キハ１８１つばさ
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2023.11.09
テーマ： 鉄道(25317)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
４８５系：東武鉄道直通特急「日光」
しかし、平成１８年、それまでの歴史が大きく動きます。なんと、ＪＲ～栗橋～東武鉄道という、貨物列車以外では想定の出来なかった乗り入れが実施されることになりました。東武鉄道１００系スペーシアがＪＲ線、しかも地元を通るなんて、想像を絶するものでした。
ＪＲ東日本では、直流区間のみの走行にも拘わらず、４８５系を改造することによって車両を用意しました。改造前には磐越西線「あいづ」として１年ほど使用していた編成であり、この辺りもかなりのサプライズでした。
直通編成は１編成しかなかったため、予備車として１８９系彩野が用意されました。
平成１９年５月４日 東大宮～蓮田間にて 「日光１号」
直通１周年のヘッドマークが飾られました。
平成１９年９月２９日 「日光１号」
バックに映る２０９系や２１１系も懐かしい。
平成２０年５月１８日 「日光１号」送込み回送
平成２１年７月２６日 「日光１号」送込み回送
平成２２年３月２０日 「日光１号」送込み回送
平成２３年３月６日 「日光１号」送込み回送
４８５系を使用した「日光」は早朝の１本と夜着となり、さらに１号は逆光になってしまう関係もありましたので、送り込み回送の写真が殆どでした。
これは、撮影時間帯が寝台特急「あけぼの」～快速「フェアーウェイ」という流れの途中にあったのも大きな要因でした。
平成２３年春のダイヤ改正後、同年４月１６日に後進２５３系１０００番代に置き換わる予定でしたが、東日本大震災の影響により、６月３日まで同編成が使用されることになります。
しかし、平成１８年、それまでの歴史が大きく動きます。なんと、ＪＲ～栗橋～東武鉄道という、貨物列車以外では想定の出来なかった乗り入れが実施されることになりました。東武鉄道１００系スペーシアがＪＲ線、しかも地元を通るなんて、想像を絶するものでした。
ＪＲ東日本では、直流区間のみの走行にも拘わらず、４８５系を改造することによって車両を用意しました。改造前には磐越西線「あいづ」として１年ほど使用していた編成であり、この辺りもかなりのサプライズでした。
直通編成は１編成しかなかったため、予備車として１８９系彩野が用意されました。
平成１９年５月４日 東大宮～蓮田間にて 「日光１号」
直通１周年のヘッドマークが飾られました。
平成１９年９月２９日 「日光１号」
バックに映る２０９系や２１１系も懐かしい。
平成２０年５月１８日 「日光１号」送込み回送
平成２１年７月２６日 「日光１号」送込み回送
平成２２年３月２０日 「日光１号」送込み回送
平成２３年３月６日 「日光１号」送込み回送
４８５系を使用した「日光」は早朝の１本と夜着となり、さらに１号は逆光になってしまう関係もありましたので、送り込み回送の写真が殆どでした。
これは、撮影時間帯が寝台特急「あけぼの」～快速「フェアーウェイ」という流れの途中にあったのも大きな要因でした。
平成２３年春のダイヤ改正後、同年４月１６日に後進２５３系１０００番代に置き換わる予定でしたが、東日本大震災の影響により、６月３日まで同編成が使用されることになります。
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