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2010.08.12
カテゴリ： バイクの紹介
近さんから単車の紹介がありました。
エンジン形式：水冷４ストローク OHC 単気筒 249ｃｃ。
オプション：ＰＩＡＡＨＩＤシステム、オーディオパッケージ
実は、３年ほど前の燃料高騰のときに、環境にやさしく、財布に負担のない移動手段は？と考え、ホンダリトルカブ（イエロー）を購入しました。
単車に乗るのは高校生のとき以来です。
喜んで、１ヶ月で１０００キロほど走行しました。しかし、所詮５０ｃｃ。 長距離でのクタビレが随分溜まるし、いつかはビックスクーターに乗りたい！！と気持ちがワクワク高まり、教習所に飛び込み、免許を取得しました。（ですから私は初心者です）
そして、免許交付日の帰りに、バイクショップに寄り、白と赤のフォルツァが並んでいる中、中古には見えない輝きに引かれ現在の単車をゲットしました。
乗ってみると、やはり５０ｃｃとは違って、最高！天候の良い日には、シート下の６２Ｌ容量にパソコンを積み込み仕事にも使用してます。
エンジン形式：水冷４ストローク OHC 単気筒 249ｃｃ。
オプション：ＰＩＡＡＨＩＤシステム、オーディオパッケージ
実は、３年ほど前の燃料高騰のときに、環境にやさしく、財布に負担のない移動手段は？と考え、ホンダリトルカブ（イエロー）を購入しました。
単車に乗るのは高校生のとき以来です。
喜んで、１ヶ月で１０００キロほど走行しました。しかし、所詮５０ｃｃ。 長距離でのクタビレが随分溜まるし、いつかはビックスクーターに乗りたい！！と気持ちがワクワク高まり、教習所に飛び込み、免許を取得しました。（ですから私は初心者です）
そして、免許交付日の帰りに、バイクショップに寄り、白と赤のフォルツァが並んでいる中、中古には見えない輝きに引かれ現在の単車をゲットしました。
乗ってみると、やはり５０ｃｃとは違って、最高！天候の良い日には、シート下の６２Ｌ容量にパソコンを積み込み仕事にも使用してます。
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