キハ１８１つばさ
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2025.09.10
テーマ： 鉄道(25320)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
２０５系前期車：武蔵野線（その３完）
２０５系の牙城となっていた武蔵野線も、いつの間にか最後の１編成の撤退でその歴史の幕が下ろされることになりました。
今回は最終章として、Ｍ１１編成以降で撮影した写真をまとめてみます。
また、これ以外にも既にアーカイブ済みのものがありますので、文末のリンクからご覧いただければと思います。
Ｍ１１ 平成２６年７月２０日 南浦和～東浦和間にて
Ｍ１２ 平成２３年１月１８日 新座駅にて
Ｍ１５ 平成２７年９月１９日 南浦和～東浦和間にて
Ｍ１７ 平成３１年３月３日 西浦和駅にて
Ｍ１９ 平成２７年７月１８日 与野駅付近にて 「しもうさ」号
Ｍ２１ 平成２６年８月１５日 葛西臨海公園駅にて
Ｍ２４ 平成２２年５月１８日 府中本町駅にて
Ｍ２９ 平成２６年９月２７日 新座駅にて
Ｍ３０ 平成２７年７月１８日 与野駅付近にて 「むさしの」号
Ｍ３１ 平成３１年３月３日 クハ２０５－５５ 運転台
これらもすべてＭ車が５０００番代となっていた編成です。
武蔵野線からの２０５系撤退により、サハ２０５は廃形式となってしまうようです。
思えば、１０１系から１０３系化されたことにより、トンネルの続く新秋津～西国分寺間では隣同士でも会話ができないほどの騒音が響き渡り、友人と乗っても１０分間の沈黙を強いられたものでしたが、２０５系になってからはそうした環境も飛躍的に改善されたものです。今回、２０９系・Ｅ２３１系化されたことにより、さらに車内環境が改善されることになることでしょう。
武蔵野線の２０５系の殆どがジャカルタへ輸出されたため、雰囲気は違えど異国での活躍が約束されています。機会があれば会いに行っても良いかもしれません。パスポート持ってませんけど・・・。
２０５系前期車：武蔵野線（その１）
２０５系前期車：武蔵野線（その２）
１０３系：武蔵野線
武蔵野線：京葉線内快速運転
１０１系１０００番台：武蔵野線
２０５系の牙城となっていた武蔵野線も、いつの間にか最後の１編成の撤退でその歴史の幕が下ろされることになりました。
今回は最終章として、Ｍ１１編成以降で撮影した写真をまとめてみます。
また、これ以外にも既にアーカイブ済みのものがありますので、文末のリンクからご覧いただければと思います。
Ｍ１１ 平成２６年７月２０日 南浦和～東浦和間にて
Ｍ１２ 平成２３年１月１８日 新座駅にて
Ｍ１５ 平成２７年９月１９日 南浦和～東浦和間にて
Ｍ１７ 平成３１年３月３日 西浦和駅にて
Ｍ１９ 平成２７年７月１８日 与野駅付近にて 「しもうさ」号
Ｍ２１ 平成２６年８月１５日 葛西臨海公園駅にて
Ｍ２４ 平成２２年５月１８日 府中本町駅にて
Ｍ２９ 平成２６年９月２７日 新座駅にて
Ｍ３０ 平成２７年７月１８日 与野駅付近にて 「むさしの」号
Ｍ３１ 平成３１年３月３日 クハ２０５－５５ 運転台
これらもすべてＭ車が５０００番代となっていた編成です。
武蔵野線からの２０５系撤退により、サハ２０５は廃形式となってしまうようです。
思えば、１０１系から１０３系化されたことにより、トンネルの続く新秋津～西国分寺間では隣同士でも会話ができないほどの騒音が響き渡り、友人と乗っても１０分間の沈黙を強いられたものでしたが、２０５系になってからはそうした環境も飛躍的に改善されたものです。今回、２０９系・Ｅ２３１系化されたことにより、さらに車内環境が改善されることになることでしょう。
武蔵野線の２０５系の殆どがジャカルタへ輸出されたため、雰囲気は違えど異国での活躍が約束されています。機会があれば会いに行っても良いかもしれません。パスポート持ってませんけど・・・。
２０５系前期車：武蔵野線（その１）
２０５系前期車：武蔵野線（その２）
１０３系：武蔵野線
武蔵野線：京葉線内快速運転
１０１系１０００番台：武蔵野線
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