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2005年01月の記事
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足回り（その０）
買っちゃいました(*'-')黄色いアイツです。でも、今日は体力の限界なので（深夜に書いてるもので）詳しくは明日書きます。ではでは。
2005.01.31
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背もたれの角度は？？
ゴルフ５のシートの出来はとても良いです。ＧＴの椅子はクッションの硬さも心地よく、ホールド性能も、腰の当たり具合も前車に付けてたレカロＳＲ－３と遜色ないと思ってます。私は腰痛持ちではないんですが、３時間連続運転後も腰の疲れや痛みは全く無く、その出来のよさに驚いたことを思い出します。これならば椅子の交換は必要ないカモです。ところで、皆さんは背もたれの角度をどの位に設定されてるんでしょうか？私は色々試した結果、↑の写真のように、座面とほぼ９０度の角度に設定しています。この角度だと、腰から背中が綺麗にＳ字ラインを描いているように感じるのです。ちなみに標準で付いているランバーサポートは使ってません（膨らませてない）。やっぱりこの位の角度が一般的なんでしょうかね？ちゃんと腰とお尻をシートに付けて腰に違和感が無いポジションを見つけるのに３ヶ月くらいかけたような・・・（笑）ではまた。
2005.01.30
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インテリア（の不満なとこ）
初めに言っておきますが、ゴルフ５のインテリアは好きです。いささか操作性重視ではありますが、ルックスとのバランスが上手く取られている良いデザインだと思っています。 しか－し！やはり気に入らない部分もあるのも事実です。それは、道路の段差などを越える時にインテリアがよく軋むのです。大きな音ではないんだけど、Ｇ５は静粛性が高いために余計に鬱陶しく感じますね。パネル類を指で押すとキシッっと音が出てグラつく箇所がいくつか有ることから、各パーツ類のボディへの取付けが甘く、プラスチックのような樹脂製品の成型精度が比較的低いのではないかと考えてしまいます。Ｄラー情報によると、インテリアのプラスチックの７～８割が再生プラスチックを使用しているとのこと。基本的に再生プラスチックは脆く強度が小さいので、作られてから保管されてる間に変形とかしてたりして・・・。というわけで、軋みを撲滅するためにアレコレやってみるつもりです。もぅ、内装の分解もやっちゃいます♪
2005.01.29
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インテリア（ちょこっと追加）
夜の室内です↓ 私の写真の腕が悪いらしく、なかなか上手く写りません（泣）夜の室内は、こんな感じでとても綺麗な風景となります。我が愛車は標準のオーディオの代わりに、ＤラーオプションのＨＤＤナビを積んでます（あ、こいつの紹介も今度しよっか・・）が、標準オーディオの液晶もメータと同じ色調のブルーに光るんですよ。空調の液晶もブルーで、ＶＷの拘りを何かしら感じます。ブルーに光るメータには賛否両論あるようです。たしかに、ちょいと視認性は悪い気がします。あ、あくまで私の主観ですので、実は科学的な理論に基づいて決められた色で、すごく視認性が高いのかも・・・？でも、やはり、ブルーの色彩はリラックスできますね～。スイッチが赤で統一されているのでよけいにそう感じるのかも。赤いスイッチといえば、Ｄラーオプションのカーナビはアゼストのナビと同じ機能を積んでいますが、そのスイッチはＧ５の室内に合うよう、やはり赤く点灯するようになってます。これって、心憎い演出ですよね？！実際、ナビの選択の時は、これはポイント大きいのではないでしょうか。 我が愛車の夜の後ろ姿です。いや、だからどうってことはないんですけどね。ではまた明日（インテリアの話題はまだ続く・・？）。
2005.01.28
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ゴルフ５のインテリア（その１）
ゴルフ５のインテリアは、かなり洗練されたデザインとなっているように思います。っていうか、機能一辺倒ってかんじですね。各種ボタン類はかなり扱いやすい位置にありますし、それらのクリック感もしっかりしていて良い印象です。見た目もシンプルではありますが、嫌味の無い、長く付き合えそうなデザインです。結構気に入ってますよ♪私は知らないんですが、ゴルフ４ではセンターのボタン類がかなり下の方に付いていたらしいですね。それが５代目になって良く改善されているようです。オプションに付けたカーナビも操作し易いし、視線移動も少なく画面を見ることができます。なにより、一押しなのが、ブルーに光るメータ類と赤く光るスイッチ類で彩られた夜の室内ですね。これ、ほんと綺麗ですよ。前車のレ○シーは様々な色が使われていて、ちょっと落ち着きの無い印象を持っていたのですが、色数を抑えているゴルフ５のインテリアはとてもリラックスできる空間を作ることに成功していると言えるでしょう。（写真は明日アップしますので、とりあえずこれを（笑）） 私、インテリアには小うるさいので、明日もこの話題がちょっと続きます。色々気になる点もあるので、その紹介もしていこうかな。ではまた明日。
2005.01.27
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G5適応ホイール（その２）
昨日の続きですが・・私が真剣に購入を考えたのは、昨日の日記に付けた写真のホイールです。ＢＢＳ製で、品名は「右側＝ＲＧ－Ｆ」と「左側＝ＲＧ－Ｒ」です。なぜＢＢＳ（それも鍛造ホイール）かというと、「メッシュ模様が綺麗である」「ダメージを受けても簡単にはリムが割れない」「なにより鍛造は軽量である」という点です。よく雑誌などで、ばね下重量が軽くなれば走りが（良い方向に）変わるといわれてます。正確な理屈はわかりませんが、ホイールが軽くなれば車輪部の慣性が小さくなるのでダンパーやスプリングの特性が顕著に現れ、また、同様の理由で車体への衝撃が減るためと考えてます。だから今回はインチキープを前提としました。私が色々調べていた時にはＢＢＳのＨＰにゴルフ５の適合が掲載されてなかったので、知り合いのショップに調べてもらって取付けられそうな物をピックアップしました。そしたら上記の２種類があったのです。ＲＧ－Ｒは近々発売されることが判っていたのですが、１７インチだったため購入は見合わせてました。もう一方のＲＧ－Ｆには１６インチがあります。ＰＣＤやオフセットなどの条件も合うんですが、ハブの径がメルセデスＡシリーズ専用となっているためにそのままでは付きません。また、ブレーキ等との干渉チェックも行われていないので、やはり購入することを躊躇っています。・・・結局ホイール換装は見送りました。もうしばらく待てば良いのがリリースされるかな？それを期待します。ちなみに、最近雑誌でよく見かける、ゴルフ５ＧＴＩのホイ－ルですが、結構重そうですねぇ。１７インチで１０キロ位いいったりして＾＾；）ではまた明日。
2005.01.26
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Ｇ５適合ホール（その１）
我が愛車購入から4ヶ月が経ち、そろそろ本格的にドレスアップの手を加えたくなってきております。「お洒落はまず足元から」とよく言われますが、確かに足元が美しいとその人（車も）へのイメージがガラっと変わりますよね。そこで、わたしもホイールの交換を検討してみました。そのためにはＧ５に合うホールサイズを知る必要があります。具体的に重要な数字は・・・(1)取り付けボルトP.C.D (2)ボルト本数 (3)リム径 (4)リム幅 (5)オフセット量 って所でしょう。リム径やリム幅、P.C.Dは大抵のホイールに記載してあるものですが、注意しなければならないのはオフセット量ではないでしょうか。メーカＨＰには記載が無い場合が多いですね～。（ちなみにゴルフ５のはＥＴ５０だったかな）・・・話がそれてしまいましたが、結論から言うとゴルフ５用のホイールって、未だ多く出回ってませんねぇ。ＡＢＴやＯＺなど有名所くらいと少ないです。まあ、販売開始からあまり時間経ってないからしかたないのかな？数少ない選択肢のなかから選ぶとしたら、私はこれを選びます。↓ 続きはまた明日っ
2005.01.25
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慣らし運転
昨年の１０月初めにゴルフ５を購入しました。日本発売開始が同年６月ですから、当然新車での購入となります。新車購入時のイベントと言えば・・・(1)車をぼんやり眺める (2)新車の香りを楽しむ (3)慣らし運転 と続きます。近年の車は、ピストンなど精密部品製造技術の進歩に伴い、慣らし運転は不要と言われています。しかし、ことＶＷの車に関しては、マニュアルにしっかりと慣らし運転をするように記載があるのです。油膜を介してのメタル接触部を綺麗になじませるには、やはり低出力での運転は必要なのでしょう。まあ、機械加工品ですからね。私はＤラーさんで車を受け取ったその日に慣らし運転のつもりで、Ｄラー（広島）→岡山→鳥取→島根→帰宅という５００ｋｍコースを走りました。途中鳥取県までは高速道路でクルージングをし、その後は田舎道をのんびりドライブです。車も調子よく、リラックスして走れました♪旅の一コマ、途中で立ち寄った”餘部（あまるべ）鉄橋”の写真を掲載します。なんでも日本一高い鉄橋だそうです＾＾）
2005.01.24
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新しいデジカメ
昨日の土曜日、ＣＳＳさんに行った帰りにデジカメを買いに行きました。今回購入したデジカメはこちら↓↓↓↓。（比較対照物の選択がわるい・・・ゴルフ５の鍵ですぅ）ソニー製Cyber-Shot DSC-T3というカメラです。５００万画素、クリアフォト液晶搭載のコンパクトカメラですね。私がカメラの選択の際重視したことは、とにかく持ち運び易いこと。これに尽きます。日頃のメモ帳代わりに使えるカメラを求めていました。このデジカメは、５００万画素クラスは元より４００万画素クラスを含めても、一番薄くて小型なのではないでしょうか（スペックは割愛しますが・・）。ズボンの尻ポケットに差し込んでも違和感ありません。大変満足してます＾＾）。同時に精密機械技術の進歩に驚かされますねぇ。昨日の日記で使った写真は、この新しいデジカメで撮ってます。ちょっと大きい解像度で撮って、縮小するのがいいかな？ではまた明日。
2005.01.23
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今日は愛車のコーティングメンテナンス
今日は、愛車がお世話になっているコーティング屋さんに行ってきました。岡山市にあるＣＳＳというコーティング専門店です。こちらのお店、かの有名なＰＣＳさん（本部：愛知県）の認定店で、技術・設備・知識・薬品の四拍子が揃っており、愛車を安心してまかせられるお店だと思っています。ＣＳＳさんのようなＰＳＣ認定店では、車が工場から出荷された時の塗装を最上のものと位置付け、それを可能な限り維持していく（４年以上経っても新車の輝きを維持している車もあるようです）ことに主眼を置かれています。詳細については各店のＨＰに行って、確認されることをお勧めします。私がこちらにお世話になろうと決心したのも、そのような考え方に納得できたからです。塗装膜に比べればコーティング皮膜は極薄です。どんなに強固なコーティングでも時間が経てば劣化し、弱くなります。したがって、コーティングの効果を維持させるために、定期的な”コーティングのメンテナンス”を行わなければなりません。我が愛車は、約３ヶ月前に初回の”コーティングメイン施工”をしてもらいました。この工程で入念な下地作りと強固なコーティング施工を行います。そして、この時の性能を維持するため、私の場合は２ヶ月ピッチで”メンテナンス”をお願いしています。この作業で古くなって性能の落ちたコーティング材の補修と補充を行います。我が愛車は今日で２回目のメンテナンスでしたが、ボディには染みなども全く無く、洗車キズも特殊照明の下で辛うじて見える程度のものしかありません（それすら自分やＤラーさんで付けたやつ・・・）。まさに新車と変わらない輝きを放っています(*'-')ｖ値段を気にする人もいるかと思います。数ヶ月置きの施工ではかなりのお金が要るのでは？？っと思う人もいるでしょう。しかし、この”メンテナンス”に掛かる費用は”メイン施工”の１割（塗装状態によって異なる）なのです。私が移動に掛ける高速代と同じくらいの金額（笑）と、とても良心的な設定のように思います。これだけの技術をこの程度で買えるというのは、私のような”綺麗な車に乗り続けたい”と思いつつも洗車が下手な人にとっては非常に有り難いことです。あ、そうそう。ＣＳＳさんに行った帰りに揚げパンを買って食べるのも、すごく楽しみにしてます。揚げたてがモウ最高♪（実物はこれ↓）【ＣＳＳさんのページ】href="http://plaza.rakuten.co.jp/yuasa0625/【ＰＣＳさんのページ】http://pcs-jp.com/【揚げパン屋さんのページ】http://www.agepan80.com/
2005.01.22
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デジカメ買い替え？？
いつも、金曜日はなぜかウキウキしてしまいます。やはり次が休日だからでしょうね。間もなく休みだと思うと、もうちょっと、もうちょっとって感じで仕事をこなしてしまいます。早い時間帯に家に帰れる環境じゃないので意識して押さえ気味に（それでも会社出るのは１０時過ぎ）働いているんですが、週末ともなると自然に熱が入るのです（爆）。ここに日記を書き始めて思ったんですが、デジカメ・・・買い換えようかなぁ。今使っているのは２００万画素で画質に不満は無いけど、ちょっと（だいぶ？）大きくて重いのです。おかげでデジカメを携帯するクセがつきません。何度「写真撮りたいぃぃ・・・持ってきてないぃぃ（泣）」って、旅先とかで思ったことか。これから部屋に落ちてる雑誌「ＧＥＴＮＡＶＩ」で良いの探すことにします。＾＾）ではおやすみなさいませ。
2005.01.20
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付いてきた純正タイヤ
ゴルフ５と対面して一番最初に驚いたことは、タイヤに関してだったと思います。（コレ）↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ どうでしょう、縦溝がかなり目だっています。このタイヤは、コンチネンタル製スポーツコンタクトというタイヤです。ミシュランタイヤが付いてくると思ってたので２度ビックリでした。コンチというメーカー、納車の時にタイヤを見るまで、その存在を知りませんでしたので、当然スポーツコンタクトというタイヤの知識も持ち合わせてませんでした。そのパターンを見てグリップ力とか期待していたのですが、コイツはよく鳴きます（笑）。それに、脳天に響くような強烈なノイズが・・・・・・１週間程でタイヤの交換を考えてしまいました（苦笑）
2005.01.19
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わが愛車
２日目です。だからという訳ではありませんが、わが愛車のゴルフ５について書きますね。昨年６月に、いよいよゴルフ５（これからはＧ５と書きますね）の日本での発売が開始されました。わたしも雑誌なんかを読んで、当初から注目してましたが、先代車の車検のタイミングで購入に踏み切りました。納車からかれこれ４ヶ月経ちますが、そろそろ良い点も悪い点も見えてきて、モディファイの案を色々と練っております。 購入を決めたポイントと言えば・・・まずドイツ車ってことでしょうか（笑）。コンセプトキープで車を作り込む姿勢に共感を覚えていたというのが大きいです。これまではレ○シーを乗り継いでいたこともあって、コンセプトがコロコロ変わる／ぽっと出てすぐ消えていく車には我慢が・・・（爆）次にデザインです。ハッチバックのデザイン大好きです。荷物の出し入れもし易いです。賛否両論あるデザインですが、わたしはとても気に入っています♪試乗したときの感触もとても良かったですよ。滑らかに回るエンジンと、何より６速ＡＴの出来がとても良いです。○ガシーのガサツな（失礼）ミッションと比べるとかなりの差が・・・。あと、２０代後半のわたしにとってはあまり高価でないこと。これもポイント大きかったです。同クラスの国産よりかなり割高ですが、上に書いた通りとても気に入っていたこともあって、ドイツ車としては安い値段という点でＧ５に決定したと言っても過言ではありません。あまり長々と書くのもアレですね・・・この辺で終わりにしましょう。今後は、今まで細々と行ってきたモディファイの数々も含めて愛車のことや、その他色々書いていきますので、これからよろしくお願いします。
2005.01.18
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今日から日記（テスト運用）開始っっ
こんばんわ。はじめまして。今日から当ブログを開始いたしました。今はテスト運営中ということで、ブログの作り方を一生懸命勉強しております。愛車の話題を中心に、近いうちに本格稼動する予定ですのでお楽しみに♪
2005.01.17
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- MINIのある生活(^o^)
- 部屋にも、絵を飾ってみた！
- (2026-08-27 18:35:22)
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- バイクのメンテ＆カスタム
- VTR250 修理引き取り 前後ブレーキパ…
- (2026-09-06 17:54:55)
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- 道の駅めぐり
- パパのお土産 7月11日
- (2026-08-16 16:38:41)
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