笏取り虫

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さて、いよいよXL125Sからエンジンの取り外しを行う事とする。クラッチケーブル、タコメーターケーブル、キャブレター、エンジンからの発電関係のコネクタ、CDI接続ギボシ、などを外して行く。
エンジンのフランジボルトはTLR200と同じ箇所に付いている５箇所だ。一番上のエンジンハンガーは緩めるだけにして一番最後に外す事にして他のボルトを抜いて行く。どのナットも錆は無かったので全て緩める事ができた。ナットを外したフランジボルトの一番下側から、鉄棒を当ててハンマーで叩き抜くのであるが、少し抜けてからそこからフランジボルトが動かない。ボルトが中で錆び付いているのだろうと思い、更に力を入れて鉄棒を叩くのだが、ビクともしない。何故だ？
反対側から叩いてみようとボルトの頭を見たら、........。何と。頭がフレームにぶつかってる。これではいくら叩いても外れない訳だ。頭の六角の角度が悪いのかと思い、回してみるが、どの角度でもフレームの凸が邪魔になって抜く事ができない。どうゆう事だ。XLは一度エンジンを載せたら降ろす事は出来ない仕組みになっているのか。「このエンジンをTLRのフレームに載せる事は今後大きな困難が待っているので止めた方が良いよ」と言う天の声の教示だろうか。そんな事はないと思うのだが、分からない。
仕方がないので、最終兵器のグラインダーを持ち出し、フランジボルトの頭が通るだけ、フレームの凸部を削ってやっと抜く事ができた。その他のフランジボルトは鉄棒を使うことなく簡単に抜く事ができ、やっとエンジンを降ろす事が出来たのである。