キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2022.05.19
テーマ： 鉄道(25321)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
１４系寝台客車：寝台特急「いなば」
寝台特急「いなば」は、それまで寝台券が入手困難であった寝台特急「出雲」のを補完するため、東京～大阪を結んでいた寝台急行「銀河１号」を米子まで延長の上、紀伊勝浦行き「紀伊」と共に特急寝台化により昭和５０年３月に誕生した列車です。
登場当初から１４系寝台客車による編成とされ、「紀伊」との分割併結という複合列車に適した設定となっていました。
写真は、いずれも昭和５３年９月または１０月、東京駅にて。
この写真は、「いなば」廃止の２～３週間前の日曜日に撮影したものと記憶しています。
既に廃止の情報は流れており、この写真にはファンの姿があまり写っていませんが、私の背後、或いは横には結構な数のファンが居ます。
※貫通ドア窓に「Ｂ寝台」とある表示にも注目！
こちらは、廃止前日だったか、数日前だったか記憶が曖昧なのですが、とにかく廃止直前という様子です。「カメラを構えて写真を撮る」なんて状態ではありません。このときは、広角レンズで上に手を伸ばしてシャッターを切っています。いつもは角度調整を多少するのですが、今回は臨場感を出すために加工していません。
昭和５３年１０月改正で出雲市まで延長され、名称を「出雲」に改称したことにより、「いなば」の愛称は消えました。
寝台特急「いなば」の場合、発展的解消であったため、ただ単に名前が消えるというだけのことであった訳ですが、当時はこれほどパニックになりました。
結局、５３・１０廃止となったため、最後までイラストマークが入ることもありませんでしたし、寝台特急「紀伊」と併結であったためヘッドマークも付くことはありませんでした。
名称的には不運だった「いなば」。その後復活し、今でも残っているのはせめてもの慰めと言えるでしょうか･･･。
寝台特急「いなば」は、それまで寝台券が入手困難であった寝台特急「出雲」のを補完するため、東京～大阪を結んでいた寝台急行「銀河１号」を米子まで延長の上、紀伊勝浦行き「紀伊」と共に特急寝台化により昭和５０年３月に誕生した列車です。
登場当初から１４系寝台客車による編成とされ、「紀伊」との分割併結という複合列車に適した設定となっていました。
写真は、いずれも昭和５３年９月または１０月、東京駅にて。
この写真は、「いなば」廃止の２～３週間前の日曜日に撮影したものと記憶しています。
既に廃止の情報は流れており、この写真にはファンの姿があまり写っていませんが、私の背後、或いは横には結構な数のファンが居ます。
※貫通ドア窓に「Ｂ寝台」とある表示にも注目！
こちらは、廃止前日だったか、数日前だったか記憶が曖昧なのですが、とにかく廃止直前という様子です。「カメラを構えて写真を撮る」なんて状態ではありません。このときは、広角レンズで上に手を伸ばしてシャッターを切っています。いつもは角度調整を多少するのですが、今回は臨場感を出すために加工していません。
昭和５３年１０月改正で出雲市まで延長され、名称を「出雲」に改称したことにより、「いなば」の愛称は消えました。
寝台特急「いなば」の場合、発展的解消であったため、ただ単に名前が消えるというだけのことであった訳ですが、当時はこれほどパニックになりました。
結局、５３・１０廃止となったため、最後までイラストマークが入ることもありませんでしたし、寝台特急「紀伊」と併結であったためヘッドマークも付くことはありませんでした。
名称的には不運だった「いなば」。その後復活し、今でも残っているのはせめてもの慰めと言えるでしょうか･･･。
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