笏取り虫

Keyword Search

▼キーワード検索

Calendar

次男が寮から追い出される日が近づいて来た。タイムリミットは２月12日となっており、この日迄にはどうしても。何が何でも。如何なる事情があっても。完結しなければならないのである。

決行の前日、工作車のオドメーターは174750kmを表示していた。今回のオイル交換は175000キロなので残り250キロだ。伊勢まで往復すると700Kmは確実に超えるのでこのタイミングで交換を行う事にした。今まではオートバックスでオイル交換を行っていたのだが、昨年から何故かディーゼルオイルは量り売りを止めてしまったので、行きつけのGSで行う事にした。GSは出光なのでオイルはゼプロだ。DPF装置を装着した大型車用のCF-4/DH-2/10W-30とDPF装置を装着した小型車用DL-1/5W-30それとスタンダードのSL/CD/10W-30があったので、どれが良いのか聞いてみたら、大型車、小型車用は最近のDPF装置装着車を対象に作られたオイルなので、高価なだけであり、平成9年式の工作車の説明書には推奨オイルは10W-30となっているので、スタンダードオイルで十分であるとの結論に達した。
早速交換に移るが、若いアンチャンは工作車のエンジンルームへのアクセスのやり方が分からないと言うので、手順を教えながら前席を退けて行く。約15分で完了。近いわ。早いわ。量り売りはして貰えるわだったので、次回からはこのGSで交換する事にした。
それから、一人暮らしで必要であろうと思われる小物類の買い出しに妻に連れられホームセンター巡りを行う。アレも必要。これも必要。アレがない。コレもない。と連れ回されて疲れ果てた。どうしてそんなに沢山の小物類が必要なのか理解できない。自分の引っ越しの時は、布団と兄に貰った電気釜とラーメンドンブリと多少の着替え位だったと思うのだが....。
家に辿り着いたら既に日が傾いていた。長男が使っていた大物類から工作車に詰め込む。小物類を詰め込む頃にはもう暗くなっていた。
当日は朝９時から仕事が入っており、出立は10時前とずれ込んでしまったのだが、エンジンオイルを交換した工作車はすこぶる快調である。
何時ものように山陽道、中国道、名神と乗り継いで京都の手前まで走ると、案内板には珍しく京都南IC以降の渋滞の表示が無い。京滋バイパスへの迂回は取り止めて、桂川PAで何時もの九条ネギ入りラーメンと半チャーハンを食し、名神から新名神へ分岐する。この頃から雪が降り出し、トンネルを抜ける毎に雪景色に変わって行く。路肩にも積もった雪が見え始める。規制は無いようなので、一安心だ。工作車のタイヤはダンロップのＭ＆Sを装着しているのだが、今年9月の車検まで引っ張ろうとスリップサインがチラホラ見え始めている危ない物なので過信はできない。念の為にチェーンは積んでいるものの、これを付ける時には高速は無理だろう。
亀山JCTまで来ると雪は消え日が差して来たのだが、今度は横風が強い。工作車は車高があるので、特に横風を受けやすく、ふらつく車体をハンドルで抑えながら走るのは緊張する。

翌日は朝風呂の後、とても食べれない量の朝食をとり、外宮に参拝。お守りを受ける。寮に戻って、布団や小物を積み込み再びコーポへ、買い忘れた物のチェックを行いホームセンターへ買い足しに走る。午後からは電気屋とネット接続の工事が入り部屋の中はグジャグジャだ。
ネット工事業者はMacのメール設定が出来ないと言うので、バトンタッチでプリンタ設定と共に取り掛かる。そうこうしている内に５時近くになったので撤収に掛かる。しかし、ここで問題発生。郵便受けに電気、水道料金の銀行引き落とし書類が入れてあるという事だが、ダイヤルキーが付いていて番号が分からない。賃貸業者から受け取った書類をいくら眺めても解除番号の記載が無いのだ。仲介業者と賃貸業者に電話を入れるも、書類の中にないですか？とか、ドアにポストが付いて無いにも拘わらずドアポストに入れてあります。とか、全く話しにならず、30分の押し問答の末、大家さんに聞いてやっと解決。
次男が加わった工作車が伊勢道に入った時には日がかなり傾いていた。帰りは車体が軽いのでブレーキも良く効くし、横風もないので４時間で到着。ぐっすり寝た翌朝は、フィットに乗り換え今度は広島へ出張だ。運転が面倒なので妻と次男を連れて行く。私は会議、同乗者は宮島へ
会議終了後、合流し五エ門のお好み焼きとビールだ。これで寝て帰れる。ドタバタの３日がやっと終わった。