キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。 画像・作成資料の無断使用・転載は禁止です。（本ブログへの紹介記事を除く。）画像写真の使用に関し、申し出内容によっては許可・承諾することがあります。該当記事のコメント欄からご相談ください。
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2022.08.07
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
１０１系：赤羽線
元々は赤羽～池袋～新宿～品川間において「山手線」として開業した経緯があり、のちに池袋～田端間が開業したことで池袋～赤羽間が支線のようなかたちで残りました。
赤羽線は営業規則上の正式な名称ではなく、山手線として定められていましたが、昭和４７年に正式に「赤羽線」という独立した路線名になりました。
現在は「埼京線」の一区間として案内されていますが、「埼京線」という名称も正式な路線名ではなく、大宮～武蔵浦和～赤羽間は東北本線、赤羽～池袋間は赤羽線、池袋以南は山手線となります。
昭和４８年頃 板橋駅にて
この時代、山手線は既に１０３系化されていましたので、１０１系のカナリヤイエロー車は赤羽線の専用車両でした。
しかし、元々は山手線自体がカナリヤイエローの１０１系により新性能化されましたので、ある意味、赤羽線に使っていた車両がオリジナル車であると言えます。
昭和５２年頃 赤羽駅にて
こちらは赤羽駅で撮影したものです。１０１系の運用もそろそろ終盤となった頃でしょうか？
短区間の折り返し運転のため、首都圏では珍しいタイプの方向幕が使用されていました。
山手線及び京浜東北線のＡＴＣ化を目的とする１０３系の増備が急ピッチで展開されており、一方で首都圏に残る７３形の新性能化も行われており、非ＡＴＣ車や１０１系の置き換えが実施されていました。赤羽線に残った１０１系もＡＴＣ車に置き換えられることになり、昭和５３年２月いっぱいで１０１系運用が消滅しています。
元々は赤羽～池袋～新宿～品川間において「山手線」として開業した経緯があり、のちに池袋～田端間が開業したことで池袋～赤羽間が支線のようなかたちで残りました。
赤羽線は営業規則上の正式な名称ではなく、山手線として定められていましたが、昭和４７年に正式に「赤羽線」という独立した路線名になりました。
現在は「埼京線」の一区間として案内されていますが、「埼京線」という名称も正式な路線名ではなく、大宮～武蔵浦和～赤羽間は東北本線、赤羽～池袋間は赤羽線、池袋以南は山手線となります。
昭和４８年頃 板橋駅にて
この時代、山手線は既に１０３系化されていましたので、１０１系のカナリヤイエロー車は赤羽線の専用車両でした。
しかし、元々は山手線自体がカナリヤイエローの１０１系により新性能化されましたので、ある意味、赤羽線に使っていた車両がオリジナル車であると言えます。
昭和５２年頃 赤羽駅にて
こちらは赤羽駅で撮影したものです。１０１系の運用もそろそろ終盤となった頃でしょうか？
短区間の折り返し運転のため、首都圏では珍しいタイプの方向幕が使用されていました。
山手線及び京浜東北線のＡＴＣ化を目的とする１０３系の増備が急ピッチで展開されており、一方で首都圏に残る７３形の新性能化も行われており、非ＡＴＣ車や１０１系の置き換えが実施されていました。赤羽線に残った１０１系もＡＴＣ車に置き換えられることになり、昭和５３年２月いっぱいで１０１系運用が消滅しています。
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