2024.11.18
カテゴリ： 🔴 【談話室】
人生最後の二輪車・電動アシストに関する展望
すっかり自転車屋 さん
＞という訳でalex99様の初アシスト自転車は
パナBSヤマハの
・スポーツバイク・MTB風
もしくは
・ままちゃり型
にてケテーイという事でよろし？
ーーーー
お知らせです
今の私の購入候補は下記4点
１ MTB的スポーツタイプ
スピードを出すつもりは全く無いが
フラットバー・太いタイヤ走行
これが楽なのを体感しているので
２ BRIDGESTONE ステップクルーズ
エコモード回生充電で200km
ハンドルをバータイプに要交換
３ PANASONIC VIVI
パンクしない 空気入れ不要
買物専用ママチャリ車
４ BRIDGESTONE/YAMAHAの
低床
クランク長が短小(笑)
高齢者用20/24インチ
回生充電（回春充電ではない）(笑)
このいずれか？と考えたのですが
ーーーー
さらに絞りました
１ MTB的スポーツタイプ
このタイプは趣味枠で
c/p の悪い高価格
オミット！
２ BRIDGESTONE ステップクルーズ
プラス評価ポイント
・ タイヤが太い
・ アシストが弱く、スピードは出ない(笑)
・ 直進性が非常に強く。走行安定
・ 航続2000キロ
３ PANASONIC VIVI
ノーパンクタイヤは便利な反面
タイヤが硬くて衝撃有り
オミット！
４ BRIDGESTONE/YAMAHA 高齢者用
まだ、候補に入っています
ーーーー
そもそも
私が電動アシストでカバーしたい２項
１ 混雑する場所での走行
眼が悪くなったので
混雑する場所が苦手
➡ 低速で慎重に走りたい
２ 走行の不安定性
足が弱くなったのと
今の現用自転車が安定性
（スタートの踏み込み、および巡航時、共に）
➡ 安定性を希求する
ーーーー
ただし
BLACK FRIDAY で
GEMINI搭載のGOOGLE PIXEL 9 PRO を
PIXEL 7 PRO を下取り条件で買いたい
ので
PRIORITY は
その次
ーーーー
こんな弱者代表の私ですが(笑)
高校生時は壮健
１ 高1で 槍穂高縦走
２ 高２で 日本列島、自転車横断往復
自宅から日本海の舞鶴まで
普通車で
一日で走破
一泊して翌日折り返し
当時の道路は、未舗装の砂利道、凸凹道
おまけに、日本列島の背骨である高所越え
ーーーー
今、このルートでの自転車旅を
ネットで探してみらが
走行の動画は有るんだが
みな、立派に PAVE された
高速道路
などを走ってるんだよね
などを走ってるんだよね
しかも
軽量高速のレーサー車で
それじゃ、全く、比較にならない
そもそも
自転車で
高速道路的な道路を
走る意味自体も
よく理解できないんだが
それは単なる「移動」
自転車の神髄は
PROMPTON などでの
ポタリング
にあると思うんだけれど
こう言うことを言い立てても無駄か？
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Re:人生最後の二輪車・電動アシストに関する展望(11/18)
実はスポーツ車や さん
>高２で日本列島・自転車横断往復
>自宅から日本海の舞鶴まで普通車で
>一日で走破・一泊して翌日折り返し
驚きましたというより、ｱﾜﾜﾜ・・・ですよ！
しかも、東京オリンピックの時代に・ですよ！！
>当時の道路は、未舗装の砂利道、凸凹道
>おまけに、日本列島の背骨である高所越え
東京五輪以降、主要街道および都内の舗装が
進んでから乗り始めた私とはまるで経験値が違う
私の10年前は主要街道でも未舗装だったのか・・・
ﾜﾀｼよりちょい年配の層にとっては
スポーツ車=軽装車しかしロードレーサーに非ず
なのが不思議でしたが、そりゃ当然ですよね
走破するのが未舗装の道ですもの
>みな、立派に PAVE された高速道路
>などを走ってるんだよねしかも
>そもそも自転車で
>高速道路的な道路を走る意味自体も
>よく理解できないんだが
私の頃まではロードレーサーに
太いタイヤを履いてダートを走破するスタイルが
そう珍しくありませんでした
ただこういうスタイルは、
主要街道が全て舗装された昭和50年代には
もう無くなっていた記憶があります
アチラのレースでもパリ＝ルーベのような
恐ろしいレース（PAVEされている区間も
あるが100年以上前に舗装された石畳混じりのダート）
が今でもあるんですけどね・・・
しかし、その後ロードレーサーの世界でも
高効率・高速嗜好いっぺんとうになってしまい
私も興味が失せました
それだったらトラックの室内競技を
やればいいだけの話ですよ
もういちどダートやグラベルを
太いチューブラータイヤを履いて
走ってみたいな・・・夢ですね
それにしてもalex99様の趣味は深い
MTBネイティブと思いきや
そういう前段があった訳か・・・
とゆー訳で、アシスト車も重量よりも
タイヤの太さ優先でｹﾃｰｲ (2024.11.19 09:21:07)
>自宅から日本海の舞鶴まで普通車で
>一日で走破・一泊して翌日折り返し
驚きましたというより、ｱﾜﾜﾜ・・・ですよ！
しかも、東京オリンピックの時代に・ですよ！！
>当時の道路は、未舗装の砂利道、凸凹道
>おまけに、日本列島の背骨である高所越え
東京五輪以降、主要街道および都内の舗装が
進んでから乗り始めた私とはまるで経験値が違う
私の10年前は主要街道でも未舗装だったのか・・・
ﾜﾀｼよりちょい年配の層にとっては
スポーツ車=軽装車しかしロードレーサーに非ず
なのが不思議でしたが、そりゃ当然ですよね
走破するのが未舗装の道ですもの
>みな、立派に PAVE された高速道路
>などを走ってるんだよねしかも
>そもそも自転車で
>高速道路的な道路を走る意味自体も
>よく理解できないんだが
私の頃まではロードレーサーに
太いタイヤを履いてダートを走破するスタイルが
そう珍しくありませんでした
ただこういうスタイルは、
主要街道が全て舗装された昭和50年代には
もう無くなっていた記憶があります
アチラのレースでもパリ＝ルーベのような
恐ろしいレース（PAVEされている区間も
あるが100年以上前に舗装された石畳混じりのダート）
が今でもあるんですけどね・・・
しかし、その後ロードレーサーの世界でも
高効率・高速嗜好いっぺんとうになってしまい
私も興味が失せました
それだったらトラックの室内競技を
やればいいだけの話ですよ
もういちどダートやグラベルを
太いチューブラータイヤを履いて
走ってみたいな・・・夢ですね
それにしてもalex99様の趣味は深い
MTBネイティブと思いきや
そういう前段があった訳か・・・
とゆー訳で、アシスト車も重量よりも
タイヤの太さ優先でｹﾃｰｲ (2024.11.19 09:21:07)
Re:人生最後の二輪車・電動アシストに関する展望(11/18)
いつのまにか２輪車屋w さん
とゆー訳でBRIDGESTONE ステップクルーズ
にてｹﾃｰｲでよろしいでしょうか？
この車種、いわば「全部のせ系」
オールマイティです
しかも、ややスポーティー
しかし、であるがゆえに、実用上難点が１つ
前カゴなんです
ままちゃり型の樹脂の目が細かいタイプではなく
太いスカスカの金属パイプ製で浅いです
物がこぼれやすい&落ちやすいので
交換したほうがいいかもしれませんね
それを除けば、実は跨ぎやすいデザイン
だったり、後ろキャリア標準装備だったりで
購入後に手を加える所はないかと
しかもタイヤは鉄板26インチのBS製
そのままで十分だと思います
あ、そうだ！
コントローラーのカバーをお忘れなく！
水濡れや破損にとにかく弱いんですよ
1500円ぐらいだと思います (2024.11.19 09:54:54)
にてｹﾃｰｲでよろしいでしょうか？
この車種、いわば「全部のせ系」
オールマイティです
しかも、ややスポーティー
しかし、であるがゆえに、実用上難点が１つ
前カゴなんです
ままちゃり型の樹脂の目が細かいタイプではなく
太いスカスカの金属パイプ製で浅いです
物がこぼれやすい&落ちやすいので
交換したほうがいいかもしれませんね
それを除けば、実は跨ぎやすいデザイン
だったり、後ろキャリア標準装備だったりで
購入後に手を加える所はないかと
しかもタイヤは鉄板26インチのBS製
そのままで十分だと思います
あ、そうだ！
コントローラーのカバーをお忘れなく！
水濡れや破損にとにかく弱いんですよ
1500円ぐらいだと思います (2024.11.19 09:54:54)
Re[1]:人生最後の二輪車・電動アシストに関する展望(11/18)
いつのまにか２輪車屋wさんへ
前かごの欠点は
それを指摘するコメントを見ました
防水カバーも
それにしても
日本は
山の中や田んぼ道を除いて
舗装されまくりですね
英国など
都会にも
住宅の裏庭のさらに奥などに
自然が残る道がいっぱいあって
そこを
マウンテンバイクで走る
柔らかな地面で
弾むタイヤの感触が
忘れられません
ふと見ると
そこは牧場沿いの道だったりして
英国の大きな馬が草を食んでいて
時にはそれが羊だったり
懐かしいな～
(2024.11.19 11:24:07)
前かごの欠点は
それを指摘するコメントを見ました
防水カバーも
それにしても
日本は
山の中や田んぼ道を除いて
舗装されまくりですね
英国など
都会にも
住宅の裏庭のさらに奥などに
自然が残る道がいっぱいあって
そこを
マウンテンバイクで走る
柔らかな地面で
弾むタイヤの感触が
忘れられません
ふと見ると
そこは牧場沿いの道だったりして
英国の大きな馬が草を食んでいて
時にはそれが羊だったり
懐かしいな～
(2024.11.19 11:24:07)
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