TLM50を幾らキックしてもプラグが濡れないので、キャブのニードルジェットのクリップを下げて混合気を多く噴出させてみる事にした。アクセルワイヤに繋がっているピストンのクリップを外してニードルジェットを取り出してみると、調整用の切れ込みが３段あり、クリップは真ん中に付けられていたので、一番下に付け直してキックしてみるもエンジンは掛からない。掛かる気配もない。アクセルを開け何度となくキックを繰り返した後にプラグを外してみても電極辺りは乾いたままだ。
どうやら燃焼室に燃料が来ていないようだ。そうなると、いよいよエンジンに問題がありそうだ。エンジン内の負圧が弱いためにキャブから適正量の混合気を燃焼室に吸い込めていないのかも知れない。
ヘッドを外して確認した時はシリンダー壁やガスケットに異常は見られなかったので2次圧縮（燃焼室内の圧縮）は問題無いと思われるので、１次圧縮を疑わざるを得ない。と、言う事はクランクケース？クランクケースからエアーを吸い込むとしたら、まさか、クランクシャフトのオイルシール？ここは確認する価値があるかも知れない。

キャブのピストンから外したニードルジェット／クリップが真ん中の切り込みに付けられている