10月21日に我が家を出発したBMWは10日ほどで埼玉県のフジイに到着。ミッションを降ろし修理にかかる。BMWの別体ミッションはエンジンをフレームから降ろすことなくミッションのみ降ろすことができる。シャフトドライブなのでミッションアウトプットシャフトとプロペラシャフトはユニバーサルジョイントで連結されている。連結に使用されている4本の10ミリボルトは再利用禁止だ。規定トルクで締めたら多少変形するのだろう。

早速当初予想以外の余計な部品、作業が必要となる。このアウトプットシャフト、新品はかなり高価である。また、ミッションのフタを開けるのも温度差を利用した開け方をしないと開かない。
問題の2速固定変速不能の原因はこれだ。（写真2）指で持っているのが折れたバネである。下側のパーツに爪があり、その爪をカムに押さえつけているのがこのバネである。エラそうに書いているけど作業を行っているのは私ではない。こんな難しい修理、私にできるわけがない。（写真はフジイから送られてきたもの）（藤）