笏取り虫

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この件に関しては組み立て中に反対では無いかと感じた。通常のフロートはご指摘の通り丸い部分が下側で平らな部分が上側になっているのであるが、そのように取り付けるとフロートバルブが浮いてしまい、フロートピンの取り付けもシックリ来ない。
念のためにYouTubeの組み立て画像と、パーツリストを確認してみても、矢張り通常のフロートとは逆に付けるのが正解のようだったので、そのように取り付けている。

TLM50のパーツリスト

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Last updated 2021.06.18 09:42:40
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■コメント

Re:フロートの向き(06/18)

906tom さん

へぇ～、と手をたたかねばなるまい。（昔の番組みたい）パーツリストのイラストは組み付けるときの確認にも使える便利なアイテム。
エンジンがかからない様子から、ガソリンがいってない感じ。
プラグ火花は見える。点火時期は合わせた様子。
コンプレッションはゲージがあれば測れる。
ガソリンはフロート室までは来ているが、インテークからクランクケースに吸い込まれているかは見えない。コンプレッションとも関わるが、何回かキックした後のプラグは乾いてる？べちゃべちゃ？ (2021.06.18 10:46:23)

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Re[1]:フロートの向き(06/18)

turu164 さん

906tomさんへ
アドバイス有り難うございます。そういえば、何回となくキックをしたが、プラグが酷くべちゃべちゃになった事は無かったような、少し濡れている程度だったと思います。
キャブ内で気化したガスが薄い、又は少ない？ニードルジェットの段数を変えて濃くしてやってみます。 (2021.06.19 06:00:16)

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Re:フロートの向き(06/18)

KX2 さん

ヘッド外しましたよ。
エギゾースト側、ガチャガチャです。
数百ミクロンオーダーの縦縞が無数で、エッジも細かい欠けがいっぱい。
ピストンリングはピストン外径まで摩滅して面一になってます。
クランクケースとのガスケットがエギゾースト側に大きく吹き抜けています。
というか、全体がぽろぽろ砕け落ちる状態。
一発目の停止は2次エアー。無理して走って薄くなりブロー。といったところ
でしょうか。圧縮抜けた時に点検すれば壊さなかったかも。。。
抱き付いてロックしなかったTLMに感謝です。
いつか治ったら、ご報告します。ではではそのうち。^_^)/ (2021.06.19 10:04:55)

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Re:フロートの向き(06/18)

KX2 さん

追伸
私のもプラグはカラカラでしたよ。
まるで症状が同じなので、貴殿のTLMもどこか抜けているかもしれませんね。 (2021.06.19 10:26:23)

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Re[1]:フロートの向き(06/18)

turu164 さん

KX2さんへ
その後の作業状況の詳細な報告を有り難うございました。とうとうピストン抜きましたか。えらいことになっていた様子。これではエンジン掛かりませんね。シリンダーの傷が心配です。
良く似た症状なので、こちらのTLMも嫌な予感がします。もう少しジタバタしてダメだったら、ピストン抜いてみます。大変参考になる投稿有り難うございました。心より感謝申し上げます。 (2021.06.20 08:42:14)

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