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2011年09月の記事
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９月３０日
９月３０日おそらく今年最後になるであろう暑さを残して、もう９月も終わりますねえ・・・・・・・・。船の科学館の本館が今日で休館になったそうです。一応、「リニューアル準備」とか「ひとまず休止」との事だそうだけれど、今のところ具体的な再開の時期は書いていないなあ。以下ＨＰより。 船の科学館 本館展示の休止について 「船の科学館」は、１９７４年（昭和４９年）７月２０日「海の記念日」に開館いたしました。以来、３７年間にわたり延べ１,８００万人を超える来館者を迎え、海と船の文化を伝える海洋総合博物館として皆様に親しまれてまいりました。 しかし、６万トン級の大型客船を模したユニークな本館は、施設及び展示共に老朽化が著しく、これを機に、次世代の海洋教育拠点へのリニューアル準備のため２０１１年 ９月３０日（金）をもって、ひとまず本館展示を休止することといたしました。 本館建物は、引き続き事務所及び収蔵保管・研究施設として活用し、展示は前面水域で保存・公開している南極観測船“宗谷”を中心に、屋外展示の公開を行うと共にプール水面を活用した各種体験教室も実施して、博物館活動を継続していくことといたしました。 なお、前面水域に係留している青函連絡船“羊蹄丸”につきましては、本館展示の休止に伴い保存・展示を終了することといたしました。 身近な存在であるはずの「海」に関する領海等諸問題に対しても紹介、展示をして、スクラップ寸前だった二式飛行艇をアメリカから引き取って保存してくれたり（今は鹿屋に移転している）なかなか気骨のある館で、好きでした。係留してある元南極観測船の宗谷は氷川丸と同じくとても貴重な戦前からの生き残り船で重要な産業遺産。係留中のもう一隻の羊蹄丸は現役青函連絡船時代に乗ったことがあるし、本館駐車場側のカフェーで待ち合わせてお茶したこともあったっけ。そういえば、羊蹄丸は譲渡先を探しているそうだけれどまだ決まっていないようで、気になりますが・・・・・・・・・。未だ船舶として健在なら自前の動力や電源を持っているわけで、一つのホテルとしての機能も持てるわけだから、都が買い取って、あのエリアの災害時の備蓄倉庫とか避難用としてそのまま係留しておくのも良さそうな気がするのですが、どうでしょうね。きょうは羊蹄丸で粋なセレモニーがあったようですね。二式が鹿屋に移転してしまってからあまり行かなくなってしまっていたけれど、リニューアルオープンを楽しみにしつつ、また宗谷でも見に行きましょうか・・・・。
2011年09月30日
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９月２８日
９月２７日秋を感じ始めた今日この頃、ツーリングによい季節になってまいりました。バイクのコンディション、乗り手のコンディション、おかれている環境、色々な意味で、いま走る事ができる喜びをかみしめつつ、先日、愛馬と濃密で貴重な時間を過ごしました。さて、時に、「チラリズム」という言葉があるように、偶然からの経験によって妄想が目覚め、育まれることがございます。「チラリ、ポロリは男のロマン」なんて、まあ偶然のドッキリ、トキメキには男は弱かったりします。妄想も活用方法次第で人生のよいスパイスになると思いますが、予期せぬ体験というのも強烈な印象を残すものでございます。先日偶然「ポロリ」を目撃し、なお且つその撮影に成功するという貴重な経験をいたしました。あまりの衝撃に、もう、メロメロです。独り占めはもったいないので、アップします。
2011年09月27日
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９月２１日
９月２１日当初心配していた台風１６号に代わって、迷走を続けていた１５号がとうとう関東、東日本に来てしまいました。先の１２号の被害にもようやく激甚指定がでたところなのに、もう、日本列島にこれ以上の災害は勘弁してほしい。外を歩いても、車で走っても、風雨もすごいけれど、あっちこっちから物が飛んできて危険この上ない。小枝かなにか、硬いものが車に当たる音はするし、数歩先を歩いていた人の傘が突然暴れだして制御不能に陥った挙句、壊れて骨むき出しになって飛んでくるなんて、ホントに危ないのなんのって・・・・・・・・。首都圏直撃の嵐の中、帰宅手段に困った方々にもお見舞い申し上げます。あっけなく鉄道も止まってしまい、陸の孤島となりかけた空港。今日はほとんど仕事にならず・・・・・・・・・・・・。この分じゃあ明日が気になるけれど、ま、しょうがないか。さて、先日まだ蒸し暑い日が続いていた頃、トラブっていた愛車のエアコンは、更に部品を交換してやっと直りました。修理代金は交渉して、すこし安くしてもらいました・・・・・・・。そしてその日、愛車を修理に出した後、夕方引き取りに行くまでの間、大汗かいてシンシアの調整をしていました。今までやったことがない作業なので、今回はショップに出して時間短縮と作業観察、と考えていたのに、なぜかショップと連絡がつかないので結局自分でやりました。今日やっておかないと、次の休みの半日がシンシアに乗れずにつぶれてしまう。作業内容はイメージ的にはなんとなくつかんでいるつもりだけれど、じゃ、いざドコとドレをいじっていくのかはぶっつけ本番になりました。え～っと、エンジンから別体ミッションまでの間のプライマリーチェーンが伸びてしまったので、その調整・・・・・・・・・と・・・・・。↓とある写真付き豪華本に書いてあるように、まずミッションの固定ナットを４カ所緩めて・・・・・とイメトレしながらレストア待ちの２号さんの裸体 いやフレームを観察すると、なんだか５カ所緩めないといけなさそうな気が・・・・・・・・・・。え～～？ っとシンシアを下からローアングルで覗きこむと、シンシア）いやん、そんなとこ、見ないで・・・・・・・・・・。オッサン）えーではないか、えーではないか、もっとよく見せてごらん・・・・・・。オッサン）おお、こんなカタチになっているのかや・・・・・やっぱ５か所か・・・・・。シンシア）そこは漏れたオイルで濡れちゃってるの・・・・・・まっぴるまから、何やってんだかねぇ で、無事ミッションを後方にずらしてチェーンを規定の張り具合に調整↓今度はミッションと後ろのタイヤの間のセカンダリーチェーンが緩むので、アクスルナットを緩め、タイヤを後方にずらしてテンション調整。（これはほとんどのオートバイに起こる作業ですね）↓ん？ 後輪を移動したから、フットブレーキロッドの調整もかあ、まあ、よくある事さ・・・↓お？ ミッションを移動したので、クラッチロッドの調整もかあ・・・・・・・・・↓ま？ シフトレバーのロッド調整もやらないと、しっくりチェンジ出来ない・・・・・・・・・↓結局ほとんど調整だぁ発進や加速、停止の重要な運転操作、しかもフィーリングにもかかわる部分なので、調整、試走を繰り返し、緩みを点検して、やっと終了。時間が思ったよりかかったけれど、工賃浮いた～～。業者さんに出したらいくらかかったのかな・・・・・。ほとんどが地上から１０数センチくらいの所の調整だから、腰がいたい・・・・・。作業リフトほしい・・・・・・・。さあ、今度の連休はおそらく台風が通過した後になるけれど、秋風を感じてシンシアと走れるかな？
2011年09月21日
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９月１６日
９月１６日居酒屋に入ったのは、すごく久しぶり。事情によりお酒は飲まなかったけれど、楽しい時間を過ごしました。考えた事を試みて、うまくいくことも、いかないことも・・・・・色々あるけれど、無駄にはならない。無駄にはしない。そして楽しもう。また元気をもらいました。
2011年09月16日
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９月１４日
９月１４日先日、オートバイで走っている夢をみました・・・・・・・・。岬をめぐって、快調に走り続けて、やがて日が傾いてきて、銀色から金色に変わって輝き流れていくアスファルトの上に、私と愛馬の影が映って・・・・・・・・・・・・・。そこでふわっとオートバイが宙に浮いたのです・・・・・・・。前をみると、誘導灯みたいな光の点が登り坂のような感じで続いていて、愛馬シンシアは勝手にシフトダウンし、アクセルを開けて坂に挑み始めている。なぜか恐怖は感じず、「そうか、いくのか」そんな気持ちになり、身を任せて周りをみると、遠くの前方をセスナ機が横切っていきますいつの間にか、光の点もなくなり、シンシアは勝手に走り続けます。スピードメーターは相変わらずダンパー不良で針がビヨーんと８，９０マイル位までまわってピクピクしていますが、エンジン音からすると、普段の高速走行の時速９０キロくらいでしょうか快調な爆音と風切り音の中、だいぶ高度があがったわい・・・と思っていると、着陸態勢に入ったと思われる毎日見慣れた飛行機が轟音を立てて下を通り過ぎていきます。ありゃりゃ、右翼端のナビゲーションライトが一発切れとるわい、機番は＠＋＊＊・・・・かあ・・・・どこかのヘリが乗員が見えるほど近づいてきたので手を振ってみるけれど、どうやら自分達の姿は見えてないみたいで・・・・・・・・・きれいな夕焼けの中を、きらきら光る海の上を、高くなり、低くなり、シンシアは勝手に走っていきます見慣れた街を、街路樹ぐらいの高さで疾走していきますやがて夜になり、しばらく夜景の中を疾走して、どこにいるのかも見当がつかなくなってきた頃シンシアはどんどん高度を上げていき、やがて雲の上に出ましたきれいな月明かりの下、雲のじゅうたんの上をしばらく走ってそしてまた、夜空の一つの明るい部分（星？）をめざしたように高度を上げていきましたずいぶん遠くまで来たんだろうなあ、と後ろをふりかえると、自分達が飛行機雲を引いていて、それが月の光を反射してとてもきれいでした上昇を続けた私達は、やがてその（星の？）光の中に吸い込まれていきました。その後、どうなっちゃったんでしょうねぇ・・・・・・。ふんわりしたなかで、目が覚めました。部分的には、幼いころにみた、このアニメのオープニングに似ているかもと思って、ＹＯＵＴＵＢＥで探してみたら、ありました。「赤毛のアン」あらら、埋め込みがリクエストで無効になっているって・・・・？じゃあ、ＹＯＵＴＵＢＥに行って、見てみてね。
2011年09月14日
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９月１３日
昨夜１２日は満月で、中秋の名月でありました。綺麗な月でした～～。ところで、満月の夜になると・・・・・・・・・・・・、ま、満月の夜になると・・・・・・・・・・・・・・、ま、ま、満月の夜になると～・・・・・・・・・・・・・・・・・！さてと、妄想から目覚めて・・・・・と。９月といえば毎度思い浮かべる曲が、竹内まりやのＳＥＰＴＥＭＢＥＲおいらが小学５，６年生のころの曲かな。そうだ、９月の定番ソングだし、携帯に着メロをダウンロードしてみようっと。しか～～し、Ｔ（４歳下）が「なあに？ その曲、さっきからうるさいわよ・・・・・・・・・・・・」もしかして、し、知らんのか？しかも、う、うるさい、とな・・・・・・・・・・・・・・。ガ～ン・・・・・・・・・・・
2011年09月13日
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９月１１日
９月１１日今日のキーワードは、「あの日」という事だろうか・・・・・・・・。あのテロから１０年・・・・・・。そして、あの大震災から半年・・・・・・・。多くの人々が突然命を奪われてしまった出来事に関係する今日にあわせて、メディアは様々な特集を組んだりしていて、それは全体的に重い雰囲気を感じさせる。あのテロ以降、私の場合は特に仕事面で多大な影響を受け続けているし、半年経っても復興はおろか、復旧もままならない地域も多いあの大震災は、自身の体験を含めて、忘れることは不可能だろう。決して忘れることができない事、決して忘れてはいけない事は、人それぞれ、ある。悲しい事にも、うれしい事にも。だから、今日が記念日である人は、バッチシお祝いしてもらっていますか？おめでとう！
2011年09月11日
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９月１０日
９月１０日一昨日夜の走行時には気がつかなかったけれど、昨日車に乗った時、エアコンが冷えない事に気がついた。予定を変更して途中のスーパーの駐車場でボンネットを開けて様子をみると、エアコン用の電動冷却ファンが回っていない。コネクターあたりをゆすってみたらファンが動いたり止まったり・・・・・。接触不良みたいなのでコネクターを抜いてみると、中のメスの端子が一本焦げて周りのプラスチックも溶けている。モーター側のオスの端子（２本）をみてみると、メスを焦がした側が斜めになっていて黒くなっている・・・・・・・・・。５年落ち３万キロ走行の中古で手に入れてから７年、今は走行２１万キロを超えているけれど、このコネクターをいじったことは一度もない。これは、エアコンコンデンサーの冷却ファンのモーターのコネクターで、ラジエターの後ろについている。ここで思い当たったのが、先日某ディーラーで漏れのあったラジエターをリビルド品に交換した事。その時にここは一旦外す所のはず・・・・・・・・・・。ラジエターの交換時に、なんらかの理由で（つまりなんらかの作業ミスで）オスの端子が少しずれたままコネクターをつけてしまって・・・・・・・・・・・・、オスがメスと正しく合体できずに（おおむねメス端子とカップラーの隙間にオスが挿入されてしまったと思われる）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・、熱をもってしまいプラスチックが溶けていってオスがメスと離れるようになってしまい導通が失われてしまった・・・・・・・・・・・・・・・・・とみた。ん～～～、やはり合体する時には落ち着いてキチンと達成しないと・・・・・・・。ん～～～、うまくない合体は、やがてオスとメスの別離を招くのか・・・・・・・。なんて言ってる場合でなく、その足でラジエターを交換したディーラーに向かい、状況をみせ、「どうしてこんなことになったのか、私はこう思うのだけど」、とサービスマンに訊ねてみたけれど、ファンの交換が必要とか、コネクターの交換も必要と言ったあとはしどろもどろになって埒があかず・・。「じゃあ、とにかくこのファンが動くようになったら、エアコンは直るのね？」と私「そうですね」と店員。翌日車での移動を考えていたので、ディーラーの対応を諦め、家に戻って自分でコネクター周りの応急処置を試みた。結果、日が暮れた頃ファンは復活したので試運転するも、エアコン冷えず。「話が違うじゃねえか」と思ってもディーラーは閉店後。翌日の行動予定を変更して、朝一でディーラーへ。こんどは「ガスが全部抜けてますね。コンデンサーの所に明らかな漏れた跡があるので、そこからでしょうね。」ときた。「急に効かなくなったのだけど、そんなにひどい穴？」「ん～、でもオイルとか出ているので、漏れていたのは確実ですね。」「ファンが止まって冷却が効かずに高圧になって、弱っている所から一気に漏れた？」「ん～、ふつうはセンサーで高圧を感知したらコンプレッサーを止めるので・・・・・」「（で・・・、何？。）」「お言葉ですが、長い事お乗りのようで、走行距離も多いようですし・・・・・・。」最終的にはソコかい。あ～あ～、まだまだこの時期、車でクーラーが効かないのは厳しい。幼いころの家の車はクーラーがなくて、夏は三角窓とベンチレーション全開で、走り出してしばらくは暑い暑いと我慢をしていたし、バスも電車も扇風機を回しながら窓を開けて走っていた。車内が外気温とイコールになれば、何とか凌いでいたものだけれど。そう思ってこの数日、状況を楽しむべえとトライしてみたけれど、ヲ、ヲジサンにはやはり厳しい。Ｔも買い物に乗った時にあまりの暑さにうんざり顔だし、修理決定。愛車なれども、あちこちガタが来つつあり、来年の車検あたりで手放そうかとＴと話し合ってはいたけれど、とりあえず今回は修理します。このトラブルが秋以降涼しくなってきた頃に発生していたら放っといて、のんびり次の車（中古車）を探していたかもしれないけれどねえ。もちろん、修理代の件はディーラーと交渉の余地ありと考える。今までの愛車は、エンジンを開けてみないと・・・・・という所まで乗ったので、下取りに自走で行けたことがない。今の愛車にももちろん愛着もあるし、おもいでもあるけれど・・・・・・・・・・。「動けるうちに、次を探しとけよ」と言っているのかもしれない。時期主力自動車購入用積立が満期になる来年前半まで、またエンジン不調になったりとか、今まで１度も面倒を見ていないオルタネーターあたりが壊れたりとかしませんように・・・・。
2011年09月10日
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９月３日
９月３日もう９月、今年も３分の２が過ぎた事になりんす。蒸し暑い風がふきつける中、少し体調を崩したようです。モスのタレカツバーガーを食べたい思っていたところ、同僚より、「味はともかく、イメージよりもカツが小さかった」との報告をうけ、いささかがっかりしたのも束の間、更に自分の目で確認したくなってついに食べてみました。それも「カツ増量」バージョン。（おいおい、体調悪いんじゃなかったのかよ、とツッコマナイデください）感想は、う～～～ん・・・・・・・・・・。カツは小さく、しみているはずのタレの味もあまり感じず、アジフライっぽい・・・・。レギュラーメニューのロースカツバーガーのタレカツ版を期待してしまった身としては、物足りなさだけが残ってしまった。残念でした。しかしその後、小学中学年くらいの男の子が、妙齢の巨乳女性店員に向かって、「タレチチバーガー、持ち帰りで」と注文していたのには、レジの近くに座っていた私は思わずコーシーを噴きそうになった。その歳でボケたのか、性に目覚める世代としてその部位に自然に目がいき意識しすぎたのか、ただ単に喧嘩を売っていたのか・・・・・・。「タレカツね、ボク。」と、以降も淡々と仕事を続けていたその女性の貫禄勝ちでしたけど。台風１２号の余波で、蒸し暑く、雨が断続的に続いている。この雨の中、このあたりの河川の堤防も地震の被害をうけて弱体化しているし、未だ通行止めの橋もある。出先のあちこちに今まで見たこともない大きな水たまりが点在するのは微かであっても地盤沈下を示している。道路の応急修理個所も傷んでしまっている状態だ。今のところ、今年日本を直撃している台風が東日本大震災の被災地を蹂躙するという事態はまぬがれているけれど、未だ屋根にブルーシートをかぶせたままの家々をみると、どうかこのまま来ないでほしいと願わずにはいられない。台風１２号は四国を直撃した後、岡山に再上陸して更に北上を続け、暴風域は消えたものの、まだ猛威をふるっている。今回被災されている方々にはお見舞い申し上げます。不幸にも犠牲となられた方やそのご家族には言葉もみつかりません。もう台風は来ないでほしいなあ。
2011年09月03日
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