笏取り虫

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昨年のタイヤ交換の時言われたベアリングのゴロゴロ。そろそろ交換せねば、と行動開始。どうせ寒いし、バイクに乗れないし。フジイに聞いてみるとそんなに時間はかからないようだが、なんとここにきてオイルシールが欠品、メーカーにも無いらしい。現物を見て合うシールを探すとのことでプラスアルファの時間が欲しい、とのことである。何とかなるだろうと前後タイヤを車体から取り外した。
片側だけ取り外すことはあっても、両方いっぺんに取り外したことはない。どちらかに転ぶことが予想されるので車庫の梁にロープを掛けて車体を吊して取り外した。（写真1）以前太さんがリヤホイールはどうやって車体側とつながり、力を伝達しているのだろう、と言っていたので写真を撮ってみた。これが車体側。（写真2）ベベルギヤケースにスプラインが切ってあり、この外側に後ホイールのスプラインが入り込む。（写真3）
90/6のリヤブレーキは普通のブレーキシューが外側に開くことによって作動するタイプ。このスプラインには薄くグリスを塗っておかないといけないが、多く塗ったり種類を間違えるとブレーキシューに付いてブレーキがきかなくなる。さてさてホイールはいつ帰ってくるだろう。それまでにいくつか部品を交換しておこう。まずはガソリンタンクキャップ。少し錆びが浮いていたので手持ちの新品と交換。さて次は･･･（藤）
P1140984(1).JPG

写真１

写真２

写真３

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Last updated 2016.02.12 06:25:38
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■コメント

Re:BMWのベアリング交換(02/12)

turu164

なるほど、これで構造が良く分かりました。ドンキーも車体から引き離すようにすれば外れるようですね。タイヤ交換時などにはグリスアップした方が良さそうですね。ドンキーはディスクブレーキなので、グリスが少し多くても良さそうですが....。 (2016.02.12 06:34:47)

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Re[1]:BMWのベアリング交換(02/12)

906tom さん

turu164さん
言葉で説明するより写真を見れば一目瞭然。ディスクブレーキならあまり気を遣わなくてもよさそう。
ブレーキカムをグリスアップしようかとシューを外しかけたけど、スプリングが強くて外れない。国産のように手前に引っ張っても、支点部分が外れてこない。特殊工具でも要るのかな。 (2016.02.13 09:14:33)

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