キハ１８１つばさ
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2023.09.24
テーマ： 鉄道(25318)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
ＥＤ７５７００番台牽引
： 寝台特急「あけぼの」
古くの時代から上野～秋田・青森を結んでいた寝台特急「あけぼの」。
東北本線は福島まで電化されていましたが、奥羽本線内では一部区間が非電化となっており、ＤＤ５１が牽引した時代もありました。
奥羽本線が全線電化されると、それまで牽引に活躍していたＤＤ５１に代わり、ＥＤ７５７００番台が増備されます。
寝台特急「あけぼの」も、福米間のＥＦ７１＋ＥＤ７８からのバトンを受けると、あとはＥＤ７５７００番台が青森まで牽引する運用となっていました。
昭和６１年９月９日 鷹ノ巣～前山間？にて ＥＤ７５７７７牽引
運転免許を取って初めての遠距離ドライブ。
ＥＤ７５牽引の「あけぼの」を見るのも初めてでした。油断して手ブレ。勿体無いです。
牽引機はスリーセブン、７７７号機。これを撮ったときはまだ７００番台が全て健在な時代でしたから、特に希少感はありませんでした。
殆どのＥＤ７５が廃車になった後もその番号から生き永らえた７７７号機でしたが、令和５年９月、とうとう廃車になってしまったようです。
平成４年８月１８日 八郎潟～鯉川間にて ＥＤ７５７１２牽引
逆光でコントラストが強く、ヘッドマークすら全然見えませんね。
この時代、奥羽本線の秋田以北はＥＦ８１の進出が無く、特急ブルトレを始め、客車普通列車も全てＥＤ７５の天下でした。ただ、７００番代しかないと言う点では面白みに欠けました。
なんとかヘッドマークが見えないかとフィルムから直接スキャンを試みましたが、色調があまりにも変でどうにもなりません。
せっかく遠征しているにも拘わらず、良い写真が残っていないのが残念です。
古くの時代から上野～秋田・青森を結んでいた寝台特急「あけぼの」。
東北本線は福島まで電化されていましたが、奥羽本線内では一部区間が非電化となっており、ＤＤ５１が牽引した時代もありました。
奥羽本線が全線電化されると、それまで牽引に活躍していたＤＤ５１に代わり、ＥＤ７５７００番台が増備されます。
寝台特急「あけぼの」も、福米間のＥＦ７１＋ＥＤ７８からのバトンを受けると、あとはＥＤ７５７００番台が青森まで牽引する運用となっていました。
昭和６１年９月９日 鷹ノ巣～前山間？にて ＥＤ７５７７７牽引
運転免許を取って初めての遠距離ドライブ。
ＥＤ７５牽引の「あけぼの」を見るのも初めてでした。油断して手ブレ。勿体無いです。
牽引機はスリーセブン、７７７号機。これを撮ったときはまだ７００番台が全て健在な時代でしたから、特に希少感はありませんでした。
殆どのＥＤ７５が廃車になった後もその番号から生き永らえた７７７号機でしたが、令和５年９月、とうとう廃車になってしまったようです。
平成４年８月１８日 八郎潟～鯉川間にて ＥＤ７５７１２牽引
逆光でコントラストが強く、ヘッドマークすら全然見えませんね。
この時代、奥羽本線の秋田以北はＥＦ８１の進出が無く、特急ブルトレを始め、客車普通列車も全てＥＤ７５の天下でした。ただ、７００番代しかないと言う点では面白みに欠けました。
なんとかヘッドマークが見えないかとフィルムから直接スキャンを試みましたが、色調があまりにも変でどうにもなりません。
せっかく遠征しているにも拘わらず、良い写真が残っていないのが残念です。
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