キハ１８１つばさ
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2023.12.23
テーマ： 鉄道(25323)
カテゴリ： 急行列車（国鉄・ＪＲ）
旧型客車：急行「十和田４号」
（回送）
昭和４８年頃 西川口～蕨間にて 急行「十和田４号」回送
我が家の近所の線路沿いで撮影したもので、まだカメラを買ったばかりの頃と思われます。小西六のサクラパックでした。
旧型客車によって組成された夜行急行列車で、この時代としては極自然なスタイルの編成です。
ＥＦ１５牽引の貨物列車にカブられてしまい、編成の全体像は見えませんが、後部からスハフ＋スロ＋オロネの順番となっています。
記憶からも東大宮送りの「十和田」であることは判明しており、詳細に調べたところ、グリーン車及び寝台車が連結されているのは上り１号・３号・４号で、このうち荷物・郵便車を連結しないのは「十和田４号」のみであるため、直ぐに区別ができました。
上り１号・３号は定期列車であるため、荷物・郵便車も連結されていますが、不定期（季節列車）には荷物・郵便車を連結しないのがセオリーでした。
この時代は西側線路沿いに水路が残っており、正面の住友セメントの敷地をかすめて蕨駅の方まで抜けていました。現在は埋め立てにより道路となっており、一方通行ですが蕨駅の方まで抜けられるようになって、面影は全くありません。
目前に「電話」があり、画的には非常に邪魔ですが、当時はモバイルなどありませんから、トランシーバーかこの電話が連絡手段として必須となっており、おそらくは数百メートル置きくらいに設置されていたんでしょうね。
昭和４８年頃 西川口～蕨間にて 急行「十和田４号」回送
我が家の近所の線路沿いで撮影したもので、まだカメラを買ったばかりの頃と思われます。小西六のサクラパックでした。
旧型客車によって組成された夜行急行列車で、この時代としては極自然なスタイルの編成です。
ＥＦ１５牽引の貨物列車にカブられてしまい、編成の全体像は見えませんが、後部からスハフ＋スロ＋オロネの順番となっています。
記憶からも東大宮送りの「十和田」であることは判明しており、詳細に調べたところ、グリーン車及び寝台車が連結されているのは上り１号・３号・４号で、このうち荷物・郵便車を連結しないのは「十和田４号」のみであるため、直ぐに区別ができました。
上り１号・３号は定期列車であるため、荷物・郵便車も連結されていますが、不定期（季節列車）には荷物・郵便車を連結しないのがセオリーでした。
この時代は西側線路沿いに水路が残っており、正面の住友セメントの敷地をかすめて蕨駅の方まで抜けていました。現在は埋め立てにより道路となっており、一方通行ですが蕨駅の方まで抜けられるようになって、面影は全くありません。
目前に「電話」があり、画的には非常に邪魔ですが、当時はモバイルなどありませんから、トランシーバーかこの電話が連絡手段として必須となっており、おそらくは数百メートル置きくらいに設置されていたんでしょうね。
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