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2011.01.19
カテゴリ： SUZUKI GSX750E4
アンテナ取り付けステーが完成したので、やっと取り付けに掛かる。右ウインカーのボルトを手持ちの長い物に交換してステーをガッチリ締め付ける。
ハンドルを左右にフルロックまで切って、アンテナの配線が引っ張られないように余裕を持ってステーに両面テープで留める。ステーはウインカーの内側になるように留めているので、違和感は無い。
次に表示ランプをメーターの下側に両面テープで留めて出来上がりである。
本体にETCカードをセットして、キーを捻ってONにする。表示ランプが赤と緑に数秒点滅して緑に発光する。OKである。
ETC取り付け全て完了。しかし最後に、感知テストが残っている。
ユニクロのジャンパーを着込んで、最寄りの早島ICに突撃する。料金所手前で後続車をやり過ごし、車が来ないのを確認していざ料金所へ、スピードを緩めて進入する。開いてくれ！見事開きました。最短の倉敷ICまで寒風の中ぶっちぎって料金所へ今度は少しスピードを付けて進入。開きました。
用もないのに高速道路に乗ったのは初めてだが感知テストはこの方法しかない。テスト代200円也。
（左）右ウインカーにセットされたステーとアンテナ
ハンドルを左右にフルロックまで切って、アンテナの配線が引っ張られないように余裕を持ってステーに両面テープで留める。ステーはウインカーの内側になるように留めているので、違和感は無い。
次に表示ランプをメーターの下側に両面テープで留めて出来上がりである。
本体にETCカードをセットして、キーを捻ってONにする。表示ランプが赤と緑に数秒点滅して緑に発光する。OKである。
ETC取り付け全て完了。しかし最後に、感知テストが残っている。
ユニクロのジャンパーを着込んで、最寄りの早島ICに突撃する。料金所手前で後続車をやり過ごし、車が来ないのを確認していざ料金所へ、スピードを緩めて進入する。開いてくれ！見事開きました。最短の倉敷ICまで寒風の中ぶっちぎって料金所へ今度は少しスピードを付けて進入。開きました。
用もないのに高速道路に乗ったのは初めてだが感知テストはこの方法しかない。テスト代200円也。
（左）右ウインカーにセットされたステーとアンテナ
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