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2012.08.25
カテゴリ： 発動機
クランク室の蓋を開けてみる。クランクがむき出しだ。ボア・ストロークを計ってみる。（写真1・2・3）これによるとボアは87粍、行程93粍と出た。半径×半径×円周率×行程で排気量は550立方糎ほどだ。（ここまでくるとセンチ＝糎、ミリ＝粍、ストローク＝行程とすべきか）馬力はおそらく3馬力程度。リッター出力5.5馬力ほどのおおらかさ。バルブスプリングむき出しでもいいわけだ。
次はギヤだ。（写真4）ギヤが3枚見える。一番左はクランクに刻まれている。その下に大きなギヤがある。1/2に減速されて吸排気カムを駆動しているはずだ。その右にあるのがマグネトー駆動ギヤだ。ここはばらす前にしるしでも付けておかないと、組んだときバルブタイミングや、点火タイミングがぐちゃぐちゃになる。それにしても埃とオイルが分厚く堆積している。何とも楽しみな発動機である（トホホ）（藤）
写真１
写真２
写真３
写真４
次はギヤだ。（写真4）ギヤが3枚見える。一番左はクランクに刻まれている。その下に大きなギヤがある。1/2に減速されて吸排気カムを駆動しているはずだ。その右にあるのがマグネトー駆動ギヤだ。ここはばらす前にしるしでも付けておかないと、組んだときバルブタイミングや、点火タイミングがぐちゃぐちゃになる。それにしても埃とオイルが分厚く堆積している。何とも楽しみな発動機である（トホホ）（藤）
写真１
写真２
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