笏取り虫

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アクセルワイヤの交換により、戻りもスムーズになったので、キャブの取り付けにかかる。エンジン側のインシュレーターに汚れがあったのでこれも外して磨いておいた。
先にキャブをインシュレーターに嵌めてしまったので、エアボックスがどないしても入らない。先にエアボックスをセットしてキャブを右側から押し込まないと取り付けできないのね。１回やっていのだろうがもうすっかり忘れていた。
ゼファーの場合、エアボックスの後ろにエアーフィルターが入ったエアクリボックスが連結されるので、エアクリボックスは後からでも取り付けできる。
エアボックスのインシュレーターを潰しながら強引にキャブを押し込んだら、スロットルワイヤとチョークワイヤの取り回しを確認して、エンジン側のインシュレーターからキャブに連結する。
一番厄介なのは、キャブにエアボックス側のインシュレーターを連結する作業だ。４つの口同時に同じ力が掛けられないので、右を嵌めれば左が外れる。寒い時期にはインシュレーターをドライヤーで温めると入れやすいようだが、この暑さなので、そこまでする必要はないだろう。その代わりにインシュレーターにシリコンスプレーを吹いて試したら、スンナリと入ってくれた。これは効果大のようだ。
ここまで、できたらもう大丈夫だ。後は、エアボックスの底に付いているブリーザーチューブを繋いで、エンジン側のインシュレーターバンドを締めて、最後の難関エアボックス側のインシュレーターを留めるバネを４つ嵌めるのだが、内側の２つが嵌めにくい。指がつりそうになるのだ。これを乗り越えれば後は、エアクリボックスを繋げば完成である。