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2016年10月24日
テーマ： 鉄道(26607)
カテゴリ： 鉄道
次々と路線廃止の方針を打ち出し、渦中の。廃止が決定的な3路線に乗ってきました。まずは 石勝線夕張支線
（新夕張-夕張16.1km）。夕張市の鈴木市長とJR北の島田社長が8月17日、合意し、早ければ2019年3月にも廃止される。新千歳空港でレンタカーを借りて、吹雪の中、沿線の撮影をあらかじめ行い、起点の 新夕張
へ。駅前には、石勝線開通（1981年）前の夕張線当時の「 紅葉山
」駅の駅名標が記念碑的に残ります。
を止め、片道360円の切符を買ってホームへ。石勝線の本線のほうは、10月の台風でトマム-新得がいまだ不通のままです。帯広、釧路を結ぶ大動脈が切断され、JRだけでなく北海道の経済全体に大打撃です。現在は、トマム行きの臨時特急が3往復走っています。その先は代行バスです。
11時59分発の夕張行きは千歳始発。1両の車両には、鉄道マニアと思われる人ばかり。地元の人もいましたが、マニアが記念に来るほうが多いのは、末期症状でしょう。
紅葉山という地名だけに、時季は過ぎたけれど紅葉は素晴らしい。夕張川橋梁を渡りながら、右に分かれていく石勝線本線を眺めます。
石勝線および根室本線の早期の復旧を望みます。
山奥に進むに連れて、雪がだんだん強く降ってきました。最初の駅、 沼ノ沢 に到着しました。レストラン
を止め、片道360円の切符を買ってホームへ。石勝線の本線のほうは、10月の台風でトマム-新得がいまだ不通のままです。帯広、釧路を結ぶ大動脈が切断され、JRだけでなく北海道の経済全体に大打撃です。現在は、トマム行きの臨時特急が3往復走っています。その先は代行バスです。
11時59分発の夕張行きは千歳始発。1両の車両には、鉄道マニアと思われる人ばかり。地元の人もいましたが、マニアが記念に来るほうが多いのは、末期症状でしょう。
紅葉山という地名だけに、時季は過ぎたけれど紅葉は素晴らしい。夕張川橋梁を渡りながら、右に分かれていく石勝線本線を眺めます。
石勝線および根室本線の早期の復旧を望みます。
山奥に進むに連れて、雪がだんだん強く降ってきました。最初の駅、 沼ノ沢 に到着しました。レストラン
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