キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2025.09.02
テーマ： 鉄道(25316)
カテゴリ： ディーゼル機関車
ＪＲ東日本
ＤＥ１０１０９９
ＪＲ東日本のＤＥ１０やＤＥ１１は基本的に入換専用機なので、仕業交替や入出場回送くらいしか地元で見ることができません。
１０９９号機に関しては、ほぼ大宮総合車両センターで公開があった時くらいしか目撃したことはありませんでした。
平成２２年５月２２日 「くつろぎ」ヘッドマーク付き
平成２３年１０月１５日 「あけぼの」ヘッドマーク付き
平成２４年５月２６日 「あけぼの」ヘッドマーク付き
平成２４年７月１６日 ＥＦ８１１４１＋ＤＥ１０１０９９ 配９７５１レ
秋田車両センターへの入場回送のようです。貨物列車を構えていて、突然背後から襲われました。
平成２５年５月２５日
おおみや公開における１８５系の試乗運転が終了し、工場へ戻すシーンに遭遇しました。
工場ならではの電車を牽引するシーンが撮れました。
平成２６年５月２４日
最後は旧型客車を牽引するシーン。
１０９９号機の経歴を調べたら、かなり異色な異動経歴でした。
昭和４６年５月２０日落成。東新潟機関区に配置されますが、どうも数日で長岡機関区へと異動。さらに翌月には福知山機関区に異動となり、昭和５９年３月３１日まで活躍します。
一旦、品川機関区へ配置されたようですが、わずか２週間で米子機関区へと転出、２年後の昭和６２年３月には田端機関区へと舞い戻ってきます。この時点でＪＲ東日本かＪＲ貨物へかの選択に嵌ったようです。
ＪＲ東日本へ継承後は、組織改編の中で田端→宇都宮と終始入換や工臨などに用いられたものと思われます。
平成２８年９月１５日付で廃車となりますが、ＳＬ運転を実施する当たって東武鉄道がＤＥ１０を導入することになり、同機が譲渡されました。
ＪＲ東日本のＤＥ１０やＤＥ１１は基本的に入換専用機なので、仕業交替や入出場回送くらいしか地元で見ることができません。
１０９９号機に関しては、ほぼ大宮総合車両センターで公開があった時くらいしか目撃したことはありませんでした。
平成２２年５月２２日 「くつろぎ」ヘッドマーク付き
平成２３年１０月１５日 「あけぼの」ヘッドマーク付き
平成２４年５月２６日 「あけぼの」ヘッドマーク付き
平成２４年７月１６日 ＥＦ８１１４１＋ＤＥ１０１０９９ 配９７５１レ
秋田車両センターへの入場回送のようです。貨物列車を構えていて、突然背後から襲われました。
平成２５年５月２５日
おおみや公開における１８５系の試乗運転が終了し、工場へ戻すシーンに遭遇しました。
工場ならではの電車を牽引するシーンが撮れました。
平成２６年５月２４日
最後は旧型客車を牽引するシーン。
１０９９号機の経歴を調べたら、かなり異色な異動経歴でした。
昭和４６年５月２０日落成。東新潟機関区に配置されますが、どうも数日で長岡機関区へと異動。さらに翌月には福知山機関区に異動となり、昭和５９年３月３１日まで活躍します。
一旦、品川機関区へ配置されたようですが、わずか２週間で米子機関区へと転出、２年後の昭和６２年３月には田端機関区へと舞い戻ってきます。この時点でＪＲ東日本かＪＲ貨物へかの選択に嵌ったようです。
ＪＲ東日本へ継承後は、組織改編の中で田端→宇都宮と終始入換や工臨などに用いられたものと思われます。
平成２８年９月１５日付で廃車となりますが、ＳＬ運転を実施する当たって東武鉄道がＤＥ１０を導入することになり、同機が譲渡されました。
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