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2024.04.21
カテゴリ： バイク関連
すっかり忘れ去られているかもしれない ?
このメーカーの事を
当時は、かなりの酷評を貰ってた 記憶が・・・(焦)
とは言え!
販売店が、あの赤男爵だったの影響がマジで大きかったのもあると思う?
マジでヤヴァイんじゃね?
って言うか、 スズキのバイクみたいな形をしたものが大量に出回ってた (焦)
その他に、
とか・・・
結構やってる事がエグかった記憶が(涙)
とりあえず、オリジナリティ突っ込んでるけど
コレ
〇〇のパクリだ!
と、分かってしまうデザインなんだけど
ぱっと見が格好いい!
赤男爵が、パねえ安い価格で売りまくってた から
ソコソコ売れた
だけど・・・
あの
お察しください
まあ、 元々の品質もイタ車と大差ないレベルだったらしい ので
それを知らずに買ってしまった人たちが、泣きを見ることになったらしい?
ちなみに本国では!
「もはや日本車など我が社のバイクの敵ではない」
「我が社のバイクは、日本のバイクを完全に打ち負かしている」 と
のですが・・・(涙)
YouTubeと言うモノが流行り始めると、日本のバイクとの対決動画が大量に造られるようになり
散々ディスられるようになってしまい・・・
一度は撤退 したのですが
帰って来ました
ちょっと変わったのは(驚)
お隣の半島のメーカーですが
お隣の大陸に合弁会社を造って、そこで生産するようになった らしい!
昔よりは品質が上がったらしい?
で!
何より・・・
赤男爵で売るわけではないので、たぶん大丈夫だ!
水冷エンジン 125ccの Vツイン!
って・・・(驚)
まあ、 撤退する前は空冷でした
あの当時と比べると、格段に性能は上がってる
はず?
だけど・・・
125ccで、多気筒化してしまうと
エンジンぶん回さないといけなくなるから
この手のバイクのキャラとは全く違うモノになってしまうんですけど!(涙)
以前にホンダがCB125T とか CD125を造っていた時は
アレは実用性と耐久性重視のビジネスバイクで使うエンジンだったため
ぶん回しても壊れない設計だったし、低速でも扱いやすいようにしてたけど・・・
あと、小型の車体に
このレイアウト・・・
エアクリーナーボックスが邪魔で
ニーグリップできません!
って言うか、エアクリーナーボックスが腿に当たってしまい
まともなライポジが取れないんですけど
いや?
それ以前に!(滝汗)
コレ・・・
リアブレーキ
ペダル踏む時に、体格的に脚が届かない人が結構いるんじゃね?(困)
あ!(察し)
たぶん、デザインとスペックだけ求めちゃってた
バブルん頃の日本車と同じだ(笑)
レッドゾーンが真上に来るタコメーターのレイアウトとか
スーパースポーツじゃないんだから
しかも、11,000回転も回わるエンジン
この手のアメリカンに使う必要性って何?
やはり、2気筒にしたぶん
低速がスカになったから、回さないと走らない可能性が?(涙)
で・・・
このタンクキャップの溶接後処理とか(滝汗)
たぶん・・・
品質に関しては、あまり進化してないな?
撤退する前と?
とは言え!
見た目は格好いいんですよね
特に
250ccの方はデザインが個性的です!
まあ、
両方とも、ぱっと見が良いから
今回も結構売れるかもしれない?
でも・・・
何故、アメリカンタイプのみ日本に持って来た?
ちなみに!
フロントフェンダーとか、結構面白いデザインをします!
ホイールの研磨とか、結構手が込んでる!
とにかく!
5月から日本で正式に販売開始となる
真?
じゃなくて、新 ヒョースン
果たして?
今度は、撤退に憂き目に遭わずにシェアを伸ばすことが出来るのでしょうか?
日本発売記念、特別価格で奉仕します!
とか謳ってる時点で、なんか嫌な予感の方が先走ってますが・・・
あとは販売店様の努力次第!
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