笏取り虫

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今回の修理のメインはミッションであるが、醜くなったシート（写真1左右とも破れた）の張り替えも依頼しておいた。しばらくしてフジイから連絡があり、パーツとしてのシート表皮は手に入るということであった。しばらくしてまた電話があり、シート表皮は入っても張り替えの業者が廃業、職人がいないという。更に張り替えには古くなったスポンジ（つまりアンコ）が使えず、そこまで交換（パーツは無いので製作）すると元の形に戻らないという。さあ、困った。更に探すと純正ではないがシートそのものが社外パーツとして作られていた。張り替えよりは高いが致し方ない。無くなってからでは交換のしようがないので注文することにした。するとまたまた問題が。
私の90/6は1974年新車登録だが、/6シリーズ自体は1973年後半から発売されていた。フレーム番号から想像すると200台目くらいの製造（R90/6は全世界で2万台くらい）で、6シリーズの初期型である。国産では想像できないが、使われているシートはなんと/5シリーズの終わりの物らしい。つまり、余っていたので使っちゃった、てなもんだろうか。幸いこのシートもあったので写真をやりとりしながら同じ形の物を買うことができた。取り付け金具などは同じなので簡単に取り替えができるかと思ったら、交換になんと丸一日かかったという。
フジイから送られてきた写真には、リヤフェンダーとタイヤが外されていた。シート裏の取り付け金具の6本のネジがバカになっていて、ドリルでもんで外すのに工具が入らず、すべて外すことになり丸1日かかりながらも何とか交換することができたという。（写真2、3）このシート、金具から全部付いた状態のアッセンブリーで、無かったのはシート最後部の「R90/6」のオーナメントのみであった。（写真4は古シート、5は新シート）（藤）
P1090380(1).JPG

写真１

写真２

写真３

写真４

写真５

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Last updated 2014.02.07 06:50:51
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[BMW　R90/6] カテゴリの最新記事

■コメント

ぼんくらネジには困ったもんだ

turu164

古いシートのサイドはえらい事になっていたのですね。ネジが６本ともバカになるなんて事があるのですね。シート側ならシートを壊せば良いが、車体側だとシートが邪魔でボルトの破壊は難しい。いたしかた無く分解といったところでしょうか。 (2014.02.07 07:02:11)

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Re:ぼんくらネジには困ったもんだ(02/07)

906tom さん

turu164さん
写真2にあるような皿ねじが3本ずつ6本。見ての通りネジのアタマの割に六角凹が小さい。ヘキサゴンツールで緩めようとするとなめてしまい、結果緩まない。そこでビス自体をドリルでもみ壊す、といった作業になるのだろう。シート裏が平らでなくては収まりが悪い故の平らネジが悪さをしてしまったようだ。 (2014.02.07 12:40:37)

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Re:ミッション修理　その5(02/07)

グリフイスさん

シートの後ろのBMWとR90/6のマークは付けたいですね。
シート横のシルバーのメタルの部分はアルミですよね。写真２はそのモールがネジ度目されているんでしょ。芸が細かい。そこが又いいんですよね。車種の変わり目は、年式と部品が違う場合って結構ありますね。 (2014.02.07 15:36:42)

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Re[1]:ミッション修理　その5(02/07)

906tom さん

グリフイスさん
古シートの「R90/6」マークはネジ止め。裏に土台となる金属があるようです。でも新しいシートを押してみると土台は無く、ウレタン状態。だから付けるには接着剤となりそうです。丸いBMWマークは社外品で、私が貼り付けたもの。
おっしゃるように新シートのモールはアルミ製でした。古シートのモールはプラスチックのようです。
いただけないのはシート後方を囲う金具を止めている＋ネジがナマクラ鉄。これはステンレスに替えたい。 (2014.02.08 09:37:51)

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