防の損壊、崖崩れが多発したことが伺える。雄大な自然が横たわる南島ではあるが、気候変動の差が大きいのだろう・・。写真-1 NZ・南島の脊梁山脈を越えたサウスランド地方は、青空が広がっていた。写真-2 モスバーン付近の牧草地帯。羊が点々としている。写真-3 一生懸命に草を食む牛たち眺める。写真-4 黄色ハリエニシダに征服された丘。写真-5 大自然のもと田園風景が広がる風景。
2020年02月18日
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雨の町、ミルフォード。ツアーのハイライトとなるサウンド・クルーズ。雨の日は、海面にそそり立つ岩山に無数のカスケードが出現する。そして岩肌を削ってゆく。大雨や雪崩により、地山崩落が生じるため、樹木が育たない。低木や苔が急斜面にへばり付いていた。 出航するとまもなく、落差160mのホーエン滝が見えた。この滝名は、入植当時のニュージランド総督の妻の名前。次の大滝は、フィヨルランド内でも屈指の水量を誇る落差155mのスターリング滝。この滝ではクルーズ船が近くまで寄り停泊してくれるので、記念写真を撮影するスポットとなっている。 世界中の旅行者を惹き付ける世界自然遺産のフィヨルド景色。マオリの伝説によると、神が手斧で巨大な岩を削ってつくり上げた海岸線。ミルフォード・サウンドとは、「ピオピオタヒ」(一羽のツグミ)と呼ばれてきた。またアニタ湾は、マオリの人々が道具や装飾品として珍重したポウナム(ヒスイ)を産した。 大量に雨が海中に流れ込み、淡水と海水の二層を形成する入江。それぞれの水層に生息する生き物が観察できる。約60頭のイルカ、オットセイ、ペンギン、ケア(オウム類)が棲んでいる。ハリソンコープには海中展望台もあるという。写真-1 落差160mの雄大なボーエン滝。写真-2 ハリソンコープとライオン岩(標高1301mキンバリー山)。写真-3 シンバッド渓谷のカスケード。写真-4 クルーズ名物のスターリング滝の水しぶき。写真-5 ミルフォード・サウンド本端部とデール岬。写真-6 アニタ湾とタスマン海を望む。
2020年02月16日
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今にも降り出しそうな空模様のなか、13時過ぎにミルフォードの観光船ターミナルに着く。クルーズ船内には、遅い昼弁当が用意されている。サウンド内のクルーズは約1時間半の予定。小生らの女性ガイドが船上の観光案内もした。小さなターミナルではあるが、クルーズ会社4社で運営している。 世界遺産・ミルフォード・サウンドは、ニュージランドを代表する風景。フィヨルドランド国立公園には、13ものフィヨルドがあるが一番人気の場所だ。タスマン海から15km内陸まで続き、1200m以上の断崖絶壁に囲まれる内海。サウンドとは入江を意味する。 乗船してすぐに弁当を食べて、二階デッキに出る。雨合羽が必要となる。小生ら乗った船は、リアルジャニーズ社のミルフォード・モナーク号。全長39m×375トン、400席のクルーズ船。乗客率は5割以下でゆったり観光・・。 年間降水量が7000ミリを超え、年間の2/3(230日)が雨のミルフォード・サウンド。申し込んでいたオプショナルツアー(復路を小型飛行機)は中止となる。遊覧飛行の確率は低いと日本で言われてきたが、その通りになる。来た道をバスで引き返すことになった・・。写真-1 ミルフォード・サウンドの観光船ターミナル船着場から入江を望む。写真-2 ターミナル入口と建物内に展示されている翡翠の原石。写真-3 ターミナル内の様子とイーサウンドのポイント案内図。写真-4 ミルフォード・モナーク号に乗船。写真-5 好天ならば、マイター山(1692m)が見えたはず・・。写真-6 悪天候で中止なったオプショナルツアーの復路は・・。
2020年02月13日
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ホーマー・トンネルを抜けてミルフォードサウンドへ向かう途中、「ザ・キャズム」という場所に立ち寄る。クレドウ川の急流作りだした奇景があるという。駐車場から林の中へ400mほど歩くとその場所に到る。 キャズム(chasm)とは、割れ目、すき間を表す言葉。急流による侵食作用で、河床の岩場が彫られ、滝のような景観が見られる。また甌穴(おうけつ)という穴も多く見られる。見学用に架けられた人道橋が折返し地点となっている。 西寄りの海風がダーラン山脈やタルボット山にぶつかり、雲と雨を増産する渓谷。クレドウ川沿い歩くと、大シダ類が生い茂り、密林の様相を垣間見ることができる。キャズム・ウォークというオプションもあるという。 甌穴は、岩盤の割れ目などに礫が入り渦流により、小石が回転して穴を広げる現象。日本各地で見られる。鍋穴、釜穴、かめ穴とも呼ばれる、その中で埼玉県長瀞の甌穴は日本一大きいとされ、国の天然記念物。昔、人がすっぽりと隠れるほどの甌穴を見た・・。写真-1 急流の彫刻、ザ・キャズム。写真-2 滝を望む人道橋が折返しポイント。写真-3 泡立つ急流、クレドウ川。写真-4 迫る絶壁と原生林。写真-5 以前訪れた、長瀞の大甌穴。
2020年02月10日
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ミルフォードサウンドのゲートと称されるホーマー・トンネルを抜ける。ホリフォード川から離れ、高度が上がるとトンネル東側のポータル(入口)。標高が922m。雨が降りだす。ミルフォードサウンド側へは下り坂。トンネルを抜けても雨が降っているとアナウス。 ホーマー・トンネルは、ダーラン山脈を貫く1219mの素掘りトンネル。18年の歳月を費やして、1953年に開通させた。工事期間、雪崩事故に悩まされた。高さ3.8m、道路勾配10パーセント、そして片側通行となる。観光シーズンは、ポータルで長い時間待たされるという。 85年前のトンネル掘削は、5名の男がピックと手押し車で始めたという。写真が残っている。岩盤は硬い花崗岩。トンネル崩落の危険よりも、切羽の湧水と坑口の流水・雪崩が難工事の要因となったという。第二次世界大戦で一時中止となるも諦めずに工事を再開させた。 トンネル西口(標高800m)を出ると、一気につづら折り道路で下る。急峻な岩壁は、幾筋ものカスケード(雨の日にだけに出来る滝)を眺めて、次の休息場所・キャズムへ向かう。バスに少し酔った・・。写真-1 ホーマー・トンネルの東ポータル(ホリフォード川側)。写真-2 高さ3.8m×片側通行規制の信号と未覆工のトンネル。写真-3 ・トンネルの西ポータル(ミルフォードサウンド側)。写真-4 絶壁を背に一気に下りるつづら折り道路。写真-5 降り止まない雨と岸壁を流れ落ちるカスケード写真-6 トンネル掘削当初の様子を示す写真。
2020年02月09日
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雄大なU字谷の底でバスを下りた。ニュージランドでも長い渓谷で、左右の山岳風景が堪能できるホリフォード渓谷。川沿いを走る国道94号線の脇にある駐車スペースがあった。左右に迫る岩肌、そして道路の行く手にそびえる冠雪を抱いたタルボット山(標高2117m)。素晴らしい景色だ・・。 バスが駐車した場所は、モンキークリークと呼ばれる。ミラー湖から約30km北上し、ホーマートンネルの手前5kmの位置。ホリフォード川に注ぐ小川の水は、自然ろ過され飲める。昔、お猿さんの水飲み場だったのだろうか。 自然が横たわるホリフォード渓谷は、トレッキング(トラック)が人気。日本人グルーブが良く訪れるという。2泊3日39kmのガイドウォーク「ルートバーン・トラック」に知られている。日本人のガイドいるらしい。小生も20年若返ることが出来れば、挑戦したい絶景ルートだ。但し、年間8000ミリの降水量があり、好天に恵まれるかどうかは運しだい。写真-1 見事なU字谷のホリフォード渓谷とタルボット山。写真-2 モンキークリークの少し手前の風景。写真-3 ホリフォード川と国道94号線。山の名前は不明。写真-4 モンキークリーク付近の苔岩肌と残雪。写真-5 水墨画のような枝雪図。
2020年02月06日
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テ・アナウからミルフォード・サウンドにいたる120kmの区間をミルフォード・ロードと呼ぶ。テ・アナウ湖の東岸沿いを北上し、深いブナ林や深い山あいを縫って進む山岳道路。国道94号で、テアナウ・ミルフォードサウント・ハイウェイとも言う。その中間、「山が消える道」を過ぎると、ミラーレイクがある。 小さな池のような湖ではあるが、周囲の山々が鏡のような水面に映り込み、美しい風景を提供する。但し、晴天・無風の気象条件が伴うので、絶景に遇う確率は低い。実際、小生らが訪れた時間帯、小雨が降り出してしまった。 ミラー湖を流れるエグリントン川は、湿地帯を曲りながらゆっくり流れ、テ・アナウ湖に注ぐ。広い河川敷の所々に淡いピンクのルピナス、黄色いエニシダの花が咲き乱れていた。いずれもニュージランドにとっての外来種。数年後には、風景がかなり変わるかも知れない。写真-1 白いミラー湖。写真-2 フィヨルドランド国立公園のミラー湖。写真-3 小雨煙るミラー湖畔を歩く。写真-4 エグリントン川沿いに群生するルピナスとエニシダ。写真-5 晴れたら見える絶景・・。写真-6 ミルフォード・ロード図。ミラー湖は、その中間点。
2020年02月03日
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クィーンズタウンを7時半に出発してミルフォードサウンドへ向かう。直線なら約80kmだが、山脈トンネルがないので、国道6号、国道94号を反時計回り約300kmの行程となる。その中間地点、テ・アナウ湖の東南端のテ・アナウ町でひと休み。この後はM.Sまでガソリンスタンドは無い。 テ・アナウ湖は、南北65kmに伸び、南島最大の面積(344km2)、最大水深270mの氷河湖。日本の琵琶湖の約半分の大きさ。Te Anauとは、マオリ語で「渦巻く洞窟」に由来する名称。湖西岸にツチボタルが生息する大きな洞窟がある。 町のビジターセンター近くの湖畔に、探検家・マッキノンの像が立っている。1888年に彼が拓いたミルフォード・トラックは、この町からミルフォードサウンドに到るルートが起源となった。人口1900人の小さな町だが、観光の街でミルフォードサウンドなどへのゲートウェイとなっている。 北東に延びるメインストリートの湖畔口に、大きな青い鳥「タカヘ」像が設置されている。飛べないクイナの仲間で、全滅の危機に瀕している。この湖畔にタカヘの保護区があるという。写真-1 北島最大の湖、テ・アナウ湖でひと休み。写真-2 途中の車窓に流れる景色。写真-3 水位が上昇中の湖面。写真-4 探検家マッキノン銅像と貴重鳥タカヘのオブジェ。写真-5 好天なら青い湖面が輝く。写真-6 反時計回りのミルフォードサウンドへのルート。約300kmの行程。
2020年01月31日
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夜中に雨が降ったクィーンズタウン。朝起きるとリマーカブルス山脈が雪化粧していた。早朝の湖畔を散歩。雲を通して朝日が差し、湖面が薄紅色に淡く染まった。 風光明媚なクィーンズタウンは、人口約1万4千人だが、年間を通して観光客が絶えない町。壮麗な山並みに囲まれ、ワカティプ湖畔に広がる居住地は、ビクトリア女王にふさわしいと讃えられた。永住する日本人も少なくない。カナダのリゾート町、バンフに似た感じの街。 宿泊したリッジズ・ホテルは、町の中心部から1kmの未満の距離。ダウンタウンの散策できる。225室ある客室は広く、湖に面したプライベートバルコニーがある。部屋に居ながら美しい景色を望める。 ビュッフェ形式の朝食を早めにいただく。湖面を眺めながらゆっくりと朝食タイムを楽しむ。量も少し多めに摂る。本日のランチは、弁当になっている。コーヒーより紅茶が美味しいNZ国である・・。写真-1 ホテル前のワカティプ湖畔を朝散歩する。写真-2 薄紅色に染まった湖面。写真-3 冠雪のリマーカブルス山脈など。写真-4 ホテル1階ロビーの工芸品の数々。写真-5 広すぎる室内は暖房が弱い。レストランでの朝食。
2020年01月28日
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クィーンズタウン手前の丘(小さな峠)にある、ワカティプ湖のビューポイントに下車する。ヘンスマン道路沿いの広場。市中心部が東1.2Kmの位置。フランクト入江と湖とリマーカブルス山脈を望む絶景場所。各自それぞれに記念写真を撮り、宿泊ホテルへ向かう。 ワカティプ湖は、S字を描いたような氷河湖。長くて深い湖。長さ77km、面積293km2、最大水深378m。広さは日本の霞ヶ浦の1.7倍になるという。1日に何度も水位が変動する特徴がある。「巨人の心臓の鼓動」と呼ばれている。ワカ・テプア・ワイ・マオリの「巨人が横たわる谷間」に由来する湖だ。 湖畔のホテルに20時頃に着く。緯度が高い(-45.1度)ので、外は明るかった。日本で言えば、北海道稚内に相当する。リッジス・レイクホテルには2連泊することなる。写真-1 ワカティプ湖を見渡すビューポイント。写真-2 フランクト入江とリマーカブルス山脈。写真-3 ヘンスマン坂道とゴルフ場島。写真-4 ワカティプ湖の西側を望む。写真-5 宿泊した湖畔のホテルと部屋のバルコニー。写真-6 市内の夜景。[ポストカード]
2020年01月25日
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バスは、国道6号線の両側に広がるブドウ畑を走り、クィーンズタウンを目指す。しばらく右手に見えるダンスタン湖と併走する。氷河湖のように細長い湖であるがダム湖だ。カワラウ川と合流する辺りがクロムウェルの中心部。人口約4500人の小さな町を通り抜けた。 ワインとフルーツの町、クロムウェル。街中に大きなフルーツのオブジェが設置されている。フルーツ自慢の町。チェリー、アプリコット、洋ナシ、アップルなど数多くのフルーツを生産。そして、30軒を超えるブドウ栽培家と130軒のワイナリーがある。ダム湖があるので、水に不自由しないようだ。 この街は、ゴールドラッシュ(1800年代)に鉱山関係者に寄って造られた。その中心部は、湖底に沈んでしまった。クロムウェルの下流、クルーサ川に建設されたクライドダムによるもの。堤高100mのダムは、水力発電ダムとして1993年に完成。しかし建設中に断層が見つかり、再設計したという経緯がある。 ニュージランドでも最も高い重力式コンクリートダムではあるが、社会的に問題を抱えているようだ。NZ国で3番目に大きい水力発電所だという。出力464MW、年間発電量が2100GWH。日本の黒四発電所の1.4倍相当だろうか。写真-1 クロムウェルのブドウ畑の中を走る。写真-2 フランスの風景に似ている。写真-3 フルーツ自慢のオブジェ。写真-4 湖底に眠る旧町を連想されるダンスタン湖。写真-5 クルーサ川電源開発事業の要、クライドダム。写真-6 クロムウェル付近の地図とバスの動線。
2020年01月24日
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シュレック記念館のあるタラス村からクイーズタウンへ目指す途中、農園風レストランで早めの夕食をとる。ワナカ湖から流れ出るクルーサ川の右岸、国道6号線(ラゲート-クロムウェルロード)沿いにある「The Lazy Dog」(怠け犬)という小さなレストランで、ステーキとワインを頂く。 近くの町・クロムウェルから北20kmにあるクィーンズベリー村。 このレストランの庭に出ると、雪化粧した「セント・バサンズ山」が美しい姿を見せていた。食事後、裏に併設されている「ふれあい牧場」で羊と触れ合う。バス旅の疲れを癒すことができた。 この地方(セントラル・オタゴ)のワインづくりは、1875年頃から始まった。フランスのワイン地方に、気候と土壌が似ていた。世界で最も南に位置するワインの特産地。白ワインが主体。「ピノ・ノワール」の赤ワインは有名な銘柄。風光明媚な場所で、秋の黄葉を見ながら味わうワインは格別だろう・・。白ワインが似合いそうだ。写真-1 クィーンズベリーの田園風景。写真-3 農園風レストランの庭からブドウ畑と聖バサンズ山を望む。写真-2 広い牧草地で黙々と草を食む羊たち。写真-4 ふれあい牧場でひと時を過ごす。写真-5 ワイナリーレストラン「The Lazy Dog」。写真-6 クレーサ川に続くポプラ並木と秋景色。
2020年01月21日
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雨の中、マウント・クック・ハーミテージホテルを出発して、一路クィーンズタウンをめざす。マウント・クックが遠ざかるにつれて雨は上がって来た。途中、濡れて動かない羊や鮮やかなルピナスを眺める。更に進むと車窓から虹も見えた。 クィーンズタウンに続く国道8号線は、別名「ルピナス街道」とも言われている。この時期は、道端や川岸にルピナスが咲き乱れる。プカキ湖から約90Km南下して、タラスという村で休憩する。 この村にはモコモコ羊の「シュレック(SHREK)君」の記念館がある。このシュレック君は、毛を刈られるのが大嫌いな羊。2004年までの6年間洞窟に潜伏していたため、全身の毛が伸び放題だった。人間なら痒くなり、皮膚病を発病する状態だ。この村では大人気となった・・。 モコモコ毛を刈り上げると、そのウールは27Kgもあった。話題性もありオークションに出品して、小児がん患者の支援に使われた。シュレック記念館には、当時の記念写真が飾ってある。彼は2011年その「羊生」を終えている。享年16歳だった。写真-1 国道8号線沿いに咲くルビナス。写真-2 ルピナス街道と虹。写真-3 親から隔離された子羊。写真-4 タラス村のヒーロー「シュレック君」の写真。写真-5 シュレック記念館と毛刈り後の写真。
2020年01月18日
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雨はホテル2日目も降り止まず。逆に雨・風が強くなる一方だ。仕方がなくホテル内で過ごす。部屋からは「山岳無風景」眺めしかない・・。ホテル出発13時45分まで、山岳食堂、ラウンジ、ミュージアム、売店をウロウロして過ごした。 ハーミテージホテルは、1884年のオープン以来、登山家をはじめとする多くの人々が利用した歴史あるホテル。登山家・エドモンド・ヒラリーも良く使用をしたようだ。現在の建物は3代目だという。1913年に洪水で倒壊し、2代目は1957年に火災で焼失するがすぐ再建された。 標高8848mのエベレストに初登頂したのはエドモンド・ヒラリー34歳の時(1953年)。このことにより、時の英国女王から「サー(Sir)」の称号を授けられる。その5年前に彼は、難関とされたMt.クック南稜ルートの初登頂を達成している。ここでの経験がエベレストに繋がっていたのだ。 山岳風景を楽しみながら食事できるアルパインレストランは、ビュッフェスタイルの食事。時間帯でメニューが変わるのでよくチェックした。和風的な寿司・のり巻きも並んでいた。昼・夜・朝と3回この山岳食堂にお世話になった・・。良い天気が何よりの御馳走だと思い、Mt.クックを後にした。写真-1 ハーミテージホテル内から山岳風景を眺める。写真-2 部屋からマウント・クックを見えるはずだったが・・。写真-3 リンク・ブリッジの展望スペースとホテル全体写真。写真-4 ヒラリー・アルパインセンター他。写真-5 アルパインレストランを度々訪れた。
2020年01月15日
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昼過ぎにアオラキ/マウント・クック・ビレッジに到着するも、大雨のためホテル内で回復を待つ。しかし無情にも翌日も降り続く・・。時折雷鳴が聞こえる豪雨となる。年間降水量4000㎜、降雨日数149日は嘘をつかない。マウント・クックの勇姿が見えるかは運次第だという。 マオリ語で「雲を突き抜ける山」を意味するアオラキ。アオラキ/マウント・クックは、標高2724m、NZ国の最高峰。富士山より50m低い。サザンアルプスの主座。Mt.クックに初登頂したのはNZ国の登山家(1894年)。5ドル紙幣の肖像となっているエドモンド・ヒラリーは、その約50年後にMt.クックに登頂。 今回小生らのツアー目玉だった「フッカーバレー・ハイキング」は中止となる。楽しみにしていた約3時間・7kmのハイキング。そこで、旅行冊子やホテル売店のポストカードなどを眺めて、歩いた気分になるしかなかった・・。 オーストラリアとニュージランドとの海域は、暖流が南下している。海流がもたらす湿った空気は、北島を貫くサザンアルプスを越える際に乾燥したものになる。日本列島に似た環境だ。海の幸も豊なはずだ・・。写真-1 アオラキ/マウント・クックの雄姿。写真-2 雨が降り止まなかったマウント・クック村。写真-3 ミュージアム棟とヒラリー卿の像。写真-5 普通の天気ならば、歩いたハイキングコース・・。写真-6 星空にそびえるマウント・クック。
2020年01月13日
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比高90m登った展望台からは、雲と雨のグレーな景色を眺めるしかなかった。この展望台は、雄々しいタスマン氷河と氷河湖を眺めるのに最適な場所とされる。ツアーのほぼ全員が「登山」した。バスばかりなので、良い運動になった。しかし、復路は雨が強くなり、階段が滑り易い。慎重に下山した。 タスマン湖展望台は、プカキ湖から1時間ぐらいの所。国道80号から分岐してバレー道路を8km進むと、ビジター小屋と整備された登山道がある。登山道は、つづら折りに造られ上り易い。途中、白い花に遇うが、その名は不明。復路の途中、ブルーレイクも覗いてみた。 サザンアルプス山脈からマッケンジー盆地に向かって流れるタスマン氷河。その長さは27kmに及ぶ。剥幅4km、最大厚さ600mと言われている。氷河の末端に位置するのがタスマン湖。氷河は毎年後退しているので、湖は大きくなっている。氷河端部をボートに乗り鑑賞する氷河湖クルーズもあるという。 タスマン湖から流れる水は、タスマン川となりプカキ湖に注ぐ。12月は夏季にあたる。溶けた氷河水と降雨で、川が増水して濁っていた。途中の1車線の橋が頼りなく感じた。流水に勢いがあった。写真-1 比高90mの天然展望台からタスマン湖を望む。写真-2 タスマン氷河は雲の中・・。写真-3 案内看板と天気の良い日の展望写真。写真-4 眼下にブルーレイク。しかし緑色の湖だった。写真-5 振り返った「登山道」とビジター小屋。写真-6 タスマン川の増水した濁流がプカキ湖に注ぐ。
2020年01月10日
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小雨降る中、プカキ湖は青水(せいすい)を湛えていた。マウント・クックに向かう途中、ビジターセンターに寄る。この場所は、湖の奥にNZ国最高峰クック山(標高3724m)を望むことができるビューポイント。ミルキーブルーの湖面と雄々しい白い山は、雲の中だった。その勇姿は絵ハガキで満足するしかない・・。 プカキ湖の大きさは80km2ほど。日本の屈斜路湖または宍道湖に匹敵する。但し、氷河湖なので細長くて、高標高湖である。テカポ湖の水面標高700m、プカキ湖520m。この落差と豊かな水を利用するため26kmの運河で結んで、水力発電を行っている。 プカキ湖の東側にテカポB発電所がある。フランシス水車2基が1977年から稼働している。出力は16万KWだが、その下流側に、ワイキタ湖など4つの湖を経由して6カ所の水力発電所を建設している。各湖(ダム湖)を運河で繋いでいる。灌漑用水も確保できるという。 NZ国の電力のうち約6割が水力発電で賄っている。特に南島は氷河湖の恩恵により水エネルギーが豊富だ。北島の地熱発電と対称的だ。2035年までに電力100パーセント再生可能エネルギーにする政策を掲げている。少ない人口と自然豊かな国土だ。実現可能だと思う。但し、電力料金は高くなる・・。写真-1 小雨煙るプカキ湖。広い駐車場が整備されていた。写真-2 プカキ湖東側の山並みとルピナスの群生地。写真-3 プカキ湖ビジターセンターとその近くにある雄羊の像。写真-4 氷河湖特有のミルキーブルーの湖面。写真-5 好天ならば、マウント・クックが見えたのだが・・。写真-6 プカキ湖東岸にあるテカポB発電所とその下流の発電所群。
2020年01月08日
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南北に伸びるテカポ湖の南端湖畔に、ぽつんと佇む石造りの教会。青い湖面とルピナス(和名 昇り藤)、そして山並みは、実に絵になる風景だ。ニュージランドを訪れ人々は、必ずこの教会の前で記念写真を撮る名所。また、星空を観測する場所でもある。 湖畔の小さな教会は、「善き羊飼いの教会」と呼ばれている。マッケンジー地区を開拓した家族のために1935年頃に建てられたもの。その後、美しい景観に馴染むように、シンプルにつくり変えられた。 この教会で結婚式を挙げるカップルもいるという。祭壇の向こうに、大きな窓がありテカポ湖とサザンアルプスが織りなす絶景がある。開拓当時の暮らしぶりに、想いを馳せて祈る場所・・。 教会の東側に「牧羊犬の像」が立っている。羊の放牧場の境界線(バウンダリー)を守る犬たちの働きを讃えた碑だ。1968年に作られて半世紀が過ぎている。犬好きの観光客は、必ず寄る場所だという・・。写真-1 テカポ湖畔にぽつんと建つ「善き羊飼いの教会」。写真-2 生憎の小雨降る湖畔の教会。写真-3 湖の向こうにサザンアルプスが見えるはずだが・・。写真-4 雲空でもミルキーブルーの湖面が広がる写真-5 湖東側にもルピナスが咲き乱れている。写真-6 バウンダリー犬の像とルピナス咲く湖畔。
2020年01月05日
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レイク・テカポの朝、湖畔に虹が架かっていた。夜中、雨が降り続いていたので、朝散歩を迷いながら眠りについたが・・。教会の建つ湖畔まで徒歩15分程。折角なので朝散歩した。幸運が待っていた。 12月のテカポ湖は、ミルキーブルーの湖面と紫やピンクのルピナスが満開になる。今回ツアーの目玉のひとつ。観光客には人気のある花であるが、NZ国では厄介な花・・。ルピナスは、アフリカ産で移民が持ち込んだ外来種・栄養分の少ない土地でも育つ。観光と調和させつつ駆除作業もしているという。 湖畔で遭遇した虹は、二重虹(ふたえにじ)、ダブルレインボーと呼ばれる。主虹はアーチの外側から赤・オレンジ・・・紫と順に7色である。サブ虹は、色の配列が主虹と逆になっている。二重虹は、「幸せの予兆」という人が多い。虹に向かって、願い事をすると叶うらしい。旅の安全を願った・・。 湖から流れ出るテカポ川の岸に、ルピナスからウサギが出て来た。人間に慣れているようだ。兎はルピナスの実を食するのだろうか。豆のような実は、かなり苦いらしく食する動物は少ない。だからルピナスは、嫌われるほどに繁殖するのだろう・・。写真-1 二重虹とルピナス咲く湖畔。写真-2 日の出を迎えたテカポ湖畔。写真-3 ビューポイントから定番の写真を。写真-4 虹の両端。宿泊ホテルと対岸のマウント・ジョン。写真-5 テカポ川に架かる橋から虹を眺める。写真-6 ルピナス咲くテカポ川岸を動き回るウサギ。
2020年01月02日
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クライストチャーチを16時頃に出て一路、マッケンジー地方の名所・テカポ湖に向かう。230kmのバス移動。途中、ジェラルディンという町で、ドライブインに寄る。マンデルズというカフェ+レスシラン+情報センターのある施設。クライストチャーチから北西約130km。以後トイレする場所はない。 マッケンジー地方(カントリー)は、サザンアルプスの東側に広がる高原。国道7号線を進むが、広大な牧草地がどこまで続く。ひと眠りしても、同じ景色・・。羊と牛と鹿が放牧されている。一部、野菜が植えられている畑も目にした。 広大な牧草地帯の暮らしを支えるのは、今や巨大な散水機械(センター・ピボット)。半径数百メートルものトラスから散水する灌漑施設。各パーツは、GPSにより自動制御で稼働する。この地方の風物詩となっているとか・・。20時頃には、テカポ湖に着いたが、雨が降りだした・・。 日本のように高い山脈の風下側は、降水量が少なく晴天率が高い。人口460人のテカポ湖町は、夜空美しいことで評判。南十字星やマゼラン雲が夜空に広がる。ツアーには、「南半球星座観察会」が予定されていたが、生憎の天気で中止となる。相棒は大変悔しがった・・。写真-1 クライストチャーチ郊外を南西へバスは走る。写真-2 広大な牧場と巨大な散水機械(センター・ピポット)。写真-3 途中休憩したジェラルディンの複合ドライブイン。写真-4 丘に散ずる羊たち。群れるというイメージはない。写真-5 午後8時過ぎにテカポ湖畔でサーモン丼を食べる。写真-6 テカポ湖の美しい星空[ポストカード]。
2019年12月31日
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北ハグレー公園の西側に接するように、モナベイル庭園がある。エイボン川のほとりに佇む、ビクトリア様式の屋敷が「モナベイル」。約13エーカ「53,000m2」の敷地。カーデンシティ・クライストチャーチを代表する、いや市民の誇りとする庭園だ。緑の至宝と形容される。 小生らは、庭師の可愛らしい建物側から入場して、エイボン川沿いを歩きバラ園でトイレ休憩する。バラ園の隣に、レンガ風の母屋が建っている。飲食ができるという。天気の良い日、オープンカフェで寛ぎながら飲むお茶は最高だ・・。 この庭園は1960年代、土地の所有者が教会に売却した後に市民運動化した。教会側が、区画整理事業に乗り出し、資金化を図ろうとしたことに市民が反発した。結局、クライストチャーチ市が教会から土地を買い取り、現在に至る。 このような歴史的背景があるため、「モナベイル」は市民が愛してやまない特別な場所。原則、朝7時から夕刻まで、無料で開放されている。季節によって、素晴らしい花園になる・・。写真-1 モナベイル庭園の出入口。写真-2 モナベイル邸宅と庭師の家。写真-3 穏やかなエイボン川沿いの風景。写真-4 エイボン川に架かる橋。写真-5 モナベイル庭園のバラ園。写真-6 モナベイル庭園の案内看板。
2019年12月28日
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カーデンシティと呼ばれるクライストチャーチ。その代名詞がハグレー公園。1855年カンタベリー州政府が公立公園として整備した古き公園だ。その大きさは、日比谷公園の15倍、165ヘクタールにも及ぶ。そして、園内を穏やかに流れるエイボン川が潤いを与えている。 ハグレー公園は、リカトン通りで南北に分れている。小生らは、カンタベリー博物館のある北側を散策する。「歓迎、ボルタニック・ガーデン」との案内看板がある。大きな半自然植物園だろうか。NZ国の固有の植物や四季の花々が楽しめる場所だ。北海道大学の緑豊かなキャンパスを思い出す・・。 園内いたるところ巨大な樹々が立っている。芝生と樹木地帯で、広がる緑、高い緑が特徴。背丈の高い樹木が多い。その分、手入れなどの維持費がかかると思う。緑・樹の香り・風の音、そしてマイナスイオンがいっぱい。ここでジョギング出が来たら、さぞ気持ち良いだろう・・。写真-1 カンタベリー博物館側からハグレー公園へ入園する。写真-2 博物館前の大きな「気になる木」。写真-3 緩やかに流れるエイボン川の畔と日陰を造る樹木。写真-4 緑色が高い。樹木の手入れも大変だ。写真-5 ピーコック噴水と旧カンタベリー大学建物。写真-6 ボルタニック・ガーデンの案内看板。
2019年12月27日
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クライストチャーチ野中心部、ヘレフォード通りに面して、三角の形をした「カミの大聖堂」(カードボード・カセドラル)が建っている。骨組みにボール紙のチューブが使用されている。触ると実に丈夫なことがわかる。説明によると耐用年数が50年という。 直下型地震がこの街を襲ったのは2011年2月。東日本大震災の1ケ月前のこと。当時、日本の若い、若い留学生28名が亡くなっている。6階建てのCTVビルが崩壊して、現地の人も多く犠牲になった。東北の大津波、福島の原発事故で、この話題はかき消されてしまった。 その地震で、町のシンボルの大聖堂も崩壊した。紙の大聖堂から500m離れた場所にあった。紙の大聖堂は、日本人建築家・坂茂氏が手がけたという。坂(ばん)氏は、数々の災害支援活動に取り組んでいる。大聖堂の再建が進んでいる。2024年に完成予定。その後、別の用途に利用される。 ユニークな仮設教会を採用した当時者の判断に敬服する。地震直後とあって、ピラミッド型の建物は、安定感・安心感を与えたことであろう。正面の妻壁にカラフルなステンドグラスがはめられている。内部は、紙の柔らかさと明るい雰囲気の空間が聳えていた・・。写真-1 崩壊した大聖堂の代役を果たす、仮設の「紙の大聖堂」。写真-2 三角形の妻部とステンドグラス。写真-3 教会内部は明るい。祭壇や十字架も紙製。写真-4 紙の聖堂周りと周辺の様子。写真-5 倒壊したCTVビル跡地と無残な大聖堂。
2019年12月26日
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NZ北島から南島への移動は、ロトルア空港(ROT)からクライストチャーチ空港(CHC)へと、ニュージランド航空にのる。ROT-CHC間は、直線距離で約500km、飛行時間は1時間55分。11時45分発のNZ90便に乗り込む。 小さくてもロトルア空港は、国際空港だ。国内5都市とオーストラリア・シドニーを結ぶ計6路線がある。ターミナル内は、カフェと売店があるももの殺風景・・。NZ国内線の飛行機には、ペットボトル(水やお茶など)が持込みOK。但し、カメラなどの予備バッテリーは、スーツケース内ではなく、手荷物として機内に持ち込むよう言われた。機内において、クッキーとコーヒーのサービスを受けた。 NZ90便の機種は、ATR72型で、ターボプロップの双発機。定員が70名ほど。以前、沖縄那覇空港でよく見かけた飛行機だ。イタリアとフランスの合弁航空メーカーで、すでに30年間の実績があるという。 13時40分定刻にクライストチャーチ空港に着陸する。南島で一番大きい空港である。十字にクロスした2本の滑走路を有する。年間600万人が利用するという。日本の鹿児島空港並みであろうか・・。写真-1 北島のロトルア国際空港から南島へ。写真-2 小さな空港とそのチェックイン場所。写真-3 ロトルア湖に浮かぶモコイア島。写真-4 クライストチャーチの上空から写真-5 ニュージランド航空のATR72型双発機。写真-6 ロトルア空港とクライストチャーチ空港の位置図。
2019年12月23日
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F.W地熱地帯に造られた「テ・プイア施設」に、規模の大きい間欠泉がある。「ポフツ・ガイザー」という。観光用に整備されている。高さ30mまで熱水が吹き上がるという。町から車で5分の場所に、火山火口があるようなものだ。ロトルアに暮らす人々にとって、あちこちで立ち上がる蒸気は日常の一部・・。 ポフツ間欠泉は、一日最大20回吹き上がるという。一度に吹き出す湯量は、世界的に見ても多いという。訪れた時間帯は、もうもうとした蒸気が辺りに立ちこめていた。空高く噴き出す光景は、ポストカード等に委ねる・・。 間欠泉の近くに、泥が噴き出る「マッド・プール」も見学した。ボッコボッコと沸騰するさまは、地獄沼の様相だ。但し、この泥はミネラル分が豊富なので、美容に良いとされ、泥風呂(マッド・スパ)に利用される・・。 NZ国・北島は、南島と異なり、火山の噴火で生まれた円形の湖が多い。「火山島」だったことが伺える。ロトルアは、地熱地帯と知られ、温泉の利用も盛んだ。しかし、1886年の噴火の際に、153名の命が奪われた。火山との付き合いは難しい・・。写真-1 テ・プイアの地獄の沢を遠望する。写真-2 蒸気が吹き上がるポフツ間欠泉。写真-3 辺りは白煙と硫黄臭で満たされている。写真-4 園内のシルバーヘファーとゴジラのような置木。写真-5 地獄沼の「マッド・プール」。写真-6 テ・プイア施設案内図と勢いある噴湯写真
2019年12月20日
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ロトルア中心街からほど遠くない郊外に「テ・プイア」と呼ばれる施設がある。マオリ文化の伝承を目的に創設された文化センターだ。敷地内には、マオリ美術工芸学校があり、かつ一般公開されていた。 イギリス人が入植するまで住んでいたマオリ族(ひと)。その起源は、東ポリネシアの島に遡るとしてされる。凡そ700年前、「大艦隊」とよばれる7隻のカヌーに乗って、到着しとの伝説がある。日本の鎌倉時代にあたる。 鳥や魚介類をとる狩猟する民で、より温暖な北島を好んだ。「マオリ」とは、マオリ語で「普通」を意味する。自分たちと西洋人を区別する言葉だという。 施設内の敷地に、マオリ人のコミニュティ広場、ロトフィォ・マラオ(集会所)、穀物倉庫等が復元されている。独特表情の彫刻や文様が各所に施されている。トーテンポールのような彫刻像が来場を迎える。美術工芸学校は、修業年数3年間で、民族文化・技能を伝承する人材を育成する・・。写真-1 翡翠の原石を取り囲む偶像たち。写真-2 コミニュティ広場と集会所建物。写真-3 集会所に施された独特の彫刻・文様。写真-4 マオリ工芸学校のエントランスと校内の作業状況。 写真-6 ユニークなマオリの彫刻像。神聖な偶像たち。
2019年12月19日
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ロトルア湖近くに、1890年代に造られた英国の優雅な庭園がある。先ず目に入るのが、チューダー建築様式の建物。温泉保養施設して建造したもの。現在は「ロトルア博物館」として、火山と温泉、およびマオリ文化を学ぶことができる。 1800年代までマオリの人々がいた土地を政府に進呈したことから、整備されたガバメント・ガーデン。低木が生い茂る地熱地帯を美しい庭園と温泉保養地に造り変えた。当時の政府が南太平洋の一大保養地を目指してオープンした楽園だった。 カーデン内には、1930年代に建てられたアールデコ様式の温泉施設「ブルー・バス」もある。現在は温泉プールとして利用されている。ロトルア市と大分県別府とは、温泉がとりもつ姉妹都市の関係がある。 ブルー・バスの隣に源泉池「レイチェル・スプリングス」がある。湯煙が舞い上がっていた。かつてはブルー・バスへ温泉を供給していた。今はポリネシアン・スパへ導湯している。このスパでは、泥で全身をパックするセラピーが人気だとか。写真-1ガバメント・カーデンの中核施設「ロトルア博物館」。写真-2 王冠を模した門と「ブルー・バス」。写真-3 1908年建築のチューダー様式の優雅な建物。写真-4 英国風の庭園。写真-5 レイチェル・スプリングス(園内の源泉)。
2019年12月17日
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小雨に煙るロトルア湖に、温泉の匂い(硫黄臭)が漂っていた。晴れていると湖は、硫黄分が多く溶けているので青緑色に見えるという。戦争記念公園で下車して、湖の雰囲気を感じた。 NZ国北島において2番目に大きいロトルア湖。先住民マオリ語で、「ロト」は湖、「ルア」は数字の2を意味する。水面の広さ78km2×周囲約40kmのカルデラ湖。日本の支笏湖に相当する規模。毎年、ロトルア湖マラソンが開催され、日本人も多く参加するという。 ロトルア湖の中央に浮かぶのは「モコイア島」。流紋岩からなる岩の島だが、マオリ族の神聖な場所。伝説の島でもある。ロトルアは、古くから先住民の人口が多く、伝統文化やゆかりの場所が多い地域。 宿泊したホテルでは、ディナーショーとして民族舞踊「ハカ」を楽しむ。ラクビー「オールブラックス」が試合直前に演武することで有名なハカ。「カマテ カマテ」(死ぬ 死ぬ)、「カオラ カオラ」(生きて 生きて)の掛け声が耳に残る・・。今年のラクビー世界大会では、NZ国はイングランドに負けて、3位に甘んじた・・。写真-1 小雨に煙るロトルア湖畔。写真-2 湖畔の桟橋と水上飛行機。写真-3 周囲約40kmのカルデラ湖。写真-4 湖に面する戦争記念公園。写真-5 宿泊ホテルのディナーショーとABのハカ。写真-6 美しいロトルア湖 [ポストカードより]。
2019年12月16日
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NZ・ワイトモにある3つの大きな洞窟のうち、グロウワームを見学する。鍾乳洞を下方に15分ぐらい進むと、地底水路にぶつかる。ここからボートに乗り、幻想的な光を放つ「土ボタル」を鑑賞する。真っ暗な洞窟の天井は、星空に広がった天の川のようなだ・・。 ワイトモ洞窟の見学時間は約45分。洞窟内へは個人で立ち入ることが出来ず、ツアーのみが見学可能。個人の身勝手な振る舞いを防止するためだ。写真撮影はもとより、私語厳禁・懐中電灯不可となっている。デリケートな土ボタルの保全が最優先される。「星空」を無言で見上げる・・。 土ボタルの正体は、「ヒカリキノコバエ」と呼ばれる幼虫。光る粘液を糸状に垂らし、光に寄って来る虫を捕食する。青白い光は、人間を魅了するが、小さい虫も吸い寄せる。蜘蛛の糸よりも粘性が強い。 青い光は、「天空の城ラビュタ」の飛行石のモデルになったという。その後、此処を訪れる観光客が急増したという。この洞窟と周りの土地は、先住民マオイの子孫たちが管理運営している。写真-1 ワイトモ洞窟グローワームケーブの入場口。写真-2 鍾乳洞の入口部および出口部。写真-3 入場前に記念写真を撮れば帰り、合成写真が出来ている。写真-4 幻想的な土ボタル空間。ポストカードより。写真-5 ボートから星空を眺めるかのように・・。
2019年12月14日
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バスは、オークランドから国道1号線を南下して、土ボタルで有名な「ワイトモ鍾乳洞」を目指す。約200km、3時間半の工程。途中、トイレ休憩を兼ねてワイカト川沿いに建つ、ドライブイン「River Haven Cafe」に立ち寄る。ワイカト川は、NZ国最長の425kmを誇る。信濃川の延長は367km。 NZ長距離バスの運行規定によるとドライバーさんは、2時間程度走ると20分間休憩を摂らなければならない。タコメーターでチェックされる。その休憩時間は、バスのドアがロックされる。 カフェの対岸にハントリー火力発電所が見えた。石炭火力なので現在稼働していない。非常時の際に運転するという。NZ国は、原子力発電所が存在しない。電力の約8割が再生エネルギー、化石燃料が2割だという。2035年には、再生エネルギーで100パーセントを目標にしている。 NZ国の北島は、火山地帯が多く、地熱発電が盛んである。その発電規模は、130万KWで原発1個分に相当。そして世界5位の地熱発電国だ。日本は、開発規制等もあり50万KW程度しかない・・。写真-1 NZ国最長のワイカト川近くの休業中のハントリー火力発電所。写真-2 ワイカト川畔のドライブイン「River Haven Cafe」。写真-3 車窓から酪農地帯を見る。写真-4 レストラン「waitomo homestead」で昼食。写真-5 ワイトモ・レストランから見た田園風景。写真-6 ロトカワ地区に建設されたNZ国最大の地熱発電13万KW。
2019年12月13日
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12月上旬、春季のニュージーランド(略してNZ国)を訪れた。26名からなるツアー旅行である。NZ国の春は、羊の出産期と美しいルビナスが咲きそろう。しかし日本のような島国なので、春と秋は雨が良く降る。 ニュージーランドは、昔から羊大国。往年は7000千万匹がいたというが、現在3000千万匹に生産が低下している。NZ国の人口が約476万人、国民の7倍の羊がいる国だ。近年、牛と鹿の生産が伸びているという。豪州とNZ国から牛肉を約15万トン輸入している。米国の12万トンを超えている。 NZ国の花と言えば、ルピナスが知られている。紫やピンクの美しい花で、日本人に大変人気の花だ。しかし、この国では少々厄介者だ。外来種で、繁殖力が強く、在来の鳥類の繁殖を妨げているというのだ。 ツアー一行は、北島の最大都市オークランドから先ずワイトモ方面へ向かった。北島のハイライト観光を観て、南島の大自然をめぐる旅である。主な観光地の5つの旅景色をアップ。しばらく、「NZ国の旅景色」を連載します。よろしくお願いします。写真-1 広大な草原に羊が放牧。春は子羊の季節。写真-2 テカポ湖の虹とルミナス。コバルトブルーの湖面が印象的・・。写真-3 ミルフォードロード。氷河の削ったU字谷を進む。写真-4 ミルフォードサウンド。約1時間半のクルーズを楽しむ。写真-5 クイーンズタウンから見た早朝のワカティプ湖。
2019年12月11日
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