キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2024.06.03
テーマ： 鉄道(25420)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
２１１系：総武本線・成田線
それまで試験的なものを除いては鋼製車一色であった国鉄で、２０５系とともに本格的に導入を始めた、ステンレス時代のはしりとも言える立役者です。
導入は、東海道本線（０番台及び２０００番台）と東北・高崎線（１０００番台及び３０００番台）でしたが、平成１９年３月、１１３系置き換え用として高崎地区の２１１系を房総地区に転用することになりました。
転用にあたっては大幅な改造はされず、半自動ドアも生かされており、一部のクモハは２パンタ化されています。増設されたパンタグラフは２０１系の発生品が使用され、ひし形パンタとガチャパンになっていました。
ちなみに、房総地区へ転用された２１１系は、既にＬＥＤ化されていた前頭行き先表示を幕式に復元して使用されました。
平成２１年１月３日 成田線 佐倉駅にて クモハ２１１-３０４６
平成２１年１月３日 佐倉～物井間にて
平成２０年５月３日 総武本線 千葉駅にて ５０１編成
平成２０年５月３日 総武本線 物井～佐倉間にて
積極的に撮りたい車両とは思っていなかったので、見たり乗ったりした割にはこんなもんしか撮っていませんでした。
まだ転用が始まって間もない頃で、１１３系の運用が多かったこともあります。
転用から間もなくして、京浜東北線の２０９系がＥ２３３系に置き換えとなり、あっさり廃車になるかと思われた２０９系が次々と房総地区へ転用され、まだ５年そこそこしか使用されていない２１１系は、また新たな活躍先へ旅立っていくことになりました。
それまで試験的なものを除いては鋼製車一色であった国鉄で、２０５系とともに本格的に導入を始めた、ステンレス時代のはしりとも言える立役者です。
導入は、東海道本線（０番台及び２０００番台）と東北・高崎線（１０００番台及び３０００番台）でしたが、平成１９年３月、１１３系置き換え用として高崎地区の２１１系を房総地区に転用することになりました。
転用にあたっては大幅な改造はされず、半自動ドアも生かされており、一部のクモハは２パンタ化されています。増設されたパンタグラフは２０１系の発生品が使用され、ひし形パンタとガチャパンになっていました。
ちなみに、房総地区へ転用された２１１系は、既にＬＥＤ化されていた前頭行き先表示を幕式に復元して使用されました。
平成２１年１月３日 成田線 佐倉駅にて クモハ２１１-３０４６
平成２１年１月３日 佐倉～物井間にて
平成２０年５月３日 総武本線 千葉駅にて ５０１編成
平成２０年５月３日 総武本線 物井～佐倉間にて
積極的に撮りたい車両とは思っていなかったので、見たり乗ったりした割にはこんなもんしか撮っていませんでした。
まだ転用が始まって間もない頃で、１１３系の運用が多かったこともあります。
転用から間もなくして、京浜東北線の２０９系がＥ２３３系に置き換えとなり、あっさり廃車になるかと思われた２０９系が次々と房総地区へ転用され、まだ５年そこそこしか使用されていない２１１系は、また新たな活躍先へ旅立っていくことになりました。
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