2011年07月の記事
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シャリィもどき！？
知り合いの車屋さんが中華125エンジン搭載のシャリィもどきに乗っています。と言っても買ってからずいぶん経ちますが走行は40km弱。今日仕事で立ち寄ったときに聞いてみたら、他のバイクの改造費がほしいので安く売ってあげるよ！とのこと。金額は自賠責1年半付いて結構格安。・・・とはいえ小遣い制の自分には今のところ手が出ない金額。（恥ずかしいので金額は秘密で）これからの予定はクラッチが滑り出したカブのエンジンを購入するか、シャリィもどきでこの場をしのぐか。もう一台あるとゆっくりメンテできるのでCD90のクラッチプレートとフリクションディスクでクラッチをオーバーホールすることも可能です。にしても先立つものがないとどうにもこうにも・・・さーて貯金しないと。
2011.07.28
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スイッチ不良！
昨日ですが通勤途中、右ウインカーにスイッチが入らなくなりました。左には動くんですが右には入りません。両手で押そうがビクともしなくなりました。まぁ走らないわけではないので会社には着きましたが、車線変更するときや右に曲がるときに困るので帰りまでには直さなきゃいけなくなりました。昼休みにバラしてみたんですが原因がわかりません。仕方がないのでスイッチ本体もバラしてみたんですが特に変わった所がありません。とりあえずあきらめて帰りに中古部品屋に行ってスイッチを買うことにして組み直したら何故か直ってました？原因不明で気持ち悪いんですが、たぶんゴミか何かがスイッチに噛んでたんでしょう。しかし次々とトラブルが起きますねぇ～・・・世話のかかるやつです！
2011.07.26
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筋肉痛！
昨日は午前、午後と練習試合がありました。午後の３年生以外の試合で初めて主審をやりました。野球のルールはわかっていても主審となるとまた違ってきます。プレーをかけるタイミングやストライクゾーンなど色々と。あと子供達が小さいので２時間近く中腰だったので下半身が筋肉痛です。トレーニングしていても使ってない筋肉ってあるんですね。
2011.07.25
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クラッチ滑り！
自分の中華エンジンはプライマリーキック？というのが正しいのかはわかりませんが、クラッチをきったままではスカスカでキックしてもエンジンがかかりません。最近ですが、普通にキックした時でもスカスカしてかかりづらくなりました。最初は？？？だったんですが、乗っているうちに違和感を感じました。クラッチを完全に繋いでも何となく半クラっぽいんです。エンジンより先にクラッチがダメになってきました。前回買ったエンジンから移植してもいいんで、上手くいけば半日もあれば終わります。でも技術力不足の自分がやって、もしもの事があると通勤できなくなるんで・・・とうとう予備エンジン購入ですか・・・ ・・・ ・・・ お金が・・・
2011.07.23
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代休
今日は海の日の代休でした。なので下の子の音楽発表会があったので行ってきました。どうしても上の子の野球で日曜祝日と相手をしてやれてないので（去年は運動会、発表会も仕事で不参加）行けて良かったです。やはりこっちを見てうれしそうでした。今年は運動会にも参加してあげたいです。女の子ですが小学生になったら野球やってくれればいいんですが。最近は女の子も多いのでおすすめなんですけど・・・
2011.07.20
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優柔不断？
先日売らないと決めたタイカブサスを使わない部品と共に結局売ってしまいました。細かい部品だけだと力不足なので・・・結局モンキー用エンジンカバー、（中華品）オフセットキック（中華品）、クラッチレバー2本（短くて使いづらい）、エアークリーナーを使えるように加工したフレームカバー込みで5000円。次に買う予定のエンジンのために貯金したいと思います。
2011.07.18
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今日は仕事
ちまたでは3連休ですが自分は日曜のみ休みで今日も仕事です。朝10時からレクサスRXのフロントガラス交換があります。神経も使いますし意外にガラスがでかいので大変です。燃費向上を図っている昨今、ガラスの重さが足を引っ張っているような・・・最近のミニバン、SUV、それに常用セダンもガラス面積が大きくなってきてるような・・・自分の入社時は一人作業もできる車が多かったんですがここ最近では少なくなりました。（やれといえばやりますが）ガラスは比重が重いので、視認性を確保しながら小型化。もしくは軽量化が課題ではないでしょうか。
2011.07.18
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練習試合。
今日は子供の練習試合がありました。まず午前中は4.3年生の練習試合。フォアボールで盗塁、パスボール。いつものパターンで失点。4回、時間で10対9で敗戦。でもピッチャーを色々試しているのでこれから期待です。ストライクが入れば負けないと思います。（強いチームだとそうもいかないですが・・・）で、午後からは3.2年生の練習試合。これも4回までやったんですが打者１順で交代という特別ルールでしたがうちは４回ともスリーアウトを取りました。４人ピッチャー使って全員３つアウト取りました。打線も見逃し三振なしで打者１順が２回で大差の勝利。うちの子も３回からライトで出してもらい今日は１塁カバーもしていました。今月から急に変えた左打席でもピッチャーゴロでしたが当てていたんで、まぁ良しとしますか。といっても課題だらけでこれからもっともっと鍛えないと（チーム全体）でも暑い中みんな良くがんばりました。
2011.07.17
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クラッチなしエンジン
ここ数年クラッチ付きエンジンを乗っているんですが、確かにクラッチ握ってギアチェンジは楽しいです。でも、ハンドルを換えてから調度いい長さのワイヤーがないんです。長さが良いと角度がいまいちだったり取り回しが決まらなかったり。で、最近気になっているのがクラッチレバーなしリターン中華エンジン。1→N→2→3→4のリターンやN→1→2→3→4のリターンなど色々あります。リターンなので4→N→1という心配もないですし。今使っているエンジンと同じメーカーから出ているので多少の安心感もあります。クラッチワイヤーがなくなるだけですっきりするので次回の交換では検討しようかと思います。
2011.07.15
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赤orオレンジ？
写真だと赤っぽく見えるかな！まぁいっか・・・
2011.07.15
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反射板
テール台の両サイドに反射板を取り付けたんですが、オレンジを買ったつもりだったんですが微妙な感じなんです。赤の反射板と比べるとオレンジっぽく見えるんですがオレンジと比べると赤っぽく見える。サイドの反射板は赤は禁止なんですよね。反射板のオレンジって意外にいいサイズがなくて困ってます。
2011.07.14
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タイカブサスの計測
ＣＵＢから外したタイカブサスをアップガレージに売りに行ったんですが、金額は2000円。迷ったんですが一応保留。で、知り合いにダンパーの減衰力を測定してもらったら、素人が乗って解るほど左右の差はないとのこと。「たまたま曲がった時、段差かマンホールがあったんじゃないの？」とのことでした。３回計測してもらって問題なしでした。てことで、２台目ＣＵＢ用決定です。OKDよりは劣りますが、もったいないので！売らなくて良かった！
2011.07.13
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削った結果！
センタースタンドを削った結果、右コーナーも問題なくなりました。やっぱり擦っていたのはセンタースタンドでした。でもあまり倒すと擦りそうなので無理に倒さないで曲がりたいと思います。これで一応問題解決。少しゆっくりできそうです。
2011.07.12
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朝焼けＣＵＢ
朝、調整がてら河原に走りに行きました。その時の写真です。で、河原に向かっている途中やっぱり右コーナーで擦るんです。下を覗いて良く見ると擦ってるのはセンタースタンドでした！今日の昼休み、支障がない程度にスタンドをサンダーで削りました。これで解決すればいいんですが・・・
2011.07.11
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子供用ステップ！
まだしっかり後ろで掴めない子供のために、レッグカバー取り付けボルトの所にステップを付けました。前に乗る感じですが意外に運転はしづらくないです。子供にも好評です。
2011.07.11
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チェーンとスプロケ交換
昨日、少年野球と自分のソフトがあったんですがソフトの他チームの知り合いにホンダ２輪に勤めてる人がいます。昨日たまたまその人が自分の試合の後だったのでスプロケとチェーンの具合を見てもらいました。その結果、まだ大丈夫とのことでした！通常のお客なら早めの交換を勧めるらしいのですが、自分で調整できる人ならチェーンもスプロケもまだ交換レベルには達してないそうです。「これからもマメにたるみのチェックして調整すれば、まだまだ走れるよ」とのこと。昨日の夜届いたチェーンとスプロケはしばらく出番なしです。
2011.07.11
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細かい作業。
我がカブもほぼ理想の形になってきましたが、細かいところでの作業が残っています。子供を乗せるときのステップや、クラッチワイヤーの取り回しなど。しかも最近無性にオールペン（ソリッドの黒）したくなりました。あとホイールも錆＆傷（買ったときから）があるので思い切って新品にしたいです。前後で約4万円。結構通勤などで使っていると傷さえ付けなければホイールって意外と錆びないんですよ。錆びるのはリムバンドを付けている所（水が溜まるんでしょうね）なので内側だけ塗装すれば足回りもよみがえるでしょう。塗装も全部バラさないで（フロントフォーク回り）錆取りとマスキングで楽して塗装しようと思います。（組むとき傷つける可能性大ですから）これからオールペン目指して貯金＆予備バイク探し（カブはあきらめるかも）をしたいです。目標40歳までの完成！（あと2年ちょっと）・・・できるかな。
2011.07.09
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急な休み！
昨日の朝、急に明日休みと言われました。あまりにも急すぎて予定も立てられなかったのでいつものように早く起きて釣りに行くことにしました。いざ早起きして外を見ると雨・・・二度寝しようかとも思ったんですがせっかく起きたのでカッパを持って行ってきました。・・・ ・・・ ・・・撃沈当たり２回すべてバラシ・・・まぁこんな日もあります（こんな日ばっか）で、４時ごろ子供達が帰ってきたのでプールに連れて行きました。（下の子は日曜は野球で遊んであげられないのでこういう時くらい遊んであげないと）久々のプール気持ちいいですね。
2011.07.08
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チェーンとスプロケの寿命
前回交換してから約10000km走りましたが、スプロケ（リア）とチェーン（RKチェーン50~110用）が限界です。フロントと違いリアは減りが早いですね。注油や調整はまめにしていたので、たぶん自分の走り方ではこれが限界でしょう。でも10000kmまで走るとスプロケは減りすぎるので8000km前後（自分の走行で約1年）で交換したほうがいいです。本当はフロントも一緒に交換したほうがいいんですが、もったいないので今回もリアとチェーンだけ交換します。と言っても部品が届いて暇ができたらですが。
2011.07.06
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シャコタンの障害
シャコタンにして見た目はカッコ良くなったんですが（短いサイドスタンドも使えるようになった）右コーナーで倒しながらブレーキを踏むと下を擦ってしまいます。一応調整して普通に走ってれば擦らなくはなってんですが、いまいち心配。これでも擦るようなら折れない程度にペダルを削ってしまおうかと思います。でも車高はこれ以上落とせなくなりました。（まぁ十分落ちたし品のある？車高ということで）
2011.07.04
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２台目カブにも？
まだまだ先の話ですが２台目カブを手に入れたらタイカブサスを使用する予定でしたが、予想以上のかっこよさと豊富なカラーの荒巻サスを導入しようかと思っています。一応これから乗っていって、性能、耐久力等をみてから（その前に車体が先ですが）検討します。タイカブサスは中古パーツ屋さん行きですか・・・とりあえずはOKDの耐久性に安心できてから売りたいと思います。OKDアルミサスは最高にかっこいいです。
2011.07.02
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何とか装着！
昨日帰りにサスの装着は一応終わったんですが、車高を落としたためテールとタイヤの隙間が２cmしかなくなり、ボトムするとタイヤに軽く接触しちゃいました。軽い段差なら大丈夫なんですが、きつめの段差だと軽くタイヤに接触！危ないとは思ったんですが今日の通勤はそのままで昼休みにテールのステーを作り直して問題解決！少し高く調整してるんですが（センター～センターで307mm）一番下まで落としても大丈夫そうです。シャコタンいいですね。乗り心地は１番軟らかいセッティングでタイサスよりもかなり固めですが跳ねることはなく乗りやすいです。これから距離を走ってからインプレしたいと思います。
2011.07.02
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- バイクのメンテ＆カスタム
- トリシティのバッテリー交換(11/6)
- (2025-11-26 11:27:42)
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- ☆バイクでツーリングに行こう=3=3
- 紅葉狩りツーリング
- (2025-11-30 23:18:08)
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- タクシー
- 忘れ物届けたらいただけました
- (2025-12-01 06:55:18)
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